JP3388972B2 - 電力用遮断器の操作機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主接点に並列に接
続された抵抗接点を有する電力用遮断器の操作機構に係
り、特に、主接点及び抵抗接点のそれぞれを液圧により
操作する電力用遮断器の操作機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の電力需要の増大と電力消費地近郊
の用地取得の困難性から、電力安定供給策の一環とし
て、電力消費地から遠距離の地に大規模発電所を建設
し、そこから１００万Ｖ級の送電網により送電を行う超
高電圧送電が計画されている。この超高電圧の送電系統
においては、通常の送電系統よりも極めて高い電圧によ
る送電を行うため、使用される送電線や機器の絶縁仕様
が大変厳しくなる。

【０００３】このため、例えば、超高電圧の送電系統に
使用される遮断器には、主回路に並列に接続された抵抗
回路が設けられている。そして、遮断器の閉路動作時、
開路動作時とも、一旦抵抗回路に転流した後に主回路を
閉路または開路することにより、送電網の過渡電圧振動
振幅を低減させている。

【０００４】このような作用を得るためには、主回路の
主接点と抵抗回路の抵抗接点とを、閉路動作時には主接
点に先行して抵抗接点を閉路し、開路動作時には主接点
より遅れて抵抗接点を開路する必要がある。つまり、主
接点と抵抗接点とを、閉路動作時と開路動作時とで、そ
れぞれ別のタイミングでかつ一定の範囲内の時間で動作
させる必要がある。このため、遮断器の主接点と抵抗接
点とを操作する操作機構は、それぞれ主接点駆動用操作
機構と抵抗接点駆動用操作機構として別々に装備されて
いる。

【０００５】一方、遮断器には、遮断器自体の故障の場
合のみならず、操作機構の駆動圧力が一時的に低下し、
実質的に喪失した場合などの事態にも適切に対応して、
不正動作を防止することが必要となる。このため、一般
的な遮断器の操作機構には、位置保持装置や状態保持装
置が設けられている。位置保持装置とは、駆動圧力が実
質的に喪失するまで低下した場合であっても、接点が不
都合に開閉しないように接点の位置を固定する装置であ
る。状態保持装置とは、駆動圧力が実質的に喪失するま
で低下し、後に再度回復した場合に、操作機構内部の力
のバランスのずれに起因する逆方向への駆動力の発生等
を阻止する装置である。

【０００６】以上のように、電力用遮断器の操作機構に
おいては、閉路動作時および開路動作時に、抵抗回路へ
の通電段階を経た後に主回路の開閉を実施する。このた
め、抵抗の通電許容能力上、万一、故障による駆動圧力
の低下などの不測の事態が発生した場合であっても、そ
の状態を保持すると共に、不適合事態を排除した後に、
正常に復帰させる必要がある。しかし、例えば、開路動
作時において、故障により圧力が低下して実質的に喪失
するような不測の事態が発生した場合、主接点が開路し
たにもかかわらず、抵抗接点のみが閉路状態のまま停止
する可能性があり、抵抗の通電許容能力の点から問題と
なる。

【０００７】これに対処するため、特開平６−３３８２
４２に示す従来技術が提案されている。この従来技術
を、図４に従って以下に説明する。すなわち、本従来技
術においては、主接点１０１Ｍ側に第１の係合部１００
Ｍ、抵抗接点１０１Ｒ側に第２の係合部１００Ｒが設け
られている。主接点用操作機構１Ｍ及び抵抗接点用操作
機構１Ｒは、圧力監視装置付き加圧装置により加圧され
た作動油を、それぞれのアキュムレータ２Ｍ，２Ｒに蓄
積している。そして、主接点駆動用操作機構１Ｍ側に
は、圧力低下時に主接点１０１Ｍを閉路状態に保持する
ための位置保持装置４０及び状態保持装置３０が設けら
れている。また、アキュムレータ２Ｍ，２Ｒとの間は配
管３により接続され、この配管３には手動により開閉可
能な止弁３ｂが設けられている。

【０００８】以上のような従来技術の作用は以下の通り
である。すなわち、閉路動作時に故障により駆動圧力が
低下した場合には、位置保持装置４０及び状態保持装置
３０により主接点１０１Ｍが閉路状態に保持される。そ
して、第１の係合部１００Ｍが第２の係合部１００Ｒを
閉路位置状態側に位置規制するため、抵抗接点１０１Ｒ
も閉路状態に保持される。

