KR960031981A - 거리-시간 단거리 관성 주행 시험을 이용한 차량의 제운동 저항 측정 방법 - Google Patents

거리-시간 단거리 관성 주행 시험을 이용한 차량의 제운동 저항 측정 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 관성 주행 시험 방법을 이용하여 차량의 제운동 저항을 용이하게 측정하는 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 초기 관성 주행 속도를 저속 영역 및 고속 영역으로 분리하여 시험하고 각각의 속도 영역에서 물리적으로 의미있는 시험 변수 만을 구하여 이들을 조합함으로써 기존의 관성 주행 시험 방법에서 필요로 했던 시험 도로의 길이를 현저히 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 보다 더 정확하게 차량의 제운동 저항을 측정,분석할 수 있는 방법에 관한 것이다.

Description

거리-시간 단거리 관성 주행 시험을 이용한 차량의 제운동 저항 측정 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 단거리 관성 주행 시험 방법을 설명하기 위한 개략도.
제2도는 일반적인 승용차에 있어서 차량 속도에 대한 제저항의 비율을 백분율로 도시한 도표.
제3도는 단거리 관성 주행 시험 방법에서의 관성 주행 거리 및 시간을 정의한 도면.
제4도는 본 발명의 방법에 의한 측정 처리 결과를 도시한 도표.
제5도는 본 발명의 다른 방법에 의한 측정 거리 결과를 도시한 도표.
제6도는 본 발명의 측정 방법을 실시하는 데에 사용되는 측정 장비의 기능적 블록 선도.

Claims (2)

  1. 엔진의 동력을 단속한 상태로 차량을 관성 주행시키면서 거리-시간 데이터를 측정하고으로 표현되는 관성 주행식과 상기 데이터를 이용하는 해석적 방법을 적용하여 차량의 제운동 저항을 측정하는 방법에 있어서, 상기 차량이 완전히 정지하는 시점에서의 거리-시간 데이터 대신에 관성 주행 중의 소정의 거리-시간 데이터를 이용할 수 있도록 하기의 관성 주행 방정식을 이용하여 상기 방정식의 계수 a,b 및 c를 구하는 것을 특징으로 하는 방법.
    단, Ti는 노면 상의 임의의 측정 지점으로부터 최종 측정 지점까지의 시간이고, Tr은 노면의 최종 측정 지점에서 차량이 정지할 때까지의 가상의 시간이며,이고, 여기서 rO는 구동축 손실의 상수항이고, b는 구동축 손실의 속도 비례항이고, f0는 구름저항 손실의 상수항이고, k는 구름 저항 손실의 속도 제곱 비례항이고, n은 타이어의 총 개수이고, Iw는 타이어 한 개의 관성 모멘트이고, Id는 타이어를 제외한 동력 전달부의 관성 모멘트이고, R은 타이어의 동하중 반경이고, W는 차량의 중량이고, V는 차량 속도이고, F는 차량의 전면 면적이고,는 공기밀도이고, Cd는 항력 계수이고, g는 중력 가속도이다.
  2. 제1항에 있어서, 초기 관성 주행 속도를 저속 영역과 고속 영역으로 구분하여, 상기 저속 영역의 관성 주행 시험에서는 구름 저항과 관련된 인자 만을 얻고, 상기 고속 영역에서는 공기 항력에 의한 저항과 관련한 인자만을 얻고, 상기 고속영역에서는 공기 항력에 의한 저항과 관련한 안지 만을 얻기 위한 독립적인 각 시험을 수행하여 차량의 제운동 저항을 구하기 위한 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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