KR0133566Y1 - 건설기계의 액튜에이터 비상작동 유압회로 - Google Patents

건설기계의 액튜에이터 비상작동 유압회로 Download PDF

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Abstract

본 고안은 건설기계의 액튜에이터를 비상작동시키기 위한 유압회로에 관한 것으로, 종래에는 액튜에이터 비상작동 유압회로에서 고가의 어큐물레이터를 사용하므로 원가절감에 역행하는 비효율적인 요소가 존재하고, 상기 어큐물레이터의 부피가 크므로 설치위치에 제한을 받는 문제점이 있었으나, 본 고안에 의한 액튜에이터 비상작동 유압회로에서는 고가의 어큐물레이터를 사용할 필요없이, 액튜에이터 자중 및 부하물 하중에 의해 상기 액튜에이터 하부통로(13)에 형성되는 내부압력만에 의해 액튜에이터(5)가 비상작동 가능하게 되므로, 매우 저렴한 가격으로 액튜에이터 비상작동 유압회로를 건설기계에 적용시킬 수 있다.

Description

건설기계의 액튜에이터 비상작동 유압회로
제1도는 본 고안에 의한 액튜에이터 비상작동 유압회로도.
제2도는 종래 기술에 의한 액튜에이터 비상작동 유압회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 메인 펌프 2 : 파일럿 유압펌프
3 : 메인 콘트롤 밸브 4 : 메인콘트롤밸브 스풀
5 : 액튜에이터 6 : 파일럿 압유 공급유니트
7 : 체크밸브 8 : 솔레노이드 밸브
9 : 파일럿 콘트롤 레버 10 : 탱크
12 : 엔진 13 : 액튜에이터 하부 통로
14 : 셔틀밸브 15 : 릴리프밸브
본 고안은 건설기계의 액튜에이터를 비상작동시키기 위한 유압회로에 관한 것으로, 특히 엔진 또는 펌프들의 고장으로 인해 액튜에이터에 대한 정상적인 압유공급이 중단되었을 경우, 회로 내부에 잔존하는 압유를 이용하여 액튜에이터를 비상적으로 작동시키기 위한 건설기계의 액튜에이터 비상작동 유압회로에 관한 것이다.
종래기술에 의하면, 제2도에 도시된 바와같이 액튜에이터(5)는 메인 콘트롤밸브(3)를 사이에 두고 메인펌프(1)와 연결되어 있으며, 상기 메인 콘트롤밸브(3)를 작동시키기 위한 파일럿압을 제공하는 파일럿콘트롤밸브(9)는 솔레노이드 밸브(8) 및 어큐물레이터(20)를 사이에 두고 파일럿유압펌프(2)와 연결되어 있는데, 엔진(12) 및 펌프(2)로부터 공급된 압유에 의해 메인콘트롤밸브(3)에 파일럿압을 작동하게 되어, 상기 메인콘트롤밸브 스풀(4)이 움직이고 액튜에이터(5)에 압유가 공급되므로 동작하게 되며, 엔진(12) 및 펌프(2)가 고장시에는 파일럿콘트롤레버(9) 조작시, 파일럿압유 공급유니트(6)에 장착된 별도의 어큐물레이터(20)로부터 압유가 메인콘트롤밸브(3)에 파일럿압을 작용하게 되어, 상기 메인콘트롤밸브스풀(4)을 움직이므로 액튜에이터(5)를 비상적으로 동작가능케 하는 것이다.
그런데, 이러한 비상사태는 실제적으로는 매우 드문 경우인 반면에 비상작동용 어큐물레이터(20)는 매우 고가이므로 원가절감에 역행하는 비효율적인 요소가 있으며, 상기 어큐물레이터(20)는 부피가 크므로 파일럿 압유공급 유니트(6)의 설치 위치가 제한을 받게되는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결코자 본 고안에서는 종래의 어큐물레이터를 삭제하고, 액튜에이터 자중 및 부하물 하중에 의해 상기 액튜에이터 하부통로에 형성되는 내부압력이 파일럿 콘트롤레버를 통해 메인콘트롤밸브를 작동시키기 위한 파일럿압으로 작동되도록 연결구성하여, 저렴하고도 간단한 구조의 액튜에이터 비상작용 유압회로를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.
