KR970020892A

KR970020892A - 임시 견인장치 및 이를 이용한 항공모함용 캐터펄트

Info

Publication number: KR970020892A
Application number: KR1019960047037A
Authority: KR
Inventors: 필리페 뻬리에
Original assignee: 서지 대솔트; 대솔트 에이비에이션
Priority date: 1995-10-18
Filing date: 1996-10-17
Publication date: 1997-05-28
Also published as: DE69604035D1; DE69604035T2; AR004028A1; IN191858B; FR2740104B1; JP3753266B2; US5961069A; RU2159200C2; JPH09123999A; EP0769451B1; KR100425422B1; EP0769451A1; FR2740104A1; ES2137643T3

Abstract

본 발명은 이동가능한 질량(A, TAV, CF)에 매우 큰 가속도를 부여하도록 설계된 임시 견인장치에 관한 것이다. 본 발명의 임시 견인장치는 유도장치(G)와, 이 유도장치에 대하여 미끄러질 수 있도록 설치된 운반기(C)와, 이 유도장치(8,9)를 따라서 가속운동을 질량(A, TAV, CF)의 가속방향으로 운반기(C)에 부여하기 위한 동력장치(M, PI)로 구성된다. 연결장치(CR)는 질량과 운반기가 가속될 때 이들을 함께 임시로 고정하는 것이 가능하게 한다. 제동장치(F)가 질양의 가속 말기에서 운반기를 제동가능하도록 한다.

견인력(EC)을 조정하기 위한 장치(1)는 연결이 끊어지는 순간에, 질량(A, TAV, CF)의 요소들(TAV, CF)에 서로에 대하여 안정상태를 주거나 또는 이러한 안정상태에 가깝게 되도록 설계된다.

항공모함의 캐터펄트에 대한 응용.

Description

임시 견인장치 및 이를 이용한 항공모함용 캐터펄트

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제4도는 본 발명에 따른 캐터펄트의 개략도,

제5도의 가), 나) 및 다)는 그 작동시 본 발명에 따른 캐터펄트의 첫번계 실시예의 작동시 그에 의해 나타나는 세개의 구성을 나타낸 부분 사시도,

제6도의 가), 나) 및 다)는 본 발명의 두번째 실시예에 따른 캐터펄트의 작용을 제5도의 가),나) 및 다)에 나타낸 도면과 유사한 방법으로 나타낸 부분 사시도.

