KR960702885A - 내연기관용 연료공급 시스템(Fuel supply system for internal combustion engines) - Google Patents

내연기관용 연료공급 시스템(Fuel supply system for internal combustion engines) Download PDF

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Abstract

내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다. 내연기관으로부터 가열된 배기가스(G)는 액체 탄화 수소연료(12)와 직, 간접으로 접촉하여 액체 탄화수소연료를 증발시키고 증발된 액체 탄화수소연료와 가열된 배기가스의 혼합물을 형성한다. 상기 혼합물(M)은 내연기관으로부터 통로(60)를 통과하며 내연기관에서의 연소를 위해 통로에서 수소가스로 개질된다.

Description

내연 기관용 연료공급 시스템(Fuel supply system for internal combustion engines)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 기술 사상에 따른 구조의 장치의 측면도.
제2도는 본 장치의 정면도.
제3도는 본 장치의 평면도.

Claims (17)

  1. 내연기관과 함께 사용되어 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치로서, 다량의 액체 탄화수소 연료를 유지하기 위한 연료 챔버와, 내연기관으로부터 갸열된 배기가스를 수용하며 이를 챔버내부로 도입하여 액체 탄화수소와 접촉시키고 증발시켜 증발된 액체 탄화수소 연료와 가열된 배기가스의 혼합물을 형성하는 수단과, 상기 챔버로부터 증발된 액체 탄화수소 연료와 가열된 배기가스의 혼합물을 수용하기 위해 상기 챔버내부와 연통하는 통로를 형성하는 수단과, 상기 통로 형성 수단과 연관하여 작동하며 내연기관으로부터 가열된 배기가스를 수용하고 가열된 배기가스를 통로 형성 수단과 접하게 하여 증발된 액체 탄화수소 연료와 가열된 배기가스의 혼합물을 통로내에서 가열하고 혼합물의 적어도 일부분을 내연기관에서 연소되도록 수소가스로 개질시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 연료 챔버는 바닥부와 상부를 가지며, 상기 통로 형성 수단은 벽과 진입 단부를 갖는 도관을 구비하고, 상기 도관의 진입 단부는 연료 챔버 바닥부 위에 위치하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  3. 제2항에 있어서, 액체 탄화수소를 연료 챔버 내부로 공급하고 연료 챔버내에서의 액체 탄화수소 연료의 레벨을 도관의 진입 단부 아래로 유지시키는 수단을 추가로 포함하는 것을 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 증발된 액체 탄화수소연료와 가열된 배기가스의 혼합물을 챔버 내부로부터 상기 통로 형성 수단으로 이동시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 이동 수단은 내연기관으로부터의 가열된 배기가스를 수용하는 수단을 적어도 부분적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 가열된 배기가스를 내연기관으로부터 수용하는 수단은 가열된 배기가스를 수용하는 플리넘 챔버를 형성하는 플리넘을 구비하고, 상기 플리넘은 가열된 배기가스를 플리넘 챔버 내부로 진입시키기 위한 입구와 플리넘 챔버로부터 배출하기 위한 출구를 갖는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 통로 형성 수단은 도관을 포함하며, 이 도관은 상기 플리넘 챔버내에 적어도 하나의 세그먼트를 가지며 상기 플리넘 챔버내의 가열된 배기가스와 접하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  8. 제6항에 있어서, 상기 내연기관으로부터 가열된 배기가스를 수용하여 챔버 내부로 유입시키는 수단은 이격된 제1 및 제2단부를 갖는 도관수단을 구비하며, 상기 도관 수단의 제1단부는 상기 플리넘 챔버로부터 가열된 배기가스를 수용하기 위해 플리넘 챔버와 유체 유동 연통되고, 상기 도관 수단의 제2단부는 가열된 배기가스를 상기 플리넘 챔버로부터 챔버 내부로 유입시키기 위해 상기 챔버 내부와 유체 유동 연통되는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  9. 제6항에 있어서, 상기 플리넘은 연료챔버를 적어도 부분적으로 둘러싸며, 상기 플리넘 챔버는 상기 연료 챔버에 의해 적어도 부분적으로 형성되고, 상기 연료챔버는 플리넘 챔버내의 가열된 배기가스에 의해 접촉 및 가열되어 챔버 내부의 액체 탄화수소 연료를 가열하고 챔버 내부에서의 액체 탄화수소 연료 증발에 기여하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  10. 제7항에 있어서, 상기 플리넘 챔버는 그 내부에 가열된 배기가스용 원형 유동 경로를 형성하며 상기 도관 세그먼트는 원형의 형상인 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 플리넘은 플리넘 챔버를 형성하는 벽을 가지며, 상기 도관을 플리넘 챔버내에 현수되고 벽과의 결합에서 해제되는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  12. 제1항에 있어서, 상기 연료챔버 내부의 그리드를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 연료공급장치.
  13. 내연기관에 연료를 공급하는 방법으로서, 액체 탄화수소연료를 연료챔버 내부로 이동시키는 단계와, 액체 탄화수소연료가 연료챔버 내부로 이동된 이후 가열된 배기가스를 내연기관으로부터 연료챔버 내부로 도입시키는 단계와, 상기 연료챔버 내부의 액체 탄화수소연료를 연료챔버 내부로 도입된 가열된 배기가스와 접촉시켜 증발시키므로써 증발된 액체 탄화수소연료와 가열된 배기가스의 혼합물을 형성하는 단계와, 상기 증발된 액체 탄화수소연료와 가열된 배기가스의 혼합물을 상기 연료챔버 내부와 연통관계로 통로를 통과시키는 단계와, 상기 통로내의 혼합물을 내연기관으로부터의 가열된 배기가스로 가열시켜 통로내 혼합물의 적어도 일부분을 수소 가스로 개질시키는 단계와, 상기 수소가스를 내연기관에서 연소시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료공급방법.
  14. 제13항에 있어서 상기 증발된 액체 탄화수소연료와 가열된 배기가스의 혼합물을 연료챔버 내부로부터 통로로 이동시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 연료공급방법.
  15. 제13항에 있어서, 상기 통로는 플리넘 챔버내에 적어도 부분적으로 위치하고, 상기 가열 단계는 내연기관으로부터의 가열된 배기가스를 플리넘 챔버를 통해 유동시키는 것을 특징으로 하는 연료공급방법.
  16. 제15항에 있어서, 상기 연료챔버 내부로 유입된 가열된 배기가스는 상기 플리넘 챔버를 통해 유동하며 연료챔버 내부로 유입되기 이전에 액체 탄화수소 연료를 간접적으로 가열하는 것을 특징으로 하는 연료공급방법.
  17. 제13항에 있어서, 연료챔버 내부에서 액체 탄화수소의 증발을 촉진시키기 위해 상기 가열된 배기가스를 연료챔버와 접촉시켜 연료챔버를 가열하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 연료공급방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950705504A 1993-06-01 1994-05-31 내연기관용 연료공급 시스템(Fuel supply system for internal combustion engines) KR960702885A (ko)

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