KR970000408Y1 - 액화석유가스(lpg)자동차의 연료 측정장치 - Google Patents

Abstract

내용 없슴.

Description

액화석유가스(LPG)자동차의 연료 측정장치

제1도는 종래의 LPG자동차의 연료 측정장치의 단면도이고,

제2도는 종래의 LPG 자동차의 연료 츠정장치의 회로도이고,

제3도는 이 고안의 실시예에 따른 LPG 자동차의 연료 측정장치의 단면도이고,

제4도는 이 고안의 실시예에 따른 LPG 자동차의 연료 측정장치의 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

S1 : 시동 스위치 S2 : 리드 스위치

Q1 : 트랜지스터 1 : 계기판

11 : 플로트 17 : 가변저항

2 : 경고부 20 : 문자판

21 : 연료탱크 3 : 카운터부

이 고안은 LPG(Liquefied Petroleum Gas) 연료를 사용하고 있는 자동차 연료의 잔량을 측정하기 위한 LPG 자동차의 연료 잔량 측정장치에 관한 것으로서, 특히, 연료 탱크에 남아있는 연료의 잔량의 어는 설정된 위치에 이르게 되면 신속하게 연료를 보충할 수 있도록 하기 위한 LPG 자동차의 연료 측정장치에 관한 것이다.

일반적인 LPG 를 연료로 사용하는 차량의 연료탱크는 사용되는 연료의 특성상 매우 고압상태로 밀폐되어 있다. 그리고 자동차의 연료통에 저장되어 있는 LPG의 상태가 매우 불안정하고 고압상태로 유치되기 때문에 보통의 가솔린이나 디젤 연료를 이용하는 차량과 달리 차량의 연료통에 직접 연료 측정장치를 장착하여 연료통에 남아있는 연료를 측정할 수 없다.

그러므로 종래에 사용되고 있는 LPG 자동차의 연료 측정장치를 제1도와 제2도를 참조로 하여 설명한다. 제1도는 종래의 LPG 자동차의 연료 측정장치의 단면도이고, 제2도는 종래의 LPG 자동차의 연료 측정장치의 회로도이다.

제2도를 참고로 하여 종래의 구성을 살펴보면, 전원(B+)에 입측단자가 연결되어 있는 시동 스위치(S1)와, 시동 스위치(S1)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있는 계기판(1)과, 상기 계기판(1)에 연결되어 있는 가변저항(17)으로 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어져 있는 종래의 LPG 자동차의 연료 잔량 측정장치의 동작은 다음과 같다.

먼저, 자동차를 동작시키기 위하여 자동차의 시동 스위치(S1)를 온시켜 전원(B+)을 인가시키면, 계기판(1)에 현재 남아있는 LPG의 양을 표시하기 위하여 동작한다.

제1도에 도시된 것처럼 연료탱크(21)에 안에 장착되어 있는 플로트(11)는 액화된 연료의 수위에 따라 위치가 가변된다. 그러므로 플로트(11)의 위치변화에 따라 플로트 축(12)이 상하로 이동함에 따라 플로트 축(12)과 연결되어 있는 기어(13)는 이동하는 만큼 회전하게 된다.

그러므로 상기 기어(13)의 회전동작이 내부자석(15)과 연결되어 있는 기어축(14)을 통하여 내부자석(15)으로 이동하므로 기어(13)의 회전방향과 동일하게 회전한다. 그러므로 영구자석으로 이루어져 있는 내부자석(15)의 자계 또한 이동방향이 가변된다.

상기와 같이 연료 탱크(21)안에 장착되어 있는 내부자석(15)이 플로트(11)의 위치에 따라 회전함에 따라 연료탱크 외부에 내부자석(15)과 동일한 위치에 장착되어 있는 검출축 자석(16)에 발생하는 자계도 역시 변하게 된다.

그러므로 검출축 자석(16)의 가변되는 자계의 방향에 따라 검출축자석(16)과 연결되어 있는 문자판(20)의 지침(19)이 이동하여 행당하는 수치를 표시하게 된다.

그리고 역시 검출축 자석(16)의 자계 방향의 변화에 따라 검출축 자석(16)와 연결되어 있는 접점(18)이 이동하여 가변저항(17)의 가변값을 설정한다.

그러므로 가변저항(17)과 연결되어 있는 자동차의 계기판(1)는 플로트(11)의 위치에 따라 결정되는 가변저항(17)의 가변값에 따라 시동 스위치(S1)를 통하여 계기판(1)을 흐르는 전류의 크기가 달라지므로 역시 계기판(1)에 표시되는 수치 역시 연료 탱크(21)의 문자판(20)에 표시되는 수치와 동일하게 표시되어 현재 연료탱크(21)에 남아있는 LPG의 잔량을 표시하게 된다.

