KR960008892Y1 - 자동차용 브레이크 드럼 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 브레이크 드럼

제1도는 본 고안의 방열핀이 구비된 자동차의 브레이크 드럼의 단면을 나타내는 단면도.

제2도는 제1도의 측면도.

제3도는 제1도의 A부 상세도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브레이크 드럼 2 : 브레이크 라이닝

3 : 타이어 4 : 사이드 림(side rim)

5 : 튜브 6 : 튜브 플랩(tube flap)

10 : 방열핀(fin)

본 고안은 자동차용 브레이크 드럼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주로 대형버스나 트럭 등에서 외부로는 타이어를 지지하고 내부로는 브레이크 라이닝 패드부가 맞닿는 자동차용 브레이크 드럼에 관한 것이다.

일반적으로, 대형버스나 트럭의 브레이크 드럼은 후론트 너클 스핀들(Front knuckle spindle)과 리어 액슬 샤프트(Rear axle shaft)에 고정되어 있으며, 제1도에 도시된 바와같이 드럼(1)은 상기 마찰부(1a)의 일측에서 마찰부(1a)외측 바깥쪽으로 연장되어 펼쳐지는 플랜지부(1b)와, 상기 플랜지부(1b)와 도일한 형상으로 동일한 역할을 하며 후술하는 타이어(3)의 탈착을 용이하게 할수 있도록 상기 플랜지부(1b) 반대쪽의 드럼(1)외면에 설치되는 사이드 림(4)으로 구성되어 있다.

또한, 상기 드럼(2)의 외경면으로는 타이어(3)가 안착되는데, 상기 타이어(3)의 내부에는 공기가 충전된 튜브(5)가 내재되고, 상기 튜브(5)의 손상을 방지하기 위하여 튜브(5)의 내측과 드럼(1)의 외경명 사이의 원주를 따라 튜브 플랩(6)이 내재되어 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 브레이크 드럼에 있어서는 자동차의 제동시 브레이크 라이닝과 브레이크 드럼 내경면의 마찰로 인해 발생하는 고열의 브레이크 드럼을 통하여 타이어와, 타이어 내부에 내재된 튜브에 전달되어 타이어와 튜브에 열손상을 주고 그로 인해 차량 사고의 원인이 되는 제반 문제가 상존하였다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위하여 브레이크 트럼의 플랜지부와 사이드 림에 원주를 따라 다수개의 방열핀(fin)을 설치하여 브레이크 드럼의 표면적을 증대시킴으로써 브레이크 드럼에서 발생되는 열을 외부로 용이하게 방출시킬 수 있는 브레이크 드럼을 제공하는데 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 구체적으로 설명한다.

방열핀(10)을 제외한 타이어(3)등 기타의 부품은 종래의 그것과 동일함을 밝혀 둔다.

제1도와 제3도는 본 고안의 방열핀(10)이 구비된 브레이크 드럼(1)단면을 나타내는 단면도로서, 브레이크 드럼(1)의 플랜지부(1b)와 사이드 림(4)에 사이드 림(4)에 브레이크 드럼(1)내면 근방에서부터 외측으로 방열핀(10)이 소정의 너비로 형성되는 것이다.

제2도는 방열핀(10)의 측면상태를 보여주는 제1도의 측면도로서, 플랜지부(1b)와 사이드 림(4)의 외측 원주부에서 브레이크 드럼(1)의 중심방향으로 소정의 간격을 유지한 다수개의 방열핀(10)이 형성되는 것이다.

이렇게 하여 방열핀(10)이 형성된 브레이크 드럼(1)에 있어서, 차량 제동시 브레이크 라이닝 패드(2)와 브레이크 드럼(1)의 마찰부(1a)의 마찰로 발생한 열은 상기 방열핀(10)을 통하여 외부로 방출되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하여 브레이크 드럼의 외측 원주부를 따라 방열핀을 설치함으로써, 브레이크 드럼의 표면적을 증대하여 제동시 브레이크 라이닝과 브레이크 드럼에서 발생되는 열을 외부로 용이하게 방출시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 플랜지부(1b) 또는 사이드 림(4)을 구비한 자동차용 브레이크 드럼(1)에 있어서, 상기 플랜지부(1b)와 사이드 림(4)에 그 원주를 따라 중심방향으로 연장된 다수개의 방열핀(10)이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 드럼.