KR970034094A - 차량 서스펜션의 부시 조립체 - Google Patents

Abstract

차량 서스펜션 시스템의 트레일링암을 부시 조립체를 사용하여 바디 브래킷에 장착할때, 횡방향의 하드부시 특성을 위한 특수 와샤를 삽입한 구성으로 하여 트레일링 암 전후 방향으로는 소프트 부시 특성을 유지하고 횡방향으로는 하드 부시특성을 가져서 코너링시 핸들링을 개선하기 위함이다.

차량의 서스펜션 시스템의 트레일링암(100)의 체결을 위해 사용되는 부시 조립체(10)가 러버부시(12)에 외통이 되는 스틸튜브(11)가 삽입되고 상기 러버부시(12)의 중앙홈에 인서트 스틸튜브(13)가 삽입되어 내통이 형성되어진 부시 조립체(10)가 상기 트레일링암 종단부 홈에 강제 압입되어 가조립 상태로 바디 브래킷(17)에 장착하는데 있어서 상기 볼트(14) 머리부 내측과 바디브래킷(17) 외측사이와 너트(16)의 내측과 바디 브래킷(17)의 외측 사이에 각각의, 중앙부분이 절곡된 와샤(15a)가 바디 브래킷(17)을 지지하며 장착되는 구성이다.

Description

차량 서스펜션의 부시 조립체

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 위치를 나타내는 토션빔 액슬사시도.

제2도는 본 발명 서스펜션의 부시조립체의 A-A선 단면도.

제3도는 종래 방식의 서스펜션용 부시 조립체의 단면도.

Claims (3)

1. 트레일링암(100)을 지지하기 위해 착설된 바디 브래킷(17)에 관통되는 스틸튜브(11) 내측에 러버부시(12)가 형성되고, 러버부시(12) 내측에 삽통되는 인서트 스틸튜브(13)를 통해 볼트체결(14)(16)을 하는데 있어서, 상기 볼트(14) 머리부 내측과 바디 브래킷(17) 외측사이와 너트(16)의 내측과, 바디 브래킷(17)의 외측사이에 바디 브래킷(17) 지지수단이 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 차량 서스펜션의 부시 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 바디 브래킷(17)의 지지수단을 와샤(15d)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 서스펜션의 부시 조립체.
3. 제2항에 있어서, 상기 와샤(15a)의 중앙부분에 절곡부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 서스펜션의 부시 조립체.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.