KR980007847U - 보강구조를 갖춘 트렁크 플로어 패널 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 보강부재가 취부된 트렁크 플로어 패널에 관한 것으로, 특히 화물 등을 수납할 수 있도록 차량의 후방에 형성된 트렁크 룸의 바닥면을 이루며 후단부 일면에 타이어 수용홀이 절곡 형성된 트렁크 플로어 패널과, 상기 트렁크 플로어 패널의 후단에 내측 하단부가 부착 고정되고 트렁크 룸의 후단부에서 바디의 가장 뒷부분을 가로지르는 리어 엔드 패널과, 상기 타이어 수용홀의 상부면에 위치되게 다단 절곡되어 선/후단부가 트렁크 플로어 페널 및 리어 엔드 페널의 내측 상부면에 각각 부착 고정되고 중간부분에 타이어 고정부가 형성된 보강부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 본 고안에 따르면 트펑크 플로어 패널의 타이어 수용홀 상부면과 리어 엔드 패널에 보강부재의 선/후단부가 각각 밀착 고정되어 스페어-타이어의 휠 브래킷 기능을 수행함과 동시에 연속적인 충격 및 진동과 중량의 스페어-타이어의 하중에 트렁크 플로어 패널의 타이어 수용홀이 견고하게 유지 되는 내구강성을 향상시키고 리어 엔드 패널의 취부강성을 향상시켜 후방 충돌사고시 가해지는 충격에너지에 의한 파손변형률이 저감되므로 제품에 퍼한 상품성과 신뢰성이 향상될 수 있는 효과를 나타낸다.
Description
본 고안은 보강부재가 취부된 트렁크 플로어 패널에 관한 것으로, 특히 스페어-타이어의 횔 브래킷 기능을 수행함과 동시에 연속적인 충격 및 진동과 중량의 스페어-타이어의 하중에 트렁크 플로어 패널의 타이어 수용홀이 견고하게 유지되는 내구강성을 향상시키고 리어 엔드 패널의 취부강성을 향상시켜 후방 충돌사고시 가해지는 충격에너지에 의한 파손변형률이 저감될 수 있는 보강구조를 갖춘 트렁크 플로어 패널에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 크게 나누어 차체와 새시로 구성되어 있으며, 차체는 새시에 설치되어 차량의 외형이 되는 부분으로 승차실, 하대, 기관실 및 트렁크 룸, 팬더등으로 구성된다. 이러한 차체는 승차 인원에 필요한 안전성, 공간 및 거주성 등의 요소를 필요로 하는 것으로 부분적으로 나누면 앞/뒤차체 및 중심차체로 각각 분리된다.
상기한 뒤차체는 트렁크 플로어 패널에 스페어-타이어 및 연료 탱크를 설치하기 위한 부분을 갖추고 있으며 트렁크 룸 내부에는 각종 화물 등을 수납할 수 있도록 일정 공간이 형성되어 있다.
또한 트렁크 플로어 패널은 차량의 후방에 일정공간을 구비하여 화물 등을 넣어 두는 트렁크 룸의 바닥면으로 일면에 스페어-타이어 수용홀이 형성되어있고, 그 수용홀 내에 스페어-타이어(spare tire)가 수납되어 있다.
상기 자동차가 주행중에 예기치 못한 장소에서 구동 휠에 장착된 타이어가 파손(펑크)되었을 때 스페어-타이어 수용홀에 수납 보관중인 스페어-타이어과 손상된 구동타이어를 상호 교체하여 사용할 수 있도록 하는 예비용품(응급용)이다.
상기한 바와 같은 트렁크 룸의 바닥면을 이루는 종래의 트렁크 플로어 패널을 제 1 도 및 제2도를 참고하여 간단히 살펴보면 다음과 같다.
트렁크 플로어 패널(1)은 화물 등을 수납할 수 있도록 차량의 후방에 일정공간이 형성된 트렁크 룸의 바닥면을 이루며 후단부 일면에 타이어 수용흘(la)이 절곡 형성되어 있다.
