KR960008990Y1 - 변속기 조작장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

변속기 조작장치

제1도는 본 고안에 따른 변속기 조작장치의 제1실시예를 도시한 단면도.

제2도는 제1실시예의 변속기 조작장치에 있어서 스트라이커의 배치구조를 나타내는 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 변속기 조작장치의 제2실시예를 나타내는 요부단면도.

제4도는 제2실시예의 변속기 조작장치에 있어서 스트라이커의 배치구조를 나타내는 요부사시도.

제5도는 종래의 변속기 조작장치의 요부를 나타내는 단면도.

제6도는 제5도에 있어서 A-A선 확대단면도.

제7도는 종래의 변속기 조작장치에 있어서 스트라이커의 배치구조를 나타내는 분해사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 변속기 조작장치 2 : 세렉트 조작용 액츄에이터

3 : 동력전달기구 3a : 케이싱(상부 케이스)

5 : 하우징 5a∼5d : 하우징부분

6 : 세렉트용 조작 샤프트 8 : 스트라이커

15 : 요부 16 : 동력전달레버

16a : 일단부 23 : 홈구멍

27a,27b : 측벽부 29 : 긴 형상의 가이드부재

29a,29b : 단부 30a,30b : 요부

32a,32b : 취부면 40 : 로드 형상의 가이드부재

40a,40b : 단부 42 : 삽통구멍

본 고안은 자동차의 기어 체인지(gear change)를 행하는 변속기 조작장치에 관한 것이며, 보다 상세하게는 하우징 내의 슬라이딩 가능하게 배설된 변속용 조작 샤프트에 스트라이커(striker)를 고정하여 동 스트라이커에 동력전달레버의 일단을 연결하고 위 변속용 조작 샤프트를 조작함으로써 위 스트라이커 및 동력전달레버를 작동시켜 소정의 변속조작을 행하도록 구성한 변속기 조작장치에 관한 것이다.

제5도 및 제6도는 이러한 종류의 종래의 변속기 조작장치(50)의 요부를 도시한 것으로서 이들 도면에 있어서 51은 세렉트(select)조작용 액츄에이터, 52는 미도시의 샤프트 조작용 액츄에이터의 동력을 미도시의 트랜스미션케이스에 전달하는 동력전달기구이다. 이 동력전달기구(52)는 미도시의 트랜스미션 케이스의 상부에 고착되고 동력전달기구(52)의 케이싱(상부 케이스)(52a)에 세렉트조작용 액츄에이트(51)가 취부되어 있다.

상술한 세렉트 조작용 액츄에이트(51)의 하우징(실린더 본체)(53)내에는 세렉트용 조작샤프트(세렉트로드)(54)가 슬라이딩 가능하게 수납배설되어있고, 이 세렉트용 조작 샤프트(54)의 중간부에는 스트라이커(55)가 일체로 고착되어 있다. 그리고 세렉트용 조작 샤프트(54)는 좌우 한 쌍의 프리 피스톤(free piston)(56)(57)으로 소정의 4개의 세렉트 위치로 위치결정되고, 이에 수반하여, 스트라이커(55)도 소정의 4개의 위치로 이동되어 위치결정되도록 구성되어 있다.

또한 위 스트라이커(55)의 요부(凹部)(55a)에는 동력전달레버(58)의 일단(58a)이 연결되어 있고, 이 스트라이커(55)의 이동에 따라 이 동력전달레버(58)가 지축(59)을 중심으로 회동하도록 구성되어 있다. 그리고 이 레버(58)의 회동에 따라 동력전달기구(52)의 케이싱(52a)내에 그 축선을 중심으로 회전가능하게 배설된 시프트 샤프트(shift shaft)(61)상의 레버(80)가 시프트 샤프트(61)가 상기 레버(80)와 한꺼번에 회전구동됨에 따라 소정의 변속조작(기어체인지)이 행해지도록 되어 있다.

