KR960034808A - 볼램프 액츄에이터를 지닌 변속관성 브레이크 - Google Patents

볼램프 액츄에이터를 지닌 변속관성 브레이크 Download PDF

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Abstract

관성브레이크에 차량변속기의 회전축에 커플되어 있고 전기코일에 의해 통전되는 볼램프 액츄에이터가 클러치팩을 적재하는데 이용되고 이 클러치팩을 회전축에 브레이크 토오크를 마찰적으로 발생시키어서 기어 맞물림을 동기화시킨다. 제어장치는 전자제어장치와 관성브레이크 콘트롤러를 포함하는 여러 센서가 신호를 전자제어에 제공하는 이 전자제어장치는 센서 신호를 이용하여 감속신호를 관성브레이크 콘트롤러에 발생시키고 전류의 소정의 레벨을 발생하여 전기코일에 공급하는 이 코일을 볼램프 액츄에이터를 통전함으로서 축회전 감속비를 정확히 제어한다.

Description

볼램프 액츄에이터를 지닌 변속관성 브레이크
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 관성 브레이크의 단면도, 제2도는 제1도의 선(Ⅱ-Ⅱ)을 택한 본 발명의 관성 브레이크의 단면도, 제3도는 본 발명이 볼램프 액츄에이터의 제어링과 작동링의 부분 단면도, 제4도는 본 발명의 볼램프작동 관성브레이크의 폐쇄 루우프 제어장치의 개략도.

Claims (20)