【０００９】さらに、操作機構における低下した圧力を
回復するために、圧力監視装置付きの加圧装置によりア
キュムレータ２Ｍを再度加圧する時には、手動により、
止弁３ｂを一旦締める。そして、まず、主接点駆動用操
作機構１Ｍ側を加圧し、主接点駆動用操作機構１Ｍから
タイミング弁５０を介し、抵抗接点駆動用操作機構１Ｒ
の液室１３Ｒに油圧力が送られるようにして、切換弁４
Ｒの位置が排油口１０Ｒを閉塞させる位置にする。その
後、手動により止弁３ｂを開き、アキュムレータ２Ｒ、
抵抗接点駆動用操作機構１Ｒを昇圧させる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の電力用遮断器の操作機構の一例では、再昇
圧時の止弁３ｂの操作を手動で行うために手間がかか
る。特に、配管３に設ける止弁３ｂは、高い油圧に耐え
る得るものとする必要があるので、大型のものとなり操
作が容易でない。

【００１１】本発明は、上記のような従来技術の問題点
を解決するために提案がなされたものであり、その目的
は、故障により低下した駆動圧力の再昇圧を、容易に且
つ確実に行うことができる電力用遮断器の操作機構を提
供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１記載の発明は、電力系統に接続された主
接点と、前記主接点に連結された主接点駆動用操作機構
と、前記主接点に並列に接続された抵抗接点と、前記抵
抗接点に連結され、電力系統の閉路動作時には主接点に
先行して抵抗接点を閉路し、電力系統の開路動作時には
主接点より遅れて抵抗接点を開路する抵抗接点駆動用操
作機構とを有し、前記主接点駆動用操作機構及び前記抵
抗接点駆動用操作機構は、作動液を収容したシリンダー
と、前記シリンダー内に摺動可能に設けられたピストン
と、前記ピストンに設けられ、前記主接点又は前記抵抗
接点に連結されたピストンロッドと、前記シリンダー内
の液圧を変動させる切換弁とを備えた電力用遮断器の操
作機構において、駆動圧力が低下して実質的に失われた
場合に、前記ピストンの位置を固定する位置保持機構
を、前記主接点駆動用操作機構に設け、前記主接点駆動
用操作機構が閉路状態にある時に、前記抵抗接点駆動用
操作機構を閉路状態に保持する係合部を、前記主接点と
前記抵抗接点との間に設け、前記主接点駆動用操作機構
及び前記抵抗接点駆動用操作機構に、アキュムレータを
それぞれ別個に設け、駆動圧力が低下して実質的に失わ
れた場合に、その圧力低下に応じて前記アキュムレータ
間を自動的に閉止し、駆動圧力を再び上昇させる際に、
前記主接点駆動用操作機構の駆動圧力を前記抵抗接点駆
動用操作機構の駆動圧力に先行して上昇させる昇圧機構
を設けたことを特徴とする。

【００１３】以上のような請求項１記載の発明では、閉
路時に駆動圧力が所定値未満に低下した場合であって
も、位置保持機構によって主接点駆動用操作機構が閉路
状態に保持されるとともに、係合部によって抵抗接点駆
動用操作機構も閉路状態に保持される。このとき、圧力
低下に応じて、昇圧機構によりアキュムレータ間が自動
的に閉止されるので、その後、駆動圧力を再び上昇させ
る際に、主接点駆動用操作機構の液圧操作機構の駆動圧
力を先に確保した後に、抵抗接点駆動用操作機構の駆動
圧力を確保することができる。

【００１４】請求項２記載の発明は、請求項１記載の電
力用遮断器の操作機構において、前記昇圧機構は、前記
主接点駆動用操作機構の駆動圧力が一定値未満の場合に
は作動液の流通路を閉じ、前記主接点駆動用操作機構の
駆動圧力が一定値以上の場合には作動液の流通路を開く
チェック弁を有することを特徴とする。

【００１５】以上のような請求項２記載の発明では、主
接点駆動用操作機構の駆動圧力が一定値以上の正常時に
は作動液の流通路が開いているので、動作開始時の圧力
条件を常に同一にすることが可能である。そして、主接
点駆動用操作機構の駆動圧力が一定値未満となる異常時
には、昇圧機構のチェック弁が作動して作動液の流通路
が閉じることにより、自動的に、抵抗接点駆動用操作機
構の駆動圧力確保に先行して主接点駆動用操作機構の駆
動圧力を確保することができる。

