KR960002250B1 - Light on warning device of a car - Google Patents
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Abstract
Description
제1도는 종래의 미등 켜짐 경보장치.1 is a conventional taillight on alarm.
제2도는 미등 켜짐 경보장치를 시거 라이터 소켓에 장착하기 전의 외관도.2 is an external view of the taillight warning device before mounting the cigarette lighter socket.
제3도는 미등 켜짐 경보장치를 시거 라이터 소켓에 장착한 후의 단면도.3 is a cross-sectional view of the taillight on alarm mounted on the cigar lighter socket.
제4도는 경보 발생 회로의 블록도.4 is a block diagram of an alarm generation circuit.
제5도는 경보 발생 회로의 일실시예.5 is one embodiment of an alarm generating circuit.
제6도는 경보 발생 회로의 다른 실시예.6 is another embodiment of an alarm generating circuit.
제7도는 미등 켜짐 경보장치의 다른 실시예.7 is another embodiment of the tail light on alarm.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
13 : 전원 검지 수단 21 : 광 검지 단자13 power supply detection means 21 optical detection terminal
22 : 스위칭 수단 23 : 경보 수단22: switching means 23: alarm means
24 : 전원 공급 수단24: power supply means
본 발명은 자동차의 미등 또는 전조등을 켜둔채로 시동을 끄는 경우 경보음을 발하여 운전자의 주의를 환기시키도록 하는 미등 켜짐 경보장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 기존 전기 배선을 변경함이 없이 시거 라이터 소켓에 간단히 장착하는 것에 의해 작동되는 미등 켜짐 경보장치에 관한 것이다.The present invention relates to a taillight on alarm device that alerts the driver by emitting an alarm sound when turning off the vehicle while the tail light or the headlight of the vehicle is turned on. In particular, the cigarette lighter socket without changing the existing electrical wiring of the vehicle is provided. A taillight on alarm is activated by simple mounting.
자동차의 미등, 차폭등, 계기판 조명등 및 전조등 등의 조명장치(이하, 미등이라 칭한다.)는 시동 스위치의 온/오프와 무관하게 조향 칼럼에 설치되어 있는 콤비네이션 스위치의 회전 작동에의해 온/오프되기 때문에, 운전자가 시동 스위치를 오프시키더라도 콤비네이션 스위치를 별도로 작동하여 미등을 오프시키지 않는 한 미등은 켜져있게 된다.Lighting devices (hereinafter referred to as taillights) such as taillights, vehicle lights, instrument panel lights and headlights of automobiles are turned on / off by the rotation operation of the combination switch installed in the steering column regardless of whether the start switch is turned on or off. Therefore, even if the driver turns off the start switch, the tail light remains on unless the tail light is turned off by operating the combination switch separately.
따라서, 운전자의 부주의에 의해 미등을 끄지 않은 상태에서 시동 스위치만을 오프시킨 후 하차하여 자동차를 장시간 주차시킴에 따라, 배터리가 모두 소모되어 엔진의 시동을 걸 수 없게 되는 경우가 종종 발생하였다.Therefore, when the driver does not turn off the ignition light without turning off only the start switch and parks the car for a long time, the battery is often exhausted and the engine cannot be started.
이러한 불편을 해소하기 위한 것으로 종래에도 미등을 끄지 않은 상태로 하차하는 경우 경고음을 발하여 운전자의 주의를 환기시키는 경보장치가 사용되어 왔는 바, 그러한 일예로 첨부된 도면 제1도에 종래의 미등 켜짐 경보장치를 도시하였다.In order to solve such inconvenience, a warning device that emits a warning sound to call the driver's attention has been used in the prior art when the bus stops without turning off the tail light. The device is shown.
이 미등 켜짐 경보장치는, 자동차의 전원에 접속되어 있는 점화 스위치(IS)와 램프 스위치(LS) 사이에, 점화 스위치(IS)가 온인 경우에 트리거 되는 실리콘 제어 정류기(SCR), 실리콘 제어 정류기(SCR)의 작동에 따라 제어되는 트랜지스터(TR) 및 트랜지스터(TR)가 오프되는 경우 하이 신호를 입력받아 작동되는 경보기(BZ)를 설치하여 구성되는 것으로, 그 작동을 개략적으로 설명하면 다음과 같다.This tail light on alarm device is a silicon-controlled rectifier (SCR) and a silicon-controlled rectifier (SCR) triggered when the ignition switch (IS) is turned on between an ignition switch (IS) and a lamp switch (LS) connected to a vehicle power source. When the transistor TR and the transistor TR controlled according to the operation of the SCR are turned off, an alarm BZ that is operated by receiving a high signal is installed. The operation thereof will be described in brief.