  1. 차량구동선의 기어비를 변경하기 위해 다수의 축과 기어를 포함하는 변속하우징과; 중공을 지니고, 상기 변속하우징에 부착된 하우징과; 다수의 기어에 부착되고 상기 변속하우징에 포함된 변속축과; 상기 변속축에 회전할 수 없게 부착된 다수의 구동판과; 변속하우징에 부착된 다수의 고정판을 지닌 클러치팩을 구비하고, 상기 변속축과 다수의 고정판의 상기 변속기에 부착되고; 또한, 상기 클러치팩을 부하하는 볼램프 액츄에이터를 구비하되; 상기 볼램프 액츄에이터는 상기 클러치팩에 인접한 작동링을 지니고, 상기 작동의 축방향운동에 의해 상기 클러치팩이 적재 및 적하되고, 또한 상기 볼램프 액츄에이터는 상기 작동링에 간접 배선된 제어링을 포함하고 상기 제어링과 작동링을 원주방향으로 연장함 홈이 제공된 대향면을 지니고, 3개 이상의 대향쌍의 홈으로서의 홈을 일단에서 최대깊이를 하고 대향단에서 최소깊이를 하는 깊이를 변화시키는 부분을 지니고 또한 상기 볼램프 액츄에이터는 각각의 대향쌍의 홈에 배설된 롤링부재를 지니고, 상기 작동홈과 상기 제어링상의 홈을 출발위치로부터의 작동링과 상기 제어링의 상대 각운동에 의해 제어링에서 멀리 상기 작용링이 축방향 운동하여 상기 클러치팩을 축방향으로 적재하고; 또한, 상기 제어링에 회전할 수 없게 커플되어서 작동힘을 상기 제어링에 가하기 위한 상기 하우징에 형성된 마찰면과 마찰접촉하는 마찰판을 지닌 아마츄어 상기 마찰판에 인접배설되고 상기 코일에 의해 발생한 전자계에 의해 상기 마찰면에 힘을 가하는 전기코일을 구비한 변속기에서 자유로운 회전축의 회전을 제동시키는 관성브레이크.
  2. 제1항에 있어서, 상기 롤링부재는 드러스트 하중을 흡수하기 위해 모양이 구형된 관성브레이크.
  3. 제1항에 있어서, 상기 하우징에 의해 지지된 드러스트판과 상기 드러스트판과 상기 제어링 사이에 배설된 드러스트 베어링을 더 구비한 관성브레이크.
  4. 제3항에 있어서, 마찰견인으로 인한 상기 볼램프 액츄에이터의 부주의한 작동을 방지하기 위해 상기 클러치팩과 상기 작동링 사이와 상기 드러스트 베어링과 상기 제어링 사이에 축방향 분리를 제공하기 위한 폭을 한 스패이서를 더 포함하는 관성브레이크.
  5. 제1항에 있어서, 상기 작동링에 부착된 스프링과 상기 작동링을 상기 클러치팩에서 멀게 힘을 가하는 스프링판에 작용하는 스프링을 더 포함하는 관성브레이크.
  6. 제1항에 있어서, 상기 고정판을 상기 구동판과 또 다른 구성으로 위치한 관성브레이크.
  7. 제6항에 있어서, 상기 구동판을 마찰제로 덮여진 정면과 후면을 지니고, 상기 마찰제는 상기 안전 고정판과 접촉하는 관성브레이크.
  8. 제1항에 있어서, 여러 센서 신호를 처리하여 감속신호를 관성브레이크 콘트롤러에 출력시키기 위해 전자제어장치를 지닌 제어장치를 더 포함하는 상기 관성브레이크 콘트롤러는 상기 코일에 접속되어 통전하는 전류신호를 발생시키는 관성브레이크.
  9. 변속기는 중공이 형성된 변속케이스를 지니고, 상기 변속기는 상기 중공내에 포함된 회전변속주축에 의해 운반되는 제2기어 세트와 정합된 회전변속 중간축에 의해 운반되는 제1기어 세트를 지니고; 클러치팩을 상기 변속중간축에 회전할 수 없게 부착된 다수의 구동판과 상기 변속케이스에 부착된 다수의 고정판을 지니고; 상기 클러치팩을 적재하는 볼램프 액츄에이터는 상기 클러치팩에 인정한 작동링을 지니고, 상기 작동링의 축방향 운동에 의해 클러치팩이 적재 및 적하되고, 또한 상기 작동링에 인정한 제어링을 지니고 상기 제어링과 상기 작동링을 원주로 연장한 홈이 제공된 대향면을 지니고, 3쌍의 대향홈으로의 상기 홈은 일단에서 최대깊이를 하고, 대향단에서 최소깊이를 하는 깊이를 변화시키는 부분을 지니고 또한 볼램프 액츄에이터는 각각의 대향쌍의 홈에 배설된 롤링부재를 포함하고, 상기 작동링과 상기 제어링 상의 홈은 출반위치로부터의 상기 작동링과 상기 제어링의 상대 각 운동에 의해 상기 작동링에 상기 제어링으로부터 축방향으로 멀리 이동하여 클러치팩을 축방향으로 부가하고; 작동수단을 브레이킹 토오크를 상기 제어링에 가하는 것을 특징으로 하는 관성브레이크를 지닌 기어변경 변속기.
  10. 제9항에 있어서, 상기 클러치팩을 상기 변속케이스에 연결된 다수의 고정판과 상호 맞물린 상기 변속중간축에 연결된 다수의 구동판을 구성한 변속기어 변속기.
  11. 제10항에 있어서, 상기 고정판과 마찰적으로 상호작용하는 각각의 상기 구동판이 제1면과 제2면에 부착된 마찰재를 지니는 기어변경 변속기.
  12. 제9항에 있어서, 상기 작동수단을 제어판에 커플된 마찰판을 지닌 아마츄어를 포함하고, 상기 마찰판은 마찰면과 접촉하고 브레이킹 토오크를 상기 제어판에 가하고, 상기 아마츄어에 인접 배치된 코일은 전자기적으로 상기 아마츄어를 끌어당기어서 상기, 마찰판을 상기 마찰면과 접촉하게 하는 기어변경 변속기.
  13. 제12항에 있어서, 상기 마찰면은 코일 하우징에 형성되고, 상기 코일 하우징을 상기 변속케이스에 부착되고, 상기 코일을 보지시키기 위해 중공이 형성된 기어변경 변속기.
  14. 제10항에 있어서, 상기 볼램프 액츄에이터가 비통전상태일때 상기 클러치팩과 상기 볼램프 액츄에이터 사이에 축방향 틈을 제공하기 위해 배치된 스패이서를 더 포함하는 기어변경 변속기.
  15. 제1항에 있어서, 상기 마찰판을 접촉판으로 상기 마찰면과 접촉하고 이의 익스텐션을 상기 마찰판의 회전축을 교차하는 기어변경 변속기.
  16. 제1항에 있어서, 상기 마찰판은 상기 코일쪽으로의 상기 마찰판의 증가한 축방향 운동이 마찰면에 상기 작동힘을 증가시키는 기어변경 변속기.
  17. 제16항에 있어서, 상기 마찰면과 결합된 상기 마찰판을 콘클러치를 형성하는 기어변경 변속기.
  18. 제12항에 있어서, 상기 코일로쪽의 상기 마찰판의 증가한 축방향 운동을 상기 브레이킹 토오크를 상기 마찰판에 증가하도록 상기 마찰면과 접촉하는 기어변경 변속기.
  19. 제12항에 있어서, 상기 마찰면과 결합된 상기 마찰판을 콘클러치를 형성하는 기어변경 변속기.
  20. 제12항에 있어서, 마찰판은 접촉각으로 상기 마찰면을 접촉하고 이의 익스텐션을 상기 마찰판의 회전축을 교차하는 기어변경 변속기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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