그러나 상기와 같이 동작하는 종래의 LPG자동차의 연료 측정장치는 현재 연료탱크안에 존재하고 있는 액화 LPG량만을 감지하여 연료 게이지에 표시할 수 있는 기능에 한정되어 있으므로 연료 탱크에 남아있는 연료의 량이 매우 소량이 남아있을 경우에 부착되어 있는 경고장치를 이용하여 운전자가 용이하게 인식할 수 있도록 하기 위한 것이다.

그러나 상기와 같은 장치를 이용하여 연료탱크(21)안에 남아있는 LPG의 잔량을 표시할 경우에 운전가가 정확히 어느 정도의 연료가 남아 있을 때 LPG 연료를 보충해야 하는지 정확히 알 수 없으므로 미처 운전자가 계기판(1)을 확인하지 못할 경우에 주행도중 연료가 모자라는 경우가 발생하고, LPG 연료를 충진하는 장소가 일반 연료를 보충할 수 있는 주유소보다 현저히 적기 때문에 당황하는 경우가 발생하게 된다.

상기한 목적을 달성하기 위한 이 고안의 목적은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, LPG 자동차 연료의 잔량을 측정한 후 존재하는 연료의 양이 자동차의 주행상태에 영향을 줄 수 있을 만큼 소량이 남아 있을 경우에 이를 감지하여 운전자가 용이하게 인식할 수 있도록 하기 위한 것이다.

그러므로 상기한 목적을 달성하기 위한 이 고안의 구성은 전원을 공급하고 자동차의 시동동작을 제어하는 시동 스위치와, 상기 시동스위치의 연결되어 연료 탱크의 플로트 동작에 의하여 결정되는 가변저항 값에 따라 흐르는 전류의 양이 결정되어 해당하는 수치를 표시하는 계기판과, 연료탱크의 잔량이 어는 설정된 양만큰 남아있는 경우에 동작되는 경고부와, 문자판에 장착되어 연료탱크의 잔량이 설정된 양만큼 감소되었을 때 접속되는 리드 스위치와, 상기 리드 스위치와 연결되어 리드 스위치의 접속시간을 소정의 시간까지 카운트하여 설정된 소정의 시간이 되면 경고부를 구동시키기 위한 시호를 출력하는 카운터부로 이루어져 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 이 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

제3도는 이 고안의 실시예에 따른 LPG 자동차의 연료 잔량 측정장치의 단면도이고, 제4도는 이 고안의 실시예에 따른 LPG 자동차의 연료 잔량 축정장치의 회로도이다.

이 고안의 기계적인 구성도는 연료 탱크(21)의 내부에 장착되어 있는 플로트(11)와, 플로트(11)와 연결되어 있는 플로트 축(12)과, 상기 플로트 축(12)과 연결되어 플로트(11)의 동작 변화에 따라 회전하는 기어(13)와, 상기 기어(13)와 연결되어 있는 기어축(14)를 통하여 기어(13)의 회전방향과 동일하게 회전하는 내부 자석(15)과, 연료 탱크 외부의 문자판(20) 내붕 자석(150와 동일한 위치에 장착되어 있는 검출측 자석(16)과, 검출축 자석(16)과 연결되어 접점(18)의 동작에 따라 저항값이 결정되는 가변저항(17)과, 검출축 자석(16)의 동작에 따라 문자판(20)에 해당하는 수치를 표시하는 지칩(19) 끝단에 연결되어 있는 리드 스위치 구동자석(22)에 의하여 온/오프되는 리드 스위치(S2)로 이루어져 있다.

제4도를 참고로 하여 이 고안의 구성을 살펴보면, 전원(B+)에 일측단자가 연결되어 있는 시동스위치(S1)와, 시동 스위치(S1)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있는 계기판(1)과, 상기 계기판(1)에 가변 저항(17)과, 시동 스위치(S1)의 타측단자에 일측단자가 연결되어 있는 경고부(2)와, 경고부(2)의 타측단자에 컬렉터 단자가 연결되어 있고 에미터 단자가 접지되어 있는 트랜지스터(Q1)와, 시동 스위치(S1)의 타측단자와 트랜지스터(Q1)의 베이스 단자에 연결되어 있고 리드 스위치(S2)와 연결되어 있는 카운터부(3)로 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어져 있는 이 고안의 동작은 다음과 같다.

먼저, 자동차 운전자가 시동 스위치(S1)를 동작시켜 온시키면 자동차의 계기판(1)과 경고부(2)가 동작되기 위한 필요한 전원(B+)이 인가된다.

그러므로 연료탱크(21) 내부에 장착되어 있는 플로트(11)가 연료탱크(21) 안에 존재하는 LPG 연료의 해당하는 수면만큼의 위치에 떠있게 된다. 그리고 연료의 수면이 가변되고 플로트(11)의 위치가 변하면 플로트(11)와 연결되어 있는 플로트 축(12)이 이동하여 기어(13)가 플로트(11)의 이동만큼 회전하여 내부자석(15)을 회전시킨다.

