KR970002078B1 - 차량용의 몰드성형된 휠하우스 시일 - Google Patents

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Abstract

내용없음.

Description

차량용의 몰드성형된 휠하우스 시일
제1도는 본 발명에 따른 휠하우스 보호용 시일 스트립이 사용된 4-도어 세단의 사시도.
제2도는 상기 휠하우스 보호용 시일 스트립의 바람직한 실시예의 단면도.
제3도는 본 발명에 따른 휠하우스 보호용 시일 스트립의 또다른 바람직한 실시예의 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
12 : 후방 도어 14 : 휠하우스(wheelhouse)
16, 18 : 제1시일 22 : 시일 스트립
24 : 시일 립부(sealing lip portion) 26 : 베이스부
28 : 천이부(transitional portion) 30 : 시일 표면
32 : 차체부 34 : 체결홀
36 : 체결요소
본 발명은 차량의 보호용 시일(weather seals)에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 본 발명은 커브형, 굴곡형, 또는 다른 이와 복합한 형상을 갖는 차량의 도어개구부(door opening)의 지지구성체에 정확히 부합하는 보호용 시일에 관한 것이다.
일반적으로 후방 도어(rear doors)에 매우 근접한 후방 휠을 구비하는 4-도어 세단이 습기차고, 불결물 및 토사가 있는 도로를 주행하는 경우, 불결물 및 토사가 통상적으로는 차량의 후방 도어와, 그리고 후방 휠하우스의 바로 전방의 전역에서 후방 도어의 제1시일의 외측(outboard)에 위치하는 도어개구부 사이에 축적된다. 다소 과도한 주행 환경에서, 상기 제1시일은, 도어와 도어개구부의 사이의 지역에서 후방 휠에 의해 비산된 물과 불결물이 차량이 승객콤파트먼트 내로 침입하는 것을 방지하는 데에는 비효율적임이 발견되었다. 상기의 어느 경우에도, 상당량의 불결물 및 토사가 휠하우스와도어 사이에 축적되므로, 이의 청소에 따른 추가적인 노력이 요구되며, 또한 후방 시트의 승객이 차량내로 들어오고 나가는 도중에 옷을 더럽힐 염려도 있다. 더욱이, 상기와 같은 차량의 도어개구부가 후방 휠에 근접하여 위치함으로 해서, 도로주행시에 바람직하지 못한 소음레벨의 문제에 직면할 수도 있다.
4-도어 세단의 후방 휠하우스와 승객용의 후방 도어 사이에 불결물 및 토사가 축적되는 전술한 문제점을 해결하기 위하여, 또한 소음레벨을 감소시키기 위하여, 차량제조업자는 휠하우스의 박철판(sheet metal)에 부착되고, 또한 상기 제1도어 시일 외측에서 도어개구부와 도어 사이에 형성된 갭에 위치하는 제2의 휠하우스 보호용 시일을 제공하여 왔다. 통상적인 휠하우스 시일은 일정한 횡단면치수 및 형상을 갖는 압출가공된 탄성재질(elastomeric)의 재료이지만, 특히 도어개구부가 옵셋부, 만입부, 급격한 턴부(turns), 또는 다양한 곡률반경을 갖는 복잡한 비선형 또는 비원형의 형상인 경우에는, 상기 휠하우스 시일은 도어와 도어 개구부 사이의 갭의 형상을 정확하게 따라가면서 이루어지는 시각적으로 미려하며 견고한 접합(fit)을 달성할 수 없다. 압출가공된 휠하우스 시일을 차량의 후방 도어개구부에 좀더 용이하게 접합하기 위하여서, 몰드 성형된 성형품(details), 또는 금속제 삽입물(metal inserts)을 사용하거나 또는 이 양자를 모두 사용할 수 있다. 몰드성형된 성형품은 압출가공된 보호용 시일요소들 사이에서 천이부재로 때때로 사용되어 상기 보호용 시일요소 사이의 갭을 메우는 기능을 수행한다. 상기한 성형품은 특히 도어개구부가 휠하우스의 주변부에서 급격한 턴부, 옵셋부, 만입부 또는 다른 복잡한 형상을 갖는 경우에 있어서, 압출가공된 단일한 보호용 시일 스트립 만으로는 도어개구부의 형상을 따라가면서 접합될 수 없는 경우에 더욱 유용하게 사용된다. 보호용 시일 스트립의 내부에 삽입되는 금속제 삽입물은 때때로 공동압출(coextrusion) 기법으로 제공되어, 이 금속제 삽입물은 다양한 곡률반경, 급격한 커브등을 갖는 복잡한 도어개구부의 형상을 따라 좀더 정확히 접합되도록 보호용 시일 스트립을 강압하는 용도의 보유수단(retention means)을 형성하는 역할을 수행한다. 때때로, 몰드성형된 삽입물이 상기 금속제 삽입물과 복합되어 사용될 수 있으며, 또한 복수의 시일요소가 휠하우스 보호용 시일 조립체에 사용되어 시일요소와 도어개구부간의 적절한 접합을 제공한다.
