KR980007378U

KR980007378U - 암레스트 각조조절장치

Info

Publication number: KR980007378U
Application number: KR2019960021130U
Authority: KR
Inventors: 이원영
Original assignee: 이상은; 대부기공 주식회사
Priority date: 1996-07-11
Filing date: 1996-07-11
Publication date: 1998-04-30
Also published as: KR200144740Y1

Abstract

본 고안은 암레스트각도조절장치에 관한 것으로서, 암레스트(40)프레임(10)의 후방 내측에 고정된 보강판(11)을 경유하여 고정된 보스(12)를 관통시켜 시트의 등받이프레임의 측방에 마련되는 암레스트축에 래칫기어(19)를 형성한 래칫휠(20)을 고정한 고정축(16)을 결합시키고 상기 래칫휠(20)에는 보강판(11)에 힌지(21)고정된 래칫(22)을 결합시키되, 상기래칫(22)의 일단부에는 스프링(23)을 개입시켜 래칫(22)의 타단부에 형성된 스톱기어(24)를 래칫휠(20)의 래칫기어(19)와 맞물리도록하여 암레스트(40)의 각도조절이 되도록 하며 상기 레췻휠(20)과 보강판(11)상간에는 래칫(22)의 내측으로 돌출시켜 보강판(11)에 형성된 장공(26)에 장입된 해지봉(25)을 밀어주는 캠(30)을 마련하되 상기 캠(30)에는 레칫휠(20)의 내측으로 돌출시킨 캠작동봉(31)이 장입되는 작동홈(32)을 형성하여 캠작동봉(31)에 의하여 캠(30)이 회동하여 래칫(22)의 해지봉(25)을 밀어 래칫휠(20)과 결합된 래칫(22)을 단속할 수 있도록 구성한 것이 특징이다.

이상과 같은 본 고안은 캠과 래칫장치를 이용하여 별도의 조절손잡이(노브)가 없이도 암레스트를 원하고자 하는 각도로 조절하여 승차자의 편익을 도모할 수 있는 등의 장점을 가지는 고안이다.

Description

암레스트 각도조절 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 결합상태 정면도.

제3도는 본 고안의 사용상태도.

* 도면의 중요 부분에 대한 부호 설명

10 : 프레임 19 : 래칫기어 20 : 래칫휠

22 : 래칫 24 : 스톱기어 30 : 캠

본 고안은 암레스트각도조절장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차의 시트측방에 장착되는 암레스트의 각도를 조절가능케하여 승차자의 편익을 도모하도록 한 것이다.

종래에도 자동차의 시트 측방에 승차자의 팔을 재치할 수 있는 암레스트를 장착하여 승차자의 편익을 도모 할 수 있도록 하고있는 경우가 많다.

상기와 같은 종래의 경우에는 암레스트가 시트의 측방에 축회전을 하면서 각도조절이 없이 단순 접칙이 되도록 구성이 되어 있는데, 이를 살펴보면, 암레스트를 접은상태는 시트의 등받이 측방에 밀착된 상태에 있도록 하고, 펼쳤을 경우에는 암레스트가 등받이의 전방으로 펼쳐져 승차가의 팔을 재치도록 하고 있다.

즉, 시트의 등받이 측방에 장착되는 암레스트를 사용하고자 할 경우에는 암레스트를 펼쳐서 팔을 재치하고 사용을 하지 않을 경우에는 암레스트를 접어서 시트의 등받이 측방에 밀착을 시켜주는 기능밖에는 수행하지 못하였다.

이로인하여 승차자의 체형이나 시트의 각도조절에 맞게 암레스트의 각도가 변화하지 않고 암레스트는 항상 펼쳐진 상태에서 전방으로 향하고 있기 때문에 실질직으로 승차자의 말을 편안한 상태에서 재치할 수 없는 문제점을 가진다.

이로 인하여, 기존의 암레스트는 시트가 정상적인 각도에 위치하고 있을 경우에만 사용할 수 있게 됨으로서 사용범위가 과다하게 제한이 되어 필요없는 공간만을 차지하게 되고, 자동차의 공차중량을 무겁게하는 등 여러 문제점들이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 암레스트의 각도를 승차자의 체형이나 시트의 각도절후에 일어나는 변형에 따라 자유롭게 조절 할 수 있도록하여 승차자의 편익을 증대시킬 수 있도록 한 것이 특징이다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 분해 사시도, 제2도는 본 고안의 결합상태 정면도로서 함께 설명을 한다.

