KR960013716B1 - 도선 선단 드래싱용 플라이어 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

도선 선단 드래싱용 플라이어

제1도는 핸들이 가압되지 않은 경우 플라이어의 종단면도.

제2도는 제1도의 A-A선을 따라 절단한 플라이어의 상부 핸들단면도.

제3도는 제1도의 B-B선을 따라 절단한 플라이어의 하부 핸들단면도.

제4도는 플라이어의 정면에서 확대 도시한 종단면도.

제5도는 플라이어의 절연부를 벗겨내는데 사용된 인장 부재의 사시도.

제6도는 후방으로부터 본 플라이어 해드의 좌측사시도.

제7도는 전방으로부터 본 플라이어 해드의 좌측사시도.

제8도는 와이어 선단용 슬리브의 공급 조정부를 확대 도시한 크림핑드럼의 사시도.

제9도는 제8도에 따른 크림핑드럼의 측면도.

제10도는 삽입된 크림핑 스탬프를 갖는 크림핑 레버의 개략도.

제11도는 크림핑 레버와 크림핑 스탬프의 사시도.

제12도는 크림핑 드럼이 커플될 수 있는 구동장치의 이송레버도.

제13도는 와이어 선단용 슬리브 이송장치의 사시도.

제14도는 가압스탬프의 영역에서 플라이어의 상부 핸들 정면선단을 나타낸 사시도.

제15도는 제14도에 따른 플라이어의 상부 핸들 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3, 11 : 핸들 18 : 크림핑드럼

21 : 구동장치 50a : 체결탭

51 : 리세스 52 : 플랜지

본 발명은 도선의 선단 드래싱용 플라이어(plier)에 관한 것이다.

이와 같은 플라이어는 독일 특허출원번호 제P41 36 302,7호에 이미 제안되었다.

이 플라이어는 상대 가동할 수 있는 2개의 핸들과, 도선 선단을 드래싱하기 위한 다수의 드래싱부와, 드래싱부가 핸들의 작동중 구동될 수 있게 해 주는 구동장치로 구성된다

상기 언급된 드래싱부의 적어도 하나는 축방향으로 이동 가능하게 구성되고, 축방향으로 이동된 위치에서 단 하나의 드래싱 공정으로 구동장치에 커플될 수 있고, 이 위치에서 반경방향으로 그로부터 돌출한 플랜지에 의해 체결될 수 있는 크림핑 드럼을 선회 가능하게 지지한다.

특히, 자주 사용되는 플라이어의 경우, 체결장치는 그 마모 저항에 대하여 더욱 개선을 필요로 한다. 또한 접촉부재가 크림핑 드럼의 외주상의 다이내에 삽입될 경우, 도선 선단에 크림프되는 각기 다른 단편을 갖는 접축 부재의 공급을 더욱 신뢰성있게 확보하도록 의도되었다.

드래싱부중 하나가 절연 스트립핑부로 구성될 경우, 플라이어의 사용 편의를 증대시키고 더욱 일정한 절연 스트립핑력을 형성해주기 위하여 더 이상 가동 기능으로 제어될 수 없다는 점에서 절연 스트립핑 공정을 개선하는 것이 요구되었다.

이를 위해 본 발명은 더욱 개선된 신뢰성을 갖도록 처음에 설명한 타입의 플라이어를 제공하는데 그 목적이 있다.

도선 선단은 본 발명에 따른 플라이어를 사용하여 다른 방법으로 드래싱될 수 있고, 플라이어의 각각의 드래싱 기능을 선택적으로 연결하는 것이 가능하며, 더 정확히는 드레싱 공정시 가동 시큐언스로 직접 연결하는 것이 가능하다.

이때, 크림핑부는 적어도 드래싱된 도선 선단의 도움으로 구동장치에 커플될 수 있다.

크림핑부는 도선의 이동시 직접 또는 도선 선단 그 자체를 사용하여 구동장치에 커플되므로써 사용자는 다른 어떤 셋팅 공정을 실시하지 않아야 한다.

따라서 플라이어의 경우 핸들의 가동을 이용하는 구동장치에 의해 모두는 아니지만 영구적으로 구동되는 구동장치에 의해 구동될 수 있는 다수의 드래싱부가 있다.

크림핑부는 실제 필요시까지 적어도 구동장치로부터 커플이 해제된 상태로 있다.

본 발명에 따른 이와 같은 크림핑부의 가동 신뢰성을 향상시키기 위하여 플랜지는 크림핑드럼의 전체 외주상에 연장 형성되고, 최소한 하나 이상의 리세스 플랜지가 형성된다.

체결탭은 플라이어의 몸체에 견고하게 설치되고, 플랜지와 반경 방향으로 대향 위치되며, 이 경우 크림핑드럼의 이동되지 않은 축방향위치, 리세스 그리고 크림핑드럼의 외면에 가까운 지점까지 결합한다.

한편, 체결탭은 크림핑드럼의 축방향으로 이동되고 회전된 위치에서 크림핑드럼의 외면 상부에서 정지하고 플랜지 후방에서 결합한다.

플랜지가 반경방향으로 돌출한 플랩(flap)으로 형성된 종래의 구성에 비해 본 발명에 따른 플랜지는 크림핑드럼의 전체 외주면 상부에서 연장 형성되므로서 기계적 강도가 크다.

이것은 더 이상 매우 빠르게 굽혀질 수 없으므로 크림핑드럼의 수명이 상당히 연장되고 이에 따라 전체 플라이어의 수명도 연장된다.

체결탭은 리세스에서 반경방향으로 결합하고 플라이어의 하우징에 고정 설치된다. 필요시 이것은 소모성 부품이나 여분 부품으로부터 시작하여 설계되므로 간단한 방법으로 교환 가능하다.

종래 플라이어에 있어서 대응하는 체결벽은 교환될 수 없다. 이들은 플라이어의 하우징에 완전히 고정 설치된다.

본 발명에 따른 플라이어의 경우 체결탭은 크림핑드럼을 그 회전위치에 대하여 정확하게 정지상태로 위치시키기 위하여 적극적인 체결방법으로 상기 리세스에 결합되는 것이 바람직하다.

그러나, 체결탭이 모든 경우 크림핑드럼의 계속적인 회전후 그리고 크림핑드럼의 축방향 이동시 크림핑드럼의 외면위로 통과되는 리세스까지만 결합한다.

따라서, 체결탭은 상기 드럼이 축방향으로 이동될 경우 크림핑드럼의 회전을 방해하지 않는다. 크림프되고 단면이 각기 다른 접속부재를 지지하기 위한 다수의 다이는 각 경우 하나의 다이에 할당되고 그로부터 일정거리게 위치된 플랜지의 대응하는 수의 리세스와 도선 선단용 슬리브상에 클림핑을 위하여 크림핑드럼의 외주면상에 위치된다.

이 때문에 다이가 모든 다이에 대해 제공된 부하위치에 위치될 경우 그 회전위치에서 크림핑드럼을 체결하는 것이 항상 가능하다.