그러므로 내부자석(15)과 일정두께를 사이에 두고 떨어져 동일한 위치에 설치되어 있는 검출축 자석(16)도 회전하는 내부자석(15)의 영향으로 자계의 이동방향인 변하여 검출축 자석(16)과 연결되어 있는 지침(19)이 회전하여 문자판(20)에 표시되어 있는 수치를 가리키게 된다.

그리고 문자판(20)의 지침(19) 끝에 부착되어 있는 리드 스위치 구동자석(22) 또한 지침(19)의 이동에 따라 이동되어 어는 설정된 소정의 위치에 오게되면 자석의 자계에 의하여 온/오프되는 리드 스위치(S2)가 접속되고, 역시 검출축 자석(16)의 자계 이동변화에 따라 접점(18)이 이동하여 가변저항(17)의 저항값을 설정한다.

상기한 동작을 통하여 가변저항(17)의 저항값이 설정되면, 계기판(1)에 인가되는 전류의 세기 역시 가변되어 흐르는 전류의 세기에 따라 동작하여 해당하는 수치를 표시하여 현재 연료탱크(21) 안에 존재하는 연료의 양을 알 수 있게 한다.

그리고 연료 탱크(21) 안의 수위가 낮아져 어느 설정된 양을 표시하게 되면 리드 스위치 구동자석(22)에 의하여 리드 스위치(S2)가 접속된다.

그러므로 카운터부(3)가 동작하여 리드 스위치(S2)가 동작되는 시간을 순차적으로 카운트한다.

그러므로 어느 설정된 시간까지 계속해서 리드 스위치(S2)가 접속상태를 유지하고 있을 경우에는 카운터부(3)에서 트랜지스터(Q1)를 턴온시킬 수 있는 신호를 출력하여 트랜지스터(Q1)를 턴온시켜 경고등이나 스피커등으로 이루어져 있는 경고부(2)를 동작시켜 운전자가 용이하게 인식할 수 있도록 한다.

상기 카운터부(3)에서 소정의 시간동안 리드 스위치(S2)의 동자상태를 카운트하는 이유는 자동차의 주행상태에 따라 연료탱크(21) 안에 저장되어 있는 연료의 수면상태가 흔들리고, 별도의 연료의 유동을 완화시킬 수 있는 장치가 연료탱크(21)안에 설치되어 있지 않기 때문에 도로 사정이 매우 좋지 않은 길을 주행중일 경우에는 매우 심하게 연료탱크의 수면이 흔들리게 된다.

그러므로 심한 연료탱크의 수면변화에 따라 빈번하게 리드 스위치(S2)가 온/오프됨에 따라 연료탱크의 경고부(2)가 매우 빈번하게 점멸되는 문제가 발생하므로 운전자의 운전동작에 불안감을 해소하고 신뢰성을 향상시키기 위하여 어느 설정된 시간동안 계속해서 리드 스위치(S2)가 온상태를 유지하고 있을 경우에만 경고부(2)를 동작시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.

그러므로 상기와 같이 동작하는 이 고안의 효과는 연료의 저장이나 충진동작이 까다롭고 충진시기를 정확히 알 수 없는 LPG연료를 사용하는 자동차에 연료탱크의 잔양이 어느 설정된 수치까지 소모되면 스피커나 경고등을 동자시켜 자동차의 운전자가 신속하게 감지할 수 있다.

Claims (2)

1. 전원을 공급하고 자동차의 시동동작을 제어하는 시송 스위치(S1)와, 상기 시동 스위치(S1)와 연결되어 연료 탱크(21)의 동작에 의하여 결정되는 가변저항(17) 값에 따라 흐르는 전류의 양이 결정되어 해당하는 수치를 표시하는 계기판(1)과, 연료탱크(21)의 잔량이 어느 설정된 양만큼 남아있을 경우에 동작되는 경고부(2)와, 문자판(20)에 장착되어 연료탱크(21)의 잔량이 설정된 량만큼 감소되었을 때 감속되는 리드 스위치(S2)와, 상기 리드 스위치(S2)와 연결되어 리드 스위치(S2)의 접속시간을 소정의 시간까지 카운트하여 설정된 소정의 시간이 되면 경고부(2)를 구동시키기 위한 신호를 출력하는 카운터부(3)로 이루어져 있는 LPG 자동차의 연료 측정장치.
2. 제1항에 있어서, 경고부(2)를 동작시키기 위하여 카운터부(3)에서 베이스 단자로 인가되는 신호에 따라 턴온/오프되는 트랜지스터(Q1)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 LPG 자동차의 연료 측정장치.