KR960702077A

KR960702077A - 특히 자동차용 유체동력학적 커플링 장치(hydrokinetic coupling apparatus, especially for motor vehicles)

Info

Publication number: KR960702077A
Application number: KR1019950704851A
Authority: KR
Inventors: 아닉 빠스깔; 지날디 미셸; 샤쎄줴 구스타브
Original assignee: 마르 레메이르; 발레오
Priority date: 1994-03-04
Filing date: 1995-03-03
Publication date: 1996-03-28
Also published as: WO1995023930A1; JP3577671B2; EP0697077A1; US5690199A; DE69500486D1; FR2718210B1; DE69500486T2; KR100352795B1; FR2718210A1; EP0697077B1; JPH08510037A

Abstract

본 발명은 유체동역학적 커플링 장치는 구동축에 회전가능하게 록킹될 수 있는 하우징(12)과, 피동축에 회전가능하게 록킹될 수 있는 터빈 휘일(14)과, 상기 하우징(12)과 상기 터빈 휘일(14)의 사이에서 작용하는 록킹클러치(10)를 포함하며, 상기 클러치는 상기 티빈 휘일(14)에 대하여 축방향 이동 및 회전이 가능하게 장착된 피스톤(2)과, 상기 하우징(12)에 연결된 카운터 피스톤(3)을 구비한다.

이 피스톤(2)은 상기 터빈 휘일(14)과 상기 하우징(12)상에 회전가능하게 장착된 카운터 피스톤 형성 물체(3)의 사이에 축방향으로 개재된다. 상기 카운터 피스톤(3)은 상기 하우징(12)의 횡방향벽(28)과 상기 카운터피스톤(3)상의 반경방향 돌출부(31)의 사이에서 기 카운터 피스톤(3)의 외주연에 장착된 스프링(7)에 의해서 상기 하우징(12)에 탄성적으로 결합된다.

Description

특히 자동차용 유체동력학적 커플링 장치(HYDROKINETIC COUPING APPARATUS, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 유체동역학적 커플링 장치의 축방향 단면도로서, 상부에 록킹 클러치가 없고 하부에 록킹 클러치의 피스톤만이 있는 도면이다.

제2도는 록킹 클러치를 갖는 유체동역학적 장치에 대한 제3도의 2-2선 축방향단면도이다.

제3도는 제2도의 3-3선 단면도이다.

제4도는 제2도의 하부의 확대도이다.

제5도는 대체 실시예에 대한 제4도의 유사도이다.

제6도는 제3도의 일부 확대도이다.

Claims

구동축에 회전가능하게 록킹될 수 있는 하우징(12)과, 피동축에 회전가능하게 록킹될 수 있는 터빈 회일(14)과, 상기 하우징(12)과 상기 터빈 휘일(14)의 사이에서 작용하는 록킹 클러치(10)를 포함하는 유형의 특히 자동차용의 유체동역학적 커플링 장치로서, 상기 하우징(12)은 전체적으로 힁방향으로 배치된 벽(28)을 갖고, 상기 벽(28)은 중앙에 관상 노우즈(17)를 말고 있으며, 상기 벽(28)의 외주연에는 축방향 배향된 환상 쇼울더(19)가 배치되고, 상기 클러치는 상기 터빈 휘일(14)에 대하여 축방향 이동 및 회천이 가능하게 장착된 피스톤(2)과, 상기 하우징(12)예 연결된 카운터 피스톤(3)을 구비하고, 상기 피스톤(2)은 상기 터빈휘일(14)과 상기 하우징(12) 상에 회전가능하게 장착된 카운터 피스톤 형성 물체(3)의 사이에 축방향으로 개재되며, 상기 카운터 피스톤(3)은 상기 하우징(12)에 탄성적으로 결합되고, 상기 카운터 피스톤(3)은 상기 하우징(12)에 고정된 상기 관상 노우즈(17)상에 피봇운동가능하게 장착되고 토션 댐핑장치(4)의 출력 요소를 형서하며, 상기 토션댐핑장치(4)는 원주방향 작용식 탄성수단(7)을 구비하고, 토션 댐핑장치(4)의 입력요소는 하우징(12)으로 구성된 유체동역학적 커플링 장치에 있어서, 상기 카운터 피스톤(3)의 내주연과 상기 노우즈(17)의 외주연 사이에 베어링(41)이 반경방향으로 개재되는것과; 상기 카운터 피스톤(3)이 주요부(30)를 갖고, 또한 상기 주요부(30)의 외주연에 상기 하우징상의 환상 쇼울더(19)를 향하여 반경방향으로 배향된 형방향 배향 환상 돌출부(31)를 가지며, 상기 환상 돌출부(31)는 상기 터빈 휘일(14)의 외주연을 향하여 상기 카운터 피스톤(3)의 주요부(30)에 대하여 축방향으로 편위되는 것과; 상기 돌출부(31)는 상기 피스톤(2)에 대한 접촉표면(32)을 제공하는 것과; 상기 토션 댐핑장치의 원주방향 작용식 탄성수단(7)은 상기 카운터 피스톤(3)상의 횡방향 돌출부(31)와 상기 하우징(12)의 힁방향 부분(28)의 사이에서 상기 카운터 피스톤(3)의 주요부(30)의 외주연에 장착되는것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 카운터 피스톤(3)은 상기 하우징(12)상의 노우즈(17)에 축방향으로 고정된 쇼울더(42)에 의해 축방향으로 록킹되는 것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링 장치.
제2항에 있어서, 상기 카운터 피스톤(3)은 상기 노우즈(17)의 자유단부에 형성된 홈내에 장착된 리테이너(42)에 의해소 축방향으로 록킹되는 것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 카운터 피스톤(3)과상기 하우징(12)의 정면 벽(28)의 사이에 축방향작용식 탄성와셔(83)를 갖는 가변 히스테리시스 장치(80)가 개재되고, 상기 카운터 피스톤(3)은 상기 노우즈(17)의 쇼울더(42)에 대하여 축방향 간극을 두고 관련 베어링(41)상에 장착되는 것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링장치.
제1항에 있어서, 상기 환상 돌출부(31)는 경사부(33)를 통해서 상기 카운터 피스톤(3)의 주요부에 접속되는 것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링 장치.
제1항에 있어서, 상기 탄성수단(7)은 스프링(7)을 구비하고, 상기 카운터 피스톤(3)상의 돌출부(31)에는상기 하우징(12)의 힁방향 벽(28)을 향하여 배향된 복수의 축방향 배향 핑거(85)가 달러서 상기 스프링(7)상에 작용하고, 상기 하우징(12)의 횡방향 벽에는 상기 카운터 피스톤(3)상의 돌출부(31)를 향하여 축방향으로 배향된 지지 러그(95)가 달려서 상기 스프링(7)을 지지하는 것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링 장치.
제6항에 있어서, 상기 핑거(85)는 상기 지지 러그(95)상의 원주방향 절취부(97)내로 각기 진입하는 것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링 장치.
제7항에 있어서, 상기 핑거(85)는 장방형상을 갖는 것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링 장치.
제8항에 있어서, 상기 핑거(85)는 이 목적을 달성하기 위하여 중앙이 휘어진 디쉬(95) 상에 지지되는 것과; 상기 지지 러그(95)는 상기 디쉬(96)를 파지할 수 있게 윤곽성형된 것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링 장치.
제9항에 있어서, 상기 토션 댐퍼는 동일평면내에 역방향으로 동심 장착된 반경 방향 아암을 갖는 두개의 위상조정 와셔(5,6)를 구비하는 것을 특징으로 하는 유체동역학적 커플링 장치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.