이때, 체결탭은 다른 하나의 다이에 할당된 플랜지의 리세스와 결합한다. 플랜지의 리세스는 크림핑드럼의 외주상에 위치된 또다른 리세스내로 개방되고 다이로부터 일정거리에 있는데, 이때 일정거리는 그 다이가 부하위치에 위치될 경우 크림핑 스탬프가 또다른 리세스내로 삽입되도록 선택된다.

체결탭용 리세스와 크림핑 스탬프에 대한 또다른 리세스는 단일 공정으로 생산되므로서, 크림핑드럼의 생산원가가 감소된다.

본 발명의 다른 하나의 형태에 따르면, 체결탭은 크림핑드럼의 크림핑 위치 내부로 안내되는 리데이닝 브라켓에 일체로 연결되고, 상기 크림핑드럼의 외면에 가까운 위치에 위치된다.

이와 같은 리테이닝 브라켓으로 크림프된 상기 접속부재가 크림핑 위치로 안내된 다이에 위치될 경우에 따라 위치된다. 접속부재를 도선상으로 크림프하므로서 플라이어의 가동 신뢰성을 더 높여 줄 수 있다.

체결탭과 리테이닝 브라켓은 서로 평행하고 일정 거리에 있는 2개의 로드로 지지되고, 크림핑드럼축에 평행하게 형성되며, 플라이어의 하우징에 설치되는 것이 바람직하다.

평행 로드는 플라이어의 하우징에 횡방향으로 위치된 개구내로 그 일단이 삽입된다. 체결탭을 지지하는 하우징은 플라이어의 하우징에 로드의 타단이 추가 지지된다.

따라서 체결탭과 리테이닝 브라켓은 특히 간단한 방법으로 교환될 수 있다. 더욱이 2개의 평행 로드는 회전 가능하게 고정되는 식으로 정확하게 위치 설정하여 체결탭과 리테이닝 브라켓을 지지한다.

더욱이 로드는 다이내에 위치된 접속부재가 크림핑위치에 안내됨과 동시에 리테이닝 브라켓에 반경 방향 외측으로 가압할 경우 리테이닝 브라켓에 대해 미리 일정 압력을 형성한다.

따라서 접촉부재는 다이내에 더 정확히는 접속부재의 단면 크기에 관련없이 확실히 고정된다.

본 발명의 또 다른 하나의 형태에 따르면, 체결탭은 크림핑드럼이 정상 상태에 있을 경우, 즉 축방향으로 이동되지 않고 구동장치에 커플되지 않을 경우, 이 크림핑드럼을 해제하여 회전시킬 수 있도록 플라이어의 하우징으로부터 돌출한 제어 레버에 일체로 연결될 수 있다.

제어레버가 작동될 경우 체결탭은 크림핑드럼의 플랜지에서 리세스의 외부로 안내되므로서 소정의 다이는 부하위치로 이동될 수 있고, 더 정확하게는 크림핑드럼을 손으로 회전시켜서 이동될 수 있다.

체결탭, 리테이닝 브라켓, 로드 그리고 제어 레버는 특히 저가도 생산될 수 있는 하나의 플라스틱 인젝션 몰드 부품으로 형성되는 것이 바람직하고 소모성 부품으로 사용되는 것이 바람직하다.

본 발명의 또 다른 형태에 따르면, 플라이어의 작동 신뢰성을 증가시켜 주기 위하여 크림핑드럼으로 제어되는 이송장치가 스트립의 형태로 서로 연결된 접속부재를 이송레버를 이용하여 다이에 공급해 주기 위해 제공되는데, 이때 이송레버는 이송 플레이트 하부에서 선회되며, 이들 부재를 신축시켜 주는 압축 스프링은 크림핑드럼을 향하는 일단에 접속부재를 사이에 결합하는 하나의 돌출부를 가지며, 타단에 이송 플레이트와 이송레버 사이에 위치된다.

이송플레이트는 크림핑드럼의 회전에 대응하여 크림핑드럼의 후방으로 떨어져 가동되고, 이송레버는 후방 이송시 다음 접속부재를 구동시키며, 부하위치에 위치된 다이 내부로 상기 부재를 밀어 넣는다.

이송레버는 크림핑드럼의 방향으로 접속부재와 와이어 선단용 슬리브의 정확한 이송을 확보하도록 견고한 암으로 구성되고 비교적 안정한 설계에 의해 구성된다.

본 발명의 또 다른 하나의 형태에 따르면, 작동 신뢰성을 증가시켜 주기 위하여 플라이어는 접속부재를 하향으로 지지하는 가압 스탬프로 크림핑드럼을 향하는 이송 레버의 선단 영역에 제공된다.

이러한 가압 스탬프는 다이가 크림핑드럼의 회전에 의해 크림핑 위치에서 부하 위치로 복귀 가동되나 아직 부하위치에 도달되지 않은 경우, 이송 레버에 의해 크림핑드럼의 방향으로 가압된 접속부재가 크림핑드럼의 전방에서 상향으로 기울어지는 것을 방지한다.

본 발명의 또다른 하나의 형태에 따르면, 가압 스탬프는 이송 플레이트의 상부에 위치된 지지암의 일단에 설치되고 그 타단은 크림핑드럼의 방향에서 이송 플레이트의 이동을 제한하는 측벽에 지지된다. 따라서 가압 스탬프와 이송장치는 작은 구조적 유니트를 형성한다. 래칭 슬라이드(latching slide)는 가압 스탬프의 높이를 지지암 상부로 미리 설정해 주기 위하여 지지암의 상부에 정열될 수 있다.

접속부재와 와이어 선단용 슬리브의 이송방향에 직각 방향에 위치한 가압 스탬프의 위치는 접속부재와 와이어 선단용 슬리브의 직경에 대응하여 선택될 수 있다.

본 발명의 또다른 하나에 형태에 따르면, 다른 하나의 드래싱부는 선회할 수 있고 구동장치와 가동 클램핑턱 사이에 위치된 토글조인트에 의해 구동될 수 있는 클램핑턱을 갖는 절연 스트립핑부이다.

절연 스트립핑부의 압력제어는 이러한 토글 조인트에 의해 반드시 실시될 수 있게 되므로서 플라이어의 핸들을 편리하게 가동시킬 수 있다.

가동 클램핑턱은 클램핑턱의 제어면상에서 떨어져 구르는 부재에 의해 더 이상 구동되지 않게 되어 이점에서 마모의 기미는 더 이상 발생되지 않는다.

인장부재는 토글 조인트의 토글레버에 의해 구동될 수 있고, 절단 및 박리턱은 크램핑턱에서 안내되고 도선 절연부를 절단하여 끌어 당겨내는데 사용된다.

이때, 토글레버는 인장부재의 돌출부에 대하여 직접 맞닿을 수 있고, 그 돌출부에 의해 인장부재는 플라이어의 하우징에 안내된다.

따라서 인장부재는 또 다른 구동 돌출부가 제공될 필요가 없다. 가동클램핑턱에 연결된 토글레버는 플라이어 몸체상의 가이드 트랙에 안내된 횡방향 패그를 갖는 것이 바람직하다.

이때, 이 가이드 트랙은 플라이어의 후방 선단 방향에서 상향으로 만곡되어 가동 클램핑턱은 패그가 이 가이드의 후방부애 도달할 때 절연 스트립핑부를 개방한다.

