KR960005862B1 - 자동차 대시패널용 충격흡수부재 - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
제 1 도는 본 발명에 따른 충격흡수부재가 차량에 설치되는 부위를 나타내는 개략 사시도.
제 2 도는 본 발명에 따른 충격흡수부재의 확대 사시도.
제 3 도는 제 2 도의 A-A단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 전단 대시패널(DASH PANEL) 11 : 후단 대시패널
15 : 충격흡수부재 20 : 완곡부
22 : 보강공 24 : 절곡홈
25 : 절곡부 28 : 노치
본 발명은 자동차 대시패널용 충격흡수부재에 관한 것으로, 특히, 차량 충돌시 탑승자의 안전을 최대한 보장할 수 있으며 평시에는 전단 대시패널과 후단 대시패널의 구조적 강성을 증대시킬 수 있는 자동차 대시패널용 충격흡수부재에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 운전석 계기판과 엔진룸 사이에 설치된 대시패널은 제 1 도에 도시한 바와같이, 전단 대시패널(10)과 후단 대시패널(11)로 구분 형성되어 있다.
종래에는 상기 대시패널상에 아무런 보강재가 설치되지 않아 전면 충돌시 엔진룸의 구조물이 커다란 저항을 받지 않은 채 운전석 쪽으로 밀려 들어오게 됨에 따라 승객의 안전은 물론 생명까지도 위협하게 된다는 심각한 문제점이 있었다.
본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 완곡부와 보강공을 길이방향으로 형성하고, 일측단 부근에 폭방향의 절곡부를 형성하며, 양측단은 각각 전단 대시패널 및 후단 대시패널의 중앙부 상단에 용접 결합하도록 하되, 상기 완곡부는 복수개 형성하고, 상기 보강공은 상기 완곡부와 완곡부 사이에 복수개 연속해서 천공하며, 상기 절곡부는 차량 충돌시 절곡될 수 있도록 형성함으로써, 차량 충돌시 상기 충격흡수부재가 상기 절곡부에서 절곡되면서 충격을 흡수하도록 하여 탑승자의 안전을 최대한 보장할 수 있으며, 부수적으로, 평시에는 전단 대시패널과 후단 대시패널의 구조적 강성을 증대시킬 수 있도록 한 새로운 형태의 자동차 대시패널용 충격흡수부재를 제공하는데 그 목적이 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 상세히 설명한다.
본 발명은 제 2 도에 도시한 바와 같이, 완곡부(20)와 보강공(22)을 길이방향으로 형성하고, 일측단 부근에 폭방향의 절곡부(25)를 형성하며, 양측단은 각각 전단 대시패널(10) 및 후단 대시패널(11)의 중앙부 상단에 용접결합하도록 하되, 상기 완곡부(20)는 복수개 형성하고, 상기 보강공(22)은 상기 완곡부(20)와 완곡부(20) 사이에 복수개 연속해서 천공하며, 상기 절곡부(25)는 차량 충돌시 절곡될 수 있도록 형성하여 된 것을 특징으로 한다.
이와같은 본 발명에서 첨부도면 제 2 도에 이점쇄선으로 도시된 상기 절곡부(25)의 일실시예로서, 상기 완곡부(20)의 외주연에 폭방향의 절곡홈(24)을 복수개 형성하는 한편, 상기 절곡부(25)가 상기 충격흡수부재(15)의 외주연과 만나는 양측단부(<B>와 <C>)에 노치(28)를 형성하며 상기 보강공(22)은 절곡부(25) 연장선상에 놓이도록 함으로써 차량 충돌시 절곡이 용이하도록 할 수 있다.
상기 절곡부(25)는 엔진룸측의 전단 대시패널(10)쪽으로 향하게 하되, 절곡부(25) 연장선이 연직선상에 놓이도록 하여 용접결합함이 바람직하다.
상기 완곡부(20)는 구조적 강성을 증대시키기 위한 것으로, 어느 한 면을 압착하여 돌출형성하고, 상기 보강공(22)도 같은 목적으로, 길이방향으로 복수개 배열한다.
본 발명은 발명의 목적범위내에서 변형가능하고 상기 일실시예에 국한되지 않음은 물론이다.
이와같은 본 발명을 적용하면, 차량의 충돌시 본 발명에 따른 충격흡수부재가 절곡부에서 절곡되면서 충격을 흡수하게 되므로, 승객의 안전을 최대한 보장할 수 있으며, 부수적으로, 평시에는 전단 대시패널과 후단 대시패널의 구조적 강성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 소정의 폭과 길이를 갖는 플레이트형상의 몸체로 이루어지며, 한쪽 끝은 전단 대시패널(10)의 후면에, 다른쪽 끝은 후단 대시패널(11)의 전면에 각각 용접결합되는 자동차 대시패널용 충격흡수부재에 있어서, 상기 몸체 상하부의 일측면으로부터 반대측면 쪽으로 일정한 깊이를 갖는 복수의 완곡부(20)가 그 길이방향을 따라 소정의 길이로 형성되고, 상기 각 완곡부(20) 사이에 해당되는 몸체의 면상에는 소정의 직경을 갖는 다수의 보강공(22)이 그 길이방향을 따라 일정한 간격으로 형성되는 한편, 상기 몸체의 선단으로부터 뒷쪽으로 소정 거리만큼 이격된 위치상의 폭방향으로는, 상단과 하단에 쐐기형의 노치(28)가 형성되고 상기 각 노치(28)를 잇는 선상에 해당되는 완곡부(20)의 외측면상에 절곡홈(24)이 형성된 형태의 절곡부(25)가 형성된 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 대시패널용 충격흡수부재.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019930025220A KR960005862B1 (ko) | 1993-11-25 | 1993-11-25 | 자동차 대시패널용 충격흡수부재 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019930025220A KR960005862B1 (ko) | 1993-11-25 | 1993-11-25 | 자동차 대시패널용 충격흡수부재 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR950013893A KR950013893A (ko) | 1995-06-15 |
| KR960005862B1 true KR960005862B1 (ko) | 1996-05-03 |
Family
ID=19368899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019930025220A KR960005862B1 (ko) | 1993-11-25 | 1993-11-25 | 자동차 대시패널용 충격흡수부재 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR960005862B1 (ko) |
-
1993
- 1993-11-25 KR KR1019930025220A patent/KR960005862B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950013893A (ko) | 1995-06-15 |
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