KR970036145A

KR970036145A - 자동차 부품과 소모품의 점검 및 교환 시기, 워밍업 완료시기, 밧데리의 상태를 운전자에게 알려주는 장치

Info

Publication number: KR970036145A
Application number: KR1019950014345A
Authority: KR
Inventors: 윤여림
Original assignee: 윤석원
Priority date: 1995-05-31
Filing date: 1995-05-31
Publication date: 1997-07-22
Also published as: KR0155825B1

Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명(고안)이 속한 기술분야

본 발명은 자동차 부품과 소모품의 점검 및 교환시기와 적절한 워밍업 상태, 그리고 밧데리 실 충전량을 자동으로 운전자에게 LCD문자로는 각 개소의 명칭을 알려주고, LED로는 워밍업 완료, 예비, 주의 ,경고의 신호로 알려주며 밧데리 과방전시 전기부하를 차단시켜주는 장치이다.

2. 발명(고안)이 해결하고자 하는 기술적 과제

종래의 자동차 관리는 주행 거리만을 기준으로 부품과 소모품의 점검 및 교환을 하였고 워밍업정도를 운전자의 감각으로 정하였는데 이는 자동차의 연령, 운행된 도로의 상태, 반복된 정차의 정도,주위온도 자동차를 사용한 정도 등을 가늠하기 어려워 대부분이 운전자는 자동차 관리를 잘하기 위한 염료로 소모품(특히 엔진오일, 오일 필터, 에어 크리너 필터)을 미리 교환하거나 워밍업을 필요이상 오래하여 경제적 손실과 환경오염을 초래하거나 혹은 점검 및 교환시기(특히 잘 알져지지않은 점검개소 및 교환개소)가 잊혀지거나 워밍업이 부족하여 자동차의 수명이나 안전성에 문제가 발생되었고, 운전자의 실수에 따른 밧데리의 과방전으로 자동차 운행이 중단되는 일도 있었다.

3, 발명(고안)의 해결방법 요지

이에 본 발명은 자동차 설계시 지정되는 각 부품과 소모품의 최적 점검 및 교환시기와 워밍업 상태를 자동차의 연령, 운행된 도로의 상태, 반복된 정체의 정도, 그리고 주위 온도를 감안한 실제 그 부품과 소모품이 해당되어 사용되는 실 수명을 엔진의 총 회전수나 소모되는 연료의 양, 주위 온도와 운행되는 실거리, 그리고 밧데리 단자간 전압을 마이크로프로세서(MPU)로 감시하여 자동차 설계시 지정된 각부품과 소모품의 최적 점검 및 교환시기 그리고 워밍업 상태, 밧데리 과방전상태를 〈표-1〉, 〈표-2〉, 〈표-3〉, 〈표-4〉의 기본정보와 비교 분석하여 운전자에게 LED램프로는 예비, 주의, 경고, 워밍업 완료, 밧데리 과방전의 신호를 알려주고, LCD로는 각 부품과 소모품의 명칭 그리고 검출되는 엔진 총회전수, 연료 소비량, 주행거리, 밧데리 상태를 알려주어 경제적 손실과 환경오염을 줄이고 자동차의 수명과 안전성을 높여주며, 밧데리 과방전시에는 전기부하를 차단시켜주어 자동차의 운행중단을 예방한다.

4. 발명(고안)의 중요한 용도

자동차 사용자에게 부품과 소모품의 점검 및 교환시기와 워밍업 완료시기, 밧데리 상태를 알려주어 최적의 자동차 관리를 할수있게 하는 용도이다.

Description

자동차 부품과 소모품이 점검 및 교환시기, 워밍업 완료시기, 밧데리의 상태를 운전자에게 알려주는 장치.

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

도1은 본 발명의 구성도,

도2는 본 발명의 전자 회로도,

도3은 본 발명의 모양도와 패널기능 설명서이다.

