KR970012254A - 그룹교차로용 교통신호 제어방법 - Google Patents

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이건명
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윤덕용
한국과학기술원
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Abstract

본 발명은 그룹교차로용 교통신호 제어방법에 관한 것이다. 좀 더 구체적으로 본 발명은 다수의 교차로를 포함하는 그룹교차로에 대하여 인공지능 퍼지추론을 사용함으로써 신호기의 신호길이 및 신호순서를 교통상황에 따라 효과적으로 제어할 수 있는 교통신호 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 교통신호 제어방법은 교차로에 대한 각 접근로의 모든 차선에 대한 교통상황 데이터를 입력받아 퍼지추론에 의해 각 차선의 긴급도를 계산하고 전기한 차선의 긴급도를 산술평하여 신호의 긴급도를 구한 후 긴급도가 가장 큰 신호를 결정하는 단계; 차량의 진행방향에 해당되는 교통상황 데이터를 입력받아 퍼지추론에 의해 녹색신호의 정지가능성에 대한 정지도를 결정하는 단계; 및 전기 단계에서 결정된 긴급도 및 정지도를 입력받아 퍼지추론에 의해 교통신호기의 신호변경 여부를 판단하는 단계를 포함한다. 본 발명의 교통신호 제어방법은 다수의 교차로를 포함하는 그룹교차로에 대하여 특정된 하나의 교차로에 대한 교통상황 뿐 아니라, 인접하는 교차로의 교통상황과 연계하여 교통신호를 연동제어 할 수 있는 동시에 유츌교통량을 효과적으로 조절할 수 있으므로, 차량의 원활한 소통을 가능하게 함은 물론, 교차로에 대한 교통량의 포화상태를 미연에 방지할 수 있다.

Description

그룹교차로용 교통신호 제어방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 교통신호 제어에 사용되는 교통신호 제어기에 대한 개략적인 블록구성도이다.

Claims (3)

  1. (i) 교차로에 대한 각 잡근로의 모든 차선에 대한 교통상황 데이터를 입력받아 퍼지추론에 의해 각 차선의 긴급도를 계산하고 전기한 차선의 긴급도를 산술평균하여 신호의 긴급도를 구한 후 긴급도가 가장 큰 신호를 결정하는 단계; (ii) 차량의 진행방향에 해당되는 교통상황 데이터를 입력받아 퍼지추론에 의해 녹색신호의 정지사능성에 대한 정지도를 결정하는 단계; 및 (iii) 전기 단계에서 결정된 긴급도 및 정지도를 입력받아 퍼지추론에 의해 교통신호기의 신호변경 여부를 판단하는 단계를 포함하는 교통신호 제어방법.
  2. 제1항에 있어서 전기한 긴급도를 결정단계에서 교통상황 데이터로는 교차로에 대한 각 접근로의 모든 차선에 대한 대기차량수, 신호 대기시간, 인접된 교차로에서 출발한 차량이 정지선에 도착할 때까지의 잔여시간 및 차량의 진행방향에 해당되는 교차로에 존재하는 차량수를 사용하는 것을 특징으로 하는 교통신호 제어방법.
  3. 제1항에 있어서 전기한 정지도 결정단계에서 교통상황 데이터로는 교차로에 존재하는 차량수, 녹색신호를 받은 각 차선의 교통신호기 사이에 잔류하는 차량수 및 일정시간 동안 교차로를 통과한 차량수를 사용하는 것을 특징으로 하는 교통신호 제어방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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