KR960003059Y1 - 자동차의 화학섬유 내장재 성형과 동시 트리밍 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 화학섬유 내장재 성형과 동시 트리밍 장치

제1a, b, c, c도는 본 고안 장치의 작동상태를 도시한 요부 횡단면도.

제2도는 본 고안에 사용되는 절취칼날의 일부사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 2 : 상하금형 3, 4 : 패드

6 : 화학섬유소재 7 : 절취칼

8 : 압지간 9 : 스프링

10 : 받침대 11 : 공간

본 고안은 화학섬유로 자동차용 내장재를 생산할때 화학섬유 소재를 프레스 금형에 의해 특정형태로 성형하는 작업과 제품의 불필요한 테두리나 휜(Fin)등을 잘라내어 제품을 깨끗이 정형하는 트리밍(Trimming) 작업을 동시에 수행할 수 있도록 한 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내 바닥판이나 천정판, 도어판, 휠커버, 트렁크(TRUNK), 선반(Shelf)등 자동차의 내장재는 주로 화학섬유로 된 소재를 가공하여 생산하고 있다.

그런데 상기한 자동차의 내장제품을 만드는 종래의 작업과정은 생산 하고자 하는 제품의 형태로 제작된 상하금형을 프레스기에 걸은후 상하 금형사이에 예열된 화학섬유소재를 넣고 프레스 성형작업을 한 다음 성형금형에서 성형된 제품을 꺼낸다.

그후 프레스의 금형을 트리밍 금형으로 바꾸어 걸거나 별도의 트리밍 금형이 장착된 프레스기가 있을 경우 상기와 같이 성형된 제품을 동 프레스기로 이동시킨후 트리밍 금형에 성형된 제품을 넣고 성형제품에서 불필요한 테두리를 잘라내는 트리밍 작업을 하여 완제품을 만들었으며 일부는 트리밍 지그에서 직접 수작업으로 트리밍하여 완제품을 만들어왔다.

이러한 종래의 생산방법은 성형 금형에 의한 성형작업과 트리밍 금형이나 지그에 의한 트리밍 작업을 별도로 하여야 하므로 작업이 매우 번거로워 작업인원 및 작업시간이 많이 소요되는데 비해 생산효율이 상당히 낮고 트리밍에 필요한 금형이나 프레스등을 별도로 구비하는데 따른 시설비 투자가 증가되는 문제점이 있으며, 특히 금형에서 빼낸후 트리밍 금형이나 지그에 옮겨서 별도로 트리밍 작업하는 것이기 때문에 완성된 제품마다 트리밍 상태가 균일하지 못하여 품질이 떨어지고 불량 발생률이 높아지는 폐단이 있으며, 이로 인해 인건비 상승, 시설비 증가, 생산성 저하등 생산원가의 상승요인이 많은데 비해 상품가치는 낮아져 경쟁력을 잃게되는 문제점이 있었다.

본고안은 상기와 같은 점을 감안하여 자동차의 내장재 성형작업을 할때 트리밍 작업이 동시에 이루어지도록 하므로써 생산성 향상과 품질향상을 이룰 수 있도록 한 것인바 이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

패드(3)가 스프링(5)으로 탄지되는 상금형(1) 및 패드(4)가 고정된 하금형(2)에 의해 화학섬유소재(6)를 성형토록 한 것에 있어서 상금형(1)에는 패드(3)의 외주연을 따라 칼날이 톱니형으로 된 절취칼(7)을 근접 설치하고 그 외측에는 스프링(9)으로 탄지되는 압지간(8)을 승강되게 설치하며, 하금형(2)의 패드(4)의 외측에는 압지간용 받침대(10)를 칼날 삽입용 공간(11)이 있게 설치한 것이다.

도면중 미설명 부호(12)(13)은 상하패드(3)(4)속에 설치된 냉각관이며, (14)는 상금형(1)의 가이드봉이고, (15)는 하금형(2)의 가이드공이다.