종래의 휠하우스 보호용 시일 조립체는 일반적으로 차량의 후방 도어 개구부의 형상에 충분히 부합되어 접합됨으로 해서 주행소음을 감소시키고 불결물 및 토사에 대한 적절한 시일을 제공하기는 하였으나, 반면에 그 설치가 복잡하고, 금속제 삽입물을 갖는 복잡한 공동압출제품 및 몰드성형된 천이부와 같은 복수 부품의 불가피한 부착을 포함하고 있었다. 이러한 종래의 시일 조립체는 일반적으로 시일요소와 차량의 도어 개구부 사이의 시각적인 미려함을 갖춘 연속적으로 완벽한 접합을 제공하지는 못하며, 또한 때때로 적지않은 불연속성과 불균등성을 갖는다. 전술한 보호용 시일에 나타난 종래의 문제점은 높은 설치비용 및 제조비용이로 이어지며, 시각적으로 미려하지 못한 외관, 그리고 미소하나마 바람직하지는 않은 차량 중량의 증가를 야기한다.
따라서, 더욱 정확하고, 더욱 시각적으로 미려하며, 또한 차량의 도어개구부에 더욱 견고히 접합되는, 저렴하고, 더욱 경량이며, 단일한 부품으로 이루어진 휠하우스 시일시스템은 더욱 바람직하다.
본 발명은 차량의 후방 도어와 차량의 후방 도어개구부 사이의 갭을 시일하기 위한 단일한 부품으로 이루어진 차량용 휠하우스 보호용 시일 시스템을 제공하여, 불결물 및 토사가 도어의 제1시일의 외측에 위치한 후방 휠하우스의 주변에 침입하여 축적되는 것을 방지하거나 소정이상 감소시키며, 또한 도로주행상의 발생소음을 감소시키는 목적을 갖는다.
본 발명은 더욱 단순하며, 더욱 저렴하며, 더욱 경량이며, 그리고 더욱 시각적으로 미려한 구성을 갖는 완전히 몰드성형된 보호용 시일을 제공함으로써 종래기술의 문제점 및 결점을 극복한다. 본 발명에 따른 상기한 완전히 몰드성형된 보호용 시일은 차량의 도어개구부의 형상에 정확하게 부합하도록 설계되어 있음으로 해서, 압출가공된 복수의 개별적인 보호용 시일요소와, 상호 분리되어 있는 보호용 시일요소들 사이에 개입하는 복수의 개별적인 천이부재와 같은 금속제 성형품과, 그리고 보호용 시일요소가 차량의 도어개구부의 윤곽에 부합하도록 보호용 시일요소를 강압하는 목적의 금속제 삽입물이 필요치 않게 된다. 본 발명에 따른 완전히 몰드성형된 보호용 시일 스트립은, 이 시일 스트립을 차체의 도어개구부의 형상에 정확히 접합하는 것을 달성하기 위하여 요구되는 부품의 갯수를 감소시킴으로써, 종래 다수의 부품으로 구성되었던 보호용 시일시스템과 비교하여, 제조비용, 특히 인건비에 있어 실질적인 절약을 달성한다. 또한 완전히 몰드성형된 보호용 시일을 차체에 설치하는 경우에 노동력의 실질적인 절감이기대되는바, 이는 본 발명에 따른 보호용 시일의 제작에는 최소한 부품만이 소요되고, 또한 본 발명에 따른 완전히 몰드성형된 보호용 시일이 차체의 도어개구부의 형상에 정확히 부합하기 때문이며, 이에 따라 금속제 삽입물을 갖는 압출가공된 종래의 시일과 비교하면 시일을 도어개구부의 형상에 부합시키는 노력이 줄어들수 있다. 더욱이, 본 발명에 따른 시일은 금속제 삽입물을 필요로 하지 않으므로, 더욱 경량의 보호용 시일시스템이 본 발명에 의해 제공될 수 있으며, 이에 따라 차량 제조업자가 전체적인 경제성을 개선하기 위하여 꾸준히 노력해왔던 부분적인 또는 전체적인 차체중량의 감소에 기여하게 된다. 