KR960002449Y1 - 임펠러 모터 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

임펠러 모터

제1도는 본 고안에 따른 임펠러 모터의 임펠러 부품들을 분해시킨 사시도.

제2도는 제1도의 임펠러 부품들의 조립상태를 나다낸 일부절단 측면도.

제3도는 제2도의 한 부분에 대한 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정자 2 : 회전자

3 : 하우징 6 : 가이드팬

11,11' : 임펠러 13,13' : 지지구

14,14' : 부쉬

본 고안은 2개의 임펠러가 결합된 임펠러 모터에 관한 것으로서, 특히 부품이 간소화되고 모터의 회전자 어셈블리와 임펠러 어셈블리가 단의 조립체로 될수 있는 임펠러 모터에 관한 것이다.

2개의 임펠러가 결합된 임펠러 모터는 진공청소기에 있어서 흡입공률을 높일 수 있고 자체적으로 모터의 냉각효율을 높일 수 있는 장점을 지닌다.

그러한 2개의 임펠러가 결합된 임펠러 모터에 관하여는 본원 출원인의 선출원 고안인 실용신안공고 87-3141호가 있었다. 그러나 이것은 상기한 장점과는 달리 다음과 같은 몇가지 결점을 지닌다.

첫째는 2개의 임펠러 밑에 각각의 가이드 팬이 설치되어 그를 포함한 고정부품들의 소요가 많아 원가를 상승시킨 점이며,

둘째는 모터의 회전자 어셈블리와 임펠러 부품들이 단위 조립체로 될 수 없어 조립이 까다롭고 부품이송시의 복잡한 문제점을 야기시킨 점이다.

그리고 셋째로는 상측 임펠러가 회전축에 너트로 체결되므로 그 너트가 유입되는 공기의 흐름에 저항으로 작용하여 진동소음이 심하게 나타났던 점이다.

따라서 본 고안에서는 상기한 문제점들을 극복하고자 그 2개의 임펠러의 결합구조를 개선하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 전방에 확장된 임펠러 수납부를 가지며 그 임펠러 수납부 내측에 공기흐름을 내부로 유도하는 복수의 가이드 리브가 형성된 고정자를 수납하는 모터하우징과,

회전자의 회전축 일단의 베어링이 지지되는 베어링지지부를 가지며 그 베어링지지부 주위에 복수의 통기공이 형성되고 상면 가장자리에는 그 복수의 통기공쪽으로 공기흐름을 유도하는 복수의 가이드 돌출부가 형성되며 상기 모터하우징의 임펠러 수납부 상단에 걸치도륵 결합되는 가이드 팬과,

그 가이드 팬의 상하부에 위치하며 각각 상기 회전축에 결합되는 2개의 임펠러 및 상기 모터하우징의 임펠러수납부 상부에 씌워지는 임펠러 커버의 결합으로 구성시킴을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

예시된 도면에 고정자(1)와 회전자(2)가 있는데, 그 고정자(1)를 수납하는 모터하우징(3)에는 상부에 넓게 확장된 임펠러 수납부(4)가 형성되어 있으며, 그 임펠러 수납부(4)에는 복수의 가이드 리브(5)가 형성되어 있다.

이 가이드 리브(5)는 그 주위의 상부로부터 오는 공기흐름을 내측으로 유도해 주는 가이드 팬의 역할을 하는 것이다.

상기 임펠러 수납부(4)의 상단에는 가이드 팬(6)이 걸치는 형식으로 결합되는데 그 가이드 팬(6)의 베어링지지부(7)에 상기 회전자(2)의 회전축(2a)을 지지하는 베어링(8)이 지지된다. 그 가이드 팬(6)에는 복수의 통기공(9) 및 복수의 가이드 돌출부(10)가 있는데 이는 가이드 팬(6) 주변의 상측으로부터 오는 공기의 흐름을 중앙으로 유도하여 그 중앙에서 가이드 팬(6) 밑으로 보내는 역할을 하는 것이다.

그 가이드 팬(6)의 상하부에는 2개의 임펠러(11)(11')가 근접하여 각각 테이퍼형 지지구(13)(13')와 플랜지형 부쉬(14)(14')로 상기 회전축(2a)에 결합된다.

그 테이퍼형 지지구(13)(l3')는 상호 대향하여 작은 직경의 일단부(13a)(13a')가 상기 베어링(8)의 내륜(8a)에 지지되고 큰 직경의 타단부(13b)(13b')가 각각의 임펠러(11)(11')의 하판부(11a)(11a')를 떠 받히는 형식으로 지지한다. 그리고 그 임펠러(11)(11')의 하판부(11a)(11a')는 회전축(2a)에 압입되는 플랜지형 부쉬(14)(14')에 의하여 그 회전축(2a)에 결합되는데 그 부쉬(14)(14')의 플랜지(14a)(14a')가 상기 지지구(13)(13')의 타단부(13b)(13b')와 반대하는 지점에 위치하여 그 임펠러(11)(11')의 하판부(11a)(11a')를 압착고정시킨다. 바람직한 실시로서 제3도에서 보는 바와 같이 부쉬(14)(14')의 플랜지부(14a)(14a')를 환상으로 코오킹하여 주면 임펠러(11)(11')의 하판부(11a)(11a')는 확실히 고정되게 된다. 도면중 미설명 부호15는 임펠러 커버를 나타낸다.

이와 같이 본 고안에 따르면 2개의 임펠러를 결합시킴에 있어서 모터하우징의 개량으로 가이드 팬의 소요수를 1개로 줄일 수 있고 아울러 그 고정 부품수가 줄어들므로 원가를 절감시키며,

가이드 팬에 베어링이 직접 고정되므로써 회전축에 임펠러 부품들의 결합이 가능하여, 즉 회전자 어셈블리와 그 임펠러 부품들이 단위 조립체로 되어, 그 조립이 편리하고 부품이송등 공정상에 많은 이점을 제공한다.

그리고 임펠러가 너트로 체결되지 않고 테이퍼형 지지구와 플랜지형 부쉬 사이에 압착고정되므로 그 작업이 간단함은 물론 특히 상측 임펠러의 공기 흡입통로에 돌출부분이 없어 안정된 회전 및 효율적인 공기흡입으로 진동소음이 없고 최대의 흡입공률을 얻게하는 지극히 효과적인 고안이다.

Claims (1)

1. 전방에 확장된 임펠러 수납부를 가지며, 그 임펠러 수납부 내측에 공기흐름을 내부로 유도하는 복수의 가이드 리브가 형성된 고정자를 수납하는 모터하우징;

   회전자의 회전축 일단의 베어링이 지지되는 베어링지지부를 가지며, 그 베어링지지부 주위에 복수의 통기공이 형성되고 상면 가장자리에는 그 복수의 통기공쪽으로 공기흐름을 유도하는 복수의 가이드 돌출부가 형성되며, 상기 모터하우징의 임펠러 수납부 상단에 걸치도록 결합되는 가이드 팬.

   상기 가이드 팬의 상하부에 위치하며 각각 상기 회전축에 결합되는 2개의 임펠러 및 상기 모터하우징의 임펠러 수납부 상부에 씌워지는 임펠러 커버를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 임펠러 모터.