이와 같이 형성된 본 고안은 제1a도와 같이 예열된 화학섬유소재(6)를 하금형(2)의 패드(4)위에 올려놓고 상금형(1)을 1차 프레스압으로 내리 눌르면 제1b도와 같이 스프링(5)으로 탄지되는 상금형(1)의 패드(3)와 하금형(2)의 패드(4)가 합치되면서 화학섬유소재(6)를 패드(3)(4)의 형태로 성형 및 냉각시킨다.

이때 상금형(1)의 압지간(8)은 상금형(1)을 따라 하강하여 하금형(2)의 받침대(10)위에 놓인 화학섬유소재(6)를 눌러주는 것이며, 이러한 상태에서 상금형(1)에 프레스압이 2차로 더 가해지면 제1c도와 같이 상금형(1)의 패드(3)가 하금형(2)에 고정 설치된 패드(4)에 밀려 스프링(5)을 압축하면서 상금형(1) 속으로 눌리는 압력만큼 들어가게 된다.

이와 같이 상금형(1)의 패드(3)가 밀려 들어가게 되면 패드(3)의 외주연에 설치된 절취칼(7)의 칼날이 돌출되어 하금형(2)의 패드(4)와 받침대(10) 사이에 형성된 공간(11)으로 진입되면서 상하패드(3)(4) 속에서 성형된 제품의 형태를 따라 테두리의 트리밍 작업을 신속히 행하게 되고 또한 홀작업도 동시에 행하여 진다.

그리고 상기와 같이 절취칼(7)이 트리밍 작업을 할때 패드(3)(4) 외주연에 놓인 화학섬유소재를 스프링(9)으로 탄지되는 상금형(1)의 압지간(8)과 하금형(2)의 받침대(10)가 맞닿아 강하게 잡아주고 있으므로 트리밍 작업이 보다 깨끗하게 되는 것이다.

본 고안은 절취칼(7)의 칼날을 톱니형으로 할 경우 전단응력이 일시에 발생하지 않고 부분적으로 발생하므로 평면은 물론 곡면형으로 성형되는 화학섬유소재(6)의 전단력을 더욱 높일 수 있는 것으로서 본 고안은 예열되어 진입되는 화학섬유소재를 한 공정에서 1차 프레스압으로 성형 및 냉각 시킨후 2차 프레스압으로 동시에 트리밍 작업하는 것이기 때문에 종래에 비해 작업이 간편하고 신속하여 생산능률이 상당히 향상되는 것이며, 특히 한개의 금형에 의해 성형과 트리밍 작업을 동시에 행함으로 완성된 제품의 형태가 균일하여 품질향상을 기할 수 있고, 프레스 작업이 주된 작업이기 때문에 한 금형속에 캐비티를 여러개 넣어 제작할 수도 있어 금형제작비 및 원가의 절감도 할 수 있는 등 경쟁력 향상에 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 스프링(5)으로 탄지되는 패드(3)가 승강되게 설치된 상금형(1)과 패드(4)가 고정된 하금형(2)에 의해 화학섬유소재(6)를 성형토록 한 것에 있어서 상금형(1)에는 패드(3) 외주연을 따라 칼날이 돌출되게 절취칼(7)을 근접 설치하고 그 외측에는 스프링(9)으로 탄지되는 압지간(8)을 승강되게 설치하며, 하금형(2)의 패드(4) 외측에는 압지간용 받침대(10)를 칼날 삽입용 공간(11)이 있게 설치하여 한 공정에서 1차 프레스압으로 성형 및 냉각 시킨 후 2차 프레스압으로 동시 트리밍 작업하는 것을 특징으로 하는 자동차의 화학섬유 내장재 성형과 동시 트리밍 장치.
2. 제1항에 있어서 절취칼(7)의 칼날을 톱니형으로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 화학섬유 내장재 성형과 동시 트리밍 장치.