물론, 이 플라이어는 또다른 드래싱부 예를들어 도선 절단용 절단부를 가질 수 있다.

그러나, 이 절단부는 구동장치에 의해 반드시 구동될 필요는 없다. 절단부의 절단 장치는 핸들에 직접 설치될 수도 있다.

이하, 본 발명의 일실시예를 첨부된 도면을 참고로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 플라이어()는 제1도에 도시한 바와 같이 일체형 중공 몸체(1)로 이루어지고, 몸체의 후방 상부 비가동핸들(3)이 형성되고, 몸체 전방부에는 고정 클램핑턱(4)이 형성된다.

몸체(2)의 커버(5)가 축(6)에 대하여 선회 가능하게 장착되어 있고, 몸체(2)의 내부는 플라이어(1)의 상부측으로부터 접근 가능하도록 되어 있다.

가동 클램핑턱(8)은 저어널 베어링(7)에 의해 플라이어의 몸체(2) 하부 영역에 선회 가능하도록 지지된다.

또한, 가동 클램핑턱(8)은 고정 클램핑턱(4)에 대향 위치된다.

제1토글레버(9)와 제2토글레버(10)를 갖는 토글 조인트는 가동 클램핑턱(8)을 구동시키는데 사용되고, 제어널 베어링(7)의 후방 상부에 걸어져 그 영역내에서 작동한다.

토글 조인트는 이하에 더 상세히 설명한다.

플라이어(1)의 하부 핸들(11)은 구동부(12)에 일체로 연결되고, 구동부(12)는 저어널 베어링(13)에 의해 플라이어의 몸체(2)에 선회 가능하도록 지지된다.

따라서 하부 핸들(11)은 구동부(12)와 저어널 베어링(13)에 의해 플라이어의 몸체(2)에 선회 가능하도록 지지되어, 하부핸들(11)과 상부핸들(3)사이에는 상대 운동이 가능하게 된다.

인장 스프링(14)은 일단이 구동부(12)의 저어널 베어링(13) 상부에 결합되고, 다른 일단이 상부 핸들(3)의 방향에 위치된 지점에서 플라이어의 몸체(2)에 연결된다.

따라서, 하부 핸들(11)은 인장스프링(14)의 도움으로 저어널 베어링(13)에 대하여 시계 방향으로 선회 가능하게 되고, 핸들(3, 11)은 인장스프링(14)에 의해 계속 펼쳐진 상태로 유지하게 된다.

구동부(12)의 후방단에 형성된 짧은 열의 치차 및 치차캡(15)은 스프링이 걸어진 블록킹 후크(16)와 상호 작용하고, 이것은 플라이어(1)가 완전히 개방함에 따라 선회활 수 있도록 플라이어의 몸체(2)에 지지된다.

크림핑드럼(18)과 크림핑레버(19)로 이루어진 크림핑부(17)는 플라이어 몸체(2)의 상측 전방에 위치된다.

크림핑레버(19)는 구동부(12)의 도움으로 구동되는 한편, 구동부(12)는 제4, 6 및 제12도에 도시된 이송 레버(20)의 도움으로 크림핑드럼(18)의 회전을 정확하게 확보해 준다.

구동장치(21)는 구동부(12), 토글조인트(9, 10), 그리고 이송레버(20)로 형성된다.

제2도는 제1도의 A-A선을 따라 절단한 상부 핸들의 단면도로서, 상부 핸들(3)은 캐비티(Cavity)의 형태로 구성되고, 그 하부영역에 핸들(3)의 벽과 일체로 연결된 베이스(3a)를 갖는다.

또한, 베이스(3a)는 핸들(3)로부터 플라이어의 몸체(2)로 연장 형성되어 크림핑부(17)에 인접한 지점으로 안내된다.

베이스(3a), 상부 핸들(3), 그리고 커버(5)로 형성된 캐비티 내측에는 와이어 선단을 크림프하는 접속 부재, 예를 들어 스트립의 형태로 체인에 의해 서로 인접 배치된 와이어 선단용 슬리브(22)가 저장될 수 있다.

제3도는 하부핸들의 단면 형상의 상세도로서, 제1도의 B-B선을 따라 절단한 단면도이다.

하부 핸들(11)은 상부 핸들의 방향으로 개방되고 반드시 단면이 U형상을 갖도록 구성된다. 절연 스트립핑 기능을 수행하기 위한 필수 부품은 제4 및 제5도를 참고하여 다음에 상세히 기재한다.

제1도 내지 제3도와 동일 부품에는 동일 참조번호가 붙여진다. 인장부재(26)와 일체로 연결된 한쌍의 절단턱(24, 25)은 고정 클램핑턱(4)(제1도 참고)과 가동클램핑턱(8) 사이에 정열된다.

절단턱(24, 25)과 인장부재(26)는 예를 들면 플라스틱재로 형성될 수 있다. 고정 클램핑턱(4)(제1도 참고)과 결합된 상부 절단턱(24)에는 도선선단(28)에 대하여 조정 가능한 선단 스톱퍼(27)가 지지된다.

이 선단 스톱퍼(27)는 종방향 슬롯(29)을 따라 클램핑식으로 이동 가능하게 되어 있다.

절단턱(24, 25)에는 도선 선단의 절연부를 절단하기 위하여 각각 상호 대향하는 전방 영역에 블래이드(30, 31)를 갖는다.

또한 상부 절단턱(24)에 신축 가능하거나 선회 가능하게 연결된 하부 절단턱(25)은 후방 영역에서 가동 클램핑턱(8)으로 안내된다.

가동클램핑턱(8)이 저어널 베어링(7)에 대하여 시계 방향으로 회전할 경우, 도선 선단(28)은 클램핑턱(4, 8)사이에서 클램프되는 한편, 절단턱(24, 25)은 서로를 향하여 작동되므로서 블래이드(30, 31)가 도선선단(28)의 절연부를 절단할 수 있다.

따라서 하부절단턱(25)와 하부절단턱(8)은 토글조인트(9, 10)의 구동에 의해 가동된다.

한편, 토글조인트(9, 10)는 핸들(3, 11)의 방향으로 절단턱(24, 25)를 종방향으로 이동시키기 위해 사용된다.

상기와 같이, 상, 하 절단턱(24, 25)는 인장부재(26)에 일체로 연결된다.

또한, 이러한 인장부재(26)의 대향측에는 수평방향으로 2개의 횡방향 암(32, 33)이 형성되며, 이 횡방향 암(32, 33)은 플라이어의 몸체(2)의 측면영역에 위치된 상호 대향된 종방향 슬롯(34)(제1도)에 안내된다.

수평 횡방향 암(32, 33)은 직사각형 또는 원형 단면으로 형성될 수 있다. 이때, 횡방향 암이 직사각형 단면의 경우 종방향 슬롯(34)내에서 횡방향 암(32, 33)의 회전을 불가능하다.

인장부재(26)를 후방으로 이동시키기 위하여 핸들(3, 11)이 함께 가압될 경우, 수평 횡방향 암(32, 33)은 토글조인트(9, 10)에 의해 작동된다.

