KR960017418A - 파워스티어링용 스터브축과 그 가공방법 - Google Patents

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KR960017418A
KR960017418A KR1019950039656A KR19950039656A KR960017418A KR 960017418 A KR960017418 A KR 960017418A KR 1019950039656 A KR1019950039656 A KR 1019950039656A KR 19950039656 A KR19950039656 A KR 19950039656A KR 960017418 A KR960017418 A KR 960017418A
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small
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Inventor
노부아키 이타야
타카오 코지마
Original Assignee
요시다 토시오
지도오샤키키 카부시키가이샤
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/08—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of steering valve used
    • B62D5/083—Rotary valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same

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Abstract

파워스티어링용 스터브축의 토오션바(6)가 삽입되는 부분의 기계적 가공에 의한 다듬질을 생략한다.
파이프재(100)의 끝부(100a)에 교축가공을 한다. 이때, 내부에 맨드릴(230)을 삽입해 두어도 된다. 교축가공에 의해 파이프재의 내면에는 가공된 부분의 내측의 소경내면부(108a)와, 비가공부내의 대경내면부(108b)와, 이들 양 내면부 사이의 경사내면부(108c)가 형성되고, 경사내면부(108c)와 양쪽 대경내면부(108b) 및 소경내면부(108a) 사이는 각각 큰 반지름의 곡면(108d,108e)에 의해 접속된다. 토오션바(6)를 대경내면부(108b)측으로부터 삽입해서 소경내면부(108a)내에 삽입고정시킨다.
소경내면부(108a)는 소성 가공한 그대로이고, 토오션바(6)의 삽입에 따라 그 외주에 끼워붙여진 0링(10)이 손상되는 일이 없고, 또 토오션바(6) 삽입부의 강도가 향상되고 또한 저비용이다.

Description

파워스티어링용 스터브축과 그 가공방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 한 실시예에 관한 파워스티어링용 스터브축의 종단면도이다.
제4도는 제3도의 파이프형상 소재에 교축 가공을 한 상태를 표시한 도면이다.
제6도는 일반적인 인티그럴식 파워스티어링의 구성을 표시한 종단면도이다.
제7도는 종래의 스터브축의 주요부를 확대해서 표시한 종단면도이다.

Claims (8)

  1. 출력축과 동일축선상에 배치되어서 축심부를 관통하는 홀의 끝부에 형성된 소경내면부에 토오션바의 한쪽 끝부가 삽입되고, 상기한 출력축과 연결된 파워스티어링용 스터브 축에 있어서, 파이프재(100)의 끝부(100a)에 교축가공을 하므로써 상기한 소경내면부(108a)가 형성되고, 이 소경내면부(108a)에 토오션바(6)의 한 쪽 끝부(6a)가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 스터브축.
  2. 제1항에 있어서, 파이프재(100)의 끝부(100a)에 교축가공을 하므로써 그 파이프재(100)의 내부에 교축가공을 실시하지 않는 대경내면부(108b) 보다도 소경인 소경내면부(108a)와, 이 소경내면부(108a)와 상기한 대경내면부(180b) 사이에 경내면부(108c)가 형성되는 동시에 이들 소경내면부(180a)와 경사내면부(108c)의 사이가 각각 큰 반지름의 곡면(108d,108e)에 위해 접속되고, 상기한 토오션바(6)의 한 쪽 끝부(6a)는 이 경사내면부(108c)측으로부터 상기한 소경내면부(108a)내에 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 스터브축.
  3. 제1항, 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 소재인 파이프재(100)가 전기저항 용접관인 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 스터브축.
  4. 제1항, 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 파이프재(100)의 끝부(100a)에 교축가공을 하므로써 다듬질 가공이 되어 있는 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 스터브축.
  5. 파이프재(100)의 끝부(100a)에 교축가공을 하므로써 그 가공된 부분의 내측에 소경내면부(108a)를 형성하고, 이 소경내면부(108a)와 비가공부의 대경내면부(108b)의 사이에 경사내면부(108c)를 설치하는 동시에 이 경사내면부(108c)와 상기한 소경내면부(108a) 및 대경내면부(108b)의 사이를 각각 큰 반지름 곡면(108d, 108e)에 의해 접속해서 상기한 대경부(102b)측으로부터 토오션바(6)의 한쪽 끝부(6a)를 삽입하도록 한 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 스터브축의 가공방법.
  6. 제5항에 있어서, 파이프재(100)의 끝부내(100a)에 맨드릴(230)을 삽입해서 교축가공을 한 다음 뽑아내는 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 스터브축의 가공방법.
  7. 제5항에 있어서, 소재로서의 파이프재(100)가 전기저항 용접관인 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 스터브축의 가공방법.
  8. 제5항에 있어서, 파이프재(100)의 끝부(100a)에 교축가공을 한 다음, 소정내면부(108a)를 내부측에서부터 외측으로 향해서 절삭가공을 하므로써 다듬질 가공을 하는 것을 특징으로 하는 파워스티어링용 스터브축의 가공방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950039656A 1994-11-29 1995-11-03 파워스티어링용 스터브축과 그 가공방법 KR0151766B1 (ko)

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