KR960007356A - 차량 휘일얼라인먼트 시스템 - Google Patents

차량 휘일얼라인먼트 시스템 Download PDF

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KR960007356A
KR960007356A KR1019950026939A KR19950026939A KR960007356A KR 960007356 A KR960007356 A KR 960007356A KR 1019950026939 A KR1019950026939 A KR 1019950026939A KR 19950026939 A KR19950026939 A KR 19950026939A KR 960007356 A KR960007356 A KR 960007356A
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roller
wheel
swing arm
pivot
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KR1019950026939A
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부르스 에몬스 제이
Original Assignee
제이 브루스 에먼스
오토키네틱스 인코포레이팃드
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D17/00—Means on vehicles for adjusting camber, castor, or toe-in
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/24—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
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Abstract

본 발명은 차륜지지체와 얼라인먼트시스템은 베이스에 대하여 독립적으로 피봇동작하는 스윙아암에 장착된 한쌍의 롤러를 구비한다. 본 발명의 지지체와 얼라인먼트시스템은 차량에 물리적인 구속을 가하지 않고 차량의 휘일을 용이하고 정확하고 경제적이고 신속하게 얼라인먼트할 수 있게 한다. 독립적으로 피봇동작가능한 스윙아암의 이점을 취하는 정확한 휘일얼라인먼트의 결정방법도 제시된다.

Description

차량 휘일얼라인먼트 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따라서 설계된 휘일지지시스템의 바람직한 구체예의 사시도,
제2도는 제1도의 구체예의 측면도,
제3도는 휘일이 롤러에 대한 제1배향 및 위치에 있을 때의 롤러의 배향을 나타내는 제1도의 구체예의 평면도,
제4도는 휘일이 롤러에 대한 제2배향 및 위치에 있을 때의 롤러의 배향을 나타내는 제1도의 구체예의 평면도,
제5도는 본 발명의 관련된 바람직한 휘일얼라인먼트 형태 및 방법을 도시하는 본 발명의 휘일지지시스템의 부분들을 나타내는 개략측면도,
제6도는 다른 휘일얼라인먼트 형태 및 방법을 나타내는 본 발명의 휘일지지시스템의 부분들을 나타내는 개략측면도.

Claims (20)