상향 돌기(35)는 인장부재(26)의 후방단에 위치된다.

스프링(F)은 일단이 돌기(35)와 연결되고, 그 타단은 그 일측이 구동부(12)에 부착된 핀(S)에 연결된다.

토글조인트(9, 10)가 횡방향 암(32, 33)에서 해제될 경우, 인장부재(26)와 절단턱(24, 25)은 다시 플라이어의 전방측 방향으로 스프링(F)의 탄성력에 의해 가동된다.

상, 하 절단턱(24, 25)과 인장부재(26)로 이루어진 부품은 단순히 인장부재로서 설계될 수 있다.

토글조인트(9, 10)는 제4도에 도시된 바와 같이 상기 제1토글레버(9)와 상기 제2토글레버(10)로 구성된다.

제1토글레버(9)는 가동 클램핑턱(8)의 후방의 하단에 의해 회전 가능하도록 지지된 비드(9a)를 갖는다.

제2토글레버(10)도 또한 구동부(12)의 베어링(36)에 대해 회전 가능하도록 지지된 비드(10a)를 갖는다.

이들 두 토글레버(9, 10)는 회전 가능하도록 핀(S)으로 서로 연결된다. 토글레버(9, 10)는 플라이어이 후방 단 방향으로 저어널 베어링(7)의 위에 걸리는 가동 클램핑턱(8)과 구동부(12)사이에 위치된다.

더욱이 베어링(36)은 저어널 베어링(13)에 대하여 플라이어(1)의 전방으로 위치된 지점에 위치된다.

따라서 하부 핸들(11)이 상부 핸들(3)의 방향으로 회전될 경우, 구동부(12)는 저어널 베어링(13)에 대하여 동시에 회전된다.

이때, 구동부는 반시계방향으로 회전된다.

이와 같이 되는 이유는 토글조인트(9, 10)가 가압력을 받기 때문이다.

이때 가동클램핑턱(8)은 저어널 베어링(7)에 대하여 시계방향으로 회전된다. 즉, 고정클램핑턱(4)의 방향으로 회전이 되므로서 플라이어의 마우스가 폐쇄된다.

토글조인트(9, 10)가 설계상 설정된 압력에 도달할 경우, 제4도의 토글조인트(9, 10)는 플라이어(1)의 후방인 우측방향으로 차단된다.

이와 동시에 횡방향 암(32, 33)은 제1토글레버(9)의 접속면(9b)에 의해 구동되고, 플라이어의 후방으로 가동되어 절단턱(24, 25)은 이들과 함께 가동된다.

플라이어의 하우징 내측에는 도시되지 않는 가이드 트랙에 의해 안내된 핀(9c)이 제1토글레버(9)의 외측에 위치된다.

이 가이드 트랙은 핀(9c)이 가이드 트랙의 후방단에 도달할 경우 플라이어의 마우스가 다시 개방되도록 후방단에서 만곡된다.

절연부를 벗겨서 도선 선단을 플라이어의 마우스로부터 꺼낼 수 있다.

핸들(3, 11)이 다시 해제될 경우, 이들은 스프링(14)의 인장력때문에 서로 떨어지게 작동되므로서, 구동부(12)는 저어널 베어링(13)에 대하여 시계방향으로 회전되어 토글조인트(9, 10)가 다시 벌어진다.

이때, 인장부재(26)는 스프리(35)의 탄성력때문에 전방으로 밀려진다.

이와 같은 형상은 제2토글레버(10)의 하부 돌출부(10b)가 후방으로부터 제1토글레버(9)에 맞닿을때까지 계속된다.

인장부재(26)가 플라이어의 후방으로 이동시 도선선단(28)의 절연부는 도선에서 당겨 분리되는 한편, 분리된 절연부는 상호 작동시 플라이어의 마우스로부터 측면으로 떨어져 나온다.

제6도 및 제7도는 플라이어 해드의 영역에 있는 플라이어의 구성을 더욱 상세히 도시하고 있다.

구동부(12)는 상기한 바와 같이 하부 핸들(11)의 전방부에 일체로 연결된다.

구동부(12)는 서로 평행하게 형성된 2개의 벽(12a, 12b)을 가지며, 이들은 하부 핸들(11) 측벽을 따라 연장부를 형성하며, 서로에 대하여 횡방향으로 보강될 수 있다.

하부 핸들(11)의 전방 측벽의 개구(37)는 스프링(F)을 걸어주기 위한 핀(S)을 지지하기 위하여 형성된다.

치차캡(15)은 우측벽(12b)에만 존재한다.

제6도는 제2토글레버(10)의 일단(10a)을 지지하기 위한 베어링(36)과 좌측벽(12a)의 저어널 베어링(13)을 수용하는 개구(13a)를 도시한다.

또한, 인장스프링(14)을 걸어주기 위한 개구(38)가 양측벽(12a, 12b)에 제공된다.

또한, 크림핑레버(19)의 패그(peg)(40)가 안내되는 벤트가이드 트랙(39)은 양측벽(12a, 12b)에 형성된다.

이 패그(40)는 겹쳐지게 배치된 양측 가이드 트랙(39)을 통하여 끼워진다.

이송레버(20)의 선단에 있는 밴트 가이드 트랙(42)과 결합하는 패그(41)(제12도 참고)는 우측벽(12b)의 외측에 위치된다.

이송레버(20)는 구동부(12)와 크림핑 드럼(18)사이의 커플링을 이루어진다.

제6도 및 제9도는 절단된도선을 지지하기 위한 대향 베어링(43)를 도시한 것으로서, 이 대향 베어링(43)은 그 영역에서 안내되는 블래이드(44)(제1도)와 상호 작용하고 핸들(11, 3)이 함께 가압될 경우 대향 베어링(43)을 가로 지른다.

절단된 도선은 제1도의 참조 부호 45도 나타내었다.

블래이드(44)는 예를들어 플라이어의 몸체(2)의 내측벽에 부착될 수 있다.

이때, 블래이드(44)는 도선이 성형되는 측벽내의 슬롯(46)을 덮는다.

클림핑을 위해 필요한 플라이어(1)의 부품은 다음에 더 상세히 설명될 것이다.

제1도 및 제4도에 따르면 크림핑드럼(18)은 플라이어의 몸체(2)의 전방 상부 영역내에 지지된다.

크림핑드럼(18)은 플라이어의 몸체(2)의 대향 측벽에 부착된 축(18a)에 대하여 회전 가능하게 설치된다.

축(18a)은 플라이어의 평면에 거의 직각으로 형성된다.

또한, 크림핑드럼(18)은 축(18a)상의 축방향으로 일정량만큼 이동될 수 있고, 크림핑드럼(18)의 전방측의 평면도를 도시한 제1도 및 제4도에서 볼 경우, 스프링에 의해 축방향의 전방인 지면상 평면으로 미리 압력이 가해진 상태에 있게 된다.