점화 스위치(IS) 및 램프 스위치(LS)가 모두 온인 경우, 점화 스위치(IS) 및 다이오드(DI)를 통해 저항(R2)에 인가되는 전압에 의해 SCR의 게이트가 트리거됨과 동시에 램프 스위치(LS) 및 저항(R3)을 통해 SCR의 에노드와 캐소우드 간에 순방향 전압이 가해지므로 SCR은 턴온 상태가 된다. 한편 트랜지스터(Tr)의 베이스에는 점화 스위치(IS) 및 다이오드(D1)를 통해 저항(R5)에 인가되는 전압이 작용하므로 트랜지스터(TR)는 턴온되고, 따라서 경보기의 C단자에는 로우 전압이 걸리게 되어 경보기(BZ)는 작동되지 않는다. 이 상태에서 점화 스위치(IS)만을 오프시킨 경우, 점화 스위치(IS)를 통해 SCR의 게이트에 인가되던 트리거 전압은 없어지나 SCR의 에노드와 캐소우드 간에는 램프 스위치(LS) 및 저항(R3)를 통해 순방향 전압이 계속 가해지고 있는 상태이므로 SCR은 턴온 상태를 유지하게 된다. 또한, 점화 스위치(IS)를 통해 저항(R5)에 가해지던 전압이 점화 스위치(IS)의 오프와 동시에 차단되므로 트랜지스터(TR)의 베이스에는 턴온 상태인 SCR의 애노드 단자의 전압이 다이오드(D2)를 통해 인가됨에 따라 트랜지스터(TR)는 턴오프된다. 따라서 경보기의 C단자에는 하이 전압이 걸리게 되어 경보기(BZ)가 작동되게 된다.When both the ignition switch IS and the lamp switch LS are on, the gate of the SCR is triggered by the voltage applied to the resistor R2 through the ignition switch IS and the diode DI and at the same time the lamp switch LS And the forward voltage is applied between the anode and the cathode of the SCR through the resistor R3, so that the SCR is turned on. On the other hand, since the voltage applied to the resistor R5 through the ignition switch IS and the diode D1 acts on the base of the transistor Tr, the transistor TR is turned on, so that a low voltage is applied to the C terminal of the alarm. The alarm BZ does not work. In this state, when only the ignition switch IS is turned off, the trigger voltage applied to the gate of the SCR through the ignition switch IS disappears, but the lamp switch LS and the resistor R3 are connected between the anode and the cathode of the SCR. Since the forward voltage is still being applied, the SCR remains turned on. In addition, since the voltage applied to the resistor R5 through the ignition switch IS is blocked at the same time as the ignition switch IS is turned off, the voltage of the anode terminal of the SCR which is turned on at the base of the transistor TR is diode D2. The transistor TR is turned off as it is applied through. Therefore, a high voltage is applied to the C terminal of the alarm to activate the alarm BZ.