암레스트(40)의 내측에 위치하는 프레임(10)의 후방 내측에 고정된 보강판(11)을 경유하여 고정된 보스(12)를 관통시켜 시트의 등받이 프레임의 측방에 마련되는 암레스트축에 고정축(16)을 결합시키고, 상기 프레임(10)내에 위치하는 고정축(16)의 단부에는 래칫기어(19)가 형성된 레칫휠(20)을 고정하였다.

상기 래칫휠(20)에는 보강판(11)에 힌지(21)고정되어 활동이 자유로운 래칫(22)이 결합되도록 하고, 레칫(22)의 일단부는 스프링(23)을 개입시켜 래칫(22)의 타단부에 형성된 스톱기어(24)를 레칫휠(20)의 래칫기어(19)와 결합되어 각도조절이 되도록 하였다.

상기 래칫휠(20)과 보강판(11)상간에는 래칫(22)의 내측으로 돌출시켜 보강판(11)에 형성된 장공(26)에 장입된 해지봉(25)을 밀어주는 캠(30)을 마련하고, 상기 캠(30)에는 래칫휠(20)의 내측으로 돌출시킨 캠작동봉(31)이 장입되는 작동홈(32)을 형성하여 캠작동봉(31)에 의하여 캠(30)이 회동하여 래칫(22)의 해지봉(25)을 밀어 래칫휠(20)과 결합된 래칫(22)을 단속할 수 있도록 한 것이다.

물론, 상기 래칫휠(20)에 형성되는 래칫기어(19)의 수와 캠(30)의 원호거리 및 캠(30)에 형성되는 작동홈(32) 은 암레스트(10)의 각도조절량에 상호 비례하여 달라짐은 당연할 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안인 암레스트 각도조절장치(50)의 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

암레스트(40)는 초기상태에는 시트의 등받이의 측방에 적립된 상태 밀착되어있다.

이러한 상태에서 암레스트(40)를 펼쳐서 팔을 재치하고자 할 경우에는 암레스트(40)의 선단부를 잡고 등받이의 전방으로 회동을 시키면 암레스트(40)가 펼쳐지게 된다.

이는 암레스트(40)를 잡고 펼치면, 캠(30)이 래칫휠(20)의 캠작동봉(31)에 의하여 래칫휠(20)과 동일한 방향으로 화동한 상태에 있으므로 래칫(22)의 내측으로 형성된 해지봉(25)은 캠(30)에 의하여 지지되어 있는 상태에 있고 래칫(22)의 스톱기어(24)는 래칫휠(20)로부터 벗어난 상태에 있다.

이러한 상태에서 암레스트(40)의 선단부를 잡고 암레스트(40)를 펼치면, 암레스트(40)는 고정축(16)을 중심으로 회동을 하게 되고, 동시에 보강판(11)과 래칫휠(20)상간에 위치한 캠(30)도 회전을 하게 된다.

이때, 래칫휠(20)의 내측으로 형성된 캠작동봉(31)이 캠(30)에 형성된 작동홈(32)의 전측벽과 연접되어있다가 작동홈(32)의 후측벽과 연접이 되면서 캠(30)을 작동시키는 것이다.

이는 캠(30)에 형성된 작동홈(32)의 전측(도면상)벽면에 캠작동봉(31)이 연접된 상태에 있다가 암레스트(40)가 회전을 하므로서 캠(30)이 프레임(10)의 보강판(11)과 밀착이된 상태에 있으므로 작동홈(32)의 후측벽면이 캠작동봉(31)과 연접할 때까지는 공회전을 하게되는 것이다.

켐(30)에 형성된 작동홈(32)의 후측벽면이 래칫휠(20)의 내측으로 형성된 캠작동봉(31)과 연접하여 걸림이 되면서 캠(30)은 캠작동봉(31)에 의하여 공회전이 정지되고 암레스트(40)만이 계속회전을 하는 것이다.