Claims

이동질량(A, TAV, CF)에 매우 큰 가속도를 부여하도록 설계된 임시 견인장치에 있어서, 상기 장치가 유도장치(8, 9)와, 이 유도장치에 대하여 미끄러질 수 있도록 설치된 운반기(7)와, 이러한 유도장치(8,9)를 따라서 상기 운반기(7)에 상기 질량(A, TAV, CF)의 가속도 방향으로 가속운동을 부여하기 위한 동력장치(4a, 4b, 5) 및 상기 질량(A, TAV, CF)과 상기 운반기(7)가 가속될 때 일시적으로 함께 고정되어 지도록 하기 위한 결합수단(8)으로 구성되며, 또한, 상기 견인장치는 상기 질량의 가속말기에 상기 운반기(7)를 제동하기 위한 제동장치(13)와, 상기 제동장치와 상기 질량(A, TAV, CF) 사이의 연결을 끊기 위한 제동장치를 포함하며, 후자는 함께 탄성적으로 조인트 결합된 요소들(TAV, CF)로 구성되며, 견인력(EC)의 효과에 의해 서로에 대하여 대치가 가능하며, 또한 이 장치는 견인력을 조절하기 위한 장치를 포함하며, 그 장치는 상기 질량(A, TAV, CF)의 요소(TAV, CF)들에 상기 질량(A, TAV, CF)과 상기 운반기(7) 사이의 연결이 해제되는 순간에, 서로 서로에 대하여 안정상태이거나 이러한 안정상태에 가까운 상태를 주도록 설계되어진 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제1항에 있어서, 상기 조절장치(1)가 상기 운반기(7)와 상기 제동장치(13) 사이에서 상기 질량(A, TAV, CF)의 가속도 방향으로 자유롭게 미끄러질 수 있도록 설치되며 상기 연결이 끊어지기 전에 가속도의 최종 위상에서 상기 운반기(7)에 의해 충돌되도록 상기 가속도 방향으로 연장하는 연장된 탄성요소(18)를 가지는 무게(16)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제2항에 있어서, 상기 탄성요소(18)는 상기 질량(A, TAV, CF)의 가속도 방향에 대하여 상기 무게(16)의 상측에 위치되며 상기 조절장치(1)가 상기 운반기(7)에 의해 밀려지는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제2항에 있어서 상기 탄성요소(18)가 상기 질량(A, TAV, CF)의 가속도 방향에 대하여 상기 무게(16)의 하측에 위치되며 상기 조정장치(1)가 상기 운반기(7)에 의해 당겨지는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄성요소(18)가 나선상 스프링인 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제5항에 있어서, 상기 무게(18)가 상기 스프링(18)이 압축됨에 따라 상기 스프링을 유도하기 위한 유도 로드(20)로 구성되는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제2항 및 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄성요소(18)가 가스 스프링(31-35)인 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제7항에 있어서, 상기 가스 스프링내의 가스가 미리 압축되는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제7항 및 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 무게(32)가 상기 가스를 포함하는 공간(31)을 한정하고, 피스톤(33)이 상기 공간(31) 내에 미끄러질 수 있게 설치되며, 상기 운반기(7)가 상기 가스를 압축하는 공간내에서 상기 피스톤을 전방으로 밀 수 있는 램(34)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제2항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 무게(16B)가 상기 조절장치(1B)의 주행의 하측 단부에 위치된 버피(15)에 그 충격을 없애기 위해 유체 완충기(23,24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제2항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 무게가 가속되어질 질량(A, TAV, CF)의 구성에 따라서 위치되거나 또는 제거될 수 있는 여러개의 요소로된 무게로 이루어지는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제2항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치는 상기 질량(A, TAV, CF)이 발사되기 전에 상기 조절장치의 위치가 매시 조절되어지도록 하기 위한 위치-조절장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제2항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 장치는 또한 상기 질량이 발사되기 전에 매시 상기 조절장치의 초기 장력을 설정하기 위한 장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제1항에 있어서, 상기 동력장치가 추진가스에 의해 압력유지가 되도록 설계된 적어도 하나의 실린더/피스톤 어셈블리(4a, 4b, 5)로 구성되며, 여기서 상기 조절장치(1C)는 상기 실린더내에 형성된 적어도 하나의 개구(26)로 구성되는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제1항에 있어서, 상기 장치가 견인력을 조절하기 위한 장치로 구성되며, 여기서 상기 조절장치는 상기 조절장치에 결합되며 조정은 이 견인력을 직접 조절함으로서 달성되는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제1항에 있어서, 상기 조절장치(1D)가 상기 운반기(7)의 주행의 하측 부분에서 상기 가속도방향으로 연장하는 레일(14A)를 포함하는 제동장치(27,28)와, 상기 레일(14A)에 대하여 이 운반기를 제동하기 위한 힘을 발생시키기 위하여 상기 운반기(7)에 의해 지지된 장치(27,28)로 구성되는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제16항에 있어서, 상기 제동력을 발생시키기 위하여 상기 운반기에 의해 지지된 장치(27,28)가 적어도 하나의 상기 레일(14A)상에서 작용하기 위하여 구동될 수 있는 브레이크 멈추개로 구성되는 것을 특징으로 하는 임시 견인장치.
제17항에 있어서, 상기 제동력을 발생시키기 위하여 상기 운반기에 의해 지지된 장치(27,28)가 적어도 하나의 상기 레일(14A)상에서 작용하기 위해 활성화 될 수 있는 자장 발전기로 구성되는 것을 특징으로 하는 견인장치.
제1항 내지 제18항에 청구된 바와 같은 임시 견인장치로 구성된 것을 특징으로 하는 항공모함용 캐터펄트.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.