또한, 설치전에 미리 차량의 도어개구부의 형상에 정확히 부합하도록 제작하된 본 발명에 따라 완전히 몰드성형된 일체형의 시일요소를 제공함으로써 도어개구부의 형상에 존재하는 급격한 턴부 또는 짧은 반경의 커브를 포함하는 곡률을 갖는 종래의 시일요소들 사이의 갭을 메우는 천이부와 같은 몰드성형된 성형품을 필요로 하지 않고서도, 더욱 견고하고 시각적이로 더욱 미려한 외관이 얻어질 수 있다.
본 발명의 몰드성형된 휠하우스 시일은, 고무, 또는 탄성재질의 서모 플라스틱(thermoplastic)과 같이 몰드성형이 가능한 단일한 폴리머재료로 형성될 수 있거나, 또는 고무, 탄성재질의 서모 플라스틱 및 강성 서모 플라스틱을 포함하는 재료들의 조합물과 같이 두개 이상의 상이한 재료로 형성될 수 있으며, 이때 시일은 비교적 연성 및 복원성을 갖는 탄성재질의 재료로 이루어져야 한다. 상기 시일은, 휠하우스에 인접한 후방 도어개구부의 소정의 부분을 따라 차체에 시일을 부차시키는 역할을 수행하는 바람직하게는 집적슬롯(inegral slots) 또는 또다른 집적수단을 포함한다.
이하, 본 발명을 제1도 내지 제3도에 도시된 바람직한 실시예를 참조로 하여 더욱 상세히 설명한다.
제1도는 후방 도어(12)가 후방 휠하우스(14)에 매우 근접하여 위치하고 있는, 전형적인 4-도어 세단(10)의 사시도이다. 도어의 제1시일(16,18)이 각각 전방 도어(20) 및 후방 도어(12)에 제공된다. 상기 제1시일은 일반적으로 도어에 부착되면서 도어개구부의 비교적 내측(inboard)을 따라 밀착함으로써, 수분, 불결물 및 공기가 외부에서 승객 콤파트먼트로 침입하는 것을 방지하며, 또한 주행소음을 감소시킨다. 후방 도어의 소정의 부분이 후방 휠 하우징에 매우 근접한 위치에서 후방 휠 하우징을 부분적으로 덮고 있는 제1도에 도시된 종류의 4-도어 세단(10)에서, 수분, 불결물 및 토사는 통상적으로 도어와 도어개구부 사이의 갭의 하부로 비산하고, 그리고 일반적으로는 후방 휠축의 전방에 위치한 휠하우스를 덮고 있는 상기 갭의 소정의 부분에 축적된다. 제1시일의 외측의 위치에서 불결물 및 토사가 축적하는 것을 방지하거나 실질적으로 감소시키기 위하여, 제2의 휠하우스 시일(22)이 도어개구부의 아래쪽을 따라 제공된다. 휠하우스 시일(22)은 일반적으로 도어개구부의 후방의 하단 에지(bottom edge)에서 부터 도어개구부를 따라 상방으로 진행하고 다시 도어개구부를 따라 후방으로 진행하여 후방 휠측의 대략 바로 위의 지점까지 연장되며, 또한 상기 휠하우스 시일은 상기 제1시일을 기준으로 보면 외측에 위치하나 차량의 외면을 기준으로 보면 상대적으로 내측에 위치한다. 종래의 휠하우스 시일 스트립은 일반적으로 차량의 도어개구부의 형상에 맞춰 접합되면서 굴곡되는 선형압출품(linear extrusions)이다. 이와는 대조적으로, 본 발명은 설치시에 수행되는 소정의 벤딩작업 또는 여타의 사전 설치단계를 요구하지 않으면서도, 도어개구부의 소정의 부분의 형상에 정확히 부합하도록 예비성형되는 일체형의 완전한 몰드성형 시일을 제공한다.
