KR970006340Y1 - 유압모우터의 브레이크 해제장치 - Google Patents

Abstract

없음

Description

유압모우터의 브레이크 해제장치

제1도는 본 고안에 따른 유압모우터의 브레이크 해제장치의 유압회로도이고,

제2도는 종래 기술에 따른 유압모우터의 브레이크 해제장치의 유압회로도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 유압펌프2 : 브레이크해제밸브

2a : 스프링2b : 스푸울

3 : 브레이크밸브3a : 작동유실

3b : 브레이크스프링3c : 브레이크피스톤

3d : 오리피스4 : 탱크

5 : 오리피스

본 고안은 건설중장비에 사용되는 유압모우터의 브레이크 해제장치에 관한 것으로, 특히 구조가 간단하여 제조원가절감을 도모할 수 있을 뿐 아니라 고장을 일으킬 염려도 없도록 된 유압모우터의 브레이크 해제장치에 관한 것이다.

종래 유압모우터의 브레이크 해제장치는 제2도에 도시된 것과 같이, 유압펌프(1)에서 토출된 압유가 브레이크해제밸브(2)를 통해서 브레이크밸브(3)로 공급되게 연결되어 있는 바, 상기 브레이크해제밸브(2)의 한쪽에는 스프링(2a)이 내장됨과 더불어 다른쪽에는 스푸울(2b)이 파일롯트라인을 통해 펌프압유공급라인과 연결되어, 유압펌프(1)에서 토출된 압유가 공급라인을 통해 브레이크해제밸브(2)로 공급되면, 이 압유의 압력이 상기 스프링(2a)의 저항력보다 크게 되면 스푸울(2b)을 밀어서 유로를 개방시킴에 따라 펌프(1)에서 토출된 압유가 브레이크해제밸브(2)에 내장된 오리피스를 통해 감압된 브레이크해제압으로 브레이크밸브(3)에 공급되게 되어 있다.

그리고 상기와 같이 브레이크밸브(3)로 공급된 압유는 작동유실(3a)로 유입되어, 브레이크 스프링(3b)의 저항력에 대항해서 브레이크 피스톤(3c)을 화살표로 도시된 것과 같이 아랫방향으로 밀어주게 됨으로써 브레이크를 해제시키게 되어 있는 데, 즉 브레이크해제압력이 작동유실에 걸리지 않을 때에는 실린더의 외주에 기어결합되어 있는 마찰관이 새피레이터 플레이트와 브레이크 피스톤(3c)을 통하여 브레이크 스프링(3b)에 의해 케이싱에 눌려서 마찰판과 케이싱 및 세퍼레이터 플레이트, 브레이크 피스톤사이에 발생하는 마찰력으로 인해 브레이크가 걸리게 되고, 상기와 같이 작동유설(3a)에 펌프(1)에서 토출된 공급압유에 의해 브레이크 해제압이 걸리게 되면 상기 브레이크 피스톤(3c)이 아랫방향으로 밀려짐에 따라 마찰판이 케이싱에 눌리지 않게 됨으로써 브레이크가 해제되게 되어 있다.

한편 브레이크를 작동시키기 위해 유압펌프(1)에 토출압유가 공급되지 않도록 하면 상기 브레이크(3)의 스프링(3b)의 복원력에 의해 브레이크 피스톤(3c)이 다시 윗방향으로 밀어올려져 브레이크가 걸리게 되면서 작동유실(3a)에 공급된 압유는 탱크(4)로 드레인되게 되어 있다.

그런데 상기한 종래 유압모우터의 브레이크 해제장치에서는 유압펌프(1)에서 토출된 압유가 브레이크해제밸브(2)의 스푸울(2a)에 작용해서 유로를 개방시키도록 되어 있기 때문에 경우에 따라 스푸울(2a)이 제대로 작동되지 못하면 브레이크 해제압이 전혀 발생되지 않게 되어 유압모우터의 고장의 원인이 되고, 또 스푸울을 사용해서 유로의 방향을 제어하는 형식의 밸브는 가격이 비싸기 때문에 제조원가상승을 초래하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 종래 유압모우터의 브레이크 해제장치의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 상대적으로 구조가 간단하여 저렴한 가격으로 제조할 수 있으면서도 브레이크 해제압이 항상 형성되어 고장날 염려가 없고 브레이크도 적절히 해제될 수 있도록 된 유압모우터의 브레이크 해제장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 유압펌프에서 토출된 압유가 감압되어 브레이크 해제압을 발생시키도록 유압펌프의 오일공급라인에 오리피스가 연결되고, 이 오리피스를 통해 감압된 압유가 브레이크 피스톤을 브레이크 스프링에 대항해서 밀어서 브레이크를 해제시키기 위해 브레이크 해제밸브의 작동유실에 연결되며, 상기 유압펌프에서 토출되는 압유의 공급을 중단시켜 브레이크 스프링의 탄성복원력으로 브레이크 피스톤을 밀어올려서 브레이크가 걸리도록 할 때에 상기 작동유실의 압유가 탱크로 드레인되도록 탱크와 연통된 오리피스가 브레이크 피스톤에 일체로 형성된 구조로 되어 있다.