【００１６】請求項３記載の発明は、請求項２記載の電
力用遮断器の操作機構において、前記昇圧機構は、作動
液が収容され、前記チェック弁が摺動可能に設けられた
ケースを有し、前記ケースに設けられた一方の流通口
に、前記主接点駆動用操作機構のアキュムレータが接続
され、前記ケースに設けられた他方の流通口に、前記抵
抗接点駆動用操作機構のアキュムレータが接続され、前
記チェック弁の一端が前記流通口のいずれか一方を閉塞
する方向に、前記チェック弁を付勢するバネを設け、液
圧が一定値以上になると前記チェック弁が移動して前記
流通口が開き、液圧が一定値未満になると前記チェック
弁が移動して前記流通口が閉じるように、前記バネの付
勢力を設定したことを特徴とする。

【００１７】以上のような請求項３記載の発明では、昇
圧機構は、作動液圧の低下を利用してバネの付勢力によ
りチェック弁を作動させ、自動的に、抵抗接点駆動用操
作機構の駆動圧力確保に先行して主接点駆動用操作機構
の駆動圧力を確保することができる。また、作動液の昇
圧後には、その液圧によりチェック弁をバネの付勢力に
抗して作動させ、自動的に、主接点駆動用操作機構及び
抵抗接点駆動用操作機構のアキュムレータを連通させる
ことができる。

【００１８】請求項４記載の発明は、請求項３記載の電
力用遮断器の操作機構において、前記ケースにおける前
記チェック弁の一端に閉塞される前記流通口の反対端
に、ボルトをねじ込み可能な第１のネジ穴を形成し、前
記チェック弁の他端に、前記第１のネジ穴よりも小径の
ボルトをねじ込み可能な第２のネジ穴を形成したことを
特徴とする。

【００１９】以上のような請求項４記載の発明では、昇
圧機構にバネ等の折損やへたりが生じた場合であって
も、チェック弁に設けた第２のネジ穴及びケースに設け
た第１のネジ穴に、ボルト等をねじ込むことにより、チ
ェック弁を流通口の閉塞方向に強制的に押圧又は流通口
から開離する方向に強制的に引き付けることにより、流
路の開閉を手動で行なうことができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】請求項１〜４記載の発明に対応す
る一つの実施の形態を、図１〜３を参照して具体的に説
明する。なお、図１は操作機構の閉路状態を示す縦断面
図、図２は操作機構の開路状態を示す縦断面図、図３は
昇圧機構の縦断面図である。

【００２１】（１）実施の形態の構成 まず、本実施の形態の構成を説明する。なお、請求項記
載の作動液は作動油とする。すなわち、図１に示すよう
に、主接点用操作機構１Ｍと抵抗接点用操作機構１Ｒと
は、圧力監視装置付き加圧装置により加圧された作動油
を、それぞれのアキュムレータ２Ｍ、２Ｒに蓄積してい
る。これらのアキュムレータ２Ｍ，２Ｒの間は、昇圧機
構３ａを介して配管３によって接続されている。この昇
圧機構３ａは、作動油が一定の圧力値（鎖状圧力）以上
の場合にはアキュムレータ２Ｍ，２Ｒの間を連通し、作
動油が一定の圧力値未満の場合にはアキュムレータ２
Ｍ，２Ｒの間を封止する構造を持つ。

【００２２】この昇圧機構３ａの構成を、図３を参照し
て説明する。すなわち、作動油を収容可能なケース３０
１に、アキュムレータ２Ｍから導かれた配管３が接続さ
れ、パッキン３０４によってシール性が確保されてい
る。ケース３０１における配管３の接続方向と直交する
方向の端部には、アキュムレータ２Ｒから導かれた配管
３０６が接続され、パッキン３０４によってシール性が
確保されている。ケース３０１内には、配管３０６の接
続方向の延長線上を摺動可能なチェック弁３００が設け
られている。ケース３０１における配管３０６の接続面
と反対端には、バネ室３０２が設けられている。バネ室
３０２には、チェック弁３００をケース３０１側に付勢
するバネ３０３が設けられている。そして、チェック弁
３００にはパッキン３０４が設けられ、ケース３０１側
の作動油がバネ室３０２側に流出しないように、ケース
３０１とバネ室３０１とのシール性が保たれている。

【００２３】また、配管３０６に対向するチェック弁３
００の端部には、シート面３０５が形成されている。こ
のシート面３０５は、チェック弁３００がバネ３０３に
付勢されることにより、配管３０６とケース３０１との
接続部分における作動油の流通口を閉塞する構成となっ
ている。さらに、バネ室３０２の端部及びチェック弁３
００のバネ室３０１側の端部には、チェック弁３００の
摺動方向に第１のネジ穴３０１ａ，第２のネジ穴３００
ａが形成されている。

