KR970065305A

KR970065305A - 조향 베어링 유니트

Info

Publication number: KR970065305A
Application number: KR1019970007414A
Authority: KR
Inventors: 샤이플 발터; 게르마노 프란세스코
Original assignee: 게르트 한스만; 독토르 잉그. 에이치. 씨. 에프. 포르세 악티엔게젤샤프트
Priority date: 1996-03-07
Filing date: 1997-03-06
Publication date: 1997-10-13
Also published as: EP0794105A1; DE59700486D1; JPH09240238A; US5897124A; EP0794105B1; DE19608788C1

Abstract

조향 베어링 유니트는 그 사이에 설치 가능한 가이드 드라이버를 수용하는 적어도 두 개의 부싱부로 이루어진 지지부를 가지며, 댐퍼 레그를 위한 일체된 지지부와 브레이크 새들로 이루어지고 브레이크 디스크와 차륜을 위한 베어링을 수용하기 위한 중앙 볼트를 갖는다.

Description

조향 베어링 유니트

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 내부에서 본 외측 부싱부의 정면도, 제2도는 내부에서 본 내측 부싱부의 정면도, 제3도는 제2도의 선 Ⅲ-Ⅲ에 따른 서로 중첩된 면부의 내측 부싱부의확대 단면도, 제4도는 제2도의 선 Ⅳ-Ⅳ에 따른 서로 중첩된 면부의 중간부를 나타낸 확대 단면도, 제5도는 제2도의 선 Ⅴ-Ⅴ에 따라 전방에 놓인 면부의 확대 단면도, 제6도는 제2도의 선 Ⅵ-Ⅵ에 따른 서로 중첩된 면부의 내측 부싱부 확대 단면도.

Claims

그 사이에 설치 가능한 가이드 드라이버(4,5)를 수용하는 적어도 두 개의 부싱부(2,3)로 이루어진 지지부를 가지며, 댐퍼 레그(8)를 위한 일체된 지지부(L1,L2)와 브레이크 새들(15)로 이루어지고 브레이크 디스크와 차륜을 위한 베어링(L3)을 수용하기 위한 중앙 볼트(11)를 갖는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
제1항에 있어서, 두 개의 부싱부(2,3)는 그 형상이 평평하게 서로 중첩되어 지지되는 부재(12a,13a;12,13) 및 그와 연결되어 이격 형성된 부싱부(20,21)로 이루어진 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
제1항 또는 제2항에 있어서, 댐퍼 레그(8) 및 브레이크 및 브레이크 새들(15)의 지지부(L1,L2)를 위해 부싱부(2,3)가 수평 단면(12,12a) 및 수직 단면(13,13a)에 평평하게 서로 중첩되게 놓이는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 외측에 놓인 부싱부(3)는 중앙 볼트(11)의 수용 보어(22)주위에 사발형상 끼움부(23)를 형성하고, 부싱부(3)는 외측 플랜지로 높게 형성되며, 부분적으로 사이드부(24,24a,25)가 형성되고 사이드부(25)는 댐퍼 레그(8) 단면의 수용을 위한 반원 형상부(10)를 갖는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 두 개의 부싱부(2,3)의 이격 부위(20,21)에 두개의 가이드 드라이버(4,5)가 배열되고, 나사 볼트(6,7)로 부싱부(2,3)가 연결되는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 내측에 놓인 부싱부(2)가 외측에 놓인 부싱부(3)에서 댐퍼 레그(8)를 위한 형상부(10)와 같은 형상부(9)를 구비하는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 내측에 놓인 부싱부(2)가 브레이크 새들(15)의 수용 보어(14a) 부위에 대략 U형의 횡단면을 구비하는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 양 부싱부(2,3)의 동일한 형상부(9,10)에 연결된 부위가 상부 가이드 드라이버(5)까지 대략 Z형 횡단면으로 이루어진 부싱부(2,3)를 구비하는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 가이드 드라이버(4,5)가 부싱부(2,3)사이 중앙 볼트 상ㆍ하부에 지지되며, 상부 가이드 드라이버(4)가 -주행 방향 F와 관련하여-하부 드라이버(5) 앞에 배열되는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 형상부(9,10)를 구비한 지지부(L1)대신에 댐퍼 레그(8)의 수용을 위해 차륜 가이드 드라이버의 다른 가이드 드라이버가 배열되는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 가이드 드라이버(4,5)가 연결 볼을 위한 수용 부재(29)로 이루어지며, 이는 대향되게 놓인 측코너에 홈(27,28)을 갖고, 부싱부(2,3)사이를 고정하기 위해 고정 나사(6,7)를 배열하는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 하부 자유 단부(18)에서 댐퍼 레그(8)가 폐쇄된 베어링 부재(19)와 연결되며, 이는 중앙 볼트(11)를 위한 수용 보어(32)를 구비한 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.
상기 항 중 어느 한 항 또는 다수 항에 있어서, 베어링 부재(19)가 댐퍼 레그(8)의 폐쇄 캡(30)을 형성하며 이는 수용 보어(32)의 종축과 각을 이루어 배열된 깊은 지지면(31)을 갖는 것을 특징으로 하는 조향 베어링 유니트.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.