KR960040798A - 전기자동차의 구동장치 - Google Patents

전기자동차의 구동장치 Download PDF

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KR960040798A
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이종일
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전성원
현대자동차 주식회사
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    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 발명에 따른 전기자동차의 구동장치(10)는, 각각의 차륜(14, 14')을 구동시키기 위한 두개의 전동기(16, 16'); 각각의 전동기(16, 16')의 작동을 제어하기 위한 두개의 컨트롤러(18, 18'); 전동기(16, 16')와 차륜(14, 14')의 사이에 제공되고, 각각의 전동기(16, 16')의 출력축(22, 22')에 고정되는 제1베벨기어(20, 20')와 상기 제1베벨기어(20, 20')에 각각 맞물리는 제2베벨기어(34, 34')를 포함하는 감속기(12); 및 각각의 차륜(14, 14')의 상대적인 회전수 차이를 보상하게 되는 비스코스 커플링(24)을 구비한다.
본 발명의 상기 구성에 따라, 고점도 점성유체의 전단력에 의해 좌우차륜의 회전수 차이가 효과적으로 보상되고 전기자동차의 신뢰성있는 작동이 보장된다.

Description

전기자동차의 구동장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 본 발명의 일실시예에 따른 전기자동차 구동장치의 구성을 나타내는 평면도, 제3도는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기자동차 구동장치의 구성을 나타내는 평면도.

Claims (3)

  1. 전기자동차의 구동장치(10)에 있어서, 각각의 차륜(14, 14')을 구동시키기 위한 두개의 전동기(16, 16'); 각각의 전동기(16, 16')의 작동을 제어하기 위한 두개의 컨트롤러(18, 18'); 전동기(16, 16')와 차륜(14, 14')의 사이에 제공되고, 각각의 전동기(16, 16')의 출력축(22, 22')에 고정되는 제1베벨기어(20, 20')와 상기 제1베벨기어(20, 20')에 각각 맞물리는 제2베벨기어(34, 34')를 포함하는 감속기(12); 및 각각의 차륜(14, 14')의 상대적인 회전수 차이를 보상하게 되는 비스코스 커플링(24)을 구비하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 구동장치.
  2. 제1항에 있어서, 하나의 제2베벨기어(34)는 감속기(12)의 내부에 제공되는 상기 비스코스 커플링(24)의 케이스부(26)에 연결되고, 다른 하나의 제2베벨기어(34')는 상기 비스코스 커플링(24)의 축부(28)에 연결되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 구동장치.
  3. 제1항 또는 2 항에 있어서, 감속기(12)가 각각의 전동기(16, 16')에 대해 독립적으로 설치되고, 감속기(12)들의 사이에 비스코스 커플링(24)이 제공되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 구동장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개되는 것임.
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