한편, 제6도에 도시한 바와 같이 스트라이커(55)에는 볼트(62)가 체결되어 있고, 이 볼트(62)의 머리부(62a)에 자석(63)이 매설되어 있다. 그리고 이 자석(63)에 대응하는 위치에, 예컨대 4개의 홀 소자(hall element)(자전(磁電)변환소자로 이루어지는 센서)(64)가 세렉트용 조작샤프트(54의 스트로크 방향에 따라 소정간격을 두고서 일렬상으로 배열되어 있다.(제5조 참조). 따라서 세렉트용 조작시프트(54), 나아가서 스트라이커(55)의 위치결정은 상기 자석(63) 및 홀 소자로 된 위치검출기구로부터의 위치검출신호에 기초하여 행해지도록 되어 있다.

또한 이러한 구성의 변속기 조작장치(50)에 있어서는 자석(63)이 세렉트용 조작샤프트(54)의 축선을 중심으로하여 회동하는 것을 방지하면서 자석(63)을 세렉트용 조작샤프트(54)의 축선방향(스트로크 방향)에 따라 안내하기 위하여 제6도 및 제7도에 도시한 바와 같은 회전방지 및 슬라이딩 안내기구(65)가 설치되어 있다.

제6도에 도시한 바와 같이 전술한 회전방지 및 슬라이딩 안내기구(65)는 스트라이커(55)에 설치된 홈구멍(66)과, 판상부(67)에 소결합금 등으로 이루어지는 가이드용 키(guide key)(68)를 일체로 돌설하여서 되는 키부재(key member)(69)로 구성되어 있다. 상기의 홈 구멍(66)은 세렉트용 조작샤프트(54)에 대하여 평행으로 뻗도록 형성되어 있고 이 홈구멍(66)내에 상기 키부재(69)의 가이드용 키(68)가 상대적으로 슬라이딩 가능한 상태로 끼워져 배치되어 있다.

또한 위 키부재(69)의 취부는 다음과 같이하여 되어 있다. 즉, 키부재(69)의 판상부(67)에 방수용 씰제를 도포한 후, 세렉트 조작용 액츄에이트(51)의 하우징(53)에 설치된 긴 형상의 사각형 개구(70)(제6도 참조)를 통하여 키부재(69)의 가이드용 키이(68)를 하우징(53) 내에 삽입하여 스트라이커(55)의 홈구멍(66) 내에 끼워넣고, 위 판상부(67)를 하우징(53)의 외면에 맞닿게 하여 볼트(91)로 하우징(53)에 체결 고정한다.

이것에 의해 하우징(53)의 개구(70)가 방수용 씰제 및 판상부(67)로 밀폐되는 한편, 위 홈구멍(66)과 가이드용 키(68)와의 계합 및 안내작용으로 세렉트용 조작샤프트(54)와 한꺼번에 스트라이커(55)가 안내되면서 소정경로를 따라서 슬라이딩 되도록 구성되어 있다.

이렇게 하여 스트라이커(55)의 회전방지를 도모함으로써 자석(63)의 이동경로를 4개의 홀소자(64)의 배열에 일치시켜 세렉트 조작용 샤프트(54)의 위치검출정도(精度)의 저하방지, 스트라이커(55)와 동력전달 레버(58)와의 결합상태의 해제방지를 도모하도록 하고 있다.

그러나 전술한 바와 같은 종래의 변속기 조작장치(50)에서는 키부분(69)을 체결고정하는 볼트(71)와 키부분(69)이 취부된 개구(70)를 밀폐하여 방수하기 위한 씰제가 필요하기 때문에 부품수가 많아지는 외에 조립작업도 번거로운 문제점이 있다. 또한 소결합금제 키(68)를 사용하고 있기 때문에 재료비가 높고 또한 이 소결합금의 가공에 수고를 요하기 때문에 키부재(68)가 고가로 되는 불합리가 있다. 더우기 하우징(53)에 개구(70)를 형성하는 작업 및 스트라이커(55)에 긴 형상의 홈구멍(66)을 형성하는 작업에 대단한 수고를 요하는 문제점도 있다.

