KR970034060A - 차량의 리어 서스펜션 - Google Patents
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- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
- B60G17/0152—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the action on a particular type of suspension unit
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- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
본 발명은 차량의 선회시 리어 서스펜션의 액슬축을 가변시킴으로써 선회성능을 대폭 향상시킬수 있도록 된, 차량의 리어 서스펜션에 관한 것으로, 차체(10)의 하부에 어퍼 링크(20)의 일단을 어퍼 브래킷(30)으로 연결하고, 그 하방에 로워링크(40)의 일단을 로워 브래킷(50)으로 연결하며, 또한 차체(10)와 로워 링크(40) 사이에 스프링(60)을 설치하되, 어퍼 링크(20) 및 로워 링크(40)의 타단을 리어 액슬(70)에 연결하고, 어퍼 링크(20)에 액츄에이터(80)를 설치하며, 액츄에이터(80)에 스풀 밸브(90)를 연결하면서, 스풀 밸브(90)에 유압펌프(100)를 연결하고, 유압펌프(100)에 유압탱크(110)를 연결하며, 아울러 스풀 밸브(90)에 E. C. U(120)를 연결하고, E. C. U(120)에 조향각센서(130) 및 야윙센서(140)를 연결한 것이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래 리어 서스펜션의 구성도.
제2도는 본 발명 리어 서스펜션의 구성도.
제3도는 본 발명 리어 서스펜션의 작동상태 개략도.
Claims (1)
- 어퍼 링크 및 로워 링크의 일단이 차체에 어퍼 브래킷 및 로워 브래킷으로 각기 연결되고, 어퍼 링크 및 로워 링크의 타단이 리어 액슬에 연결된 것에 있어서, 상기 어퍼 링크에 설치된 액츄에이터; 액츄에이터에 연결되고 유압탱크 및 유압펌프로부터 유압을 공급받는 스풀 밸브; 스풀밸브에 연결된 E, C, U; E, C, U에 연결된 조향각센서 및 야윙센서를 포함하여, 리어 액슬을 변위시킴과 동시에 선회를 능동적으로 행하는 것을 특징으로 하는 차량의 리어 서스펜션.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019950056276A KR100227369B1 (ko) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 차량의 리어 서스펜션 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019950056276A KR100227369B1 (ko) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 차량의 리어 서스펜션 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970034060A true KR970034060A (ko) | 1997-07-22 |
KR100227369B1 KR100227369B1 (ko) | 1999-11-01 |
Family
ID=19444257
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019950056276A KR100227369B1 (ko) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 차량의 리어 서스펜션 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100227369B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-26 KR KR1019950056276A patent/KR100227369B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR100227369B1 (ko) | 1999-11-01 |
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Legal Events
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