KR960017389A - 차량의 제동장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 제동장치에 관한 것으로, 차량의 주행중에 코너링을 하는 경우, 브레이크 페달로부터의 접속신호와 차속센서에서 감지된 차량의 현재 차속, 그리고 스티어링의 각속도를 입력하여 상기 차량의 후륜을 선택적으로 제동함으로써, 차량의 코너링시에 발생되는 롤링을 감소시킬 뿐만 아니라, 기존의 유압식 브레이크 구조를 간단하게 변경하므로써 설치가 가능하므로 제작비용을 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

차량의 제동장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 제동장치의 개략적인 블록구성도.
제2a도는 제1도의 스티어링센서의 단면도로서 (가)는 스티어링센서의 종단면도, (나)는 스티어링센서의 횡단면도를 도시한 도면,
제2b도는 제1도의 스티어링을 도시한 회로도.
제4도는 본 발명에 따른 일실시예로서 차량이 좌측으로 코너링하는 경우에 나타나는 힘을 벡터로 나타나는 힘을 백터로 도시한 도면.
제6도는 종래의 통상적인 유압식 제동장치의 개략적인 블록구성도.

Claims (3)

  1. 운전자의 조작에 의해 브레이크 페달이 눌리면 흡기 매니폴드로부터의 부압에 의거하여 마스터 실린더로부터 유압이 발생되고, 이 발생된 유압이 차량의 전륜 제동부와 후륜 제동부로 분배됨으로써 상기 차량의 차속을 감소시키는 제동장치에 있어서, 상기 브레이크 페달의 눌림상태를 감지하기 위한 브레이크 감지수단과; 주행중에 상기 차량의 차속을 감지하기 위한 차속 감지수단과; 상기 차량의 스티어링의 변위와 각속도를 감지하기 위한 스티어링 감지수단과; 상기 브레이크 감지수단을 통해 상기 브레이크 페달의 눌림이 감지되면, 상기 차속 감지수단에서 감지된 상기 차량의 현재 차속과, 상기 스티어링 감지수단에서 감지된 상기 스티어링의 변위와 각속도를 입력하여 그에 상응하여 상기 차량을 제동하기 위한 제어신호를 발생하는 제어수단과; 상기 제어수단으로부터의 제어신호에 의거하여 유압원으로부터 제공되는 유압의 양을 조절하기 위한 유압조절수단과; 상기 제어수단으로부터의 제어신호에 의거하여 상기 유압조절수단으로부터 제공되는 유압을 상기 후륜 제동부에 선택적으로 제공하기 위한 절환수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 제동장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 절환수단은 상기 제어수단으로부터의 제어신호에 의거하여 상기 마스터 실린더로부터의 유압과, 상기 유압조절수단으로부터의 유압을 선택적으로 상기 후륜 제동부에 제공하는 것을 특징으로 하는 차량의 제동장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 스티어링 감지수단은, 운전자의 핸들조작에 따라 소정의 각도로 회전하는 액슬과; 상기 액슬을 보호하기 위한 액슬하우징과; 소정의 전압이 인가되면 자기를 발생하는 1차코일과; 상기 액슬의 소정부분에 일체형으로 성형되어 상기 1차코일에서 발생되는 자기를 2차코일로 제공하는 것을 변화시키기 위한 코어와; 상기 코어에 의해 변화된 자기에 상응하여 유기전압을 발생하는 상기 2차코일로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 제동장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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