  1. 베이스와, 제1롤러가 제1롤러축을 중심으로 상기 베이스에 대하여 회전하고 제1롤러가 상기 베이스에 대하여 피봇동작하도록 상기 베이스에 장착된 제1롤러와, 제2롤러가 제2롤러축을 중심으로 상기 베이스에 대하여 회전하고 제2롤러가 상기 베이스에 대하여 피봇동작하도록 상기 베이스에 장착된 제2롤러로 구성되며, 상기 제1 및 제2롤러는 상기 베이스에 대하여 독립적으로 피봇동작하고, 상기 제1 및 제2롤러는 상기 롤러들 놓여진 차륜의 수직 하중을 지지하도록 된 것을 특징으로 하는 휘일얼라인먼트 조작에 사용하기 위한 차륜지지 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2롤러는 각각 일반식으로 차륜의 타이어트레드와 직접 접촉하도록 된 외측면을 갖는 원통형인 것을 특징으로 하는 휘일얼라인먼트 조작에 사용하기 위한 차륜지지 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 차륜지지 장치는 또한 상기 각각의 롤러가 상기 베이스에 대하여 피봇동작하는 정도를 제한하기 위한 정지부로 구성되는 것을 특징으로 하는 휘일얼라인먼트 조작에 사용하기 위한 차륜지지 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 차륜지지 장치는 또한 상기 롤러가 자유롭게 회전하는 한편 피봇 동작하지 않도록 상기 롤러중의 하나를 상기 베이스에 대하여 고정위치에 록킹하기 위한 록킹기구로 구성되는 것을 특징으로 하는 휘일얼라인먼트 조작에 사용하기 위한 차륜지지 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 차륜지지 장치는 또한 상기 베이스에 대하여 상기 롤러중의 하나를 회전구동시키기 위하여 상기 롤러중의 하나의 롤러에 연결된 모터로 구성되는 것을 특징으로 하는 휘일얼라인먼트 조작에 사용하기 위한 차륜지지 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 제1롤러는 상기 베이스에 대하여 축을 중심으로 피봇동작하는 제1스윙아암에 의해 상기 베이스에 장착되며, 상기 제1롤러는 상기 스윙아암에 대하여 회전하는 것을 특징으로 하는 휘일얼라인먼트 조작에 사용하기 위한 차륜지지 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제2롤러는 상기 베이스에 대하여 축을 중심으로 피봇동작하는 제2스윙아암에 의해 상기 베이스에 장착되며, 상기 제2롤러는 상기 스윙아암에 대하여 회전하는 것을 특징으로 하는 휘일얼라인먼트 조작에 사용하기 위한 차륜지지 장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 제1롤러는 상기 베이스에 대하여 제1피봇축을 중심으로 피봇동작하는 제1스윙아암에 의해 상기 베이스에 장착되며, 상기 제2롤러는 상기 베이스에 대하여 제2피봇축을 중심으로 피봇동작하는 제2스윙아암에 의해 상기 베이스에 장착되며, 상기 제1 및 제2피봇축은 평행하지 않은 것을 특징으로 하는 휘일얼라인먼트 조작에 사용하기 위한 차륜지지 장치.
  9. 베이스와, 제1롤러가 제1롤러축을 중심으로 상기 베이스에 대하여 회전하고 제1롤러가 또한 상기 베이스에 대하여 상대운동하도록 상기 베이스에 연결된 제1롤러와, 제2롤러가 제2롤러축을 중심으로 상기 베이스에 대하여 회전하도록 상기 베이스에 연결된 제2롤러와, 상기 베이스에 대한 상기 제1롤러의 이동위치를 결정하기 위한 수단과, 상기 위치결정수단에 연결되어 차륜의 얼라이먼트 배향을 결정하기 위한 수단으로 구성되며, 상기 제1 및 제2롤러는 상기 롤러들에 놓여진 차륜의 수직 하중을 지지하는 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 제2롤러는 또한 상기 베이스에 대하여 운동가능하며, 상기 차량 휘일얼라인먼트 장치는 또한 상기 얼라인먼트 배향결정수단에 연결된 상기 베이스에 대한 상기 제2롤러의 이동위치를 결정하기 위한 수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  11. 제9항에 있어서, 상기 제1 및 제2롤러는 상기 베이스에 대하여 독립적으로 피봇동작하는 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  12. 제9항에 있어서, 상기 제1롤러는 제1피봇축을 중심으로 상기 베이스에 대하여 피봇동작하는 제1스윙아암에 의해 상기 베이스에 연결되며, 상기 제1롤러는 상기 제1피봇축으로부터 이격되며, 상기 제1롤러는 상기 제1스윙아암에 대하여 회전하는 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  13. 제12항에 있어서, 상기 제1피봇축은 상기 제1롤러축과 차륜 회전축을 통해 이루어진 제1라인에 평행한 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  14. 제9항에 있어서, 상기 제2롤러는 제2피봇축을 중심으로 상기 베이스에 대하여 피봇 동작하는 제2스윙아암에 의해 상기 베이스에 연결되며, 상기 제2롤러는 상기 제2피봇축으로부터 이격되며, 상기 제2롤러는 상기 제2스윙아암에 대하여 회전하는 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  15. 제14항에 있어서, 상기 제2피봇축을 상기 제2롤러축과 차륜회전축을 통하여 이루어진 제2라인에 평행한 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  16. 제9항에 있어서, 상기 제1 및 제2롤러는 각각 제1 및 제2피봇축을 중심으로 상기 베이스에 대하여 독립적으로 피봇동작하는 각각의 스윙아암에 의해 상기 베이스에 연결도며, 상기 제1 및 제2피봇축을 평행하지 않은 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  17. 제9항에 있어서, 상기 제1롤러는 제1스윙아암에 의해 상기 베이스에 연결되며, 상기 제1스윙아암은 상기 제1롤러축과 교차하지 않는 제1피봇축을 중심으로 상기 베이스에 대하여 피봇동작하며, 상기 제1스윙아암은 중심부와 상기 중심부로부터 연장되어 반드시 V형상을 형성하는 한쌍의 연장부를 가지며, 상기 제1스윙아암은 상기 제1쌍의 연장부사이에서 상기 제1롤러를 지지하며, 상기 제1롤러는 상기 중심부로부터 이격되어 상기 제1스윙아암에 대하여 회전가능한 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  18. 제17항에 있어서, 상기 제2롤러는 제2스윙아암에 의해 상기 베이스에 연결되며, 상기 제2스윙아암은 상기 제2롤러축과 교차하지 않는 제2피봇축을 중심으로 상기 베이스에 대하여 피봇동작하며, 상기 제2스윙아암은 중심부와 상기 중심부로부터 연장되어 반드시 V형상을 형성하는 한쌍의 연장부를 가지며, 상기 제2스윙아암은 상기 제2쌍의 연장부사이에서 상기 제2롤러를 지지하며, 상기 제2롤러는 상기 중심부로부터 이격되어 상기 제2스윙아암에 대하여 회전가능하며, 휘일얼라인먼트는 상기 베이스에 대한 상기 제1 및 제2스윙아암의 각각의 피봇각을 사용하여 상기 얼라인먼트결정수단에 의해 결정되며, 상기 피봇각은 상기 이동위치 결정수단에 의해 결정되는 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트 장치.
  19. 독립적으로 회전하며 베이스에 대하여 피봇동작하며 차륜의 수직하중을 지지하는 한쌍의 롤러를 갖는 차륜지지 장치를 사용하여 차량의 휘일얼라인먼트를 결정하는 방법에 있어서, (A)휘일의 하중과 얼라인먼트가 롤러를 베이스에 대하여 이동시키도록 차륜을 지지 장치위에 놓는 단계와, (B)베이스에 대한 롤러중의 하나의 제1피봇위치를 결정하는 단계와, (C)베이스에 대한 다른 롤러의 제2피봇위치를 결정하는 단계와, (D)각각 상기 단계(B) 및 (C)에서 결정된 피봇위치들과 상기 피봇위치들과 휘일얼라인먼트사이의 소정관계를 사용하여 차량의 휘일얼라인먼트를 결정하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트의 결정방법.
  20. 제19항에 있어서, 상기 단계(D)는, 각각 제1얼라인먼트각과 상기 단계(B) 및 (C)의 피봇위치들 사이의 관계를 결정하는 단계와, 각각 제2얼라인먼트각과 상기 단계(B) 및 (C)의 피봇위치들 사이의 관계를 결정하는 단계와, 상기 제1 및 제2얼라인먼트각으로부터 차량 휘일얼라인먼트를 결정하는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 휘일얼라인먼트의 결정방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950026939A 1994-08-29 1995-08-28 차량 휘일얼라인먼트 시스템 KR960007356A (ko)

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