크림핑드럼(18)은 제8도에 상세히 도시된 바와 같이, 그 외부상에 축방향으로 형성된 다수의 다이(47, 48, 49)를 갖는다. 이들 다이(47, 48 및 49)는 도신선단에 크림프되는 접속요소를 지지하기에 접합하고 예를들어 와이어 선단용 슬리브로 될수있다. 다이들(47, 48, 49)은 단면의 크기가 각기 다른 도선에 대해 각기 다른 크기의 와이어 선단용 슬리브를 사용하기 위하여 크기가 각각 다르게 될수 있다.

이때, 다이들(47, 48, 49)은 크림핑드럼(18)의 외주상에 동일 각도 구간으로 정열되는 것이 바람직하다.

또한, 크림핑드럼(18)은 제4, 6, 7, 8 및 제9도에 도시된 바와 같이 외주상에 형성된 리세스(51)부분만을 제외하고 전체 외주영역에 반경방향 외주면 돌출플랜지(52)를 갖는다.

이때, 각 다이들(47, 48, 49)은 상기 도면들이 도시된 바와 같이 시계 방향으로 각 다이의 전방에 위치된 이들 리세스(51)의 하나에 대응된다.

이 경우 다이와 대응 리세스 사이의 거리는 다이가 부바 위치에 위치될 경우 대응 리세스가 크림핑 위치에 위치되도록 선택된다. 예를 들어 도선을 크림핑드럼(18)으로 삽입하는 삽입방향은 제8도의 화살표 E로 나타낸다.

다이는 삽입방향 화살표 E방향으로 경사지게 형성되고 원주방향 플랜지(52)에 의해 후방이 막혀진다.

리세스(51)는 각 다이가 부하위치에 있을 경우 크림핑 스탬프를 지지하는 역할을 한다.

도선이 도선삽입측(제8도 전방)으로 부터 다이(47 내지 49)로 화살표 E의 방향으로 정확히 삽입될 경우, 도선선단은 일정 압력으로 축방향 후방으로 이동되어 전체 크림핑드럼(18)의 원주방향 플랜지(52)와 접촉한다.

부하가 걸린 다이를 크림핑위치로 이송하기 위하여 크림핑드럼(18)이 계속 회전될때 크림핑드럼(18)의 축방향 위치는 로크(lock)된다.

크림핑 드럼의 축방향 이동은 일정 시간동안 로크될수 있다.

크림핑 공정이 완료될 경우, 크림핑 드럼(18)은 다시 회전되고, 이에 따라 록킹이다시 해제되어 크림핑드럼(18)은 스프링력에 의해 다시축방향 전방으로 이동될 수 있다.

록킹 부재(50)는 그 원주방향과 축방향으로 크림핑드럼(18)를 록킹하는 데 사용된다.

록킹부재(50)는 록킹탭(50a)리테이닝 프라켓(50b), 2개의 평행 로드(50c, 50d) 그리고 제어레버(50e)를 가진다.

록킹탭(50a)과 리테이닝 브라켓(50b)는 서로 일체로 연결되고 예를 들어 플라스틱재로 이루어질 수 있다. 록킹요소(50)는 제4, 6 및 7도에 가장 잘 도시되었다.

크림핑 드럼(18)의 축(18a)에 평행하면서 서로 평행하게 형성된 2개의 로드(50c, 50d)는 플라이어의 하우징(2) 내측벽상에 위치된 대응 리세스의 동일단으로 견고하게 삽입된다.

크림핑드럼(18)이 정지위치 또는 축방향으로 이동되지 않는 위치에 위치될 경우, 원주방향 플랜지(52)의 영역에 리세스(51)의 하나를 정확히 결합 하는 체결탭(50a)은 이선단에서 로드(50a)에 연결된다.

이때, 체결탭(50a)은 그 선단이 크림핑드럼(18)의 외면보다 깊지않게 멈추어지는 리세스(51)까지만 결합한다.

이 상태에서, 크림핑드럼(18)은 체결탭(50)이 원주방향 플랜지(52)의 원주방향 가동트랙에 위치되므로 더 이상 회전되지 않는다.

따라서, 크림핑드럼(18)은 이 경우 부하위치에 위치된 다이를 로크한다.

이 상태에서 다른 하나의 다이를 부하위치로 이동시키고자 할 경우, 제어레버(50e)는 체결탭(50a)이 축으로 사용된 로드(50c)에 대하여 원주방향 플랜지(52)의 트랙에서 빠져나와 회전되도록 작동될 수 있다.

크림핑드럼(18)은 하우징(2)의 대응 개구 상부로 손을 이용하여 정확하게 회전될 수 있다.

다른 하나의 다이가 부하위치로 이동될 경우, 체결탭(50a)은 다시 대응리 세스(51)에 걸린다.

로드(50c)는 타단이 플라이어의 하우징(2)에 추가지지되지만, 로드(50d)는 타단이 플라이어의 하우징에 지지되지 않는다.

또한, 크림핑드럼(18)의 하부에 형성되어 크림핑 위치로 안내되는 리테이닝 브라켓(50b)은 양측 로드(50c, 50d)에 고정된다.

리테이닝 브라켓(50b)은 로드상에 위치되어 체결탭(50a)으로부터 이격되어 대면한다.

이 경우 리테이닝 브라켓(50b)의 선단은 크림핑드럼의 외주 근처에서 크림핑스태프에 대하여 횡방향으로 끝나게 형성된다.

다이에 위치된 와이어 선달 슬리브가 크림핑드럼(18)의 회전에 의해 크림핑 위치로 안내될 경우 리테이닝 브라켓(50b)의 도움으로 그곳에서 반경방향으로 다이를 가압하여 고정되므로서, 정확히 크림핑 공정이 일어난다.

또한, 리테이닝 브라켓(50b)은 크림핑드럼(18)의 방향으로 탄성 스프링식으로 미리 가압된 상태로 로드(50d)상에 지지된다.

따라서, 체결탭(50a)과 리테이닝 브라켓(50b)은 리테이닝 로드(50c)으로 다른 선단에 의치된다.

또한, 로드(50c, 50d)는 단면이 각기 다르나, 전자(50c)는 단면이 원형이고, 후자(50d)는 단면이 4각형 단면으로 될 수 있다.

크림핑드럼(18)이 구동장치에 커플될 수 있기 위하여 제8도의 화살표 E의 방향으로 정확하게 축방향 이동될 경우, 원주방향 플랜지(52)는 체결탭(50a)에 대하여 상대적으로 이동되므로서, 크림핑드럼(18)이 회전될 경우 채결탭(50a)은 원방향 플랜지(52)에 대하여 횡방향으로 그리고 크림핑드럼(18)의 외면 상부에 정지하게 된다.

체결탭(50)이 크림핑드럼(18)의 축방향으로 견고하게 위치되고, 원주방향 플랜지(52)가 체결탭(50a)의 측면에 대하여 가압되므로 후자는 체결탭(50a)에 의하여 축방향으로 고정된다.

체결탭(50a)은 크림핑드럼(18)이 회전되어 그 원위치로 되돌아 올때까지 리세스(51)의 영역에 복귀되지 못하게 되므로서, 크림핑드럼(18)은 축방향 전방에서 원위치로 다시 이동될 수 있다.

돌축부(54)는 제8도 및 제9도에 도시된 바와 같이 일정각도 구간으로 다이(47 내지 49)에 대하여 축방향으로 형성되어 크림핑드럼(18)의 후방측에 위치된다.