본 발명에 따른 후방 휠하우스 시일요소는, 소정의 경우, 다양한 횡단 면치수 및 횡단면형상을 가질 수 있으며, 예를 들어 상기 단면이 본 발명의 상이한 두개의 실시예를 도시한 제2도 및 제3도의 횡단면도에 나타난 것과는 일반적으로 동일할 수도 있다.
제2도는 본 발명에 따라 완전히 몰드성형된 휠하우스 보호용 시일 스트립의 바람직한 실시예의 횡단면도를 도시한다. 본 발명에 따른 휠하우스 보호용 시일 스트립(22)은 휠하우스(14)에 근접한 도어개구부의 형상을 정확히 따라서 몰드성형되고 이에따라 휠하우스 보호용 시일 스트립의 차량의 도어개구부로의 견고한 접합을 확보한다. 제2도에 도시된 바와 같이, 상기한 바람직한 실시예의 횡단면도는, 일반적으로 대략 낫(sickle) 또는 초승달 형상의 시일 립부(24)와, 그리고 천이부(28)에 의해 상기 시일 립부의 일단에 연결된 일체형의 스템부 또는 베이스부(26)을 포함한다. 상기 시일 립부, 시일 스트립 및 베이스부를 포함하는 휠하우스 보호용 시일 스트립(14)의 전체단면은 대략 갈고리(hook)의 형상이다. 외측의 시일 표면(30)은 도어가 닫힌 상태에서 후방 도어(12)의 내주면에 밀착한다. 베이스부(26)는 일반적으로 후방 도어개구부를 형성하는 주면에 위치한 차체부(32)에 설치된다. 휠하우스 보호용 시일 스트립(14)을 차량의 후방 도어개구부로 용이하게 부착시키기 위하여, 복수의 체결홀(34)이 바람직하게는 상호 간격을 두고 이격되어서 휠하우스 보호용 시일의 길이방향을 따라 제공된다. 스크류 또는 리벳과 같은 통상적인 체결요소(36)가 휠하우스 보호용 시일요소를 차체부(32)로 연결시키는데 사용될 수 있다.
휠하우스 보호용 시일(14)은 탄성재질의 서모 플라스틱 또는 고무재료와 같은 하나의 몰드가능한 폴리머재료를 사용하여 몰드성형될 수 있다. 휠하우스 보호용 시일의 성형에 적합한 재료로는 몬산토 인더스트리얼 케미컬 컴퍼니(Mnsanto Isdustrial Chemical Co.)사의 상표명 산토프렌(Santoprene)이라는 제품을 들수 있다. 본 발명의 보호용 시일 스트립 또한, 소정의 경우, 시일 립부가 탄성특성을 갖는 비교적 연성, 저경도, 복원성을 갖는 재료로 성형된다는 가정하에서 당업자에 공지된 방법을 이용하여, 둘 이상의 상이한 재료로 몰드성형될 수 있다. 시일 립부가 탄성재질의 재료로 공동 몰드성형되는 반면에, 베이스부(26) 및 천이부(28)는 강성 플라스틱으로 몰드성형될수 있다.
제3도는 본 발명에 따른 완전 몰드성형된 휠하우스 보호용 시일 스트립(14)의 또다른 바람직한 실시예의 단면도이다. 상기 시일 스트립은 시일 립부(24)와, 그리고 시일 표면(30)의 반대쪽에 위치한 상기 시일 립부의 내측부의 또는 오목부상에 대략 직교하여 직접 부착된 베이스부(26)를 포함한다. 이와 같은 특징이 없다면, 본 발명에 따른 완전 몰드성형된 휠하우스 보호용 시일 스트립(22)의 또다른 바람직한 실시예는 일반적으로 제2도에 도시된 바람직한 실시예 및 전술한 바와 일반적으로 동일하다.
