KR970004329Y1 - 차량용 보조핸들 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

차량용 보조핸들

제1도는 본 고안의 분해 사시도

제2도는 본 고안의 결합단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보조핸들 2,3 : 상,하 협지구

2',3' : 삽입부 4 : 손잡이

5 : 체결볼트 6,6' : 돌출부

7 : 회동축 8 : 걸림돌기

9 : 걸림홈 10 : 단턱

11,12 : 상,하 손잡이 13 : 돌기

14 : 삽입공 15 : 안착부

본 고안은 차량의 운전에 사용되는 핸들에 결합하는 보조핸들에 관한 것으로서, 특히 걸림돌기에 의하여 상,하의 협지구의 분리를 억제하고 단턱에 의하여 상,하의 협지구의 압착력을 높일 수 있도록 한 차량용 보조핸들에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 진행방향을 조절하는 것은 운전석 내에 구비된 핸들로서 하는 바, 차량의 진행방향에 따라 핸들을 회전시키면 회전된 만큼의 각도로 차량의 앞바퀴가 회전되어 차량의 회전을 수행하는 바, 급회전이나 후진시에는 두손으로 핸들을 잡고 회전시키기가 불편하여 한손으로 핸들을 회전시키므로 핸들휠에 보조핸들을 결합하여 핸들의 회전을 용이하게하여 왔었다.

그러나, 상기의 보조핸들은 핸들 휠의 내부에 완충패드를 부착한 상,하의 협지구의 일측에 형성된 돌출부에 체결볼트로서 결합시킨 후 돌출부에 공회전하는 손잡이를 결합한 구성으로 되어 있는 것으로 상,하의 협지구가 핸들 휠을 압착하여 미끄럼이 발생되지 않도록 하는 것을 상,하의 협지구 내부에 부착된 완충패드에 의존하므로 차종에 따라 핸들의 굵기가 서로 달라 차종에 따른 보조핸들을 구지하여야 하는 단점이 발생되고 돌출부에 체결된 체결볼트의 결합이 풀려지면 상,하의 협지구가 일정한 간격으로 벌어지게 되어 핸들 휠을 견고하게 압착하지 못하므로 보조핸들이 핸들 휠에서 미끄럼이 발생되어 운전자가 원하는 만큼의 바퀴회전력을 얻지 못하는 단점이 발생하였다.

본 고안은 상기와 같은 제결점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서 상,하의 협지구에 걸림돌기 및 걸림홈을 형성하고 하부의 협지구 형성된 돌출부에는 단턱을 형성하여 걸림돌기 및 걸림혼에 의하여 상,하의 협지구 이탈을 방지하고 단턱에 의하여 상,하의 협지구가 견고히 압착될 수 있도록 하므로 핸들 휠의 굵기에 구애 받지 않고 사용할 수 있도록 하며 상,하의 협지구가 서로 벌어지지 않도록하여 핸들 휠에서 미끄럼이 발생되지 않도록 한 것이다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

일측에 핸들 휠에 고정되는 삽입부(2')(3')를 가지는 상,하의 협지구(2)(3)의 타측에 형성된 돌출부(6)(6')에 회동축(7)을 가지는 손잡이(4)를 체결볼트(5)로서 체결한 공지의 보조핸들(1)에 있어서, 상기 상부 협지구(2)의 일측하부에 걸림돌기(8)를 형성하고 하부 협지구(3)의 상부일측에는 걸림돌기(8)가 삽입되어 걸리는 걸림홈(9)을 걸림돌기(8)와 대향되게 형성하며 하부 협지구(3)의 타측에 형성된 돌출부(6') 상면에는 단턱(10)을 형성하고, 상기 손잡이(4)를 상,하로 형성하여 상부 손잡이(11)의 주연부 하부에 돌기(13)를 형성하고 하부 손잡이(12)의 상면에는 상부손잡이(11)의 하면이 안착되는 안착부(I5)를 형성하고 안착부(15)에 돌기(13)와 대향되는 위치로 삽입공(14)을 형성하며 하부 손잡이(12)의 내부로 체결볼트(5)와 결합되는 회동축(7)을 삽입하여서 된 것이다.