Claims

1. 자동차 부품과 소모품의 점검 및 교환시기와 적절한 워밍업상태, 그리고 밧데리 충전량을 운전자에게 알려주고, 밧데리 과방전시 전기부하를 차단하는 자동차 관리 장치에 있어서 본 장치의 마이크로 프로세스(MPU)에는 여러 종류의 자동차 설계시 지정되는 각 부품과 소모품의 점검 및 교환시기, 그리고 온도 보상된 밧데리 단자간 전압, 자동차 연령이 감안된 워밍업 완료시 냉각수 검출온도(〈표-1〉~〈표-4〉 참조)에 대한 정보가 기본 프로그램; 되고 이를 장치가 설치되는 자동차 여건인 자동차의 연령, 자동차의 종류, 사용 연료의 종류를 5회로 DIP스위치에 의하여 선택; 되면 마이크로프로세서(MPU)는 부품과 소모품이 자기 일에 해당되어 사용되는 량(수명)을 엔진총회전수, 나 소모되는 연료의 량, 운행거리, 밧데리의 실충전량에서 검출되는 정보를 감시;하고 이 때 MPU는 이 검출되는 정보(부품의 사용량)와 기본정보(부품수명)를 비교 판단; 하여서 자동차 설계시 지정되는 각 부품과 소모품의 점검 및 교환시기, 그리고 적절한 워밍업시기, 주위온도에 따라 다른 밧데리의 충전량;을 LED램프로는 예비, 주의, 경고, 워밍업 완료의 신호;를 알려주고 LCD로는 점검 및 교환해야할 각 부품과 소모품의 명칭, 워밍업 완료표시, 밧데리 상태를 문자 및 숫자로 표시;하여주며 주위 사용온도에 따라 다르게 다음에 사용될 수 있는 충전량만을 남겨놓고 과방전 요인인 전기부하를 외부 릴레이에 의해 차단; 시켜주며, 연료주입시 주입된 연료량을 LCD로 표시;하여 주며 정상시에는 총사용된 엔진회전수, 총 사용된 연료량, 총 운행거리, 밧데리 충전량을 LCD로 표시;하여 주는 것을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항 1의 마이크로프로세서(MPU) 기본 정보에 있어서, 여러종류의 자동차 설계시 지정되는 각 부품과 소모품의 점검 및 교환시기, 실충전량을 알수 있는 밧데리 전압, 자동차 연령이 감안된 워밍업완료시기, 자동차의 연령, 자동차의 종류, 사용연료의 종류, (〈표-1〉~〈표-4〉참조)가 마이크로 프로세서(MPU)의 기본 프로그램으로하여 자동차 관리를 하는 것을 특징으로 하는 장치.

청구항 1의 자동차 종류, 자동차년령, 사용연료를 선택하는 방법에 있어서, 〈도-2〉의 5회로 DIP스위치로 . 1회로는 신차(0~5000㎞ 주행), 구차(5000㎞ 주행이상)구분하여 . 제2회로는 자동차 사용 연료에 따라 휘발유, 디젤로 구분하여 . 3~5회로는 자동차의 종류 8가지 구분하여 위와 같이 스위치로 기본 프로그램(자동차 연령, 사용연료 종류, 자동차 종류)중 어느 해당 프로그램 선택할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차관리 장치.

청구항 1에 있어서 자동차 부품과 소모품의 점검 및 교환시기를 자동차의 연령에 따라 다르게 지정하여 자동으로 운전자에게 알려 주는 것을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항1에 있어서 자동차의 워밍업완료 상태를 자동차의 연령에 따라 다르게 지정하여 자동으로 운전자에게 알려주는 것을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항 1의 부품 및 소모품의 사용량(수명)을 판단하는 방법에 있어서, 자동차 부품과 소모품의 점검 및 교환개소인 엔진오일, 오일필터, 벨트류, 점화시기, 연료라인 연결부, ECU TEST, 에어크리너 필터, 점화 플러그, 각종 호스류, PCV밸브, 연료 필터, 타이밍벨트, 캐니스터 산호센서, 자동변속기 오일 등의 점검 및 교환시기를 엔진 총회전수를 검출하여 이를 부품 및 소모품의 사용량(수명)으로 판단하여 점검 및 교환시기를 자동으로 운전자에게 알려주는 것;을 특징으로 하는 자동차 장치.