이상으로, 본 발명의 바람직한 실시예 및 최상의 모드가 기술되었으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위에서 또다른 변경 및 변형예가 가능하다.

Claims (15)

  1. 차량 도어의 제1시일의 외측에 위치한 후방 휠하우스의 주변에 불결물이 침입하여 축적되는 현상을 방지하기 위하여 상기 후방 휠하우스에 근접한 차량의 후방 도어 개구부의 소정의 부분에 부착되어 차량의 후방 도어와 상기 후방 도어개구부 사이의 갭을 시일하도록 채택된 휠하우스 보호용 시일 스트립에 있어서, 상기 휠하우스 보호용 시일 스트립은 일체형으로 완전히 몰드성형된 보호용 시일 요소로 이루어지고, 상기 보호용 시일요소는 상기 보호용 시일요소가 부착되는 상기 도어개구부의 소정의 부분의 형상에 정확히 부합하도록 예비성형되는 휠하우스 보호용 시일 스트립.
  2. 제1항에 있어서, 상기 후방 도어가 닫힌 상태에서 상기 후방 도어의 내주면에 밀착하는 시일 표면을 갖는 시일 립부를 포함하고, 또한 일반적으로는 상기 후방 도어개구부를 형성하는 주면의 위치에서 차체부에 설치되는 베이스부를 포함하는 휠하우스 보호용 시일 스트립.
  3. 제2항에 있어서, 상기 시일 립부를 상기 베이스부에 연결하는 천이부를 추가로 포함하는 휠하우스 보호용 시일스트립.
  4. 제3항에 있어서, 상기 시일 립부는, 상기 시일 스트립의 횡단면을 따라 보면 대략 초승달 형상인 휠하우스 보호용 시일스트립.
  5. 제4항에 있어서, 상기 베이스부는, 체결요소를 이용하여 상기 시일 스트립을 차체부에 설치하기 위하여 상호 간격을 두고 형성된 복수의 체결요소용 홀을 포함하는 휠하우스 보호용 시일스트립.
  6. 제5항에 있어서, 탄성재질의 재료로 몰드성형된 휠하우스 보호용 시일스트립.
  7. 제6항에 있어서, 탄성재질의 서모 플라스틱 재료로 몰드성형된 휠하우스 보호용 시일스트립.
  8. 제6항에 있어서, 고무재료로 몰드성형된 휠하우스 보호용 시일스트립.
  9. 제6항에 있어서, 상기 시일 립부가 탄성재질의 재료로 성형된 경우, 둘 이상의 상이한 폴리머의 몰드 성형가능한 재료로 공동 몰드성형되는 휠하우스 보호용 시일스트립.
  10. 제2항에 있어서, 상기 시일 립부는 상기 시일 스트립의 횡단면을 따라 보면 초승달 형상이며, 또한 상기 베이스부는 상기 시일 표면의 반대쪽에서 상기 시일 립부의 내측오목면에 직접부착되는 휠하우스 보호용 시일 스트립.
  11. 제10항에 있어서, 상기베이스부는, 체결요소를 이용하여 상기 스트립을 차체부에 설치하기 위하여 상호 간격을 두고 형성된 복수의 체결홀을 포함하는 휠하우스 보호용 시일스트립.
  12. 제11항에 있어서, 탄성재질의 재료로 몰드성형된 휠하우스 보호용 시일스트립.
  13. 제12항에 있어서, 탄성재질의 서모 플라스틱 재료로 몰드성형된 휠하우스 보호용 시일스트립.
  14. 제12항에 있어서, 고무재료로 몰드성형된 휠하우스 보호용 시일스트립.
  15. 제12항에 있어서, 상기 시일 립부가 탄성재질의 재료로 성형된 경우, 둘 이상의 상이한 폴리머형의 몰드성형 가능한 재료로 공동 몰드성형되는 휠하우스 보호용 시일스트립.
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