【００２４】次に、主接点用操作機構１Ｍ及び抵抗接点
用操作機構１Ｒの構成を詳説する。すなわち、主接点用
操作機構１Ｍの図中左側上方には、切換弁４Ｍが配置さ
れている。この切換弁４Ｍは、管路５Ｍを介してアキュ
ムレータ２Ｍと接続され、管路６Ｍを介して開路弁７及
び閉路弁８の上方の油室１１Ｍに接続されている。切換
弁４Ｍと開路弁７は、それぞれが開路動作時に作動油を
排出するための排油口９Ｍ，１０Ｍを備えている。

【００２５】そして、閉路弁８の図中下方には、油室１
２Ｍが設けられており、切替弁４Ｍの図中左側の油室１
３Ｍに接続されている。さらに、切換弁４Ｍの図中右側
には、油室１４Ｍと油室１５Ｍが設けられている。この
油室１４Ｍ及び油室１５Ｍは、開路側パイロット弁１６
及び閉路側パイロット弁１７に、それぞれ接続されてい
る。

【００２６】また、主接点駆動用操作機構１Ｍの図中右
側には、ピストン２０Ｍが配置されている。このピスト
ン２０Ｍの図中左右両側には、油室２１Ｍと油室２２Ｍ
が形成されている。このうち、ピストン２０Ｍの図中右
側の油室２２Ｍは、アキュムレータ２Ｍに接続され、ア
キュムレータ２Ｍと同一圧力が得られるように構成され
ている。一方、ピストン２０Ｍの図中左側の油室２１Ｍ
は、開路弁７が図中上方の作動油排出側（排油口開口
側）へ動作する時に、この開路弁７の開口を介して排油
口１０Ｍと連通するように構成されている。

【００２７】さらに、切換弁４Ｍの図中上方には、状態
保持装置３０が設けられている。この状態保持装置３０
は、切換弁４Ｍの外周面に設けられた円錐上突起３１
と、この突起３１と係合するように、その図中上方に設
けられた状態保持ピストン３２と、この状態保持ピスト
ン３２を係合方向に付勢するバネ３２ａとを備えてい
る。つまり、状態保持装置３０は、アキュムレータ２Ｍ
からの供給圧力が低下した場合に、バネ３２ａの付勢力
によって状態保持ピストン３２が切換弁４Ｍの突起３１
と係合し、切換弁４Ｍをその位置に固定するように構成
されている。

【００２８】また、ピストン２０Ｍの図中下方には、位
置保持装置４０が設けられている。この位置保持装置４
０は、ピストン２０Ｍの外周部に設けられた溝部４１
と、この溝部４１と係合するように、その図中上方に設
けられた位置保持ピストン４２と、この位置保持ピスト
ン４２を係合方向に付勢するバネ４２ａとを備えてい
る。つまり、位置保持装置４０は、図１に示すような閉
路状態においてアキュムレータ２Ｍからの供給圧力が低
下した場合に、バネ４２ａの付勢力によって位置保持ピ
ストン４２がピストン２０Ｍの溝部４１と係合し、ピス
トン２０Ｍを閉路状態位置に固定するように構成されて
いる。

【００２９】一方、抵抗接点駆動用操作機構１Ｒの図中
左側には、切換弁４Ｒが配置されている。この切換弁４
Ｒは、管路５Ｒを介してアキュムレータ２Ｒと接続され
ると共に、開路動作時に作動油を排出するための排油口
１０Ｒを備えている。また、この切換弁４Ｒの図中上下
端には、バネ４Ｒａ及びバネ４Ｒｂが設けられている。
切換弁４Ｒに接するバネ４Ｒａのバネ力は、バネ４Ｒｂ
のバネ力よりも大きく設定されているため、切換弁４Ｒ
は、図中下方の作動油供給位置（排油口閉塞位置）に付
勢されている。

【００３０】さらに、この切換弁４Ｒの図中上下には、
油室１３Ｒおよび油室１５Ｒがそれぞれ設けられてい
る。油室１３Ｒは、主接点駆動用操作機構１Ｍとの間に
設けられたタイミング弁（同期装置）５０と、主接点駆
動用操作機構１Ｍの開路弁７及び閉路弁８とを介して、
ピストン２０Ｍの図中左側の油室２１Ｍに接続されてい
る。タイミング弁５０は、逆止弁５１とバネ５１ａおよ
び絞り５２を備えており、油室２１Ｍの作動圧力が一方
的に油室１３Ｒに伝達されるように構成されている。