또한 하우징(53)에 키부재(68)를 취부함에 있어서 방수용 씰제의 건조시간이 필요할 뿐만 아니라 그 위에 당해 씰제의 씰기능의 검사를 하지 않으면 아니되기 때문에 그 조립작업을 용이하고 신속하게 행할 수 없다는 불합리도 있다.

본 고안은 이러한 실상을 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 부품수가 적고 높은 가공 정도로 저렴하게 가공할 수 있고 또한 방수용 씰제를 사용할 필요가 없는 구성의 스트라이커의 회전방지 및 슬라이딩 안내기구를 구비한 변속기 조작장치를 제공하는 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에서는 하우징의 내부에 슬라이딩 가능하게 배설된 변속용 조작 샤프트에 스트라이커를 고정하여 그 스트라이커에 동력전달레버의 일단을 연결하고, 그 변속용 조작 샤프트를 조작함으로써 상기 스트라이커 및 동력전달레버를 작동시켜 소정의 변속조작을 행하도록 구성한 변속조작장치에 있어서, 상기 변속용 조작 샤프트에 대하여 평행하게 뻗은 홈구멍을 상기 스트라이커에 형성하여 상기 스트라이커의 홈구멍에 긴 형상의 가이드부재를 상대적으로 슬라이딩 자재로 끼워 배치함과 동시에 상기 가이드 부재의 양단부를 상기 하우징의 요부에 끼워 부착하고, 상기 하우징이 취부되는 부품의 케이싱과 상기 하우징의 요부와의 사이에 상기 가이드부재의 양단부를 끼워 넣음으로써 상기 가이드부재를 상기 하우징의 내부에 고정 배치하도록 하고 있다.

또한 본 고안에서는, 하우징의 내부에 슬라이딩 가능하게 배설된 변속용 조작 샤프트에 스트라이커를 고정하여 상기 스트라이커에 동력전달레버의 일단을 결합하고, 상기 변속용 조작 샤프트를 조작함으로써 상기 스트라이커 및 동력전달레버를 작동시켜 소정의 변속조작을 행하도록 구성한 변속조작장치에 있어서, 상기 변속용 조작 샤프트에 대하여 평행하게 뻗은 삽통 구멍을 전기 스트라이커에 형성하여 상기 스트라이커의 삽통구멍에 로드형태의 가이드부재를 상대적으로 슬라이딩 자재로 끼워 넣어 배치함과 아울러 상기 가이드부재를 상기 하우징의 내부에 고정배치하도록 하고 있다.

상기 스트라이커의 홈구멍과 긴 형상의 가이드 부재 혹은 상기 스트라이커의 삽통구멍과 로드형태의 가이드 부재와의 사이의 계합작용으로 스트라이커의 회전방지가 도모됨과 아울러 스트라이커 부재에 의해 원활하게 안내 이동된다. 또한 상술한 가이드부재는 키부재 같은 특별부재를 사용함이 없이 하우징 내에 배설되기 때문에 부품수가 줄 뿐만 아니라 방수용 씰제도 생략할 수 있고, 장치의 조립작업을 쉽고 능률적으로 할 수 있다.

이하 본 고안의 실시예에 대하여 제1도 내지 제3도를 참조하여 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 변속기 조작장치(1)의 요부를 도시한 것으로서 이 장치(1)는 세렉트 조작용 액츄에이터(2)와, 미도시의 시프트 조작용 액츄에이트의 동력을 미도시의 트랜스미션으로 전달하기 위한 동력전달기구(3)와를 각각 구비하고 있다.