미설명 부호 16은 상부 협지구의 돌출부 상면에 형성된 안착홈이고, 17과 17'는 상,하부 돌출부에 체결볼트가 삽입되는 체결공이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 살펴보면, 차량의 핸들에 보조핸들(1)을 결합하여 사용하되, 핸들 휠에 상,하 협지구(2')(3)의 일측에 형성된 삽입부(2)(3')를 삽입시킨 후 상,하 협지구(2)(3)가 서로 맞닿도록 하고 상,하 협지구(2)(3)의 타측에 형성된 돌출부(6)(6')의 체결공(17)에 체결볼트(5)를 삽입하여 하부 손잡이(12)를 상부 돌출부(6)에 형성된 안착홈(16)에 안착시킨 후 하부 손잡이(12)의 내부에 회동축(7)을 삽입하여 회동축(7)이 체결볼트(5)와 결합되어지도록 한 후 상부 손잡이(11)의 하부를 하부 손잡이(12)의 상부에 형성된 안착부(15)에 안착시키되 상부 손잡이(11)의 돌기(13)가 하부손잡이(12)의 안착부(15)에 형성된 삽입공(14)에 삽입시켜 결합하면 체결볼트(5)와 회동축(7)의 결합으로 상,하의 협지구(2)(3)가 핸들 휠을 압착하여 핸들휘에 보조핸들(1)가 고정되는 것이다.

이때, 상,하 협지구(2)(3)의 일측에 형성된 삽입부(2')(3')에는 걸림돌기(8)와 걸림홈(9)이 형성되어 있어 돌출부(6)(6')에 체결볼트(5)를 결합하지 않아도 일차적으로 핸들 휠에 압착력을 가하여 상,하 협지구(2)(3)가 핸들 휠에 고정결합되며, 이후 돌출부(6)(6')에 체결볼트(5)를 삽입하여 손잡이(4)내에 구비된 회동축(7)과 체결되면 체결볼트(5)와 회동축(7)의 조여지는 힘에 의하여 상,하 협지구(2)(3)를 핸들 휠에 더욱 견고히 고정시키게 되는 것으로 체결볼트(5)가 조여지는 힘에 의하여 하부 협지구(3)의 돌출부(6') 상면에 형성된 돌기(10)에 의하여 상,하 협지구(2)(3)의 돌출부(6)(6')는 일정한 유격을 가지므로 상,하 협지구(2)(3)의 삽입부(2')(3')가 압착되게 되어 더욱 견고히 보조핸들(1)을 고정시키게 되는 것이다.

그리고, 체결볼트(5)의 체결력이 느슨해져 돌출부(6)(6')에 일정한 유격이 발생되더라도 상,하 협지구(2)(3)의 일측에 형성된 삽입부(2')(3')가 걸림돌기(8) 및 걸림홈(9)에 의하여 결합되어 상,하 협지구(2)(3)가 분해되지 않으므로 운전자가 잘못 운전하는 것을 방지할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 일측에 핸들 휠에 고정되는 삽입부(2')(3')를 가지는 상,하의 협지구(2)(3)의 타측에 형성된 돌출부(6)(6')에 회동축(7)을 가지는 손잡이(4)를 체결볼트(5)로서 체결한 공지의 보조핸들(1)에 있어서, 상기 상부 협지구(2)의 일측하부에 걸림돌기(8)를 형성하고 하부 협지구(3)의 상부일측에는 걸림돌기(8)가 삽입되어 걸리는 걸림홈(9)을 걸림돌기(8)와 대향되게 형성하며 하부 협지구(3)의 타측에 형성된 돌출부(6')상면에는 단턱(10)을 형성하고, 상기 손잡이(4)를 상,하로 형성하여 상부 손잡이(11)의 주연부 하부에 돌기(13)를 형성하고 하부 손잡이(12)의 상면에는 상부손잡이(11)의 하면이 안착되는 안착부(15)를 형성하고 안착부(15)에 돌기(13)와 대향되는 위치로 삽입공(14)을 형성하며 하부 손잡이(12)의 내부로 체결볼트(5)와 결합되는 회동축(7)을 삽입하여서 된 것을 특징으로 하는 차량용 보조핸들.