암레스트(40)가 계속회전을 하면서 래칫(22)의 내측으로 형성된 해지봉(25)이 캠(30)과 연접되어 보강판(11)에 형성된 장공(26)의 후방으로 밀려나간 상태를 계속하여 고수하게되고, 캠(30)은 래칫(22)의 스톱기어(24)가 래칫휠(20)에 형성된 끝부분의 래칫기어(19)의 위치에 도달할때 까지 해지봉(25)을 밀어주게 된다.

상기 래칫(22)의 스톱기어(24)가 래칫휠(20)의 끝부분에 형성된 래칫기어 (19)위치에 다달았을 경우에는 캠(30)은 해지봉(25)을 벗어나게 됨으로서 래칫(22)의 스톱기어(24)는 래칫기어(19)와 맞물려 암레스트(40)를 고정하게 되는 것이며, 이러한 상태에서 승차자는 팔을 재치하면 되는 것이다.

상기와 같이 암레스트(40)가 펼쳐진 상태에서 시트의 등받이의 각도가 변환되고 승차자 자신의 체형에 맞게 암레스트(40)의 각도를 변환시키고자 할 경우에는 펼쳐진 암레스트(40)의 선단부를 잡고서 암레스트(40)를 접는 방향으로 조금씩 회동을 시켜서 조절을 하면된다.

즉, 시트의 등받이를 각도조절하여 표준보다 후방의 휘치에 있도록 하였을 경우에는 암레스트(40)또한 등받이가 조절된 각도만큼 펼쳐진 상태에서 들어올려지도록 하면되는 것이다.

이는 암레스트(40)가 펼쳐진 상태에서 암레스트(40)를 원복(접는)방향으로 들어올리면, 일방향으로만 회전이 가능한 래칫휠(20)과 래칫(22)의 원리에 의하여 래칫(22)의 스톱기어(24)가 래칫휠(20)의 래칫기어(19)를 한 단계씩 후퇴하여 단속이 됨으로서 가능한 것이다.

그리고, 조절된 암레스트(40)를 다시 접는 방향으로 후퇴를 시킨 수 다시 전방으로 펼치면 펼쳐진 초기상태로 돌아오는 것이다.

이를 살펴보면, 래칫(22)의 스톱기어(24)가 레칫휠(20)에 형성된 래칫기어 (19)를 벗어날 위치까지만 이동을 시키면, 캠(30)이 래칫(22)의 해지봉(25)을 밀어 초기에 접혀진 암레스트(40)를 펼치는 것과 동일한 동작이 이루어짐으로서 가능하여지는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 캠과 레칫장치를 이용하여 별도의 조절손잡이(노브)가 없이도 암레스트를 원하고자 하는 각도로 조절을 하여 승차자의 편익을 도모할 수 있는 등의 장점을 가지는 고안이다.

Claims

암레스트(40)프레임(10)의 후방 내측에 고정된 보강판(11)을 경유하여 고정된 보스(12)를 관통시켜 시트의 등받이프레임의 측방에 마련되는 암레스트축에 래칫기어(19)를 형성한 래칫휠(20)을 고정한 고정축(16)을 결합시키고 상기 래칫휠 (20)에는 보강판(11)에 힌지(21)고정된 래칫(22)을 결합시키되, 상기 래칫(22)의 일단부에는 스프링(23)을 개입시켜 래칫(22)의 타단부에 형성된 스톱기어(24)를 래칫휠(20)의 래칫기어(19)와 맞물리도록 하여 암레스트(40)의 각도조절이 되도록 하며 상기 래칫휠(20)과 보강판(11)상간에는 래칫(22)의 내측으로 돌출시켜 보강판 (11)에 형성된 장공(26)에 장입된 해지봉(25)을 밀어주는 캠(30)을 마련하되 상기 캠(30)에는 래칫휠(20)의 내측으로 돌출시킨 캠작동봉(31)이 장입되는 작동홈(32)을 형성하여 캠작동봉(31)에 의하여 캠(30)이 회동하여 래칫(22)의 해지봉(25)을 밀어 래칫휠(20)과 결합된 레칫(22)을 단속할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 암레스트각도조절장치.
제1항에 있어서 상기 래칫휠(20)에 형성되는 래칫기어(19)의 수와 캠(30)의 원호거리 및 캠(30)에 형성되는 작동홈(32)은 상호 비례하여 달리는 것을 특징으로 하는 암레스트 각도조절장치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.