전술한 세렉트 조작용 액츄에이터(2)는 4개의 하우징 부분(5a)(5b)(5c)(5d)으로 이루어지는 하우징(5)과, 이 하우징(5)내의 그 축선방향으로 슬라이딩 자재로 배설된 세렉트용 조작 샤프트(세렉트로드)(6)와, 이 세렉트용 조작 샤프트(6)를 작동시키기 위한 작동 기구부(7a)(7b)와, 세렉트용 조작 샤프트(6)에 취부된 스트라이커(8)와 이 스트라이커(8)에 연관하여 배설된 위치검출기구(S)와를 각각 구비하고 있다. 그리고 상기 작동기구부(7a)(7b)는 각각 한쌍의 실(9a)(9b) 및 (10a)(10b)를 가지고 있고, 세렉트용 조작 샤프트(6)에 일체로 성형된 고정피스톤(11)과 작동 기구부(7a)(7b)내의 프리피스톤(12)(13)에 의한 위치결정에 의해서 세렉트용 조작 샤프트(6) 및 스트라이커(8)는 소정의 4개의 세렉트 위치에 선택적으로 위치 결정되도록 구성되어 있다.

또한 상기 스트라이커(8)에는 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 상호 대향하는 편평한 계합면(14a)(14b) 갖는 요부(凹部)(15)가 형성되고, 이 요부(15)내에 동력전달레버(16)의 일단(16a)이 슬라이딩하여 접하는 상태로 감합배치되어 있다.

여기서 스트라이커(8) 및 동력전달레버(16)의 구성에 대하여 다시 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 우선 스트라이커(8)는 제2도에 도시한 바와 같이 기본부(20)와, 이 기본부(20)으로부터 돌출한 돌출부(21)와를 구비하고 있다. 그리고 기본부(20)에는 세렉트 조작용 샤프트(6)가 삽통되는 삽통구멍(22)이 설치됨과 아울러 돌기부(21)에는 상기 삽통구멍(22), 나아가서는 세렉트용 조작 샤프트(6)에 대하여 평행하게 연장되는 홈구멍(23)이 설치되어 있다.

또한 상기 돌출부(21)의 편면측에는 요부(15)가 형성되어 있고, 이 요부(15)의 일단이 돌출부(21)의 단면(21a)에 있어서 개방되어 있다.

한편, 기본부(20)에는 상기 요부(15)로 관통하는 나사구멍(24)이 형성되어 있다. 그리고, 상기 나사구멍(24)에는 제1도에 도시한 바와 같은 볼트(25)가 삽착되어 스트라이커(8)에 고정상태로 나착되도록 되어 있다. 이 볼트(25)는 세락믹 등의 비자성재(非磁性材)로 만들어지는 것으로서 그 머리부(25a)의 상면에는 하나의 자석(26)이 매립되어 있다.

상술한 바와 같이 볼트(25)가 나착된 스트라이커(8)는 그 삽통구멍(22)에 세렉트용 조작 샤프트(6)가 삽통배치된 상태하에 이 샤프트(6)에 일체적으로 고착되며, 이 샤프트(6)는 하우징부분(5c)내에 있어서 상기 샤프트(6)에 대하여 평행하게 배설된 긴 형상의 가이드부재(29)가 스트라이커(8)의 홈구멍(23)내에 감합되어 있다.

즉, 상술한 가이드부재(29)는 제2도에 도시한 바와 같이 긴 형상의 사각형 단면을 갖는 각재로 이루어진 것으로, 이 가이드 부재(29)의 양단부(29a)(29b)가 하우징 부분(5c)의 양측벽부(27a)(27b)에 형성된 요부(30a)(30b)내에 감착되어 있다. 이들 요부(30a)(30b)는 하우징 부분(5c)의 양측벽부(27a)(27b)의 내에 서로 대향하는 대향면(31a)(31b) 및 동력전달기구(3)의 케이싱(3a)에의 취부면(32a)(32b)에 각각 개구를 갖는 사각형의 요부이며, 가이드 부재(29)의 양단부(29a)(29b)는 상기 하우징부분(5c)의 감합요부(30a)(30b)내에 각각 감합시켜 양측 벽부(27a)(27b)사이에 가설됨과 아울러 이 가이드 부재(29)에 스트라이커(8)의 홈구멍(23)이 슬라이딩 가능하게 감합 배치되어 있다.