크림핑드럼(18)이 도선선단을 다이(47 내지 49)내부로 삽입하므로서 화살표 E방향에서 축방향으로 동시에 이동될 경우, 돌출부(54)의 하나는 이송레버(20)의 타단에서 수직 슬롯(55)과 결합한다.

이것은 제12도에 도시된다.

크림핑드럼(18)이 크림핑 탭(50a)에 의해 그 후방 축방향 위치에서 체결되므로 크림핑드럼(18)은 구동부(12)의 도움으로 이송레버(20)를 거쳐 회전될 수 있다.

핸들(3, 11)이 계속적으로 작동되는 동안 다이는 처음에 부하 위치에서 나와 크림핑 위치로 가고 이어서 부하위치로 다시 회전되는 크림핑드럼이 가동된다.

본 실시예에서 3개의 다이는 접속요소와 와이어 선단 슬라브에 제공된다. 도선선단이 크림핑드럼(18)의 회전 가동을 따를 수 있게 하기 위하여 원형 조각과 같은 대응 슬롯이 플라이어의 몸체벽에 의치된다.

제12도는 이송레버(20)의 상세 구성도로서, 이송레버는 키이(key)의 형태로 구성된 플레이트로 이루어지고, 전방단에 수직 슬롯(55)을 가지고 후방단에 밴트 가이드 슬롯(42)을 가지며 그 개구는 수직 슬롯(55) 쪽으로 향하여 경사져 있다.

이송레버(20)는 플라이어의 몸체(2) 후방벽과 벽(12b)의 후방측 사이에서 안내될 수 있다.

제10 및 제11도는 상기 크림핑 레버(19)의 상세 구성도로서, 크링핑 레버(19)는 크림핑드럼(18)에 의해 크림핑 위치로 이동될 경우 크림핑되는 요소는 적당한 방법으로 전방을 향하여 이동해오는 크림핑 스탬프(56)를 지지한다.

크림핑레버(19)는 그 하단에 선회 가능하도록 플라이어의 몸체에 지지되는 베어링장치(57)를 갖는다.

베어링장치(57)는 예를들어 플라이어의 몸체(2)에 설치된 축(A)(제4, 6 및 7도)이 그를 통과하도록 형성되는 보강 중공 실린더로 될 수 있다.

크림핑레버(19)는 축(A)에 대하여 선회할 수 있다. 베어링장치(57)에 대항측에 위치된 크림핑레버(19)의 선단에는 베어링장치(57)의 축과 평행하게 형성되는 상기 패그(40)가 제공된다.

크림핑레버(19)는 이 패그(40)와 함께 구동부(12)내측 좀더 정확하게는 양측벽 영역 (12a, 12b) 내측에 위치된 밴트 가이드 트랙(39)과 결합한다.

그 결과 구동부(12)와 크림핑레버(19)사이가 특히 안정되게 연결된다. 제4도 및 제12도는 와이어 선단 슬라브에 대한 이송장치의 측면도 및 사시도로서, 이송장치(23)는 크림핑드럼(18)에 진퇴 가능하게 가동될 수 있는 이송 플레이트(58)를 갖는다.

이송레버(59)는 크림핑드럼(18)을 항하는 그 선단에 와이어 선단 슬리브들 사이에 결합하는 돌출부(59a)를 가지며 이송플레이트(58)의 하부측에 위치된다.

그 타단에는 이송레버(59)가 선회 가능하도록 이송플레이트(58)에 연결되고, 이송 플레이트(58)와 이송레버(59) 사이에는 압축스프링(61)이 설치되며, 압축스프링(61)은 이들 두부재를 확장시켜 준다.

압축스프링(61)은 헬리컬식(제7도 참고)으로 패그(62)를 둘러싸고, 이 패그는 이송레버(59)에 견고하게 연결되어 상향으로 이송 플레이트(58)를 관통하도록 되어 있다.

동시에 압축스프링(61)은 이송플레이트(58)와 이송레버(59)에 지지된다. 크림핑드럼(18)은 도선선단에 의해 축방향으로 이동되어 원주방향 플랜지(52)가 체결탭(50a) 후방에서 정지하게 되고, 크림핑드럼(18)이 부하위치에서 나와 크림핑 위치로 회전될 경우 상부에 위치된 돌출부(54)의 하나는 이송플레이트(58)를 구동시키고, 즉, 크림핑드럼(18)에서 떨어진 좀 더 상세하게는 돌출부(54)에 대하여 인접 경사면(63)위로 이송플레이트(58)를 가압한다.

인접 경사면(63)은 제13도에 가장 잘 도시될 수 있다.

이송플레이트(58)가 돌출부(54)에 의해 크림핑드럼(18)에서 떨어져 가동될 경우, 이송장치(23)의 연장부(64)상에 위치된 스프링(65)은 신장되어, 크림핑드럼(18)이 다시 그 부하위치에 도달되고, 축방향 전방으로 다시 이동될 경우, 이송플레이트(58)는 이송레버(59) 함께 상기 인장 스프링(65)을 거쳐 크림핑드럼(18)을 향하여 가동되며, 다음 와이어 선단 슬리브(60)가 부하위치에 위치된 다이로 밀려 들어간다.

탄성부재(66)는 와이어 선단 슬리브(60)를 다시 그 축방향 원위치로 안내하는데 사용된다.

이송장치(23)가 크림핑드럼(18)으로부터 떨어져 가동시, 이송레버(59)는 신축성있게 지지되므로 와이어 선단 슬리브(60)위에서만 슬라이드 한다.

이와 같이 가동시 압축된 압축스프링(65)은 제7도에 도시된 바와 같이 연장부(64)의 돌출부(69)에 지지되는 한편, 연장부(64)가 그를 통하여 형성되는 횡방향벽(68)상에 지지된다.

이와는 다르게 크림핑드럼(18)의 방향으로 이송장치(23)의 가동은 연장부의 자유단에 있는 후크형상 구조(69)에 의해 제한되고, 이 구조는 후방으로 부터 측벽(68)에 대하여 접촉한다.

이 측벽(68)은 상부 핸들(3)에 견고하게 설치된다.

이송장치(23)는 카버(5)상에 설치되어 커버(5)가 상승될 경우 함께 상승된다. 이때, 이송 플레이트(58)는 커버 측벽의 내부에서 횡방향 가이드 트랙에 지지될 수 있다.

제14도 및 제15도는 플라이어의 전방영역에 있는 상부 핸들의 상세 구성도로서, 플라이어의 전, 후방단의 방향에 배치될 수 있는 래칭 슬라이드(70)가 그 상부에 배치된다.

경사지게 형성된 가이드홈(72)을 갖고 돌출부(71)는 래칭 슬라이드(70)의 하부측에 일체로 형성된다.

이 가이드홈(72)은 플라이어의 전방단의 방향과 핸들(3)의 종방향에서 하향 경사지게 형성된다. 측벽(68)에 견고하게 지지된 후방 돌출부(75)를 갖는 지지암(74)상의 패그(73)는 상기 핸들(3)내에 설치된다.