즉, 제1도의 경보 장치는 점화 스위치와 램프 스위치가 모두 온인 상태에서 점화 스위치만을 오프로 이행시키는 경우에만 경보를 발하여 미등이 켜져 있음을 경고하게 되는 것이다.That is, the alarm device of FIG. 1 only issues an alarm when the ignition switch and the lamp switch are both on, and only turns off the ignition switch to warn that the tail light is turned on.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 미등 켜짐 경보장치는 회로 구성이 복잡할 뿐만 아니라, 점화 스위치와 그 부하의 중간 및 램프 스위치와 램프 부하의 중간을 접속점으로 하여 설치되어야 하기 때문에, 자동차의 제조시 설치되지 않고 추후 운전자의 필요에 따라 차량에 설치하기 위해서는 복잡한 배선 작업을 해야만 하므로 운전자가 손쉽게 설치할 수 없다는 문제점이 있었다.However, the conventional taillight on alarm device as described above is not only complicated in circuit configuration, but also has to be installed with the connection point between the ignition switch and its load and the middle of the lamp switch and the lamp load. There is a problem in that the driver can not be easily installed because it requires a complicated wiring work to be installed in the vehicle according to the needs of the driver later.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 감안하여, 자동차의 시거 라이터 소켓의 전원은 시동 키의 온/오프 상태에 따라서 온/오프되고, 시거 라이트 소켓의 조명 램프는 시거 라이터 소켓의 전원 공급 여부와는 무관하게 콤비네이션 스위치의 온/오프 상태에 따라서, 즉 미등의 온/오프와 동시에 온/오프된다는 사실에 착안하여 안출된 것으로, 자동차의 기존의 전기 배선을 변경함이 없이 시거 라이터 소켓에 간단히 장착하는 것에 의해 시거 라이터 소켓에의 전원 공급 여부 및 시거 라이터 램프의 온/오프 상태에 따라 작동되는 간단한 구조의 미등 켜짐 경보장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention, in view of the above-described conventional problems, the power of the cigarette lighter socket of the car is turned on / off according to the on / off state of the ignition key, the lighting lamp of the cigar light socket whether the power supply of the cigar lighter socket It is designed based on the fact that the combination switch is turned on or off depending on the on / off state of the tail light, regardless of whether it is turned on or off. It is an object of the present invention to provide a taillight on alarm device having a simple structure that is operated according to whether or not the power of the cigar lighter socket is supplied and the on / off state of the cigar lighter lamp.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도 내지 제5도는 본 발명 일실시예의 미등 켜짐 경보장치의 구성 및 작용을 설명하기 위한 도면으로, 제2도 및 제3도에는 각각 미등 켜짐 경보장치를 자동차의 시거 라이터 소켓에 장착하기 전의 외관도 및 장착한 후의 단면도를 도시하였으며, 제4도에는 경보 발생 회로의 블록도를 도시하였다.2 to 5 are views for explaining the configuration and operation of the taillight on alarm device according to an embodiment of the present invention, Figures 2 and 3 before the taillight on alarm device is mounted on the cigarette lighter socket of the vehicle, respectively. An external view and a cross-sectional view after mounting are shown, and FIG. 4 is a block diagram of an alarm generation circuit.
본 발명에 따른 미등 켜짐 경보장치는 시거 라이터 소켓(31)에 끼워져 장착되는 케이스(1) 및 케이스(1)의 내부에 수납되는 경보 발생 회로(2)로 구성된다.The tail light on alarm device according to the present invention is composed of a case (1) fitted into the cigar lighter socket 31 and an alarm generating circuit (2) housed inside the case (1).
케이스(1)는 원통형의 동체(11), 동체(11)의 일단에 설치되는 캡(12)으로 구성되며, 동체(11)를 불투명한 재질로 형성할 경우에는 동체(11)의 일부를 개구하여 수광구(14)을 형성시킨다. 동체(11)의 외벽에는 탄성편(15)을 설치하여 시거 라이터 소켓에 삽입장착시 안정적으로 고정될 수 있도록 함과 동시에 동체(11)를 플라스틱 등의 비도전성 재질로 형성할 경우 접지 단자 역할을 할 수 있도록 한다. 동체(11)의 일측 단부에는 시거 라이터 소켓(31)의 전원 공급 단자(32)에 전원이 공급되고 있는지 여부를 검지하는 전원 검지 단자(13)를 케이스(1)로부터 돌출되게 설치한다. 전원 검지 단자(13)는 동체의 일단에 고정적으로 설치하거나 본 실시예에서와 같이 시거 라이터 소켓(31)의 전원 공급 단자(32)와의 접속을 안정적으로 하기 위하여 스프링(16)에 의해 탄성 이동 가능하게 설치한다.The case 1 is composed of a cylindrical body 11 and a cap 12 installed at one end of the body 11, and when the body 11 is formed of an opaque material, a part of the body 11 is opened. The light receiving port 14 is formed. An elastic piece 15 is installed on the outer wall of the fuselage 11 so that it can be stably fixed when inserted into the cigar lighter socket and at the same time, the fuselage 11 serves as a ground terminal when the fuselage 11 is formed of a non-conductive material such as plastic. Do it. At one end of the body 11, a power supply detecting terminal 13 for detecting whether power is supplied to the power supply terminal 32 of the cigarette lighter socket 31 is provided to protrude from the case 1. The power supply detecting terminal 13 is elastically movable by the spring 16 so as to be fixedly installed at one end of the fuselage or to secure the connection with the power supply terminal 32 of the cigarette lighter socket 31 as in this embodiment. Install it.
