KR100250290B1 - 자동차용 연료계 - Google Patents

Abstract

연료탱크 내의 연료량을 디스플레이 하는 리시버부와, 이 리시버부에 연료량을 디스플레이 하도록 감지하는 센터부로 구성되는 자동차용 연료계에 있어서,

리시버부와 센터부의 구조를 간단하게 하면서 연료탱크 내의 실지 연료잔량과 연료계의 지시 잔량을 일치시켜, 연료 충진 시기를 정확하게 파악할수 있게 하기 위하여;

연료탱크의 저면에 장착되어 연료의 중량을 감지하는 중량 센서와;

상기 중량 센서의 감지 신호가 그 입력단에 인가되는 전자 제어 유닛과;

상기 전자 제어 유닛의 출력단에 연결되어 전자 제어 유닛의 제어에 따라 연료탱크 내의 유량을 표시하는 유량계를 포함하는 자동차용 연료계.

Description

자동차용 연료계

제1도는 본 발명에 관련하는 자동차용 연료계의 구성도.

제2도는 종래 기술에 관련하는 자동차용 연료계의 회로도이다.

[산업상의 이용분야]

본 발명은 자동차의 계기장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크내의 연료량을 운전자에게 주지시키는 자동차용 연료계에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로 자동차에는 자동차를 최적의 상태로 운전할 수 있도록 운전자에게 자동차의 상황을 주지시키는 각종 계기장치가 장착된다

그 중에서 연료계는 연료 탱크 내의 연료의 양을 나타내는 것으로서, 여러종류가 있으나 리시버부 및 센터부로 구성됨은 동일하다.

제2도는 연료계 중에서 코일-저항식을 도시한 것으로, 리시버부(51)에는 코일(Ll,L2)을 감은 2개의 철심이 직각으로 배치되고, 이들 2개의 철심의 합성자력이 작용하는 위치에 지침(53)이 붙는 가동철편(55)을 움직여서 연료의 양을 나타낸다. 이 코일(Ll,L2)에는 점화 스위치(56)가 온오프되어 전원을 공급한다.

그리고 센터부(57)는 연료탱크(59)의 액면 변화에 의해 움직여지는 뜨게(61)가 콘넥트 아암(63)에 의하여 접동저항(65)과 연결되어 있으며, 뜨게(61)의 상하 작동에 의해 저항 표면을 접동하는 접점의 위치가 달라지기 때문에 저항치가 변하도록 구성된다.

이와 같이 구성되는 연료계는 연료가 작아지면, 뜨게(61)가 내려가서 콘넥트 아암(63)이 가변 저항이 커지는 위치에 오게 되므로 L2측에서 L1측으로 걸리는 전압이 켜져서, 지침(53)이 붙은 가동철편(55)은 L1측을 만드는 자계의 방향으로 회전하여 지침(53)은 E를 지시한다.

그리고 연료가 많아지면, 뜨게(61)가 올라가서 콘넥트 암(63)이 가동저항치의 작은 쪽으로 이동해 오므로 점차로 L1측에서 L2측으로 걸리는 전압이 커지며, 지침(53)이 붙은 가동철편(55)은 L2측을 만드는 자계의 방향으로 회전하여 지침(53)은 F를 지시한다.

[본 발명이 해결하려는 문제점]

상술한 바와 같이 구성된 자동차용 연료계는 저항값에 따라 연료의 잔량을 표시하는 데, 리시버부와 센터부의 복잡한 기구에 의하여 저항치가 차종과 차령에 따라 다르게 나타나고 선형적이지 못하기 때문에,

연료탱크 내의 실지 연료 잔량과 연료계의 지시 잔량의 차이로 연료 충진시기를 파악하지 못하는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 리시버부와 센터부의 구조를 간단하게 하면서 연료탱크 내의 실지 연료 잔량과 연료계의 지시 잔량을 일치시켜,

연료 충진 시기를 정확하게 파악할 수 있는 자동차용 연료계를 제공하는 것이다.

[문제점을 해소하기 위한 수단]

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 연료계는,

연료탱크 내의 연료량을 디스플레이 하는 리시버부와, 이 리시버부에 연료량을 디스플레이 하도록 감지하는 센터부로 구성되며,

연료탱크의 저면에 장착되어 연료의 중량을 감지하는 중량 센서와;

상기 중량 센서의 감지 신호가 그 입력단에 인가되는 전자 제어 유닛과;

상기 전자 제어 유닛의 출력단에 연결되어 전자 제어 유닛의 제어에 따라 연료탱크 내의 유량을 표시하는 유량계를 포함한다.

