KR970055074A - 모타 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모타에 관한 것으로, 더 상세하게는 모타 내부에 마련된 마그네트를 상호 용이하게 결합시킬 수 있음은 물론, 마그네트 사이의 간극에 의하여 발생되는 코킹 토오크를 감소시킬 수 있는 모타에 관한 것이다.

본 발명은 모타의 외관을 형성하는 요크, 상기 요크의 내주면에 등간격 마련된 다수의 마그네트, 상기 마그네트들의 내부에 설치되고 그 몸체에는 코일이 감기며 상기 코일에 전류가공급되면 상기 마그네트와의 작용에 의한 기전력에 의하여 회전되는 회전자를 구비하는 모타에 있어서, 상기 마그네트와 마그네트 사이에는 상기 회전자의 회전시 급격한 자속변화에 의하여 발생되는 코킹 토으크(Cogging Torque)를 감소시킴과 동시에, 마그네트와 마그네트를 용이하게 결합시키기 위한 탄성이 구비된 연자성체의 연결부재가 마련된 구성이다.

Description

모타

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 종래의 모타 마그네트부의 결합상태를 보인 것으로, (가)는 본딩에 의해 결합된 상태를 보인 단면도, (나)는 스프링에 의해 결합된 상태를 보인 단면도,

제2도는 본 발명에 따른 스프링에 의해 마그네트부가 결합된 상태를 보인 모타 단면도,

제3도는 본 발명에 따른 스프링의 사시도.

Claims (2)

1. 모타의 외관을 형성하는 요크(50), 상기 요크(50)의 내주면에 등간격 마련된 다수의 마그네트(60), 상기 마그네트(60)들의 내부에 설치되고 그 몸체에는 코일(71)이 감기며 상기 코일(71)에 전류가 공급되면 상기 마그네트(60)와의 작용에 의한 기전력에 의하여 회전되는 회전자(70)를 구비하는 모타에 있어서, 상기 마그네트 (60)와 마그네트 사이에는 상기 회전자(70)의 회전시 급격한 자속변화에 의하여 발생되는 코깅 토오크(Cogging Torque)를 감소시킴과 동시에, 마그네트와 마그네트를 용이하게 결합시키기 위하여 탄성이 구비된 연자성체의 연결부재(80)가 마련된 것을 특징으로 하는 모타.
2. 제1항에 있어서, 상기 연결부재(80)는, 대향하는 일 양측면은 상기 마그네트(70)의 단부와 대응되는 형상으로 형성되며, 대향하는 타 양측면에는 연결부재(80)를 요크(50)에 결합시키기 위한 다수의 결합공(82)이 형성된 것을 특징으로 하는 모타.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.