【００３１】また、抵抗接点用操作機構１Ｒの図中右側
には、ピストン２０Ｒが配置され、このピストン２０Ｒ
の図中左右両側には、油室２１Ｒと油室２２Ｒとが形成
されている。このうち、ピストン２０Ｒの図中右側の油
室２２Ｒは、アキュムレータ２Ｒと同一の圧力が得られ
るように構成されている。一方、ピストン２０Ｒの図中
左側の油室２１Ｒは、切換弁４Ｒが図中上方の作動油排
出側（排油口開口側）に動作した時に、切換弁４Ｒの開
口を介して排油口１０Ｒに連通するように構成されてい
る。

【００３２】さらに、主接点駆動用操作機構１Ｍにおけ
るピストン２０Ｍのピストンロッド２０Ｍａと、主接点
１０１Ｍとの連結部には、第１の係合部１００Ｍが設け
られている。また、抵抗接点駆動用操作機構１Ｒにおけ
るピストン２０Ｒのピストンロッド２０Ｒａと、抵抗接
点１０１Ｒとの連結部には、第２の係合部１００Ｒが設
けられている。第１の係合部１００Ｍ及び第２の係合部
１００Ｒは、図中左右両側に位置しており、第１の係合
部１００Ｍは、第２の係合部１００Ｒに対して閉路操作
方向である図中右方向押圧力を加え、かつ、この第２の
係合部１００Ｒを閉路状態位置である図中右側に位置規
制できるように構成されている。

【００３３】なお、主接点１０１Ｍと抵抗接点１０１Ｒ
とは、圧縮バネとそれによって突出可能な摺動部材など
を使用した既存の先行閉路構造により、主接点駆動用操
作機構１Ｍと抵抗接点駆動用操作機構１Ｒの動作が同時
である場合に、抵抗接点１０１Ｒが所定時間だけ先行し
て閉路するように構成されている。

【００３４】（２）実施の形態の作用 以上のような構成を有する本実施例の作用を、閉路状
態、閉路状態における圧力低下時の動作、閉路状態
での再昇圧時の動作、昇圧機構の手動操作に分けて説
明する。

【００３５】閉路状態 まず、図１に示すように、主接点１０１Ｍ、抵抗接点１
０１Ｒが閉路状態にある場合には、主接点駆動用操作機
構１Ｍにおけるピストン２０Ｍの図中右側の油室２２Ｍ
の圧力は、アキュムレータ２Ｍの圧力と同一である。ま
た、このとき、主接点駆動用操作機構１Ｍにおける切換
弁４Ｍは、図中右側の作動油供給位置（排油口閉塞位
置）に位置しており、切換弁４Ｍの開口が管路５Ｍと管
路６Ｍを通連させているため、アキュムレータ２Ｍの作
動油は、管路５Ｍ、切換弁４Ｍ、および管路６Ｍを介し
て油室１１Ｍに送られ、この油室１１Ｍを加圧してい
る。その結果、開路弁７が図中下方の作動油供給位置
（排油口閉塞位置）にあり、排油口１０Ｍとピストン２
０Ｍの左側の油室２１Ｍとが遮断されている。一方、開
路弁７及び開路弁８の円筒部の隙間により、油室１１Ｍ
と油室２１Ｍは連通している。

【００３６】この状態では、主接点駆動用操作機構１Ｍ
の排油口９Ｍ、１０Ｍは閉じられており、全ての油室１
１Ｍ〜１５Ｍ、２１Ｍ、２２Ｍは高圧化されている。そ
して、ピストン２０Ｍの図中左右の油室２１Ｍ、２２Ｍ
の圧力は同一であるが、ピストン２０Ｍの図中左右両側
において圧力を受ける受圧面積は、図中左側の方が大き
い。このため、ピストン２０Ｍは、図中右側に加圧さ
れ、そのピストンロッド２０Ｍａを介して主接点１０１
Ｍを閉路している。同様に、切換弁４Ｍも、その図中左
右両側の受圧面積の差から図中右側に加圧されている。

【００３７】一方、このような閉路状態において、抵抗
接点用操作機構１Ｒにおけるピストン２０Ｒの図中右側
の油室２２Ｒの圧力は、アキュムレータ２Ｒの圧力と同
一である。このアキュムレータ２Ｒの圧力により、昇圧
機構３ａの液室内が鎖状圧力以上となるため、チェック
弁３００がバネ３０３の付勢力に抗して図中右方向に移
動し、シート面３０５が配管３０６側の流入口から離れ
ている。従って、アキュムレータ２Ｍとアキュムレータ
２Ｒとが連通されているので、アキュムレータ２Ｍとア
キュムレータ２Ｒとの圧力は同一となっている。

