KR970000523Y1 - 엔진의 배기가스 순환장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

엔진의 배기가스 순환장치
제1도는 본 고안에 따른 엔진의 배기가스 순환장치를 나타낸 평면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 실린더 12 : 흡기관
14 : 제1배기관 16 : 제2배기관
18 : 냉각기 20 : 기화기
본 고안은 엔진의 배기가스 순환장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연소실내에서 연료를 폭발시킨 후 발생된 배기가스를 순환시켜 대기 속으로 배출되는 배기가스의 유해성분 특히, 산화질소 성분을 보다 감소시킬 수 있도록 한 엔진의 배기가스 순환장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차를 주행시키기 위해 엔진을 작동시키면 기화기에 의해서 제공된 공기가 흡기관을 통하여 실린더의 연소실내로 유입됨과 동시에 흡기관에 설치된 인젝터에서 분사되는 연료와 혼합되어 로커아암이 회전함에 따라 실린더헤드에 내설된 밸브가 열려져 공기와 연료의 혼합물이 연소실내로 유입되고, 내설된 이 연소실에 장착된 피스톤이 상, 하사점으로 행정하여 연소실내에 유입된 연료를 흡입, 압축, 팽창, 배기의 행정단계를 거쳐 각 기관에 동력을 전달한다.
그리고, 팽창행정에서 점화플러그에 의해 연소실내의 연료를 폭발시키면 연소된 배기가스는 배기관측으로 배출되고, 배기파이프등의 연결부재에 의해 배기관과 연결된 촉매 및 머플러(muffler)로 배기가스가 흘러 소음, 온도 및 배기가스 중에서 신체에 유해한 성분을 감소시킨 다음 대기 속으로 배출시켰다.
그러나, 상기와 같이 엔진내에 설치된 실린더에 공기를 유입하는 흡기관과 팽창행정에서 연료를 폴발시킨 후 연소된 배기가스를 외부로 배출시키기 위한 배기간이 각각 장착되었기 때문에 이로 인하여 각각의 실린더 연소실에서 연소된 배기가스 중 유해한 성분들을 촉매에서 제대로 감소시키지 못해 신체에 미치는 영향이 우려됨은 물론 대기 및 환경을 오염시키는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 엔진내에 설치되어 있는 다수의 실린더 중에서 하나의 실린더에 장착된 배기관을 순환시킨 다음 다시 흡기관으로 배기가스를 공급함으로써, 배기가스가 외부공기와 혼합되어 연소실내로 유입되어 시동성을 향상시킴은 물론 연소 후 촉매를 통하여 대기 속으로 배출되는 배기가스에서 신체에 유해한 성분 특히, 산화질소 (NOx) 성분을 감소시켜 환경오염을 미연에 방지할 수 있는 엔진의 배기가스 순환장치를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특성은, 실린더헤드 및 실린더블럭이 결합된 다수의 실린더가 설치된 엔진에 있어서, 상기 실린더 상면에 장착되어 공기를 실린더 연소실내로 유입시키기 위한 흡기관과, 상기 흡기관 일측에는 외부 공기를 공급하는 기화기가 연통되고 상기 흡기관 외측에 장착되어 연소실내의 연소된 배기가스를 대기 속으로 배출시키는 제1배기관과, 상기 실린더 중에서 적어도 하나의 실린더 상면에 장착되어 배기가스를 순환시키는 제2배기관과, 상기 제2배기관 일끝에 설치되어 순환된 배기가스의 온도를 냉각시켜 기화기를 통해 공급된 외부 공기와 혼합하여 각각의 실린더에 공급하는 냉각기로 구성됨을 특징으로 한다.
이하 본 고안에 따른 엔진의 배기가스 순환장치에 대한 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 따른 배기가스 순환장치를 나타낸 도면으로서, 엔진의 케이스내에는 실린더헤드 및 실린더블럭이 결합된 다수의 실린더(10)가 각각 설치되어 있으며, 상기 실린더(10) 상면에는 공기를 연소실내로 공급하기 위한 흡기관(12)이 장착되고, 이 흡기관(12) 외측에는 피스톤이 팽창행정한 상태에서 점화플러그에 의해 연료가 폭발된 다음, 연소실내에 연소된 배기가스를 대기 속으로 배출시키는 제1배기관(14)이 장착되고, 상기 실린더(10) 중에서 적어도 하나의 실린더(10)에는 제2배기관(16)이 장착되어 있다.
또한, 배기가스를 외부로 배출시키지 않는 제2배기관(16) 일끝에는 흡기관(12)의 일끝과 결합된 냉각기(18)가 설치되어 있으며, 상기 흡기관(12) 일측에는 외부 공기를 유입시킬 수 있도록 기화기(20)가 연통되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 엔진의 배기가스 순환장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 엔진을 작동시키면 기화기(20)를 통하여 외부 공기가 흡기관(12)으로 공급됨과 동시에 케이스내에 설치된 다수의 실린더(10) 연소실로 인젝터에서 분사된 연료와 혼합한 상태로 유입된다.
이러한 상태에서 연소실내에 장착된 피스톤이 하사점으로 상승하여 혼합기를 압축한 후 폭발시키면 연소실내에는 연소된 배기가스가 잔류하게 되고, 폭발행정이 끝나고 피스톤이 상사점으로 상승하는 배기행정을 동작함에 따라 실린더헤드에 내설된 밸브가 열리면서 연소실내의 배기가스는 제1배기관(14)을 통하여 대기 속으로 배출된다.
이때, 제2배기관(16)이 장착된 실린더(10)는 제2배기관(16)으로 배기가스가 배출됨과 동시에 냉각기(18)로 전달되어 배기가스의 온도를 낮춘 다음, 다시 흡기관(12)으로 전달하면 흡기관(12) 일측에 연통되어 있는 기화기(20)를 통해 공급된 공기와 혼합되어 각각의 실린더(10)의 연소실내로 유입됨에 따라서 유해성분의 배기가스를 감소시킬 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 엔진의 배기가스 순환장치에 의하면, 실린더의 연소실에서 연소된 배기가스를 순환시킨 후 이와 외부공기를 혼합하여 각각의 실린더에 공급시키므로 엔진의 시동성이 향상됨은 물론 연소 후 촉매를 통하여 대기 속으로 배출되는 배기가스에서 신체에 유해한 성분 특히, 산화질소(NOx) 성분등이 감소될 뿐만 아니라, 환경오염을 미연에 방지할 수 있다.

Claims (1)

  1. 실린더헤드 및 실린더블럭이 결합된다수의 실린더가 설치된 엔진에 있어서, 상기 실린더 상면에 장착되어 공기를 실린더 연소실내로 유입시키기 위한 흡기관과, 상기 흡기관 일측에는 외부 공기를 공급하는 기화기가 연통되고 상기 흡기관 외측에 장착되어 연소실내의 연소된 배기가스를 대기 속으로 배출시키는 제1배기관과, 상기 실린더 중에서 적어도 하나의 실린더 상면에 장착되어 배기가스를 순한시키는 제2배기관과, 상기 제2배기관 일끝에 설치되어 순환된 배기가스의 온도를 냉각시켜 기화기를 통해 공급된 외부 공기와 혼합하여 각각의 실리더에 공급하는 냉각기로 구성됨을 특징으로 하는 엔진의 배기가스 순환장치.
KR2019950006924U 1995-04-08 1995-04-08 엔진의 배기가스 순환장치 KR970000523Y1 (ko)

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