상기 타이어 수용홀(la)의 중심부에는 원통형으로 절곡되고 중앙에 볼트결합흘(2a)이 관통 형성된 스페어-타이어의 고정브래킷(2)이 부착 고정되어 있다.
또한 트렁크 룸의 개구부 바로 밑에서 바디의 가장 뒷부분을 가로지르는 리어 엔드 패널(3)은 상기 트렁크 플로어 패널(1)의 후단부에 하단 내측면이 부착 고정되어 상호 연결된다.
상기와 같이 트렁크 플로어 패널(1)과 고정브래킷(2)이 상호 부착 고정되어 타이어 수용홀(la)에 스페어-타이어가 수납되고 체결용 볼트에 의해 고정브래킷(2)의 볼트결합흩(2a)과 스페어-타이어의 휠이 상호 연결 고정된다
이러한 종래 트렁크 플로어 패널의 일면에 절곡 형성된 타이어 수용홀의 중심부에 별도의 고정브래킷이 상향으로 돌출되게 하단부가 부착 고정되어 타이어 수용홀에 수납된 스페어-타이어가 외부이탈 및 유동되지 않도록 견고하게 고정시킨다.
그러나 별도의 보강부재가 구비되지 않은 트렁크 플로어 패널로 이루어져 있으므로 노면상태가 고루지 못한 도로운행시 중량의 스테어-타이어의 하중과 진동 및 연속적인 충격에 의해 트렁크 플로어 패널이 파손 변형되는 결점이 있으며, 상기 트렁크 플로어 패널의 후단부에 리어 엔드 패널의 하단부 내측면이 부착 고정되므로 취부강성이 미약하여 작은 외력에도 리어 엔드 패널이 트렁크 룸 내부로 구부러지는 파손 변형이 발생되어 제품에 대판 상품성과 신뢰성이 저하되는 문제점들이 있었다.
따라서 본 고안은 이러한 종래 기술의 근본적인 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 스페어-타이어의 휠 브래킷 기능을 수행함과 동시에 연속적인 충격 및 진동과 중량의 스페어-타이어의 하중에 트렁크 플로어 패널의 타이어 수용홑이 견고하게 유지되는 내구강성을 향상시키고 리어 엔드 패널의 취부강성을 향상시켜 후방 충돌사고시 가해지는 충격에너지에 의한 파손변형률이 저감될 수 있는 보강구조를 갖춘 트렁크 플로어 패널을 제공하는 데 있다.
제1도는 종래 차량의 트렁크 플로어 패널의 일부 사시도.
제2도는 제1도에 표시된 A- A선 단면도.
제3도는 본 고안에 따른 스페어-타이어 수용홀에 보강부재가 취부된 상태를 나타낸 트렁크 플로어 패널의 일부 사시도.
제4도는 제3도에 표시된 B-B선 단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 트렁크 플로어 패널 11 : 타이어 수용홀
20 : 리어 엔드 패널 30 : 보강부재
31 : 선단부 32 : 후단부
33 : 고정부 33a : 볼트결합홀
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 화물 등을 수납할 수 있도록 차량의 후방에 형성된 트렁크 룸의 바닥면을 이루며 후단부 일면에 타이어 수용홀이 절곡 형성된 트렁크 플로어 패널과, 상기 트렁크 플로어 패널의 후단에 내측 하단부가 부착 고정되고 트렁크 룸의 후단부에서 바디의 가장 뒷부분을 가로지르는 리어 엔드 패널과, 상기 타이어 수용홀의 상부면에 위치되게 다단 절곡되어 선/후단부가 트렁크 플로어 패널 및 리어 엔드 패널의 내측 상부면에 각각 부착 고정되고 중간부분에 타이어 고정부가 형성된 보강부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 보강구조를 갖춘 트렁크 플로어 패널을 제공한다.
여기서 보강부재는 다단 절곡된 띠모양의 판으로 선단부가 대략 수평으로 직각 절곡되고 후단부가 직각 절곡되어 상향으로 연장 형성되며 상기 타이어 수용홀의 중심부와 대응되는 중간부에 볼트결합홀이 관통된 고정부가 형성되어 있다.