그리고 이러한 조립상태하에서 하우징부분(5c)의 취부면(32a)(32b)의 동력전달기구(3c)의 케이싱(상부케이스)(3a)위에 맞대인 상태하에서 세렉트조작용 액츄에이트(2)가 동력전달기구(3)에 볼트체결로써 고착되도록 되어 있다. 이에 의해 가이드 부재(29)가 하우징부분(5c)의 양측벽부(27a)(27b)와 동력전달기구(3)의 케이싱(3a)과의 사이에 유격없이 협지됨과 동시에 상기 양측벽부(27a)(27b)의 사이에 유격없이 보지되어 있다. 따라서 상기 가이드 부재(29)는 상술한 바와 같은 상태로 특별한 취부부재를 사용하는 것 없이 하우징부분(5c)내에 수납배치되어 있다.

또한, 스트라이커(8)가 수납되는 하우징 부분(5c)에는 상기 자석(26)의 이동경로에 대응하는 개소에 있어서 4개의 홀 소자(35)가 등간격으로 일렬로 배치되어 있다. 따라서 자석(26)과 홀 소자(35)에 의해 위치검출기구(S)가 구성되고 자석(26)이 홀 소자(35)의 하나에 각각 대향하는 것에 따라 이 홀 소자(35)로부터 검지신호(ON신호)가 동축 케이블(coaxial cable)(37)를 개재하여 미도시의 제어기에 입력되도록 되어 있다.

다음으로 상술한 구성을 갖는 변속기 조작장치(1)의 작동에 대하여 설명한다.

우선, 도시하지 않은 체인지레버가 세렉트 방향으로 조작되면 미도시한 제어기로부터의 제어신호에 기초하여 세렉트 조작용 액츄에이터(2)의 실(9a)(9b)(10a)(10b)로의 압축공기의 급배(給排)가 이루어지며, 이에 따라, 세렉트용 조작샤프트(6)가 그 축선방향(스트로크 방향)으로 구동된다. 이에 따라 스트라이커(8)의 홈구멍(23)과 가이드부재(29)와의 계합, 안내작용으로 스트라이커(8)가 세렉트용 조작샤프트(6)를 중심으로 회동되는 것 없이 이 조작샤프트(6)와 한꺼번에 이동되고 4개의 세렉트 위치 중의 하나의 위치에 위치결정된다. 그리고 이와 동시에, 동력전달레버(16)가 지축(36)(제1도참조)을 중심으로 회동된다.

한편, 스트라이커(8)의 이동에 따라 자석(26)이 4개의 세렉트 홀 소자(35)중의 하나에 대향 배치되기 때문에, 이 홀 소자(35)로부터 세렉트 위치검지신호(ON신고)가 동축(同軸)케이블(37)을 개재하여 미도시의 제어기에 입력되며 이것에 의해 세렉트용 조작샤프트(6)가 소정의 세렉트 위치로 이동되는 것이 검지되어 상기 샤프트(6)의 작동이 정지되며 세렉트 조작이 완료된다.

그런 후에 체인지 레버가 시프트방향으로 조작되어, 예컨대 1속(速)으로 투입되면, 이 체인지 신호 및 위치검출기구(S)로부터 세렉트 완료 신호 등에 기초하여 미도시의 제어기로부터 소정의 제어신호가 출력되고 미도시의 시프트 조작용 액츄에이터가 작동되며, 1속에의 기어 투입이 이루어진다. 그런 다음 체인지 레버가 다시 중립으로 바뀌면 미도시의 시프트 조작용 액츄에이터 및 세렉트 조작용 액츄에이터(2)가 복동되어(復動) 다시 중립상태하에 놓여진다.