경보 발생 회로(2)는 광량의 변화를 검지하여 시거 라이트 소켓 조명 램프(33)의 온/오프를 검지하기 위한 광 검지 수단(21), 광 검지 수단(21)의 검지 결과 및 전원 검지 단자(13)의 검지 결과를 입력받아 광 검지 수단(21)에 의해 일정량 이상의 광이 검출되고 전원 검지 단자(13)에 의해 시거 라이터 소켓(31)으로의 전원 공급이 차단되었음이 검출되는 경우 경보 수단(23)을 작동시키는 스위칭 수단(22), 스위칭 수단(22)의 출력에 따라 운전자에게 미등 켜짐 경고 신호를 발하는 경보 수단(23) 및 경보 수단(23)의 작동에 필요한 전원을 공급하기 위한 전원 공급 수단(24)으로 구성된다.The alarm generating circuit 2 detects a change in the amount of light and detects the on / off of the cigar light socket illumination lamp 33, the detection result of the light detection means 21 and the power detection terminal ( Alarming means when the light detection means 21 detects a predetermined amount or more of light and the power supply detection terminal 13 detects that the power supply to the cigarette lighter socket 31 has been cut off. Power supply for supplying power required for the operation of the switching means 22 for activating 23, the alarm means 23 for generating a taillight warning signal to the driver in accordance with the output of the switching means 22 and the alarm means 23; Means 24.
제5도에는 상기와 같이 구성되는 경보 발생 회로(2)를 보다 상세히 구현한 일실시예를 도시하였는 바, 이 회로에 있어서, 광 검지 수단은 검지되는 광량에 따라 저항값이 변하는 CdS로, 스위칭 수단은 베이스가 전원 검지 단자(13) 및 CdS의 비접지 단자에 연결되는 NPN형 트랜지스터(TR)로, 경보 수단은 상기 트랜지스터의 에미터에 연결되어 트랜지스터가 온이 되면 구동되는 진동자(BZ)로, 전원 공급 수단은 다이오드(D1)를 거쳐서 전원에 연결되는 콘덴서(C)로 각각 구성하였다.FIG. 5 shows an embodiment in which the alarm generating circuit 2 configured as described above is implemented in more detail. In this circuit, the light detecting means switches to CdS whose resistance value changes according to the amount of light detected. The means is an NPN type transistor (TR) whose base is connected to the power supply detecting terminal 13 and the ungrounded terminal of CdS, and the alarm means is an oscillator (BZ) which is connected to the emitter of the transistor and driven when the transistor is turned on. The power supply means consisted of a capacitor C connected to a power supply via a diode D1, respectively.
이와 같이 구성된 미등 켜짐 경보장치의 동작 및 작용을 시동 키의 작동 상태 및 콤비네이션 스위치의 작동 상태에 따라 설명하면 다음과 같다.The operation and action of the taillight on alarm device configured as described above will be described according to the operation state of the ignition key and the operation state of the combination switch.
이하 설명에서 시동 키의 온상태란 시동 키를 일단 이상 회전시켜서 시거 라이터 소켓(31)에 전원이 공급되는 상태, 즉 시동 키를 ACC, ON 또는 START 위치로 한 상태를 의미하며, 오프 상태란 시동 키를 OFF 위치로 하여 시거 라이터 소켓(31)으로의 전원 공급이 차단된 상태를 의미한다. 또 콤비네이션 스위치를 일단 회전시키면 미등, 차폭등 및 계기판 조명등이 온됨과 동시에 어두운 상태에서도 시거 라이터를 시거 라이터 소켓에 정확히 삽입할 수 있도록 시거 라이터 소켓 조명등(33)이 온되고, 이 상태에서 콤비네이션 스위치를 일단 더 회전시키면 전조등이 온되므로, 콤비네이션 스위치를 일단 이상 회전시킨 상태를 미등 켜짐 상태로, 콤비네이션 스위치가 오프인 상태를 미등 꺼짐 상태로 칭하기로 한다.In the following description, the on state of the ignition key means a state in which power is supplied to the cigar lighter socket 31 by rotating the ignition key more than once, that is, a state in which the ignition key is set to the ACC, ON or START position, and the off state is the starting state. It means that the power supply to the cigar lighter socket 31 is cut off by setting the key to the OFF position. When the combination switch is rotated once, the tail light, the side light and the instrument panel light are turned on, and the cigar lighter socket light 33 is turned on so that the cigar lighter can be correctly inserted into the cigar lighter socket even in the dark state. Since the headlight is turned on once more, the state in which the combination switch is rotated more than once is referred to as the tail light on state, and the state in which the combination switch is off is referred to as the tail light off state.