상기 보강부재는 차량의 진행방향과 동일방향으로 위치되게 상기 트렁크 플로어 패널의 타이어 수용홀의 중간을 길이방향으로 가로지르며 상부면과 대응되게 밀착되고 선/후단부가 트렁크 플로어 패널의 상부면과 리어 엔드 패널의 내측 상부면에 각각 부착 고정된다.
또한 타이어 수용홀에는 스페어-타이어가 수납되어 지지 고정되게 별도의 체결용 볼트를 타이어 휠과 상기 보강부재의 고정부에 형성된 볼트결합홀에 삽입하여 상호 연결 고정시킨다.
상기와 같은 본 고안에 있어서는 트렁크 플로어 패널의 타이어 수용홀 상부면과 리어 엔드 패널에 보강부재의 선/후단부가 각각 밀착 고정되어 스페어-타이어의 휠 브래킷 기능을 수행함과 동시에 연속적인 충격 및 진동과 중량의 스페어-타이어의 하중에 트렁크 플로어 패널의 타이어 수용홀이 견고하게 유지 되는 내구강성을 향상시키고 리어 엔드 패널의 취부강성을 향상시켜 후방 충돌사고시 가해지는 충격에너지에 의한 파손변형률이 저감되므로 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 향상될 수 있게 된다.
이하 상기한 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 제3도는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 스페어-타이어 수용홀에 보강부재가 취부된 상태를 나타낸 트렁크 플로어 패널의 일부 사시도이고, 제4도는 제3도에 표시된 B - B선 단면도를 각각 도시하고 있다.
이로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 고안은 화물 등을 수납할 수 있도록 차량의 후방에 형성된 트렁크 룸의 바닥면을 이루며 후단부 일면에 타이어 수용홀(11)이 절곡 형성된 트렁크 플로어 패널(10)과, 상기 트렁크 플로어 패널(10)의 후단에 내측 하단부가 부착 고정되고 트렁크 룸의 후단부에서 바디의 가장 됫부분을 가로지르는 리어 엔드 패널(10)과, 상기 타이어 수용홀(11)의 상부면에 위치되게 다단 절곡되어 선/후단부(31, 32)가 트렁크 플로어 패널(10) 및 리어 엔드 패널(10)의 내측 상부면에 각각 부착 고정되고 중간부분에 타이어 고정부(33)가 형성된 보강부재(30)로 구성되어 있다.
여기서 보강부재(30)는 다단 절곡된 띠모양의 판으로 선단부 (31)가 대략수평으로 직각 절곡되고 후단부(32)가 직각 절곡되어 상향으로 연장 형성되며 상기 타이어 수용홀(11)의 중심부와 대응되는 중간부분에 볼트결합흘(33a)이 관통 된 고정부(33)가 형성되어 있다.
상기 보강부재(30)는 차량의 진행방향과 동일방향으로 위치되게 상기 트렁크 플로어 패널(10)의 타이어 수용홀(11)의 중간을 길이방향으로 가로지르며 상부면과 대응되게 밀착되고 선/후단부(31, 32)가 트렁크 플로어 패널(10)의 상부면과 리어 엔드 패널(20)의 내측 상부면에 각각 부착 고정된다.
또한 타이어 수용홀(11)에는 스페어-타이어가 수납되어 지지 고정되게 별도의 체결용 볼트를 타이어 휠과 상기 보강부재(30)의 고정부(33)에 형성된 볼트결합홀(33a)에 삽입하여 상호 연결 고정시킨다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 보강구조를 갖춘 트렁크 플로어 패널은 다음과 같이 조립 설치되어 보강 지지된다.
먼저 차량의 트펑크 룸의 바닥면을 이루며 일면에 타이어 수용홀(11)이 절곡 형성된 트렁크 플로어 패널(10)의 후단에 상기 리어 엔드 패널(20)의 내측 하부면이 상호 밀착 고정된다.