이러한 구성의 변속기 조작장치(1)에 의하면, 스트라이커(8)의 홈구멍(23)과 가이드부재(29)와의 계합, 안내작용으로 세렉트용 조작 샤프트(6)를 중심으로 하는 스트라이커(8)의 회전이 확실하게 저지된 상태하에서 이 스트라이커(8)가 가이드부재(29)에 연하여 안내, 이동되는 것으로 된다. 이 때문에 자석(26)의 이동경로가 정규의 경과로부터 벗어나 위치검출정도가 저하되는 사태나 동력전달레버(16)가 스트라이커버(8)의 요부(15)로부터 벗어나버리고 마는 사태의 발생을 방지할 수 있다.

또한 본 발명에 있어서 스트라이커(8)의 회전방지를 도모하는 가이드 부재(29)를 특별한 취부구를 사용하지 아니하고 하우징(5)의 내부(구체적으로는 하우징부분(5c)의 내부)에 배설하도록 하였기 때문에, 장치(1)의 부품수를 줄임과 아울러 조립작업의 용이화를 꾀할 수 있다. 즉, 가이드부재(29)의 조립은, 이 가이드부재(19)의 양단부(29a)(29b)를 하우징부분(5c)의 요부(30a)(30b)내에 감착하여 그 상태대로 하우징부분(5c)의 취부면(32a)(32b)(제2도 참조)을 동력전달기구(3)의 케이싱(3a)위에 취부함으로써, 가이드부재(29)를 보지하도록 한 것이기 때문에 종래 사용하면 방수용 씰제나 취부용 볼트를 생략할 수 있다. 따라서, 부품수 및 조립작업공수를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 그 조립작업도 용이하며 방수용 씰제의 건조에 요하는 시간을 가질 필요가 없어져 조립작업의 능률화를 꾀할 수 있다.

더우기, 가이드부재(29)는 간단한 각재(角材)이면 족하기 때문에 그 제작이 용이하게 제조코스트로 절감할 수 있다.

또한 제3도 및 제4도는 본 고안이 제2실시예를 도시한 것으로서 본예에 있어서는, 스트라이커(8)의 회전방지용 및 스트라이커(8)의 안내용 부재로서 로드형태의 가이드부재(40)가 사용되고 있다.

즉 제3도 및 제4도에 도시한 바와 같이 하우징부분(5c)의 양측벽부(27a)(27b)에는 관통구멍(41a)(41b)이 형성되어 있고, 스트라이크(8)의 돌출부(21)에는 세렉트용 조작 샤프트(6)에 대하여 평행하게 뻗은 삽통구멍(42)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 가이드부재(40)의 선단부(40a)가 한 쪽의 관통구멍(41a)에 삽입배치됨과 아울러 그 타단부(40b)가 다른 쪽의 관통구멍(41b)에 삽입배치되며, 상기 타단부(40b)에 일체로 성형된 대경(大徑)의 머리부(40c)가 하우징부분(5c)의 측벽부(27b)의 외측면에 형성돈 상기 관통구멍(40b)과 동축형태의 요부(43)내에 감착되어 있다.

이것에 의해, 가이드부재(40)의 환봉상(丸俸狀)의 로드부(40e)가 하우징 부분(5c)의 양측 벽부(27a)(27b)사이에 있어서 세렉트용 조작샤프트(6)에 대하여 평행으로 가설되고 이 로드부(40e)가 상기 스트라이커(8)의 삽통구멍(42)내에 삽통배치되어 있다.

그리고 상기 가이드부재(40)의 머리부(40c)의 정면(正面)에는, 제3도에 도시한 바와 같이 하우징부분(5c)의 측벽부(27b)의 측부에 당접상태로 고정된 부재, 즉 고정피스톤(11)의 스톱퍼부재(44)가 당접배치되어 있고 이것에 의해 가이드부재(40)의 빠짐이 방지되도록 되어 있다.

또한 그 외의 구성은 전술한 실시예의 경우와 마찬가지이다.

