KR970010487A - 브레이크의 탠덤 마스터 실린더 - Google Patents

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KR970010487A
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김윤택
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전성원
현대자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/20—Tandem, side-by-side, or other multiple master cylinder units

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
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Abstract

본 발명은 브레이크의 탠덤 마스터 실린더에 관한 것으로서, 제1챔버와 제2챔버 사이를 원웨이밸브가 구비된 바이패스관으로 연결시킴과 동시에 제1피스톤에 원웨이 밸브를 형성시키고, 제1스프링의 탄성계수를 제2스프링의 탄성계수보다 큰 비선형 상수값을 갖도록 하여서, 브레이크 작동시 제1챔버와 제2챔버에 채워져 있는 오일을 적절하게 서로 유출입시켜 주므로써, 전륜오일과 후륜오일의 압력 상승관계를 비선형곡선으로 변하게하여 브레이크의 제동력을 향상시킴은 물론 브레이크 각 구성품의 수명을 연장시킬 수 있는 브레이크이 탠텀 마스터 실린더를 제공하고자 한 것이다.
선택도 제3도

Description

브레이크의 탠덤 마스터 실린더
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제3도는 본 발명에 따른 탠덤 마스터 실린더를 나타내는 개략도,
제4도는 본 발명의 브레이크 작동시 전륜오일의 압력과 후륜오일의 압력 관계를 나타내는 그래프.

Claims (1)

  1. 스프링 (14A), (14B)의 탄성지지를 받는 한쌍의 피스톤(12A), (12B)에 의해 두개의 챔버 (10A), (10B)로 구획되는 브레이크의 탠덤아스터 실린더에 있어서, 상기 제1챔버 (10A)와 제2챔버 (10B)는 일측에 제2챔버(10B)로만 유출 가능한 원웨이 밸브(24A)가 구비된 바이패스관(22)으로 서로 연결되어 있고, 제1피스톤(12A)에는 제1챔버 (10A)만으로 유출 가능한 원웨이밸브(24B)가 구비되어 있으며, 제1스프링 (12A)은 제2스프링(12B) 보다 큰 비선형 탄성계수를 가지는 것을 특징으로 하는 브레이크의 탠덤 마스터 실린더.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950025645A 1995-08-21 1995-08-21 브레이크의 탠덤 마스터 실린더 KR0131024B1 (ko)

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