KR970008664B1 - 자동차 연료공급계통의 연료회수장치 - Google Patents
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Abstract
내용없음
Description
제1도는 종래 연료회수 시스템의 계통도.
제2도는 본 발명의 연료회수 시스템의 계통도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 연료탱크 2 : 연료펌프
3 : 연료압력조정기 3a : 출력밸브
3b : 복귀밸브 4 : 연료필터
5 : 연료공급라인 6 : 연료딜리버리파이프
7 : 연료리턴파이프
본 발명은 자동차에 사용되는 연료공급계통의 연료회수장치에 관한 것으로, 특히 연료펌프 및 연료압력조절기와 연료필터를 하나의 시스템화로 함으로써 베이퍼록의 발생을 억제할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
종래에 있어서 자동차의 연료계통은 제1도에 도시한 바와 같이 연료탱크(1)의 연료가 연료펌프(2)에 의해 연료공급라인(5)으로 펌핑되고, 연료필터(4)를 경유하여 연료딜리버리파이프(6)에서 인젝터 및 콜드스타트인젝터로 분배되는 형태를 갖는다.
그리고 압력조정기(3)는 인젝터로 보내는 연료의 압력을 흡기매니폴드내의 압력보다 항상 높은 압력, 예를 들면 약 2.25kgf/cm2으로 유지하고 남은 연료는 리턴파이프(7)를 통해 연료탱크로 되돌려 보낸다.
따라서 종래의 연료회수장치는 상기와 같은 연료리턴파이프(7)를 사용함으로써 제작공정의 복잡화 및 제작단가의 상승, 그리고 고온의 연료리턴으로 인한 베이퍼록발생 등의 문제가 있었다.
본 발명은 상기 종래장치의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 연료리턴파이프를 없애고 연료압력조정기와 연료필터를 연료펌프와 일체로 하는 것에 의해 고온리턴으로 인한 베이퍼록의 발생을 억제할 수 있도록 하고, 연료펌프 모듈의 사용으로 시스템을 간략화할 수 있도록 하는 자동차 연료공급계통의 연료회수장치를 제공하는 데에 있는 것이다.
이하 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 기술내용을 설명하면 다음과 같다.
즉, 본 발명은 제2도와 같이 연료파이프를 통하여 배출되는 연료펌프(2) 및 연료필터(4)를 경유한 후 연료압력조정기(3)에 의해 연료딜리버리파이프(6)의 인젝터 및 콜드스타트인젝터로 분배되는 연료회수 시스템에 있어서, 상기 연료펌프(2) 및 연료압력조정기(3), 그리고 연료필터(4)를 하나의 시스템으로 구성함으로써 베이퍼록의 발생을 억제할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은 연료압력조정기(3)를 구성함에 있어서 한쪽 측면에 연료펌프(2)와 접속되는 출력밸브(3a)를 마련하고, 다른쪽 측면에 여분의 연료를 연료탱크 내부로 보내기 위한 복귀밸브(3b)를 마련하며, 위쪽에 연료필터(4)를 접속한 3방향밸브의 형태로 구성한 것을 특징으로 한다.
제2도는 본 발명의 연료회수 시스템의 계통도로써, 도면부호 1은 연료탱크이고, 2는 상기 연료탱크(1) 내에서 연료를 엔진쪽으로 펌핑할 수 있도록 하는 연료펌프이다.
상기 연료펌프(2)는 출력밸브(3a)를 통해 연료압력조정기(3)와 일체로 형성된다.
상기 연료압력조정기(3)의 다른 한쪽 측면에는 여분의 연료를 복귀시키기 위한 복귀밸브(3b)가 형성됨과 동시에 위쪽에 연료필터(4)가 일체로 형성된다.
상기 연료필터(4)는 연료공급라인(5)을 통해 연료딜리버리파이프(6)에 접속된다.
상기와 같이 구성된 연료회수 시스템은 다음과 같은 작용 및 효과가 있다.
즉, 도시하지 않은 엔진을 시동하면 연료탱크(1) 내부에 설치된 연료펌프(2)가 작동하여 연료를 출력밸브(3a)를 통해 압력조정기로 보낸다.
상기 연료압력조정기(3)는 일정한 압력으로 그 상부의 연료필터(4)쪽으로 연료를 공급하는 동시에 여분의 연료를 그 한쪽 끝단에 마련된 복귀밸브(3b)를 통해 연료탱크(1) 내부로 복귀시킨다.
상기 연료필터(4)를 통과한 연료는 연료공급라인(5)을 통해 연료딜리버리파이프(6)로 보내진후 도시하지 않은 연소실 내부로 들어간다.
한편, 본 발명은 종래의 리턴파이프를 없앰으로써 다음과 같은 효과가 있다.
첫째; 원가의 절감 및 공정수의 단축에 의해 조립시간을 단축한다.
둘째; 연료가 리턴파이프를 통해 공급되는 과정에서 고온의 연료가 연소실 내에 들어감으로써 발생하는 베이퍼록을 억제한다.
셋째; 압력조정기 및 연료필터, 연료펌프를 하나의 시스템으로 일체화함으로써 설치가 용이하다.
Claims (1)
- 연료파이프를 통하여 배출되는 연료펌프(2) 및 연료필터(4)를 경유한 후 연료압력조정기(3)에 의해 연료딜리버리파이프(6)의 인젝터 및 콜드스타트인젝터로 분배되는 것에 있어서, 상기 연료압력조정기(3)의 한쪽 측면에 연료펌프(2)와 접속되는 출력밸브(3a)를 마련하고, 다른쪽 측면에 여분의 연료를 연료탱크 내부로 보내기 위한 복귀밸브(3b)를 마련하며, 위쪽 연료필터(4)를 접속하여 상기 연료펌프(2) 및 연료압력조정기(3), 그리고 연료필터(4)를 하나의 시스템으로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 연료공급계통의 연료회수장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940039876A KR970008664B1 (ko) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | 자동차 연료공급계통의 연료회수장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940039876A KR970008664B1 (ko) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | 자동차 연료공급계통의 연료회수장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960021706A KR960021706A (ko) | 1996-07-18 |
| KR970008664B1 true KR970008664B1 (ko) | 1997-05-28 |
Family
ID=19405855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019940039876A KR970008664B1 (ko) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | 자동차 연료공급계통의 연료회수장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970008664B1 (ko) |
-
1994
- 1994-12-30 KR KR1019940039876A patent/KR970008664B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960021706A (ko) | 1996-07-18 |
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