이러하 구성의 경우에는 하우징(5)내에 배설된 로드형태의 가이드부재(40)와 스트라이커(8)의 삽통구멍(42)과의 사이의 계합, 안내작용으로 스트라이커(8)의 회전방지가 도모됨과 아울러 세렉트 방향에의 스트라이커(8)의 슬라이딩 이동이 원할하게 행해진다. 따라서 전술한 실시예의 경우와 마찬가지의 작용효과를 얻을 수 있다. 또한 본 예에 의하면, 스트라이커(8)의 삽통구멍(42)은 간단한 스트레이트(straight) 형상의 환혈(丸血)이면 족하기 때문에 스트라이커(8)에 단면 자 형태의 긴 홈구멍을 설치하는 경우에 비해 그 제작이 용이하고 제작비가 저렴하다는 이점이 있다.

이상 본 고안의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이들 실시예에 한정되는 것은 아니며 본 고안의 기술적 사상에 기초하여 각종의 변형 및 변경이 가능하다. 예컨대, 가이드부재(29)는 각재(角材)가 아니어도 좋으며 또한 가이드부재(40)의 로드부(40e)는 반드시 환봉일 필요는 없으며 이들의 형상은 필요에 따라 임의로 변경 가능하다.

이상에서 서술한 바와 같이, 보 고안은, 볼트와 취부판 등의 특별한 취부부재를 사용하는 것 없이 하우징의 내부에 조립된 긴 형상 혹은 로드형태의 가이드 부재를 스트라이커의 회전 방지 및 슬라이딩 안내용 부재로 한 것이기 때문에 이 부재를 취부하기 위한 볼트 등과 방수용 씰제로 생략할 수 있고, 부품수의 삭제를 꾀할 수 있다. 또한 방수용 씰제의 건조에 요하는 시간을 생략할 수 있음과 동시에 씰 기능의 검사 행하지 않아도 되므로 조립작업의 용이화 및 능률화를 도모할 수 있다.

또한 가이드부재는 제작이 용이한 각재와 환봉 등이면 족하고, 따라서 이 부재의 가공 및 가공정도를 높이는 것을 저렴한 비용으로 할 수 있는 외에 하우징의 외측벽에 키부재 취부용 개구를 설치할 수 있어서 장치의 대폭적인 코스트 절감을 꾀할 수 있다.

Claims (2)

1. 하우징의 내부에 슬라이딩 가능하게 배설된 변속용 조작샤프트에 스트라이커를 고정하여 상기 스트라이커에 동력전달레버의 일단을 결합하여 부착하고, 상기 변속용 조작샤프트를 작동시킴으로써 상기 스트라이커 및 동력전달레버를 작동시켜 소정의 변속조작을 행하도록 구성한 변속기 조작장치에 있어서, 상기 변속용 조작샤프트에 대하여 평행하게 뻗는 홈구멍을 상기 스트라이커에 형성하고 이 스트라이커의 홈구멍에 긴 형상의 가이드부재를 상대적으로 슬라이딩자재로 감합배치함과 동시에, 상기 가이드부재의 양단부를 상기 하우징의 요부에 끼위넣어 장착하고 상기 하우징이 취부되는 부품의 케이싱과 상기 하우징의 요부와의 사이에 상기 가이드부재의 양단부를 끼워 넣음으로써 상기 가이드부재를 상기 하우징의 내부에 고정배치하도록 한 것을 특징으로 하는 변속기 조작장치.
2. 하우징의 내부에 슬라이딩 가능하게 배설된 변속용 조작샤프트에 스트라이커를 고정하여 상기 스트라이커에 동력전달레버의 일단을 결합하여 부착하고, 상기 변속용 조작샤프트를 작동시킴으로써 상기 스트라이커 및 동력전달레버를 작동시켜 소정의 변속조작을 행하도록 구성한 변속기 조작장치에 있어서, 상기 변속용 조작 샤프트에 대하여 평행하게 뻗은 삽통구멍을 상기 스트라이커에 형성하고 이 스트라이커의 삽통구멍에 로드상의 가이드부재를 상대적으로 슬라이딩 자재로 삽통배치함과 동시에 상기 가이드부재를 상기 하우징의 내부에 고정배치 하도록 한 것을 특징으로 하는 변속기 조작장치.