KR970027738A - 엔진의 저출력 및 고부하시 배기 가스 재순환 제어방법 - Google Patents

엔진의 저출력 및 고부하시 배기 가스 재순환 제어방법 Download PDF

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KR970027738A
KR970027738A KR1019950040255A KR19950040255A KR970027738A KR 970027738 A KR970027738 A KR 970027738A KR 1019950040255 A KR1019950040255 A KR 1019950040255A KR 19950040255 A KR19950040255 A KR 19950040255A KR 970027738 A KR970027738 A KR 970027738A
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KR1019950040255A
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Inventor
김병진
Original Assignee
한승준
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 배기 가스 중 일부를 배기관으로부터 추출하여 엔진의 흡기관으로 재순환시켜서 질소산화물(NOx)을 감소시키는 배기 가스 재순환에 관한 것으로, 특히 엔진의 출력이 낮으면서 동시에 고부하인 경우에는 배기 가스를 재순환시키지 않으므로 혼합기의 착화 성능 및 엔진의 출력이 저하되는 것을 방지하기 위한 것으로, 엔진회전수고와 부하량에 따라 배기 가스 재순화(EGR)율을 결정하여, 배기 다기관(1)과 흡기 다기관(2)의 스로틀 밸브(3) 하단부 사이에 배출 가스를 순환하는 통로(10)의 도중에 설치되는 유량 제어 밸브(20)의 개도량을 제어하는 배기 가스 재순환 제어방법에 있어서, 엔진회전수가 엔진의 저출력을 타나내는 소정의 회전수인 3500rpm 이하이면서 동시에 스로틀 밸브의 개도량이 고부하를 나타내는 소정의 개도량인 60% 이상이 경우에는 상기 유량 제어 밸브(20)를 차단하여 배기 가스가 재순환되지 않도록 제어하는 것을 특징으로 하는 엔진의 저출력 및 고부하시 배기 가스 재순환 제어방법이다.

Description

엔진의 저출력 및 고부하시 배기 가스 재순환 제어방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 일반적인 배기 가스 재순환 장치의 구성을 나타낸 개략도.
제3도는 본 발명의 동작을 나타낸 순서도.

Claims (1)

  1. 엔진회전수와 부하량에 따라 배기 가스 재순화(EGR)율을 결정하여, 배기 다기관과 흡기 다기관의 스로틀 밸브 하단부 사이에 배출 가스를 순환하는 통로의 도중에 설치되는 유량 제어 밸브의 개도량을 제어하는 배기 가스 재순환 제어방법에 있어서, 엔진회전수가 엔진의 저출력을 니티내는 소정의 회전수 이하이면서 동시에 스로틀 밸브의 개도량이 고부하를 나타내는 소정의 개도량 이상인 경우에는 유량 제어 밸브를 차단하여 배기 가스가 재순환되지 않도록 제어하는 것을 특징으로 하는 엔진의 저출력 및 고부하시 배기 가스 재순환 제어방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950040255A 1995-11-08 1995-11-08 엔진의 저출력 및 고부하시 배기 가스 재순환 제어방법 KR970027738A (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100796838B1 (ko) * 2001-04-13 2008-01-22 산요덴키가부시키가이샤 엔진 제어 장치 및 그를 이용한 엔진 구동식 히트 펌프 장치

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KR100796838B1 (ko) * 2001-04-13 2008-01-22 산요덴키가부시키가이샤 엔진 제어 장치 및 그를 이용한 엔진 구동식 히트 펌프 장치

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