KR970002325B1 - 워터쟈켓을 이용한 자동차 헤드라이닝의 단열 및 냉,난방 장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

워터자켓을 이용한 자동차 헤드라이닝의 단열 및 냉,난방 장치

제1도는 본 발명을 자동차에 실시한 상태를 예시한 개략도.

제2도는 본 발명이 실시된 자동차의 헤드라이닝 구조를 예시한 횡단면도.

제3도는 본 발명의 시스템을 예시한 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 루프 20 : 워터자켓

21 : 유입구 22 : 배출구

51, 52 : 밸브 60 : 방열기

70 : 워터펌프

본 발명은 자동차의 천정부인 헤드라이닝(Headlining)에 순환식 워터자켓(water jacket)을 설치하여 여름철의 단열효과 및 냉방효율과 겨울철의 난방효율을 증대시킬 수 있는 워터자켓을 이용한 자동차 헤드라이닝의 단열 및 냉, 난방 장치에 관한 것이다.

일반적으로 현재 생산되어 시판되고 있는 자동차의 헤드라이닝 구조를 살펴보면 대개 가격이 저렴한 소형차의 경우에는 루프의 저면에 스폰지재와 비닐 내장재를 차례로 부착하여 구성하거나, 또는 마분지 안에 알루미늄 호일지를 넣고 소정형태로 성형한 내장재를 루프의 저면에 부착하는 구성으로 되어 있다.

그리고 가격이 비싼 중형차 이상의 자동차 경우에는 상기 구성의 루프와 내장재 사이에 방음재인 아스팔트 시이트나 소음패드 등을 더 내장시켜서 상기한 소형 자동차에 비하여 외부의 소음 차단효과를 높여 정숙성을 향상시킨 구성으로 되어 있다.

그런데 이러한 소형차나 중형차의 경우 모두 헤드라이닝의 단열효과가 떨어져서 한여름의 경우에는 대낮에 태양빛 아래 주차를 시켰을 때 60~70℃ 이상 상승하는 루프의 복사열을 근본적으로 차단하지 못함에 따라 자동차 실내의 온도상승을 억제하기가 힘들었으며, 이러한 점으로 인해 에어컨을 가동시키더라도 그 냉방효율을 극대화시킬 수가 없었다.

또한 겨울철의 경우에는 외부의 차가운 공기로 인하여 루프의 온도가 상당히 차갑게 냉각되는데 이때에도 상기와 같은 자동차의 헤드라이닝 구조로는 루프를 통해 실내로 전달되는 냉기차단이 효과적이지 못하여 히터를 작동시켜 난방을 할 때 상기와 같이 루프를 통해 실내로 전달되는 냉기로 인하여 난방효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 여름철과 겨울철의 단열 및 냉, 난방 효율을 보다 증대시킬 수 있도록 워터자켓을 이용한 자동차 헤드라이닝의 단열 및 냉, 난방 장치를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명은 자동차의 루프 저면에 물이 순환될 수 있도록 형성된 워터쟈켓을 설치한 다음, 상기 워터쟈켓으로 엔진의 뜨거운 냉각수가 제어밸브를 통해 순환되게 하면 겨울철에 워터쟈켓을 순환하는 뜨거운 물이 루프를 가열하면서 자동차 실내를 효과적으로 난방할 수 있는 것이며, 여름철에는 상기 제어밸브를 잠그어 워터쟈켓의 물이 엔진으로의 순환됨을 차단하면 워터쟈켓내에 고여있는 물이 외부의 뜨거운 태양빛에 의해 달구어진 루프의 복사열을 효과적으로 차단하여 주게 되는데, 특히 상기 워터쟈켓을 엔진룸에 설치한 별도의 방열기로 순환하게 하면 여름철 뜨거워진 루프의 냉각수를 방열할 수가 있어서 냉방효율을 증대시킬 수 있게 되므로 상기 목적을 효과적으로 달성할 수가 있게 된다.

이하 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 기술구성 및 작용효과를 실시예로 첨부한 별첨의 도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 자동차의 헤드라이닝에 본 발명의 워터쟈켓을 설치한 상태를 개략적으로 도시한 사시도로서, 자동차의 루프(10) 저면에 물이 순환될 수 있도록 형성된 워터쟈켓(20)을 설치하되 일측 유입구(21)는 엔진(30)에서 기존 히터(40)의 방열코아(41)로 뜨거운 냉각수를 송출하는 호스(31)상에 밸브(51)로 제어되게 연결하고, 타측 배출구(22)는 상기 방열코아(41)에서 냉각된 냉각수가 엔진(30)으로 환수되게 하는 호스(32)상에 역시 밸브(52)로 제어되게 연결한다.

이러한 본 발명은 엔진룸에 별도의 방열기(60)를 설치하고 상기한 워터자켓(20)의 유입구(21)와 배출구(22) 일단을 상기 방열기(60)에 각각 접속시킨 후 워터펌프(70)에 의해 워터자켓(20)의 물이 상기 엔진(30)이나 방열기(60)로 선택 순환되게 하는 것이 바람직하며, 도면중 미설명 부호(11)는 기존의 내장재이고 (80)은 엔진 냉각수용 방열기, (90)은 에어컨 전용 방열기이다.