시거 라이터 소켓(31)에 미등 켜짐 경보 장치를 삽입하여 전원 공급 단자(32)와 전원 검지 단자(31)가 접촉되어 있는 상태에서 시동 키를 온시키면, 전원 검지 단자(13)에는 자동차 배터리의 전원이 공급되어 다이오드(D1)를 통하여 콘덴서(C1)가 충전됨과 동시에 접속점 C에 일정 전압이 인가된다. 그러나, 트랜지스터(TR)의 베이스에도 접속점 B를 통하여 전원 검지 단자(13)의 전압이 인가되고, 이 전압은 접속접 C의 전압보다 높으므로 트랜지스터(TR)의 베이스는 역바이어스 된다. 즉, 트랜지스터(TR)는 오프 상태를 유지한다.Inserting a taillight on alarm device into the cigarette lighter socket 31 and turning on the ignition key while the power supply terminal 32 and the power detection terminal 31 are in contact with each other, the power detection terminal 13 supplies the power of the car battery. The capacitor C1 is supplied to the capacitor C1 through the diode D1 and a constant voltage is applied to the connection point C. However, the voltage of the power supply detecting terminal 13 is also applied to the base of the transistor TR through the connection point B. Since the voltage is higher than the voltage of the connection contact C, the base of the transistor TR is reverse biased. That is, the transistor TR maintains the off state.
시동 키가 온되어 있는 상태에서 콤비네이션 스위치를 일단 이상 회전시키면, 미등이 켜짐과 동시에 시거 라이터 소켓의 조명등(33)이 켜지고 그에 따라 CdS의 저항값이 낮아지지만, 전원 검지 단자(13)에 전압이 인가되어 있는 동안은 CdS의 저항값이 관계없이 접속점 B를 통하여 트랜지스터(TR)의 베이스에 고전압이 인가되므로 트랜지스터는 오프 상태를 유지하게 된다.If the combination switch is rotated more than once while the ignition key is on, the tail light turns on and the lamp 33 of the cigar lighter socket turns on, thereby lowering the resistance value of CdS, but the voltage of the power detecting terminal 13 While applied, a high voltage is applied to the base of the transistor TR through the connection point B irrespective of the resistance value of CdS, so that the transistor remains in an off state.
미등이 켜져 있는 상태 즉, CdS의 저항값이 낮은 상태에서 시동 키를 오프시키면 전원 검지 단자(13)를 통해 베이스에 인가되던 고전압은 제거되고 접속점 C에만 콘덴서(C1)의 충전 전압이 인가되므로 트랜지스터(TR)가 턴온되고 따라서 콘덴서(C1)가 방전되면서 진동자(BZ)를 작동시켜 미등이 켜져 있음을 운전자에게 일정 시간 동안 경고하게 된다. 그러나, 미등이 꺼져 있는 상태에서 시동 키를 오프시키면 단자 C에 콘덴서(C1)의 충전 전압이 인가되어 있다 하더라도 CdS의 저항값이 크므로 트랜지스터(TR)는 오프 상태를 유지하거나 미소량의 전류만 흘리므로 진동자(BZ)는 작동되지 않는다.When the ignition key is turned off while the tail light is on, that is, when the resistance value of CdS is low, the high voltage applied to the base through the power supply detection terminal 13 is removed and the charging voltage of the capacitor C1 is applied only to the junction C. TR is turned on and thus the capacitor C1 is discharged to operate the vibrator BZ to warn the driver that the tail light is on. However, if the ignition key is turned off while the tail light is turned off, even if the charging voltage of the capacitor C1 is applied to the terminal C, the resistance value of the CdS is large, so that the transistor TR remains in the off state or only a small amount of current. As it sheds, the vibrator BZ does not operate.