상기 중량 센서는 반도체 결정으로 구성되어 기계적 힘을 가했을 때에 전압이 발생되는 압전 소자와;

상기 압전 소자의 상방향에 충진되는 질소 가스와;

상기 질소 가스를 밀봉시키는 하우징을 포함한다.

상기 하우징은 연료 탱크 내의 연료의 중량에 따라 신축성을 갖도록 고무부재로 형성된다.

[작용]

상술한 바와 같이 구성된 자동차용 연료계에 있어서, 연료탱크에 내장된 중량 센서는 연료탱크 내의 연료의 중량을 감지하여 그 감지 신호를 전자제어 유닛에 인가시키고, 이 감지 신호에 따라 전자 제어 유닛이 연료계에 연료량을 디스플레이 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

[실시예]

제1도는 본 발명에 관련하는 자동차용 연료계의 구성도로서, 도면 부호 1을 연료탱크(1)라 지칭한다.

이 연료탱크(1)의 내측 바닥에는 센터부의 중량 센서(3)를 장착하고, 이 중량 센서(3)를 전자 제어 유닛(ECU)의 입력단에 인가시키고, 이 전자 제어 유닛(ECU)의 출력단에 연료계(5)를 연결한다.

상기 중량 센서(3)는 연료탱크(1)에 내장된 연료의 압력 즉 중량에 따라서 전압의 세기를 다르게 발생시키는 압전 소자(7)를 내장한다.

이 압전 소자(7)는 하우징(9)에 의하여 연료와 차단되며, 이 하우징(9)과 압전 소자(7) 사이에는 하우징(9)에 작용하는 유압을 압전 소자(7)에 전달하는 질소 가스(11)가 충진된다.

이 질소 가스(11)가 압전 소자(7)에 균일한 압력을 가하도록 상기 하우징(9)은 고무부재를 적용함이 바람직하다.

상술한 바와 같이 구성된 자동차용 연료계를 장착한 차량에 있어서, 연료탱크(1)에 내장된 연료의 중량은 중량 센서(3)의 하우징(9)에 작용한다.

따라서 하우징(9)의 내측에 충진된 질소 가스(11)가 압전 소자(7)에 압력을 가하여, 압전 소자(7)에 전류를 발생시킨다.

이 전류가 전자 제어 유닛(ECU)에 인가되면, 전자 제어 유닛(ECU)는 그 출력단에 연결된 연료계(5)를 제어하여 실제 연료탱크(1) 내의 연료 잔량을 디스플레이 하여 운전자에게 주지시킨다.

[발명의 효과]

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 연료계는 연료탱크에 중량 센서를 내장하고, 이 중량 센 전자 제어 유닛에 연결시키고, 이 전자 제어 유닛에 연료계를 연결시켜;

중량 센서가 연료탱크 내의 연료의 중량을 감지하여 그 감지 신호를 전자 제어 유닛에 인가시키고, 이 감지 신호에 따라 전자 제어 유닛이 연료계에 연료량을 디스플레이 하게 하므로;

리시버부와 센터부의 구조를 간단하게 하면서도 연료탱크 내의 실지 연료 잔량과 연료계의 지시 잔량을 일치시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 연료탱크 내의 연료량을 디스플레이 하는 리시버부와, 이 리시버부에 연료량을 디스플레이 하도록 감지하는 센터부로 구성되는 자동차용 연료계에 있어서,

   연료탱크의 저면에 장착되어 연료의 중량을 감지하는 중량 센서와;

   상기 중량 센서의 감지 신호가 그 입력단에 인가되는 전자 제어 유닛과;

   상기 전자 제어 유닛의 출력단에 연결되어 전자 제어 유닛의 제어에 따라 연료탱크 내의 유량을 표시하는 유량계를 포함하는 자동차용 연료계.
2. 제1항에 있어서, 상기 중량 센서는 반도체 결정으로 구성되어 기계적 힘을 가했을 때에 전압이 발생되는 압전 소자와;

   상기 압전 소자의 상방향에 충진되는 질소 가스와;

   상기 질소 가스를 밀봉시키는 하우징을 포함하는 자동차용 연료계.
3. 제2항에 있어서, 상기 하우징은 연료 탱크 내의 연료의 중량에 따라 신축성을 갖도록 고무부재로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 연료계.