이와같이 형성된 본 발명에 의해 나타나는 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 겨울철의 경우에는 히터(40)를 켜면 엔진(30)의 뜨거운 냉각수가 히터(40)의 방열코아(41)로 순환되는데, 이때 밸브(51)(52)를 조작하여 그 방열코아(41)로 향하는 냉각수의 일부가 루프(10)에 설치된 워터쟈켓(20)의 유입구(21) 및 배출구(22)를 통해 순환되게 한다.

그러면 워터자켓(20)으로 순환되는 뜨거운 냉각수의 열로 인해 루프(10)가 덮혀짐은 물론 워터쟈켓(20) 저면으로 발산되는 상당량의 열기로 인해 자동차 실내의 공기온도가 보다 빨리 상승하게 되므로 실내의 난방이 신속히 이루어지는 것이며, 상기 워터자켓(20)에서 발산되는 열기만큼 히터(40)의 팬 풍량을 줄여도 되므로 보다 쾌적하면서도 효과적인 난방을 할 수가 있다.

그리고 여름철에는 상기 밸브(51)(52)를 잠궈 워터쟈켓(20)으로 엔진(30)의 뜨거운 냉각수가 순환되지 않도록 한다. 그러면 헤드라이닝의 워터쟈켓(20)에는 소정의 냉각수만이 고여있게 되는데 이와같이 워터쟈켓(20)에 냉각수가 고여 있으면 외부의 태양빛에 의해 뜨겁게 달구어진 루프(10)의 복사열이 실내로 유입됨을 차단하여 주므로 단열효과를 얻을 수 있게 된다.

그러나 상기와 같이 워터쟈켓(20)에 고여있는 냉각수만으로는 지속적인 단열효과를 볼 수가 없다. 따라서 보다 효과적으로 지속적인 단열효과를 보려면 루프(10)의 복사열에 의해 뜨거워진 워터쟈켓(20)의 냉각수를 순환시켜서 방열시켜 줄 필요가 있다.

따라서, 본 발명은 워터쟈켓(20)에 있는 냉각수의 열을 방열시키기 위해 엔진룸에 별도로 방열기(60)를 설치한 후 펌프에 의해 워터쟈켓(20)의 냉각수를 방열기(60)로 순환시킬 수 있도록 하였으므로 워터쟈켓(20)속의 뜨거워진 냉각수가 방열기(60)에서 효과적으로 방열 냉각된 후 워터자켓(20)으로 연속 순환하여 유입되므로 루프(10)와 실내의 단열효과를 보다 지속적으로 유지할 수가 있다.

또한 상기와 같은 루프(10)와 실내의 단열을 효과적으로 이루면 에어컨을 작동시켰을 때 에어컨 성능을 극대화시킬 수가 있으며, 루프(10) 판넬의 진동소음을 방지하는 효과도 있다.

이러한 본 발명은 워터쟈켓(20)을 비닐파이프형으로 성형하여 설치하거나 또는 몰드에 의해 비닐튜브판으로 성형하여 설치하는 것이 생산성이 양호하여 원가절감 측면에서 바람직하다고 할 수 있는데, 이는 필요에 따라 내부에 수로가 형성된 경질의 판넬로 성형하여 설치할 수도 있으며 또한 루프(10) 저면에 상기한 워터쟈켓(20)만을 내장재로 설치하거나 또는 기존의 내장재나 방음재 등와 함께 설치할 수도 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 자동차의 천정부인 헤드라이닝에 순환식 워터쟈켓을 설치한 후 내부의 냉각수를 방열기의 엔진에 선택적으로 순환되게 행하므로서 헤드라이닝의 단열효과를 높이면서도 여름철과 겨울철의 냉, 난방 효율을 증대시켜서 자동차의 실내를 보다 쾌적하게 해주는 매우 유용한 발명이다.

Claims (3)

1. 자동차의 루프(10)저면에 워터쟈켓(20)을 내장재로 설치하여 된 것을 특징으로 하는 워터쟈켓을 이용한 헤드라이닝의 단열 및 냉, 난방 장치.
2. 제1항에 있어서, 워터쟈켓(20)은 물이 순환될 수 있는 구조로 형성하되 그 유입구(21)와 배출구(22)를 엔진(30)에서 기존 히터(40)의 방열코아(41)로 뜨거운 냉각수를 순환시키는 호스(31)(32)상에 밸브(51)(52)로 제어되게 연결하여 된 것을 특징으로 하는 워터자켓을 이용한 자동차 헤드라이닝의 단열 및 냉, 난방 장치.
3. 제2항에 있어서, 엔진룸에 워터펌프(70)가 연설된 별도의 방열기(60)를 설치한 후 워터쟈켓(20)의 유입구(21)와 배출구(22) 일단을 상기 방열기(60)에 각각 접속시켜서 워터쟈켓(20)의 물이 엔진(30)과 방열기(60)로 선택 순환되게 한 것을 특징으로 하는 워터쟈켓을 이용한 자동차의 헤드라이닝의 단열 및 냉, 난방 장치.