이상의 실시예에서는 각 상태에 따른 회로 작동에 대한 이해를 돕기 위하여 CdS와 전원 검지 단자(13) 사이에 아무런 저항도 삽입하지 않은 상태로 도시 및 설명하였으나, 시동 키를 온시켜 전원 검지 단자(13)에 전압이 인가되고, 미등을 온시켜 CdS의 저항값이 낮아진 경우, CdS를 통해 접지측으로 흐르는 전류의 흐름을 제한하여 전력 소비를 줄이기 위해 CdS와 트랜지스터(TR)의 베이스 사이 및 전원 검지 단자(13)와 트랜지스터(TR)의 베이스 사이에 저항을 설치하는 것이 바람직하다. 이에 대해서는 다음의 실시예에 상술한다.In the above embodiment, in order to understand the operation of the circuit according to each state is shown and described with no resistance inserted between the CdS and the power supply detection terminal 13, the power supply detection terminal 13 by turning on the start key When the voltage is applied and the resistance of the CdS is lowered by turning on the tail light, the power detection terminal 13 and between the base of the CdS and the transistor TR in order to limit the flow of current flowing through the CdS to the ground to reduce power consumption. ) And a base of the transistor TR is preferably provided. This will be described in detail in the following examples.
제6도에는 경보 발생 회로(2)의 다른 실시예를 도시하였는 바, 광 검지 수단은 검지되는 광량에 따라 온/오프되는 포토 다이오드(PD) 또는 포토 트랜지스터로, 전원 공급 수단은 수은 전지(E)로 각각 구성하고 부저(BZ)를 트랜지스터(TR)의 콜렉터 측에 설치하였으며, 전원 검지 단자(13)가 시거 라이터 소켓의 전원 공급 단자(32)에 확실하게 접속되어 있는가를 운전자가 확인할 수 있도록 전원 검지 단자(13)에 저항(R3)을 개재하여 발광 다이오드(D2)를 접속하였다. 또한, 포토 다이오드(PD)와 트랜지스터(TR)의 베이스 간에는 저항(R1)을 전원 검지 단자(13)와 트랜지스터의 베이스 간에는 저항(R2)을 설치하는 것에 의해, 시동키를 온시켜 전원 검지 단자(13)에 전압이 인가되고, 미등을 온시켜 포토 다이오드(PD)가 온되는 경우 포토 다이오드(PD)를 통해 접지측으로 흐르는 전류의 흐름을 제한하여 전력 소비를 줄이도록 하였다. 저항(R1)의 크기는 미등이 켜져 있는 상태 즉, 포토 다이오드(PD)가 온인 상태에서 시동 키를 오프시켜 전원 검지 단자(13)을 통해 베이스에 인가되던 고전압이 제거된 경우, 트랜지스터(TR)를 온시킬 정도의 베이스 전류가 흐를 수 있도록 결정한다. 또, 전원 검지 단자(13)에 전원이 인가되어 있는 경우, 포토 다이오드(PD)의 온/오프에 관계 없이 트랜지스터(TR)의 베이스에 인가되는 저항(R1,R2)에 의한 분배 전압에 의해 트랜지스터가 오프 상태를 유지할 수 있도록 저항(R2)의 크기를 결정한다.6 shows another embodiment of the alarm generating circuit 2, wherein the light detecting means is a photodiode (PD) or a photo transistor which is turned on / off according to the amount of light detected, and the power supply means is a mercury cell (E). And buzzer (BZ) are installed on the collector side of transistor (TR), and the power supply is provided so that the driver can check whether power supply detecting terminal (13) is securely connected to power supply terminal (32) of cigar lighter socket. The light emitting diode D2 was connected to the detection terminal 13 via the resistor R3. In addition, a resistor R1 is provided between the photodiode PD and the base of the transistor TR, and a resistor R2 is provided between the power supply detecting terminal 13 and the base of the transistor to turn on the ignition key to turn on the power supply detecting terminal ( 13) When a voltage is applied and the tail light is turned on to turn on the photodiode PD, the current flow to the ground side through the photodiode PD is restricted to reduce power consumption. The size of the resistor R1 is the transistor TR when the high voltage applied to the base through the power supply detection terminal 13 is removed by turning off the ignition key while the tail light is on, that is, when the photodiode PD is on. Determine the base current enough to turn on. In addition, when power is applied to the power supply detecting terminal 13, the transistor is divided by the voltages of the resistors R1 and R2 applied to the base of the transistor TR regardless of whether the photodiode PD is turned on or off. Determines the size of resistor R2 so that it can remain off.