【００３８】また、抵抗接点駆動用操作機構１Ｒの切換
弁４Ｒは図中下方の作動油供給位置（排油口閉塞位置）
に位置しており、切換弁４Ｒの開口は管路５Ｒとピスト
ン２０Ｒの図中左側の油室２１Ｒとを連通させている。
このため、ピストン２０Ｒの図中左右の油室２１Ｒ、２
２Ｒの圧力は同一であるが、ピストン２０Ｒの図中左右
両側において圧力を受ける受圧面積は、図中左側の方が
大きいため、ピストン２０Ｒは、主接点側と同様に、図
中右側に加圧され、そのピストンロッド２０Ｒａを介し
て抵抗接点１０１Ｒを閉路している。なお、切換弁４Ｒ
の図中上方の油室１３Ｒは、タイミング弁５０を介して
主接点駆動用操作機構１Ｍのピストン２０Ｍの図中左側
の油室２１Ｍと同一の圧力に保たれている。

【００３９】閉路状態における圧力低下時の動作 以上のような閉路状態において、アキュムレータ２Ｍ，
２Ｒの圧力が故障や点検などの理由で低下した場合、主
接点駆動用操作機構１Ｍおよび抵抗接点駆動用操作機構
１Ｒの各部の圧力は、ほぼ同時に低下する。この圧力低
下に伴い、主接点駆動用操作機構１Ｍの位置保持装置４
０の位置保持ピストン４２が、バネ４２ａの付勢力によ
って、図中上方の係合方向に突出するので、ピストン２
０Ｍの溝部４１と係合し、ピストン２０Ｍを閉路状態に
固定する。同様に、状態保持装置３０の状態保持ピスト
ン３２も、バネ３２ａの付勢力によって、図中下方の係
合方向に突出するので、切換弁４の円錐状突起３１と係
合し、切換弁４Ｍを作動油供給位置（排油口閉塞位置）
に固定する。このように、位置保持装置４０、状態保持
装置３０により、主接点駆動用操作機構１Ｍは、圧力低
下後も主接点１０１Ｍの閉路状態を保つ。

【００４０】一方、抵抗接点駆動用操作機構１Ｒ側でも
同様の圧力低下が発生するが、主接点側のような位置保
持装置や状態保持装置が設けられていない。このため、
切換弁４Ｒは、バネ４Ｒａとバネ４Ｒｂのバネ力、そし
て切換弁４の摺動部抵抗とのバランスによって、作動油
排出位置（排油口開口位置）方向に移動し、切換弁４Ｒ
のシート部が開口する可能性がある。もし、切換弁４Ｒ
のシート部が開口すると、液室２１Ｒと排油口１０Ｒが
連通し、液室２１Ｒの圧力が低下し、抵抗接点１０１Ｒ
側で何らかの駆動力が発生することになるため、ピスト
ン２０Ｒを保持することができない。しかしながら、主
接点側に第１の係合部１００Ｍ、抵抗接点側に第２の係
合部１００Ｒが設けられ、第２の係合部１００Ｒは、第
１の係合部１００Ｍによって閉路位置状態側に位置規制
されているため、ピストン２０Ｒも閉路状態位置に規制
される。

【００４１】また、抵抗接点駆動用操作機構１Ｒ側で圧
力低下が発生すると、昇圧機構３ａの液室内の圧力も低
下し、チェック弁３００がバネ３０３の付勢力により図
中左方向に移動し、シート面３０５が配管３０６側の流
入口を閉塞する。従って、アキュムレータ２Ｍ，２Ｒの
連通が封止されるので、アキュムレータ２Ｍ，２Ｒは昇
圧機構３ａにより切り離された状態となる。

【００４２】閉路状態での再昇圧時の動作 さらに、以上のように閉路状態位置で保持された操作機
構の低下した圧力を回復するために、アキュムレータ２
Ｍの圧力を高める必要があるが、この昇圧は、アキュム
レータ２Ｍ側にある圧力監視装置付きの加圧装置によ
り、アキュムレータ２Ｍを加圧することにより行う。

【００４３】アキュムレータ２Ｍを加圧すると、抵抗接
点駆動用操作機構１Ｒの切換弁４Ｒが、バネ４Ｒａとバ
ネ４Ｒｂのバネ力、そして切換弁４の摺動部抵抗とのバ
ランスによって、作動油排出位置（排油口開口位置）方
向に移動し、シート部３０５が開口し、液室２１Ｒと排
油口１０Ｒとが連通する可能性がある。液室２１Ｒと排
油口１０Ｒとが連通すると、アキュムレータ２Ｒから送
られる油がそのまま排油口１０Ｒを通り排出され、油圧
システム全体の圧力が上昇できなくなる。