청구항 1의 부품 및 소모품의 사용량(수명)을 판단하는 방법에 있어서, 자동차 부품과 소모품의 점검 및 교환개소인 엔진오일, 오일필터, 벨트류, 점화시기, 연료라인 연결부, ECU TEST, 에어크리너 필터, 점화 플러그, 각종 호스류, PCV벨브, 연료 필터, 타이밍벨트, 캐니스터 산소센서, 자동 변속기 오일 등의 점검 및 교환시기를 연료 소묘량을 검출하여 이를 부품 및 소모품의 사용량(수명)으로 판단하여 점검 및 교환시기를 자동으로 운전자에게 알려주는 것;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항 1의 부품 및 소모품의 사용량(수명)을 판단하는 방법에 있어서 자동차 부품과 소모품의 점검 및 교환개소인 타이어 위치, 앞브레이크, 배기파이프, 조향계통, 드라이브 샤프트와 브트, 휠넛트의 조임상태, 뒷브레이크, 뒷브레이크라인, 브레이그액 및 크럿치액, 수동연속기오일 등의 점검 및 교환시기를 주행거리를 검출하여 이를 사용량(수명)으로 판단하여 점검 및 교환시기르 자동으로 운전자에게 알려주는 것을;특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항 1에 있어서 자동차의 워밍업 완료 상태를 엔진냉각수 온도를 검출하여 이온도로 워밍업상태를 판단한 후 자동으로 운전자에게 알려주는 것;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항 1의 소모되는 연료량을 검출하는 방법에 있어서 연료메타 콘넥터 입력이 자동차 연료게이지의 아나로그 신호를 받아들이면 A/D콘버터 U2는 MPU가 읽을 수 있는 디지탈신호로 바꾸어 MPU에 시리얼통신에 의해 연료 변화량을 알려주는 방법;을 특징으로 하는 자동차 관리장치.

청구항1의 연료소모량을 계산하거나 연료 주입량을 표시하는 방법에 있어, MPU에 입력된 연료량을 MPU는 엔진 회전 수 15,000RPT(주행거리 10㎞)단위로 검출하는 데 이때 자동차의 흔들림에 의해 액체인 연료가 수시로 변화는 량의 평균값으로 계산하여 교환 및 점검시기의 판단과 LCD로 문자 및 숫자 표시를 하고, 이 연료량을 기억하고 있다가 연료 주입으로 인하여 어느 순간 자기가 감시하는 연료량이 5ℓ 이상 많아지면 이때는 최대 연료량 검출후 20초간의 평균값으로 새로운 감시시점을 설정하여 MPU는 이때부터 다시 소모되는 연료 량을 엔진회전수 15,000RPT 단위의 평균값으로 검출하여 계산 및 LCD를 표시하며 MPU는 감시하고 있는 연료량이 5ℓ 이상 많아지면 자동으로 연료주입으로 많아진 연료 량에서 먼저 남아있던 연료량을 빼서 새로 주입된 연료량을 표시하여 준다. 이 때 운전자는 연료 주입량 확인 후 리셋 스위치를 누르면 연료 주입량은 LCD상에서 지워지고 총 연료 소모량 표시로 되돌아오는 방법;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항 1의 엔진총회전수(RPT)를 감시하는 방법은, 자동차의 ECU에서 점화신호 출력을 받거나 RPM메타에서 타코 출력을 받은 다음 포토커플러로 MPU에 인터페이스 하는 방법;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항 1의 주행거리를 감시하는 방법은 주행기록 콘넥터에는 자동차 주행 기록계의 회전 운동 부분에 설치되는 포터 인터럽트나 마그네트 센서에 의해 회전운동이 펄스신호로 바뀌어져 입력되는데 이때 포토커플러 OPT-1으로 인터페이스된 펄스는 슈미터 트리거 IC U7C에 의거 깨끗한 펄스로 정형되어 MPU의 포트에 입력되는 방법;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항 1의 밧데리 실충전량을 검출하는 방법은 밧데리+단자에서 입력 즉 밧데리+ 콘넥터의 아날로그 전압은 OP AMP U9의 + 입력에 인가되는데 이때 OP AMP U9의 - 입력에 GND와 직렬 연결된 서어미스터 R1(20℃에서 1㏀의 저항 값을 가지며 1℃마다 10Ω씩 변화하며 온도가 높으면 저항 값은 낮아지고 온도가 낮아지면 저항 값이 올라가는 소자)의 특성에 의해 주위 온도가 20℃ 보다 낮을 때에는 R1의 저항 값이 올라가 OP AMP U9의 - 입력전압을 올려주어 OP AMP U9의 출력은 이미 인가되어 있는 +입력보다 낮아진 온도에 비례된 낮은 전압을 출력하게 되고 주위온도가 20℃보다 높을 때에는 R1 저항값이 내려가므로 OP AMP U9의 출력전압은 + 입력보다 높아진 온도에 비례된 만큼 높아진 전압을 출력하게 되어 MPU에 읽히는 전압은 〈표-4〉처럼 주위온도 따라 다르게 실 충전량을 읽을 수 있는 방법;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항1의 과방전시 전기부하를 차단하는 방법은 실 충전량에 대한 밧데리 단자간 전압을 감시하는 MPU는 이감시하는 밧데리 단자간 전압이 12.5V(〈표-4〉의 -20℃(겨울철)80%, 30℃(여름철) 50%의 충전량이 밧데리에 남을 때 MPU에 읽히는 밧데리 단자간 전압은 12.51V이다.) 미만이 되면 인버터 1C U7A, TR Q1을 ON하여 콘넥터 밧데리 과방전차단 릴레이 출력에 연결된 외부 릴레이를 동작시켜 과방전요인인 전기부하를 차단시키는 방법;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