다시 말하면, 지지암(74)에 대한 회전지점은 핸들(3)의 상부 커버의 하부측에 위치된 그곳에 형성된다.

그의 2개의 림(76a, 76b)은 와이어 선단용 슬리브(70)로 조정되고 그곳에서 작용하는 U자 형상의 가압스탬프(76)는 전방에 있으며 크림핑드럼(18)에 대면하는 지지암(74)의 선단에 위치된다.

와이어 선단용 슬리브(60)의 직경에 따라 래칭 슬라이드(70)는 가압 스탬프(76)가 이송레버(59)의 추력에 의해 크림핑드럼(18)의 직전방의 영역에서 그들이 경사지는 것을 방지하기 위하여 와이어 선단용 슬리브(60)에서 정지하게 된다.

이송장치(23)의 이송레버(59)는 가압 스탬프(76)의 림들(76a, 76b) 사이에 정지하게 되고 이송장치(23)는 지지암(74)의 직하방에 위치된다. 가압스탬프(76)의 림들(76a, 76b)은 각각의 절연링의 영역과 각각이 금속 슬리브의 영역에서 와이어 선단용 슬리브(60)를 가압하기 위하여 길이와 직경이 이들 영역에서 각각 다르게 될 수 있다. 커버(5)가 상승될 경우 지지암(74)도 따라서 상승된다. 와이어 선단용 슬리브는 다시 채워질수 있다. 크림핑시 플라이어(1)의 작동 방법은 다음에 더 상세히 설명한다.

도선 선단이 부하위치에 있는 다이(47)로 삽입될 경우, 크림핑드럼(18)은 축방향 후방, 더 상세하게는 스프링력에 대항하여 이동된다.

이때, 원주방향 플랜지(52)는 체결탭(50a)에 대하여 이동된 축방향 위치로 가동된다. 이와 동시에 부하위치에 있는 다이(47)에 할당된 돌출부(54)는 이송레버(20)의 수직 슬롯(55)과 결합한다.

핸들(3, 11)이 서로를 향하여 가동될 경우, 원주방향 플랜지(52)가 체결탭(50a)의 후방으로 가동되므로서, 크림핑드럼(18)의 축방향 위치에서 체결된다.

이와 동시에 다이(47)는 부하위치에서 나와 크림핑 위치의 방향으로 가동된다. 핸들(3, 11)이 함께 가압될 경우, 구동부(12)는 저어널 베어링(13)에 대하여, 더 상세하게는 도면상 반시계 방향으로 회전한다.

이때, 이송레버(20)는 패그(41)가 각 형상을 갖는 가이드(42)의 상부 영역에 위치되므로, 크림핑드럼(18)의 방향으로 처음 이동한다.

이것은 크림핑드럼(18)이 이송레버(20)의 결과로서 처음 회전하는 것을 의미한다. 이와 동시에 다이(47)는 크림핑레버(19)가 회전하기전 부하위치에서 크림핑 위치로 가동된다.

크림핑드럼(18)이 상기 경로에 대하여 회전하는 중에 패그(40)는 각 형성의 가이드(39)내의 수평방향으로 놓인 브랜치내에서만 가동하므로서, 크림핑레버(19)는 구동부(12)의 가동시 처음으로 구동되지 않는다.

핸들(3, 11)이 크림핑 위치에 도달된 후 다이(47)에 의해 함께 가압될 경우, 크림핑레버(19)의 패그(40)는 가이드(39)의 수직 브랜치에서 상향으로 가동되어 크림핑레버(19)는 베어링축(A)에 대하여 반시계 방향으로 회전된다.

이때, 크림핑 스탬프(56)는 크림핑 위치에 위치된 와이어 선단용 슬리브내로 가압된다.

이와 같이 핸들(3, 11)의 마지막 가동시 패그(41)는 가이드(42)의 하부 브랜치에 상세하게는 하방 중심으로부터 가동되므로서, 이송레버(20)는 더이상 가동되지 않는다.

따라서, 크림핑 스탬프(56)가 와이어 선단 슬리브에 대하여 가압될 경우, 크림핑드럼(18)은 정지한다. 핸들(3, 11)상의 부하가 해제될 경우, 스프링(14)은 핸들(3, 11)이 벌어지게 한다.

따라서 스프링(14)은 구동부(13)를 저어널 베어링(13)에 대하여 반시계 방향으로 당긴다.

한편, 이때 패그(41)는 후방으로 연속 가동되는 이송레버(20)없이 그 중심영역에 있는 한 가이드(42)의 하부 브랜치에서 가동한다.

따라서 크림핑드럼(18)은 처음으로 정지한다. 다른 한편, 이와 같이 최초로 벌어지는 상태에 있는 동안에 패그(40)는 가이드(39)의 수직 브랜치에서 하향으로 가동되므로서, 크림핑레버(19)는 시계방향으로 베어링축(A)에 대하여 회전된다.

이에 따라 크림핑 스탬프(56)는 크림핑 드럼(18)으로부터 제거된다. 패그(42)가 가이드(42)의 중심영역에 위치되고 다른 패그(40)가 가이드(39)의 수직 브랜치의 하부 영역에 위치될 경우, 다음 가동상태가 시작한다.

특히, 패그(41)가 가이드(42)의 상부 영역에서 가동되므로서, 핸들(3, 11)의 방향에서 이송레버(20)를 후방으로 당긴다. 따라서, 패그(54)는 수직 슬롯(55)을 거쳐 구동되어, 크림핑드럼(18)의 회전은 반시계 방향이 된다.

다이(47)는 다시 부하위치로 복귀 가동된다. 이러한 2번째 가동상태시 크림핑레버(19)는 패그(40)가 가이드(39)의 수평 브랜치에서만 가동되므로 실제로 정지한다.

다이(47)가 그 부하위치가 도달하자마자 이송레버(20)는 완전히 복귀되고(제4도의 우측으로), 원주방향 플랜지(42)는 체결탭(50a)에서 자유로운 상태가 되므로서, 크림핑드럼(18)은 플라이어의 몸체(2)의 후방벽 사이에 정열된 스프링때문에 다시 전방으로 밀린다.

이때, 돌출부(54)는 수직 슬롯(55)으로부터 제거되어, 이송레버(20)와 크림핑드럼(18) 사이의 어떤 커플링도 존재하지 않는다.

이와 동시에 크림핑드럼의 후방가동 즉 축방향 후방이동으로 그 위에 형성된 돌출부(54)는 후방으로 당겨지므로 인접 경사면(63)에서 해제된다.

이송 플레이트(58)는 스프링(65)의 힘에 의해 또 다른 와이어 선단용 슬리브(60)를 부하위치에 있는 다이로 밀려낸다.

크림핑드럼(18)이 시계방향 및 반시계방향으로 회전되므로서, 크림핑드럼(18)은 각 가동사이클후 다시 축방향 원위치로 복귀 가동된다. 즉, 구동장치와 이송레버(20)로부터 커플이 떨어지게 되는 것이다.

크림핑드럼(18)이 도선 선단에 의해 축방향으로 이동되지 않을 경우, 돌출부(54)와 이송레버(20) 사이에는 커플링이 일어나지 않는다.