【００４４】しかし、本実施の形態では、上記のよう
に、昇圧機構３ａにより自動的にアキュムレータ２Ｍ，
２Ｒの連通が封止されているので、アキュムレータ２Ｒ
側に影響を与えることなく、まず、アキュムレータ２Ｍ
を加圧することができる。そして、アキュムレータ２Ｍ
が十分に昇圧されると、昇圧機構３ａの液室内が鎖状圧
力以上となるため、チェック弁３００がバネ３０３の付
勢力に抗して図中右方向に移動し、シート面３０５が配
管３０６側の流入口から離れる。従って、アキュムレー
タ２Ｍとアキュムレータ２Ｒとが連通し、アキュムレー
タ２Ｒ、抵抗接点駆動用操作機構１Ｒが昇圧する。

【００４５】昇圧機構の手動操作 さらに、昇圧機構３ａがバネ３０３の折損やへたり等で
自動で動作しなくなった場合には、以下のように手動で
昇圧機構３ａを開閉する。すなわち、アキュムレータ２
Ｍとアキュムレータ２Ｒとの連通を封止する際には、バ
ネ室３０２の第１のネジ穴３０２ａにボルトを挿入し、
チェック弁３００の端部を押圧することにより、チェッ
ク弁３００のシート面３０５を配管３０６側の流通口に
強制的に押し付けて閉塞する。

【００４６】また、アキュムレータ２Ｍとアキュムレー
タ２Ｒとを連通する際には、チェック弁３００の端部の
第２のネジ穴３００ａにナット付きボルトを挿入し、チ
ェック弁３００をケース３０２に接するまで引き上げ、
ナットで固定することによって、開路状態にする。な
お、この手動操作は、いかなる圧力条件においても可能
である。

【００４７】（３）実施の形態の効果 以上のような本実施の形態の効果は以下の通りである。
すなわち、閉路時に駆動圧力が低下して実質的に喪失し
た場合であっても、駆動圧力を再び上昇させる際に、昇
圧機構３ａにより自動的にアキュムレータ２Ｍ，２Ｒ間
を閉止し、主接点駆動用操作機構１Ｍの駆動圧力を先に
確保した後に、抵抗接点駆動用操作機構１Ｒの駆動圧力
を確保することができるので、昇圧作業が容易かつ確実
となる。

【００４８】また、主接点駆動用操作機構１Ｍの駆動圧
力が一定値以上の正常時には作動液の流通路が自動的に
開いた状態になるので、動作開始時の圧力条件を常に同
一にすることが可能となる。

【００４９】主接点駆動用操作機構１Ｍ及び抵抗接点駆
動用操作機構１Ｒを駆動する作動液圧を利用して、昇圧
機構３ａを動作させているので、特に他の動力源を設け
る必要なく、簡素な機構で誤動作のない駆動圧力の制御
を行なうことができる。

【００５０】昇圧機構３ａのバネに折損やへたりが生じ
る等の故障が生じた場合であっても、チェック弁３００
に設けたネジ穴及びケース３０２に設けたネジ穴に、ボ
ルトをねじ込むことにより、流路の開閉を手動で行なう
ことができるので、操作の確実性を維持することができ
る。

【００５１】なお、本発明は、以上のような実施の形態
に限定されるものではなく、各部材の形状、材質、大き
さ等は適宜変更可能である。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、駆
動圧力が低下して実質的に失われた場合に、その圧力低
下に応じて、主接点駆動用操作機構及び抵抗接点駆動用
操作機構に設けられたアキュムレータ間を自動的に閉止
し、駆動圧力を再び上昇させる際に、主接点駆動用操作
機構の駆動圧力を抵抗接点駆動用操作機構の駆動圧力に
先行して上昇させる昇圧機構を設けることによって、故
障により低下した駆動圧力の再昇圧を、容易に且つ確実
に行うことが可能な電力用遮断器の操作機構を提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による電力用遮断器の操作機構の一つの
実施の形態における閉路状態を示す縦断面図である。

