KR960003214Y1 - 유압 엘리베이터의 편하중 방지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

유압 엘리베이터의 편하중 방지장치

제1도는 본 고안을 갖는 엘리베이터의 전체적인 개략도.

제2도는 제1도의 승강로 평면 상태도.

제3도는 종래 장치를 갖는 엘리베이터의 전체적인 개략도.

제4도는 제3도의 승강로 평면 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 2 : 로우프

3 : 엘리베이터카 4a, 4b, 4c, 4d : 로울러

5 : 상부빔 7 : 상부풀리

8 : 하부풀리 9 : 잭다이

본 고안은 유압 엘리베이터의 편하중 방지 장치에 관한 것으로, 특히 언더 슬렁 타입(Under Slung Type)의 유압 엘리베이터에서 발생하는 편하중을 해소시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 언더 슬렁 타입의 유압 엘리베이터라고 하는 것은 승강로의 일측부에 세워진 유압 실린더의 작동에 따라 실린더의 상,하부측 풀리들과 엘리베이터 하부의 각 로울러를 경유하여 걸어진 로우프의 이동변화에 의하여 엘리베이터를 승,하강시켜 주는 것이다.

종래에는 이와 같은 언더 슬렁 타입의 로우프 연결이 첨부도면 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이 구성되어 있었다.

이를 도면과 함께 설명하면, 승강로(10) 상부의 빔(5) 일측부로 로우프(2)의 일단을 고정한 상태에서 엘리베이터카(3)의 하부에 제4도와 같이 비스듬한 기울기로서 대향하는 2개의 로울러(4a)(4c)를 경유시킨 후 신축되는 실린더(1)와 함께 이동하는 상부풀리(7)와 하부풀리(8)를 통해 로우프(2)를 반복 감아준 후, 다시 잭다이(9)의 일측부로 로우프의 다른 일단을 고정시킨 형태로 되어 있었다.

따라서, 이와 같이 구성된 로우프 연결에 의한 엘리베이터카(3)의 작동은 여러개의 로울러들을 경유하면서 상부의 빔(5)과 하부의 잭다이(9)사이로 걸어진 로우프가 실린더(2)의 작동에 따라 위치운동 변화를 일으키면서 엘리베이터카(3) 하부로 고정되어 있는 로울러(4a)(4c)를 통해 엘리베이터카(3)를 승,하강시키게 되는 것이다.

예를 들면 제3도와 같이 a-e의 상태로 걸어진 로우프의 연결에 따라 엘리베이터카(3)가 승,하강을 실시한다고 가정하면, 엘리베이터카(3)는 실린더(1)의 신축된 길이변화량의 2배 범위로서 엘리베이터카(3)가 이동량이 변화되면서 엘리베이터카(3)의 승,하강이 이루어지게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 로우핑 구성은 제4도의 평면도와 같이 엘리베이터카를 지지하면서 엘리베이터카를 승,하강시켜 주는 한쌍의 로울러가 단순히 경사진 상태로 대향 설치되어 있기 때문에 로울러가 배치되어 있지 않은 반대측 모서리부 예를 들면 도면상의 A부측으로는 편하중이 발생하여 엘리베이터카 자체의 주요 뼈대인 슬링부위, 타이로우드 그리고 카바닥면이 휘어지게 되는 사례가 발생하여 엘리베이터의 정상적인 작동에 많은 영향을 미칠 뿐만 아니라 심한 경우에는 엘리베이터카 도어의 개폐가 잘 이루어지지 않게 되는 사례가 발생하였다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로서, 로우핑의 구성을 개선하여 엘리베이터카에 편하중의 발생하지 않도록 한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따르면 실린더(1)의 작동에 따라 각 풀리에 걸어진 로우프(2)의 운동량 변화에 의해 엘리베이터카(3)를 승,하강시켜 주는 유압 엘리베이터에 있어서, 엘리베이터카(3)의 모서리부로 4개의 로울러(4a)(4b)(4c)(4d)를 배치하여 상부빔(5)으로부터 엘리베이터카(3)의 2개의 풀리(4a)(4b), 실린더(1)와 함께 이동하는 상부풀리(7)와 하부풀리(8) 그리고 잭다이(9)로 고정되는 하나의 로우핑 구성이 승강로내에 상호 병렬로 대행 배치하도록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 종래의 로우핑 구성중 엘리베이터카(3)의 하부로 배치되는 경사진 2개의 로울러(4a)(4c) 이외에 편하중을 받는 반대측 모서리부에 2개의 로울러(4b)(4d)를 추가 배치하여 엘리베이터카(3)의 4개의 로울러(4a)(4b)(4c)(4d)가 상호 평행하는 상태로 로우프 연결이 이루어지면서 2개의 로울러(4a)(4b)를 경유하는 로우프 연결이 종래와 동일한 형태로서 로우핑 구성이 이루어지고 나머지 2개의 로울러(4c)(4d)를 경유하는 로우프 연결이 반대측 로우프 구성과 동일하게 승강로상에 추가의 로우프 구성으로 이루어짐에 따라 엘리베이터카(3)에서 발생하는 편하중을 없애주도록 하였다.

즉, 로우프의 구성연결을 제1도의 승강로 개략도를 참조하여 설명하면 상부빔(5)으로 로우프(2)의 일단이 고정된 상태에서, 엘리베이터카(3) 하부의 2개 로울러(4a)(4b)를 통해 반복 감아준 후 잭다이(9)로 로우프(2)의 일단이 고정되는 a → b → c → d → e와 같은 상태로서 하나의 로우프(2) 연결 작업이 이루어지고 대향하는 반대측으로도 엘리베이터카(3) 하부의 2개 로울러(4c)(4d)를 경유하여 a' → b' → c' → d' → e'와 같은 동일한 로우프(2') 연결 구성이 이루어지는 것이다.

따라서 엘리베이터카(3)의 하부로는 4개의 로울러(4a)(4b)(4c)(4d)가 배치되어 엘리베이터카의 네모서리를 지지하면서 실린더(1)의 작동에 따라 엘리베이터카(3)를 승,하강시키게 된다.

이와 같이 본 고안은 엘리베이터카의 하부로 4개의 로울러를 배치함과 동시에 상호 동일한 로우프 구성으로 병렬 배치하여 엘리베이터카에서 편하중이 일어나는 것을 방지해주게 되므로 항상 엘리베이터카가 최적의 상태로서 원활한 운행을 실시하게 되는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. (정정)실린더(1)의 작동에 따라 각 풀리에 걸어진 로우프(2)의 운동량이 변화하면서 엘리베이터카(3)를 승,하강시켜 주는 유압 엘리베이터에 있어서, 엘리베이터카(3)의 모서리부로 4개의 로울러(4a)(4b)(4c)(4d)를 배치하여 상부빔(3)으로부터 엘리베이터카(3)의 2개의 풀리(4a)(4b)와 실린더(1)와 함께 이동하는 상부 풀리(7) 및 하부풀리(8), 그리고 잭다이(9)로 고정되는 하나의 로우핑 구성이 승강로내에 상호 병렬로 대향 배치되도록 함을 특징으로 하는 유압 엘리베이터의 편하중 방지장치.