상기 트렁크 플로어 패널(10)의 타이어 수용홀(11) 상부면 중간을 상기 보강부재(30)가 길이방향으로 가로지르며 상기 타이어 수용홑(11)의 절곡된 상부면을 따라 대응되게 밀착되어 선단부(31)가 상기 트렁크 플로어 패널(10) 상부면에 밀착 고정되고 후단부(32)는 상기 리어 엔드 패널(20)의 내측 상부면에 부착 고정되며 상기 타이어 수용홀(11)의 중심부와 대응되는 위치의 중간부분에 스페어-타이어 고정부 (333)가 돌출 형성되어 있다.
상기 보강부재(30)의 고정부(33)에는 볼트결합홀(33a)이 관통 형성되어 스페어-타이어의 휠과 보강부재(30)가 체결용 볼트에 의해 상호 연결 고정된다.
따라서 트렁크 플로어 패널(10)과 함께 보강부재(30)에 의해 타이어 수용홀(11)에 수납된 중량의 스페어-타이어를 견고하게 지지 고정하여 상기 트렁크 플로어 패널(10)의 내구강성을 향상시킴과 동시에 상기 보강부재(300)의 후단부(32)가 후방충돌사고시 가해지는 충격에너지에 의해 상기 리어 엔드 패널(20)이 파손 변형됨을 저감시키는 취부 강성을 향상시킬 수 있다.
상기와 같이 본 고안에 따르면 트렁크 플로어 패널의 타이어 수용홀 상부면과 리어 엔드 패널에 보강부재의 선/후단부가 각각 밀착 고정되어 스페어-타이어의 휠 브래킷 기능을 수행함과 동시에 연속적인 충격 및 진동과 중량의 스페어-타이어의 하중에 트렁크 플로어 패널의 타이어 수용홀이 견고하게 유지 되는 내구강성을 향상시키고 리어 엔드 패널의 취부강성을 향상시켜 후방 충돌사고시 가해지는 충격에너지에 의한 파손변형률이 저감되므로 제품에 대한 상품성과 신뢰성이 향상될 수 있는 효과를 나타낸다.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
Claims (3)
- 본 고안은 화물 등을 수납할 수 있도록 차량의 후방에 형성된 트렁크 룸의 바닥면을 이루며 후단부 일면에 타이어 수용홀이 절곡 형성된 트렁크 플로어 패널과; 상기 트렁크 플로어 패널의 후단에 내측 하단부가 부착 고정되고 트렁크 룸의 후단부에서 바디의 가장 뒷부분을 가로지르는 리어 엔드 패널과; 상기 타이어 수용홀의 상부면에 위치되게 다단 절곡되어 선/후단부가 트렁크 플로어 패널 및 리어 엔드 패널의 내측 상부면에 각각 부착 고정되고 중간부분에 타이어 고정부가 형성된 보강부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 보강구조를 갖춘 트렁크 플로어 패널.
- 제1항에 있어서, 상기 보강부재는 다단 절곡된 띠모양의 판으로 선단부가 대략 수평으로 직각 절곡되고 후단부가 직각 절곡되어 상향으로 연장 형성되며 상기 타이어 수용홀의 중심부와 대응되는 중간부에 볼트결합홀이 관통된 고정부가 형성됨을 특징으로 하는 보강구조를 갖춘 트렁크 플로어 패널.
- 제1항에 있어서, 상기 보강부재는 차량의 진행방향과 동일방향으로 위치되게 상기 트렁크 플로어 패널의 타이어 수용홀의 중간을 길이방향으로 가로지르며 상부면과 대응되게 밀착되고 선/후단부가 트렁크 플로어 패널의 상부면과 리어 엔드 패널의 내측 상부면에 각각 부착 고정됨을 특징으로 하는 보강구조를 갖춘 트렁크 플로어 패널.※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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| KR2019960019537U KR980007847U (ko) | 1996-07-01 | 1996-07-01 | 보강구조를 갖춘 트렁크 플로어 패널 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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-
1996
- 1996-07-01 KR KR2019960019537U patent/KR980007847U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2011050187A3 (en) * | 2009-10-21 | 2011-10-13 | Shiloh Industries, Inc. | Vehicle floor tub having a sound damping patch |
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