KR970027934A - 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인 - Google Patents

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Abstract

변속감 향상을 위하여 원웨이 클러치 1개를 추가하되, 변속기의 전장이 증대되지 않도록 한 차량용 4속 자동 변속기의 기어 트레인을 제공할 목적으로; 차속 및 스로틀 밸브의 개도 정도에 따라 트랜스밋션 제어 유닛에 의해 제어되는 유압 제어수단에 의한 마찰요소들의 선택적인 작동으로 회전 또는 비회전 하는 유성기어셋트를 포함하여 다단 변속기어 변속 메카니즘을 갖는 자동 변속기에 있어서, 더블 피니언 유성기어유닛과 싱글 피니언 유성기어유닛을 결합하여 이루어지되, 선기어와 링기어를 공유할 수 있도록 하고, 더블 피니언 유성기어유닛의 제1캐리어를 선택적으로 반력 및 입력요소가 되도록 하며, 싱글 피니언 유성기어유닛의 제2캐리어를 출력 요소가 되도록 한 주변속부와; 싱글 피니언 유성기어유닛으로 이루어지되, 링기어가 항시 입력요소가 되도록 하고, 선기어와 캐리어가 선택적으로 반력요소가 되도록 하며, 상기 캐리어가 항시 출력요소가 되도록 한 부변속부와; 입력축의 동력이 주변속부의 2개의 작동 요소로 전달되는 것을 선택적으로 단속 또는 2개의 작동 요소에 동시에 전달되도록 하는 제1,2클러치와; 상기 주변속부의 4개의 작동 요소중 2개의 작동 요소가 선택적으로 반력요소로 작동하도록 작동하는 제1,2,3브레이크와; 상기 부변속부의 1개 작동 요소를 선택적으로 반력요소로 작동하도록 작동하는 제4브레이크와; 상기 부변속부의 2개 작동 요소를 선택적으로 연결하여 주는 제3클러치와; 상기 주변속부의 1개 작동 요소를 선택적으로 역회전이 방지되도록 하는 제1,2원웨이 클러치 및 부변속부의 1개 작동 요소의 역회전을 선택적으로 방지하는 제3원웨이 클러치를 포함하여 이루어지는 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인을 제공한다.

Description

차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 기어 트레인의 스틱 다이어그램.
제2도는 제1도의 기어 트레인이 전진4속과 후진 1속의 변속비를 낼 수 있도록 하는 각 변속단별 마찰요소의 작동표이다.

Claims (8)

  1. 차속 및 스로틀 밸브의 개도 정도에 따라 트랜스밋션 제어 유닛에 의해 제어되는 유압 제어수단에 의한 마찰요소들의 선택적인 작동으로 회전 또는 비회전 하는 유성기어셋트를 포함하여 다단 변속기어 변속 메카니즘을 갖는 자동 변속기에 있어서, 더블 피니언 유성기어유닛과 싱글 피니언 유성기어유닛을 결합하여 이루어지되, 선기어와 링기어를 공유할 수 있도록 하고, 더블 피니언 유성기어유닛의 제1캐리어를 선택적으로 반력 및 입력요소가 되도록 하며, 싱글 피니언 유성기어유닛의 제2캐리어를 출력요소가 되도록 한 주변속부와; 싱글 피니언 유성기어유닛으로 이루어지되, 링기어가 항시 입력요소가 되도록 하고, 선기어와 캐리어가 선택적으로 반력요소가 되도록 하며, 상기 캐리어가 항시 출력요소가 되도록 한 부변속부와; 입력축의 동력이 주변속부의 2개의 작동 요소로 전달되는 것을 선택적으로 단속 또는 2개의 작동 요소에 동시에 전달되도록 하는 제1,2클러치와; 상기 주변속부의 4개의 작동 요소중 2개의 작동 요소가 선택적으로 반력요소로 작동하도록 작동하는 제1,2,3브레이크와; 상기 부변속부의 1개 작동 요소를 선택적으로 반력요소로 작동하도록 작동하는 제4브레이크와; 상기 부변속부의 2개의 작동 요소를 선택적으로 연결하여 주는 제3클러치와; 상기 주변속부의 1개 작동 요소를 선택적으로 역회전이 방지되도록 하는 제1,2원웨이 클러치 및 부변속부의 1개 작동 요소의 역회전을 선택적으로 방지하는 제3원웨이 클러치를 포함하여 이루어지는 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인.
  2. 제1항에 있어서, 제1클러치는 "D"레인지의 전 변속단에서 주변속부의 선기어에 입력축의 회전력을 전달할 수 있도록 입력축과 제1동력전달부 재상에 배치됨을 특징으로 하는 차량용 4속 변속기의 기어 트레인.
  3. 제1항에 있어서, 제2클러치는 "R"레인지 및 "D"레인지 3,4속에서 주변속부의 제1캐리어에 입력축의 회전력을 전달할 수 있도록 입력축과 제1캐리어 사이에 배치됨을 특징으로 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인.
  4. 제1항에 있어서, 제1브레이크는 "R"레인지 및 "L"레인지 1속에서 주변속부의 링기어가 반력요소로 작용할 수 있도록 링기어와 변속기 하우징 사이에 배치됨을 특징으로 하는 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인.
  5. 제1항에 있어서, 제2브레이트는 제2웬웨이 클러치를 개재시켜 제1캐리어를 변속기 하우징에 연결함을 특징으로 하는 차량용 4속 변속기의 기어 트레인.
  6. 제1항에 있어서, 제3브레이크는 "2"레인지 2속에서 주변속부의 제1캐리어가 반력요소로 작용할 수 있도록 제1캐리어와 변속기 하우징 사이에 배치됨을 특징으로 하는 차량용 4속 변속기의 기어 트레인.
  7. 제1항에 있어서, 제3클러치는 "D"레인지 4속에서 부변속부의 캐리어와 선기어축인 회전축을 연결하여 줄 수 있도록 캐리어와 회전축 사이에 배치됨을 특징으로 하는 차량용 4속 변속기의 기어 트레인.
  8. 제1항에 있어서, 제4브레이크는 "D"레인지 4속을 제외한 모든 변속단에서 부변속부의 선기어가 반력요소로 작동할 수 있도록 회전축과 변속기 하우징 사이에 배치됨을 특징으로 하는 차량용 4속 자동변속기의 기어 트레인.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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