【図２】図１の電力用遮断器の操作機構の開路状態を示
す縦断面図である。

【図３】図１の電力用遮断器の昇圧機構の構成を示す縦
断面図である。

【図４】従来の電力用遮断器の操作機構の一例における
閉路状態を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１Ｍ…主接点駆動用操作機構 １Ｒ…抵抗接点駆動用操作機構 ２Ｍ，２Ｒ…アキュムレータ ３，３０６…配管 ３ａ…昇圧機構 ３ｂ…止弁 ４Ｍ，４Ｒ…切換弁 ４Ｒａ，４Ｒｂ，３２ａ，４２ａ，５１ａ，３０３…バ
ネ ５Ｍ，５Ｒ，６Ｍ…管路 ７…開路弁 ８…閉路弁 ９Ｍ，１０Ｍ，１０Ｒ…排油口 １１Ｍ〜１５Ｍ，１３Ｒ，１５Ｒ…油室 １６…開路側パイロット弁 １７…閉路側パイロット弁 ２０Ｍ，２０Ｒ…ピストン ２０Ｍａ，２０Ｒａ…ピストンロッド ２１Ｍ，２１Ｒ，２２Ｍ，２２Ｒ…油室 ３０…状態保持装置 ３１…円錐状突起 ３２…状態保持ピストン ４０…位置保持装置 ４１…溝部 ４２…位置保持ピストン ５０…タイミング弁 ５１…逆止弁 ５２…絞り ｌ００Ｍ…第１の係合装置 ｌ００Ｒ…第２の係合装置 １０１Ｍ…主接点 １０１Ｒ…抵抗接点 ３００…チェック弁 ３００ａ…第２のネジ穴 ３０１…ケース ３０２…バネ室 ３０２ａ…第１のネジ穴 ３０４…パッキン ３０５…シート面

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−251664（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−338242（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01H 33/34

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電力系統に接続された主接点と、前記主
   接点に連結された主接点駆動用操作機構と、前記主接点
   に並列に接続された抵抗接点と、前記抵抗接点に連結さ
   れ、電力系統の閉路動作時には主接点に先行して抵抗接
   点を閉路し、電力系統の開路動作時には主接点より遅れ
   て抵抗接点を開路する抵抗接点駆動用操作機構とを有
   し、前記主接点駆動用操作機構及び前記抵抗接点駆動用
   操作機構は、作動液を収容したシリンダーと、前記シリ
   ンダー内に摺動可能に設けられたピストンと、前記ピス
   トンに設けられ、前記主接点又は前記抵抗接点に連結さ
   れたピストンロッドと、前記シリンダー内の液圧を変動
   させる切換弁とを備えた電力用遮断器の操作機構におい
   て、 駆動圧力が低下して実質的に失われた場合に、前記ピス
   トンの位置を固定する位置保持機構を、前記主接点駆動
   用操作機構に設け、 前記主接点駆動用操作機構が閉路状態にある時に、前記
   抵抗接点駆動用操作機構を閉路状態に保持する係合部
   を、前記主接点と前記抵抗接点との間に設け、 前記主接点駆動用操作機構及び前記抵抗接点駆動用操作
   機構に、アキュムレータをそれぞれ別個に設け、 駆動圧力が低下して実質的に失われた場合に、その圧力
   低下に応じて前記アキュムレータ間を自動的に閉止し、
   駆動圧力を再び上昇させる際に、前記主接点駆動用操作
   機構の駆動圧力を前記抵抗接点駆動用操作機構の駆動圧
   力に先行して上昇させる昇圧機構を設けたことを特徴と
   する電力用遮断器の操作機構。
2. 【請求項２】 前記昇圧機構は、前記主接点駆動用操作
   機構の駆動圧力が一定値未満の場合には作動液の流通路
   を閉じ、前記主接点駆動用操作機構の駆動圧力が一定値
   以上の場合には作動液の流通路を開くチェック弁を有す
   ることを特徴とする請求項１記載の電力用遮断器の操作
   機構。
3. 【請求項３】 前記昇圧機構は、作動液が収容され、前
   記チェック弁が摺動可能に設けられたケースを有し、 前記ケースに設けられた一方の流通口に、前記主接点駆
   動用操作機構のアキュムレータが接続され、 前記ケースに設けられた他方の流通口に、前記抵抗接点
   駆動用操作機構のアキュムレータが接続され、 前記チェック弁の一端が前記流通口のいずれか一方を閉
   塞する方向に、前記チェック弁を付勢するバネを設け、 液圧が一定値以上になると前記チェック弁が移動して前
   記流通口が開き、液圧が一定値未満になると前記チェッ
   ク弁が移動して前記流通口が閉じるように、前記バネの
   付勢力を設定したことを特徴とする請求項２記載の電力
   用遮断器の操作機構。
4. 【請求項４】 前記ケースにおける前記チェック弁の一
   端に閉塞される前記流通口の反対端に、ボルトをねじ込
   み可能な第１のネジ穴を形成し、 前記チェック弁の他端に、前記第１のネジ穴よりも小径
   のボルトをねじ込み可能な第２のネジ穴を形成したこと
   を特徴とする請求項３記載の電力用遮断器の操作機構。