첨부된 도면에 의해 본 고안의 내용을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도시된 바와같이, 액튜에이터(5)는 메인콘트롤밸브(3)를 사이에 두고 메인펌프(1)와 연결되고, 상기 메인콘트롤밸브(3)를 작동시키기 위한 파일럿압을 제공하는 파일럿 콘트롤레버(9)는 셔틀밸브(14) 및 릴리프밸브(15)로 구성된 파일럿 압유 공급 유니트(6)와 솔레노이드밸브(8)를 사이에 두고 파일럿 유압펌프(2)와 연결된 액튜에이터 비상작동 유압회로에 있어서, 상기 액튜에이터(5)의 하부통로(13)는 체크밸브(7)를 사이에 두고, 상기 파일럿 압유공급유니트(6)의 릴리프밸브(15)와 유압펌프(2)와 솔레노이드밸브(8) 사이의 유로중간에 연결되어져 있다.
이상과 같이 구성된 본 고안 유압회로에 의한 작동 및 효과를 살펴보면 다음과 같다. 엔진(12) 및 펌프(2)가 정상적으로 작동할시에는 메인펌프(1)로 부터의 압유는 액튜에이터(5)의 작동용 압유로서 메인콘트롤밸브(3)에 보내지고, 파일럿 유압펌프(2)로 부터의 압유는 파일럿 압유공급 유니트(6) 및 솔레노이드밸브(8)를 통하여 파일럿콘트롤레버(9)에 공급되며, 상기 압유는 다시 상기 메인콘트롤밸브(3)에 파일럿압으로 작용되어 상기 메인콘트롤밸브 스풀(4)을 작동시키고, 이에따라 메인펌프(1)로 부터의 압유가 액튜에이터(5)에 유입되고 상기 액튜에이터(5) 내부에 있던 압유는 탱크(10)로 복귀되어 액튜에이터(5)가 작동되는 것이다.
한편, 상기 파일럿유압펌프(3)로부터 파일럿 유압 공급유니트(6)에 압유가 공급될 때 셔틀밸브(14)의 볼이 위로 밀리면서 내부로 유입되어지고, 이와같이 유입된 압유는 솔레노이드밸브(8)측으로 공급되어지는데, 그 중간에는 탱크(10)와 연결된 릴리프밸브(15)가 설치되어져 있으므로 관로내부에 과다한 압력이 작용되지 않도록 구성되어져 있다.
이때 만약 엔진(12) 또는 파일럿 유압펌프(2)에 문제가 발생되어 상기 파일럿유압펌프(2)로부터 메인콘트롤밸브(3)를 작동시키기 위한 파일롯트 압유가 공급되지 않게되면, 액튜에이터 자중 및 부하의 하중에 의해 액튜에이터 하부통로(13)에 작용되는 내부 압력이 체크밸브(7)를 경유하여 파일럿 유압 공급유니트(6)로 작용되어 솔레노이드밸브(8) 및 파일럿 콘트롤레버(9)를 경유하여 메인콘트롤밸브에 파일럿 압력으로 작용되므로, 전술한 정상 작동의 경우와 같이 비상사태의 경우에도 액튜에이터(5)는 임시적으로 작동되는 것이다.
이와같이 본 고안에 의한 액튜에이터 비상작동 유압회로에서는 고가의 어큐물레이터를 사용할 필요없이, 액튜에이터 자중 및 부하물 하중에 의해 상기 액튜에이터 하부통로(13)에 형성되는 내부압력에 의해 액튜에이터(5)가 비상작동 가능하게 되므로, 매우 저렴한 가격으로 액튜에이터 비상작동 유압회로를 건설기계에 적용시킬 수 있을 뿐만 아니라 부피가 큰 어큐물레이터 공간이 불필요하게 되어 파일럿 유압 공급유니트(6)의 부피가 작아지므로 상기 유니트(6)의 위치 설정이 제한을 적게 받게되는 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 액튜에이터(5)는 메인콘트롤밸브(3)를 사이에 두고 메인펌프(1)와 연결되고, 상기 메인콘트롤밸브(3)를 작동시키기 위한 파일럿압을 제공하는 파일럿 콘트롤레버(9)는 셔틀밸브(14) 및 릴리프밸브(15)로 구성된 파일럿 유압 공급유니트(6)와 솔레노이드밸브(8)를 사이에 두고 파일럿 유압펌프(2)와 연결된 액튜에이터 비상작동 유압로에 있어서, 상기 액튜에이터(5)의 하부통로(13)는 체크밸브(7)를 사이에 두고, 상기 파일럿 유압 공급유니트(6)의 릴리프밸브(15)와 솔레노이트밸브(8) 사이의 유로 중간에 연결된 것을 특징으로 하는 건설기계의 액튜에이터 비상작동 유압회로.
KR2019940036699U 1994-12-28 1994-12-28 건설기계의 액튜에이터 비상작동 유압회로 KR0133566Y1 (ko)

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