KR970041813A - 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 충격강도 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 소정부위에 구비되는 프레임용 롱지튜디널(Longitudinal)부재의 충격강도 보강구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량에 구비되는 프레임(1)의 충격저항강도를 좀더 높이고자 하는 경우에 상기 프레임(1)을 이루는 롱지튜디널부재(2)가 사각단면형으로 절곡되어 있음으로 인해 상기 프레임(1)의 롱지튜디널부재(2)가 차량의 충돌시 발생되는 물리적 충격에 취약해지게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 일측에 구비되는 인너판넬(4)과 타측에 구비되는 아웃터판넬(6)이 상호절곡되어 단면구조적으로 하니콤형 롱지튜디널부재(7)를 이룸으로써 차량의 충돌시 발생되는 물리적충격으로부터 프레임(1)의 저항력을 높일 수 있게 되어 궁극적으로 차량 탑승자의 인명이 안전하게 보호될 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 충격가오 보강구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 일반적으로 차량의 소정부위에 구비되는 프레임용 롱지튜디널부재를 나타내는 개략 단면도,

제2도는 본 발명에 의한 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 충격강도 보강구조를 나타내는 개략 단면도이다.

Claims (3)

1. 일측에 인너판넬(4)이 구비되되, 상기 인너패널(4)의 일측에 보강판넬(3)이 용접되고 타측에는 아웃터판넬(6)이 구비되되, 상기 아웃터판넬(6)의 일측에 휠하우스판넬(5)이 용접되는 차량용 프레임(1)의 롱지튜디널부재(2)에 있어서, 상기 보강판넬(3)을 갖는 인더판넬(4)과 아웃터판넬(6)이 상호절곡되어 단면구조적으로 소정크기의 하니콤형 롱지튜디널부재(7)를 이루는 것을 특징으로 하는 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 충격강도 보강구주조
2. 제1항에 있어서, 상기 인너판넬(4)은 일측으로 절곡되는 제1절곡부(8)가 구비되되, 상기 제1절곡부(8)는 90°이하의 예각으로 이루어지고 상기 보강판넬(3)은 상기 제1절곡부(8)로부터 소정의 간격을 갖도록 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 충격강도 보강구조
3. 제1항에 있어서, 상기 아웃터판넬(6)은 일측으로 절고되는 제2절곡부(9)가 구비되되, 상기 제2절곡부(9)는90°이하의 예각으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 프레임을 롱지튜디널부재의 충격강도 보강구조.