KR970011420A - 차량용 섬유강화 복합재료 판스프링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 뒷차측을 차체에 연결히키는 데 사용되는 섬유강화 판스프링에 관한 것으로, 스피링판(1)이 섬유강화 복합재료로 만들어지고, 이 스프링판(1)의 양쪽 가장자리에 부싱(3)이 끼워지는 아이홀(4)과, 이 아이홀(4)에서부터 연장형성되면서 상기 스프링판(1)고 동일한 폭을 갖고 복합재료로 만들어진 스프링판(1)에 수평으로 밀착결합되는 수평결합부(5)을 구비하여 이루어진 금속 아이크립(2)이 끼워져, 보울트(6)와 너트(7)로써 체결시킨 구조로 되어 있고, 이러한 구조로 이루어진 본 발명의 차량용 판스프링은 스프링판(1)이 복합재료의 특징을 충분하게 살릴 수가 있으면서, 차체의 프레임에 튼튼하게 체결시킬 수가 있는 한편, 상기 스프링판(1)과 아이크립(2)의 연결이 구조적을 안정되도록 한 것이다.

Description

차량용 섬유강화 복합재료 판스프링

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 섬유 강화 복합재료 판 스프링의 사시도.

제2도는 섬우 강화 복합재료이 바로 펴어진 상태와 굽혀진 상태를 도시한 정면도.

제3도는 본 발명의 제1실시예에 따라 금속아이크립과 복합재료 스프링판이 결합된 상태를 도시한 단면도.

제4도는 본 발명의 제2실시예에 따라 금속아이크립과 복합재료 스프링판이 결합된 상태를 도시한 단면도.

제5도는 본 발명의 제3실시예에 따라 금속아이크립과 복합재료 스프링판이 결합된 상태를 도시한 단면도.

제6도는 본 발명에 따라 금속아이크립과 복합재료 스프링판의 체결방법을 평면형태에 따라 분류한 1예의 평면도.

제7도는 본 발명에 따라 금속아이크립과 복합재료 스프링판의 체결방법의 평면형태에 따라 분류한 2예의 평면도.

제8도는 본 발명에 따라 금속아이크립과 복합재료 스프링판의 체결방법을 평면형태레 따라 분류한 3예의 평면도.

Claims (7)

1. 부싱(3)이 끼워지는 아이홀(4)과, 이 아이홀(4)에서부터 연장형성되면서 상기 스피링판(1)고 동일한 폭을 갖고 복합재료로 만들어진 스프링판(1)에 수평으로 밀착결합되는 수평결합부(5)을 구비하여 이루어진 아이크립(2)을, 상기 복합재료 스프링판(1)의 양쪽 선단에 수평결합부(5)를 끼운 다음, 이 수평결합부(5)를 끼운다음, 이 수평결합부(5)와 스프링판(1)에 관통구멍을 형성시킨 보울트(6)와 너트(7)로써 체결시켜 구성된 차랴용 섬유강화 복합재료 판스프링.
2. 제1항에 있어서, 상기 아이크립(2)이 철 또는 비철금속으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 섬유강화 복합재료 판스프링.
3. 제1항에 있어서, 사이 보울트(6)와 너트(7) 체결용 구멍중심 위치가 스프링판(1)의 선단과 양쪽 측면 가장자리에서부터 상기 보울트 구멍직경의 1.5배 이상 5배 이내에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량용 섬유강화 복합재료 판스프링.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 보울트(6)가 체결되는 구멍의 위치가 스프링판(1)의 양쪽 선단에서부터 부싱(3)의 중심선과 수평하게 2개, 스프링판(1)의 중심장향쪽은 스프링의 길이 방향 중심선 위에 1개인 것을 특징으로 하는 차량용 섬유강화 복합재 판스프링.
5. 제1항에 있어서, 상기 아이크립(2)와 복합스프링판(1)의 체결면에 접착제를 바른후에, 보울트(6)와 너트(7)를 체결시키도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 섬유강화 복합재료 판스프링.
6. 제1항에 있어서, 상기 아이크립(2)의 아이홀(4)의 폭이 복합재료 스프링판(1)과 결합되는 수평결합부(5)의 폭보다 좁게 형성된 것을 특징으로 하는 챠량용 섬유강화 복합재료 판스프링.
7. 제1항에 있어서, 상기 아이크립(2)의 아이홀(4)의 폭이 복합재료 스프링판(1)과 결합되는 수평결합부(5)의 폭보다 넓게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 섬유강화 복합재료 판스프링.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.