KR960009966Y1 - 저소음 공기입 타이어 - Google Patents

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KR960009966Y1
KR960009966Y1 KR2019940021777U KR19940021777U KR960009966Y1 KR 960009966 Y1 KR960009966 Y1 KR 960009966Y1 KR 2019940021777 U KR2019940021777 U KR 2019940021777U KR 19940021777 U KR19940021777 U KR 19940021777U KR 960009966 Y1 KR960009966 Y1 KR 960009966Y1
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채명직
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한국타이어제조 주식회사
홍건희
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Abstract

내용없음.

Description

저소음 공기입 타이어
제1도는 본 고안의 흡음층 부착상태단면도.
제2도는 본 고안의 사용중 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 트레드부 11 : 흡음층
12 : 그루브 13 : 요철부
본 고안은 공기입 타이어에 관한 것으로, 차량의 주행시 타이어회전으로 인한 소음 발생을 최대한 억제하도록한 저소음 공기입타이어에 관한 것이다.
종래의 타이어는 각 요구성능을 만족시키기 위하여 패턴을 구비하고, 트레드의 돌기사이에 공간과 샛홈(Sipe)을 형성하여 공기가 출입하게 하되, 차량의 주행시 트레드부가 지면과 밀착되면, 공간 또는 샛홈의 용적이 갑자기 압축되어 공간 또는 셋홈에 위치한 공기를 외부로 방출하고, 지면과의 밀착상태가 해제되면, 공간 또는 샛홈의 용적이 갑자기 팽창되어 공간 또는 샛홈으로 외부공기를 빨아들이게 된다. 이렇게 일정간격으로 공기가 공간 또는 샛홈에 출입하게 되면 연속적으로 압력파, 즉 음향에너지를 발생시키므로 소음이 발생된다. 또한, 트레드돌기의 자극극대진동수와 타이어의 공명진동수가 일치하는 경우 진동수가 증폭되어 소음을 발생시킨다.
또, 타이어가 회전될 때, 지면과 밀착된 돌기가 이탈되면 돌기에 집중된 응력이 갑자기 제거되어 돌기가 심한 진동이 발생되고 이때 소음이 발생된다.
따라서, 본 고안은 상기한 소음발생의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 그 목적은 차량의 주행으로 발생되는 타이어의 노이즈를 흡수하도록 하여 발생소음을 최대로 억제할 수 있도록한 저소음공기입타이어를 제공하는데 있다.
위와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 트레드부에 형성된 그루브에 톱니형상의 방음층을 형성하여 구성함을 그 기술적 구성상의 기본특징으로 한다.
위와같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도와 제2도에 나타낸 바와같이, 트레드부(10)에 형성된 그루브(12)의 저면을 톱니형상의 요철부(13)를 형성하여 표면적을 확대하고, 상기 요철부(13)의 톱니형상의 경사각도가 39 - 60도로 한다. 또한, 상기 구루브(12)의 측벽면과 저면요철부(13)표면에 득립기포를 갖는 얇은 발포고무조성물로된 흡음층(11)을 부착하되, 상기 발포고무조성물의 기포직경을 0.02 - 0.1㎜하고, 기포의 갯수는 20 - 200 개/㎜으로 한다. 발포고무조성물(11)로된 흡음층(11)을 형성시킴에 있어서는 그린 타이어의 가황시 트레드부(10)의 캡트레드에 발포고무조성물층을 피복한 후 이를 가황시키므로서 그루브(12)의 측벽과 저면요철부(13)표면에 고른 흡음층(11)을 형성시킬 수 있다.
이러한 본 고안은 트레드부(10)의 캡트레드에 부착된 발포고무조성물로된 흡음층(11)중 지면과 접촉되는 발포고무조성물은 일정기간 사용하게되면, 달아서 없어지지만, 그루브(12)의 내측에 부착된 발포고무조성물(11)은 트레드부(10)가 완전히 마모될때까지 존재하므로서, 돌기의 자극증대 진동수와 타이어의 공명진동수가 일치되지 않고, 발생되는 소음을 발포고무조성물(11)로된 흡음층이 흡음하여 소음의 발생을 최대한 억제한다. 한편, 상기 그루브(12)의 저부를 톱니형상으로 형성하므로 표면적이 확대되어 흡음효과를 극대화한다.
이상에서 살펴본 바와같이, 본 고안은 그루브에 발포고무조성물로된 흡음층 부착하고, 저부를 톱니형상으로 형성하여 타이어의 회전으로 발생되는 소음을 최대로 줄일 수 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 트레드(10)의 그루브(12)저면에 톱니형상의 요철부(13)를 형성시켜서된 것에 있어서, 그루브(12)의 측벽과 저면 요철부(13)표면에 독립기포를 구비한 발포고무조성물로된 흡음층(11)을 부착하여 구성한 것을 특징으로 하는 저소음공기입타이어.
  2. 제1항에 있어서, 상기 흡음층(11)을 형성하는 발포고무조성물(11)을 기포직경이 0.02-0.1㎜이고, 기포갯수가 20-200개/㎜로 구성한 것을 특징으로 하는 저소음공기입타이어.
  3. (정정) 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 그루브(12)의 저면 요철부(13)에 형성된 톱니의 경사각도가 30-60도가 되도록 구성한 것을 특징으로 하는 저소음공기입타이어.
KR2019940021777U 1994-08-26 1994-08-26 저소음 공기입 타이어 KR960009966Y1 (ko)

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KR100498020B1 (ko) * 1999-11-26 2005-07-01 한국타이어 주식회사 중하중 차량용 공기입 타이어

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