KR970034139A

KR970034139A - 자동차용 현가장치의 충격흡수구조

Info

Publication number: KR970034139A
Application number: KR1019950049902A
Authority: KR
Inventors: 오병근
Original assignee: 이우복; 고등기술연구원 연구조합; 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1995-12-14
Filing date: 1995-12-14
Publication date: 1997-07-22

Abstract

본 발명은 자동차용 현가장치의 충격흡수구조에 관한 것으로, 바디(11)에 보울트(12)를 매개로 스틸(1)이 고정되고, 이 스틸(1)을 구성하는 하부스틸(1b)의 하부면에 배어링(2)이 고정되며, 이 배어링(2)의 하부면에는 상부스트럿(3)이 밀착되고, 이 상부스트럿(3)의 하부에는 하부스트럿(4)이 밀착됨과 더불어, 이 하부스트럿(4)의 하부면에는 러버(5)가 스프링(6)의 탄발력에 의해 밀착되는 한편, 이 스프링(6)과 러버(5), 하부스트럿(4), 상부스트럿(3), 베어링(2)을 댐퍼로드(7)가 관통하여 상기 스틸(1)의 내부에 갖춰진 인서트스틸(1f)에 너트(8)를 매개로 밀착되는 구조로, 힘의 전달경로가 2곳으로 분리되어 충격완화가 극대화될 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 현가장치의 충격흡수구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 현가장치의 충격흡수구조를 나타내는 단면도.

제2도는 종래 기술에 따른 현가장치의 충격흡수구조를 나타내는 단면도.

Claims

바디(11)에 보울트(12)를 매개로 스틸(1)이 고정되고, 이 스틸(1)을 구성하는 하부스틸(1b)의 하부면에 베어링(2)이 고정되며, 이 베어링(2)의 하부면에는 상부스트럿(3)이 밀착되고, 이 상부스트럿(3)의 하부에는 하부스트럿(4)이 밀착됨과 더불어, 이 하부스트럿(4)의 하부면에는 러버(5)가 스프링(6)의 탄발력에 의해 밀착되는 한편, 이 스프링(6)과 러버(5), 하부스트럿(4), 상부스터럿(3), 베어링(2)을 댐퍼로드(7)가 관통하여 상기 스틸(1)의 내부에 갖춰진 인서트스틸(1f)에 너트(8)를 매개로 밀착된 상태로 체결된 자동차용 현가장치의 충격흡수구조.
제1항에 있어서, 상기 스틸(1)은, 모자형태의 상부스틸(1a)과, 이 상부스틸과 밀착되어 보울트(12)를 매개로 바디(11)에 체결되는 하부스틸(1b), 상기 상부스틸에 밀착되는 상부돌기(1c)와 하부스틸에 밀착되는 하부돌기(1d)를 갖춘 부시(1e), 이 부시의 상부돌기(1c)와 하부돌기(1d)의 중간위치에 일체로 성형되어 상기 댐퍼로드(7)의 나사부(7a)가 끼워져 너트(8)로 체결되는 인서트스틸(1f)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 현가장치의 충격흡수구조.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.