밧데리 단자간 전압을 %로 읽는 방법은 밧데리 + 콘넥터에 입력된 밧데리 +전압은 부퍼 입력인 U8의 +전압의 기준값이 VR3에 의해 설정되어 A/D콘버터 U3에 의해 MPU가 읽을 수 있느 디지털신호로 바뀌어져 MPU포트에 인가되면 MPU는 〈표-4〉의 프로그램 기본정보의 내용(25℃에서 100% 충전시 밧데리 단자간 전압은 12.7V이상이고 50%충전시 단자간 전압은 12.3V)을 10등분하여 5%단위로 LCD에 표하는 방법;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항1의 LED표시 장치에 있어서, 지정된 점검 및 교환시기 5%전부터 100%까지는 예비 신호로 알려주고, 지정된 점검 및 교환시기 100%전부터 105%까지는 주의 신호로 알려주고 지정된 점검 및 교환시기 105%후부터는 경고 신호로 알려주는 극, 신호를 3단계로 구분하여 알려주는 것; 을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

청구항1의 검출 및 표시 LCD표시장치에 있어서, 점검 및 교환개소이 워밍업상태, 밧데리 충전량을 문자나 숫자로 표시하는데 있어서 표시할 개소가 LCD상에 표시될 수 있는 양보다 많을 때는 5초간격으로 번갈아 교대로 표시하여 주고 정상시에는 검출되는 자동차의 총엔진회전수, 총연료 소모량, 연료 주입시 주입연료량, 밧데리 충전량 %를 문자나 숫자로 표시하여 주는 것을 특징으로 하는; 자동차 관리 장치.

자동차 부품과 소모품의 점검 및 교환시기, 워밍업시기, 밧데리 실 충전량을 운전자에게 알려주는 장치에 있어서 점검 및 교환이 실행된 후 판넬에 부착된 리셋 스위치를 5초간 계속 누르면 MPU는 점검 및 교환이 이루어졌다는 것을 인식하여 엔진 회전, 연료 소모, 주행거리밧데리 단자간 전압의 감시가 정상이며 각 부를 체크하고 있다는 문자 표시로 되돌아오며, 점검 및 교환시기가 아닐 때 실수로 리셋스위치가 눌려 지거나 5초 미만 누를시에 MPU는 스위치가 눌러진 것을 인식하지 않도록하여 오작동을 방지하는 방법;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

자동차 부품과 소모품의 점검 및 교환시기, 워밍업시기, 밧데리 실 충전량을 운전자에게 알려주는 장치에 있어서 운전자가 표시되는 시기보다 점검 및 교환시기를 빠르거나 늦게 이용하더라도 실제 점검 및 교환이 이루어진 시점을 기준으로 시작하여 다음 점검 및 교환시기를 지정하여 주는 방법;을 특징으로 하는 자동차 관리 장치.

※참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.