그럼에도 불구하고 상기와 같은 동일 공정은 핸들(3, 11)이 함께 가동될 경우 일어난다.

한편 이송레버(20)는 왕복식으로 가동되며 다른 한편으로는 크림핑레버(19)는 선회축(A)에 대하여 선회된다. 따라서, 크림핑 스탬프(56)는 다이가 부하위치에 있을 경우에는 항상 크림핑 위치로 가동된다.

이 경우 크림핑드럼(18)의 감쇄를 피하기 위하여 크림핑 드럼은 상기와 같은 그 표면상에 리세스(51)를 갖는다. 이들 리세스는 관련 다이가 부하 위치에 있을 경우 크림핑 위치에 있게 된다.

크림핑 스탬프(56)는 맨 나중에 설명한 경우에만 완전 가동된다.

Claims (16)

1. 서로 상대 가동할 수 있는 2개의 핸들(3, 11)과 ; 핸들(3, 11)이 작동될 경우 구동될 수 있고, 도선 선단을 드래싱하기 위한 다수의 드래싱부와 ; 축방향으로 이동될 수 있는 크림핑드럼(18)과 ; 회전 가능하도록 지지되고 단 하나의 드래싱 공정으로 축방향으로 이동된 위치에서 구동장치(21)에 커플될 수 있으며, 이 상태에서 반경 방향으로 돌출한 플랜지(52)에 체결될 수 있도록 된 구동장치(21) ; 를 구비한 도선 선단 드래싱용 플라이어에 있어서, 플랜지(52)는 크림핑드럼(18)의 전체 외주상에 연장 형성되고, 최소한 하나 이상의 리세스(51)가 플랜지(52)와 일체로 되며, 플라이어의 몸체(2)상에 고정된 위치에 정열되고, 플랜지(52)에 반경방향으로 대향 배치된 체결탭(50a)은 크림핑드럼(18)의 이동되지 않은 축방향위치, 리세스(51) 그리고 크림핑드럼(18)의외면 가까운 지점에서 결합되고, 크림핑드럼(18)의 축방향으로 이동되어 회전된 위치에서 그 외면위에 정지되며 플랜지(52)의 후방에 결합됨을 특징으로 하는 도선 선단 드래싱용 플라이어.
2. 제1항에 있어서, 크림핑드럼(18)은 그 외주면상에 각각의 경우 다이(47, 48, 49)에 할당되는 대응하는 수의 리세스(51)와, 크기가 다르며 크림프되는 접속부재(22, 60)를 지지하기 위한 다수의 다이(47, 48, 49)를 구비함을 특징으로 하는 도선 선단 드래싱용 플라이어.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 플랜지(52)의 리세스(51)는 다이(47, 48, 49)로부터 일정거리와 크림핑드럼(18)의 외주면상에 위치된 또다른 리셋(51)으로 개방됨을 특징으로 하는 도선선단 드래싱용 플라이어.
4. 제1항에 있어서, 체결탭(50a)이 크림핑드럼(18)의 크림핑위치로 안내되고, 그곳에서 상기 드럼의 외면에 가까운 리테이닝 브라켓(50b)에 일체로 연결됨을 특징으로 하는 도선선단 드래싱용 플라이어.
5. 제4항에 있어서, 체결탭(50a)과 리테이닝 브라켓(50b)이 서로 평행하고 서로 일정하게 위치되며 크림핑드럼축(18a)에 평행하게 형성되고 플라이어의 하우징(2)에 설치됨을 특징으로 하는 도선선단 드래싱용 플라이어.
6. 제1항에 있어서, 체결탭(50a)이 플라이어의 하우징으로부터 돌출한 제어 레버(50e)에 일체로 연결됨을 특징으로 하는 도선선단 드래싱용 플라이어.
7. 제6항에 있어서, 체결탭(50a), 리테이닝 브라켓(50b), 로드(50c, 50d), 그리고 제어 레버(50e)가 하나의 플라스틱 사출 몰딩 부품으로 형성됨을 특징으로 하는 도선선단 드래싱용 플라이어.
8. 제1항에 있어서, 크림핑 드럼에 의해 제어된 이송장치(23)가 이송레버(59)를 사용하여 스트립의 형태로 서로 연결된 접속부재(60)를 다이(47, 48, 49)로 공급하기 위하여 제공되고, 이송레버는 크림핑드럼(18)을 향하는 일단에 접속부재들(60) 사이에 결합하는 돌출부(59a)를 가지며, 타단은 이송 플레이트(58)의 하부에서 선회되며, 압축스프링(61)은 이송플레이트(58)와 이송레버(59) 사이에 위치됨을 특징으로 하는 도선선단 드래싱용 플라이어.
9. 제8항에 있어서, 압축스프링(61)은 헬리컬식으로 패그(62)를 둘러싸며, 패그(62)는 이송레버(59)에 견고하게 연결되고, 이송플레이트(58)를 관통하도록 됨을 특징으로 하는 도선선단 드래싱용 플라이어.
10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 접속부재(60)를 하향 지지하는 가압 스탬프(76)는 크림 드럼(18)을 향하는 이송레버(59)의 선단 영역에 정열됨을 특징으로 하는 도선 선단 드래싱용 플라이어.
11. 제10항에 있어서, 가압 스탬프(76)가 이송플레이트(58)의 상부에 위치되며 그 타단이 크림핑드럼(18)의 방향으로 이송플레이트(58)의 가동을 제한하는 횡방향벽(18)상에 지지되는 지지암(74)의 일단에 설치됨을 특징으로 하는 도선선단 드래싱용 플라이어.
12. 제11항에 있어서, 래칭 슬라이드(70)가 지지암(74) 상부에 가압 스탬프(76)의 높이 위치를 미리 설정하기 위하여 지지암(74) 상부에 정열됨을 특징으로 하는 도선 선단 드래싱용 플라이어.
13. 제12항에 있어서, 경사지게 형성된 가이드홈(72)을 갖는 돌출부(71)가 래칭 슬라이드(70)의 하부에 설치되고 지지암(74)에 설치된 패그(78)가 가이드 홈(72)과 결합됨을 특징으로 하는 도선 선단 드래싱용 플라이어.
14. 제1항에 있어서, 드래싱 구성부중 하나는 선회 가능한 클램핑 턱(8)을 갖는 절연 스트립핑부이고, 이 클램핑 턱(8)은 구동부(21)와 가동하는 클램핑턱(8) 사이에 위치된 토글조인트(9, 10)를 거쳐 구동될 수 있음을 특징으로 하는 도선선단 드래싱용 플라이어.
15. 제14항에 있어서, 토글조인트(9, 10)의 토글레버(9)에는 절단 및 분리용턱(24, 25)이 연결되고 클램핑턱(4, 8)에 안내되는 횡방향암(32, 33)을 구동시키도록 됨을 특징으로 하는 도선 선단 드래싱용 플라이어.
16. 제15항에 있어서, 가동 클램핑턱(8)에 연결된 토글레버(9)는 그 측면에 플라이어의 몸체(2)의 가이드 트랙에 안내되는 패그(9c)가 구비됨을 특징으로 하는 도선 선단 드래싱용 플라이어.