이에 따라 브레이크를 해제시키기 위해 유압펌프에서 토출되어 공급되는 압유는 오리피스를 통해 감압된 브레이크 해제압을 발생시켜 작동유실로 공급됨에 따라 브레이크 피스톤을 밀어서 브레이크를 해제시키고, 브레이크를 걸리게 하기 위해 토출압유의 공급을 중단시키면 브레이크 피스톤의 탄성복원력으로 브레이크 피스톤이 밀어올려져 브레이크가 걸리게 됨과 더불어 상기 작동유실의 잔존하는 오일은 오리피스를 통해 탱크로 드레인되게 되어, 오리피스를 사용해서 저렴한 비용으로 간단하게 구성시킬 수 있고 작동불량의 염려가 전혀 없게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 유압모우터의 브레이크를 해제장치의 유압회로도를 도시한 것인 바, 유압펌프(1)에서 토출된 압유가 감압되어 브레이크 해제압을 발생시키도록 오리피스(5)를 통해서 브레이크밸브(3)로 공급되게 연결되어 있고, 이 브레이크밸브(3)로 공급된 압유는 작동유실(3a)로 유입되어 브레이크 스프링(3b)의 저항력에 대항해서 브레이크 피스톤(3c)을 화살표로 도시된 것과 같이 아랫방향으로 밀어주게 됨으로써 브레이크를 해제시키게 되어 있는데, 이때에 일부 공급압유는 브레이크 피스톤(3c)에 일체로 형성된 오리피스(3d)를 통해 탱크(4)로 드레인되게 된다.

그리고 브레이크를 작동시킬 필요가 있는 경우에는 유압펌프(1)에서 토출되는 압유의 공급이 중단되어 브레이크밸브(3)의 작동유실(3a)에 해제압이 형성되지 않기 때문에 상기 브레이크 스프링(3b)의 탄성복원력으로 브레이크 피스톤(3c)이 윗방향으로 밀어올려져 브레이크가 걸리게 됨과 더불어 상기 작동유실(3a)에 남아있는 압유는 오리피스(3d)를 통해 탱크(4)로 드레인되게 된다.

즉 본 고안에 따른 브레이크 해제장치에서는 종래 브레이크 해제밸브(2)를 사용하는 대신에 단지 오리피스(5)만을 사용해서 브레이크압을 발생시키도록 되어 있기 때문에 상대적으로 구성이 간단해지고 비용도 저렴하게 될 뿐 아니라, 종래 브레이크 해제밸브(2)에서 스푸울(2a)의 작동불량으로 브레이크가 해제되지 않을 염려가 전혀 없게 되는 것이다.

그리고 브레이크를 걸리게 할 필요가 있을 때에는 유압펌프(1)의 토출압유의 공급이 중단됨에 따라 브레이크 밸브(3)의 스프링(3b)의 복원력으로 브레이크가 걸리게 됨과 더불어 작동유실(3a)에 남아 있는 오일은 종래에서는 브레이크 해제밸브(3)를 통해서 탱크(4)로 드레인되는 반면에 본 고안에서는 브레이크 피스톤(3c)에 일체로 형성된 오리피스(3d)를 통해서 탱크(4)로 드레인되게 됨으로써, 브레이크가 원활하게 걸릴 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 유압모우터의 브레이크 해제장치에 의하면, 가격이 비싸고 오작동의 염려가 있는 브레이크 해제밸브를 사용하지 않는 대신에 단지 오리피스만을 사용해서 브레이크 해제장치를 구성하도록 되어 있기 때문에 간단한 구조로 저렴하게 구성시킬 수 있을 뿐 아니라 작동불량이 염려가 전혀 없게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 유압펌프(1)에서 토출된 압유가 감압되어 브레이크 해제압을 발생시키도록 유압펌프(1)의 오열공급라인에 오리피스(5)가 연결되고, 이 오리피스(5)를 통해 감압된 압유가 브레이크 피스톤(3c)을 브레이크 스프링(3b)에 대항해서 밀어서 브레이크를 해제시키기 위해 브레이크 해제밸브(3)의 작동유실(3a)에 연결되며, 상기 유압펌프(1)에서 토출되는 압유의 공급을 중단시킬 때 브레이크 스프링(3b)의 탄성복원력으로 브레이크 피스톤(3c)을 밀어올려서 브레이크가 걸리도록 하며, 이 때에 상기 작동유실(3a)의 압유가 탱크(4)로 드레인되도록 오리피스(3d)가 브레이크 피스톤(3c)에 일체로 형성된 구조로 이루어진 유압모우터의 브레이크 해제장치.