시동 키의 작동 상태 및 콤비네이션 스위치의 작동 상태에 따른 회로 동작은 제5도의 실시예에서와 같으므로 상세한 설명은 생략한다.Since the operation of the circuit according to the operation state of the start key and the operation state of the combination switch is the same as in the embodiment of FIG. 5, detailed description thereof will be omitted.
제7도는 본 발명의 또 다른 실시예로 본원의 미등 켜짐 경보장치를 시거 라이터 소켓(31)에 장착하여 사용시 시거 라이터를 사용할 수 없다는 불편을 해소하기 위하여 케이스(1) 내의 전원 검지 단자(13) 및 접지부(탄성편 또는 금속제케이스)로부터 전원선(41)을 인출하여 외부 소켓(42)을 형성한 것을 도시하였다. 미설명 부호 43,44 및 3은 각각 외부 소켓 케이스, 기존의 시거 라이터 및 재털이이다.FIG. 7 is a further embodiment of the present invention, in order to solve the inconvenience that the cigar lighter cannot be used when the tail light on alarm device of the present application is mounted on the cigar lighter socket 31, and the power detecting terminal 13 in the case 1 is removed. And the external socket 42 is formed by drawing the power supply line 41 from the ground portion (elastic piece or metal case). Reference numerals 43, 44 and 3 are external socket cases, conventional cigar lighters and ashtrays, respectively.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 자동차의 기존의 전기 배선을 변경함이 없이 시거 라이터 소켓에 간단히 장치하는 것에 의해, 자동차의 미등 또는 전조등을 켜둔채로 시동을 끄는 경우 경보음을 발하여 운전자의 주의를 환기시키므로써 미등을 켜둔채로 장시간 주차함에 따른 배터리의 소모를 미연에 방지할 수 있으며 구조가 간단하여 생산원가를 절감할 수 있는 등의 효과가 있다.As described above, the present invention simply alerts the driver when the vehicle is turned off while the tail light or the headlight of the vehicle is turned on by simply installing the cigarette lighter socket without changing the existing electric wiring of the vehicle. By doing so, it is possible to prevent the consumption of the battery due to parking for a long time with the taillights on. The structure is simple, and thus the production cost can be reduced.
상기한 미등 켜짐 경보장치는 본 발명의 예시적인 실시예에 불과하므로 청구 범위에 명기된 본 발명의 정신과 범위 내에서 여러가지로 변형 또는 변경이 가능하다. 예컨대, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면, 상기 실시예에 나타난 광 검지 소자, 스위칭 소자 및 기타 소자의 종류 또는 위치, 케이스의 구조 등을 변경하여 실시하는 등 본 발명을 극히 용이하게 변형 또는 변경하여 실시할 수 있을 것이다.Since the taillight on warning device is only an exemplary embodiment of the present invention, various modifications or changes are possible within the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims. For example, a person of ordinary skill in the art can modify the present invention extremely easily by changing the type or position of the light detecting element, the switching element, and other elements shown in the above embodiment, the structure of the case, and the like. Or it may be changed.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019930008450A KR960002250B1 (en) | 1993-05-18 | 1993-05-18 | Light on warning device of a car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019930008450A KR960002250B1 (en) | 1993-05-18 | 1993-05-18 | Light on warning device of a car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960002250B1 true KR960002250B1 (en) | 1996-02-14 |
Family
ID=19355496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019930008450A KR960002250B1 (en) | 1993-05-18 | 1993-05-18 | Light on warning device of a car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR960002250B1 (en) |
-
1993
- 1993-05-18 KR KR1019930008450A patent/KR960002250B1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| G160 | Decision to publish patent application | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |