KR960001985Y1 - 모터 회전축의 축수구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

모터 회전축의 축수구조

제1도는 종래 모터 회전축의 축방향 유동을 제어하기 위한 축수구조를 보인 설명도

제2도는 본 고안 모터 회전축의 축방향 유동을 제어하기 위한 축수구조를 보인일실시예도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 볼 메탈 51 : 회전축 삽입공

54, 55 : 스냅링 56, 57 : 고정와셔

6 : 회전축 61, 62 : 원주노치부

본 고안은 모터 회전축의 축방향유동을 제어하는 축수구조에 관한 것으로,

특히, 단일공정으로 이루어지는 삽입식 조립수단에 의해 신속, 정확한 제작조립을 기할 수 있도록한 모터 회전축의 축수구조에 관한 것이다.

모터 회전축은 일반적으로, 그 양측이 베어링에 지지되고 요크 내측부에는 아마추어 어셈불리가, 외측부에는 피니언등의 동력전달체가 구성되어 아마추어 어셈불리로 부터 얻어지는 회동력을 피니언링기어등으로 조합구성되는 동력전담장치에 전달하게 된다.

상기 동력전달과정에서의 회전축은, 구동시 떨림현상등의 축진동에 의하여 축방향유동이 유발되는데 이는 모터의 고장 및 수명단축을 야기하는 직, 간접적인 주요원인이 된다.

이와같은 회전축의 축방향유동을 제어하기 위한 종전의 공지기술 예컨대, 제1도에 도시된 바와같은 축수구조에 의하면,

회전축(16)을 지지하는 역할의 볼 메탈(15)양측에 강재 또는 고무재의 와셔(17), (18)와 갖가지의 고정 또는 지지부재(19), (20), (21), (22)들이 개재 구성되며 축수부 최전방측에 형성된 요홈륜형 노치부(23)에는 각형 스톱링(24)이 체결된 구조의 것으로, 이는 구성부품수가 많고 이들을 순차적으로 개재 조립해야 하는 번거로운 조립공정에 따른 제조원가의 상승의 초래될 뿐만 아니라,

회전축(16)에는 상기 다수의 와셔류의 고정수단인 각형 스톱링(24)이 체결될 수 있는 요홈륜형 노치부(23)가 형성되어짐에 따른 노치감도의 현격한 저하현상으로 말미암아 회전축의 강성이 상대적으로 취약하게 되는 구조적결함이 따르게 된다.

본 고안은, 전술한 바와 같은 종래의 제반 결함을 일소하기 위하여 안출한 것으로 단일공정만으로도 조립이 이루어질 수 있는 삽입식 조립수단에 의한 조립성의 향상으로 신속, 정확한 제작조립을 기할 수 있도록한 모터회전축의 축수구조를 제공함에 그 주요목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은, 비교적 적은수의 필수불가결한 최소 구성부품만을 적용시켜 조립공정수를 최소화로 줄이므로써 원가절감을 기할 수 있는 모터 회전축의 축수구소를 제공함에 있다.

본 고안의 또다른 목적은, 축 불안정요소의 제거 즉, 노치메짐성의 감소에서 오는 노치감도의 대폭적인 향상으로 회전축의 구조적으로 탁월한 강성을 확보할 수 있도록한 모터 회전축의 축수구조를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징적 요소로서는,

C형 스냅링과 고정와셔를 일체화로 구성시킨 볼 메탈과 축의 강성이 최대한 확보될 수 있는 원주노치를 형성한 회전축과를 끼움식의 단일 조립공정에 의해 조립구성될 수 있도록한 구조에 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

제2도에 도시된 본 고안의 일실시예에 의하면,

요크(1)선단내측에, 메탈홀더(2)와 홀더 플레이트(3) 및 펠트(4)에 의해 볼 메탈(5)의 고정 구성되어 있다.

볼 메탈(5)의 삽입공(51)에는 원주노치부(61), (62)가 형성된 회전축(6)이 회동자재되게 삽입설치되어 있고, 이 삽입공 (51) 양측에는 내향으로 면취(52)(53)가 형성되어 이에 상기 회전축(6)의 원주노치부(61, 62)에 상응되는 C형스냅링(54), (55)이 삽입구성되어 있으며, 이들의 이탈을 방지하기 위한 고정와셔(56), (57)가 볼메탈(5)의 양측에 부착 구성되어 있다.

도면에 의하면, 상기 스냅링과 고정와셔가 볼메탈의 삽입공양측에 설치구성되어 있으나 그 일측 또는 타측이던간에 어느 한쪽에만 설치구성할 수도 있다.

도면중 미설명부호 7은 아마추어 어셈불리, 8은 스토퍼를 나타낸 것이다.

이와같이 구성된 본 고안은, C형스냅링(54), (55)과 고정와셔(56), (57)가 일체화되게 구성된 볼 메탈(5)을 공지의 고정수단에 의해 요크(1)에 고정시킨 상태에서, 상기 C형스냅링(54), (55)과 상응되는 위치에 원주노치부(61), (62)를 형성시킨 회전축(6)을 삽입시킴으로서 단일공정만으로 조립이 완료되는 것이며,

모터의 가동시에 발생되는 회전축(6)의 축방향유동이 볼 메탈(5)에 설치된 C형스냅링(54), (55)에 의해 감쇄, 제어되게 된다.

이상에서 상술한 바와같은 본 고안은, 단일공정만으로도 조립이 이루어질 수 있는 삽입식 조립수단에 의한 조립성의 향상으로 신속정확한 제작조립을 기할 수 있으며, 최소 구성부품이 적용되는 조립공정의 간소화에 따른 원가절감은 물론, 노치메짐성의 감소로 노치감도를 대폭 향상시켜 축 불안정요소를 제거하므로써 회전축의 강성을 구조적으로 확고히 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. (정정) 모터의 외관을 형성하는 요크(1), 일측에는 아마추어어셈불리(7)가 관통, 설치되어 상기 요크(1)의 내부에 설치되고 타측은 요크 외측으로 연장된 회전축(6), 모터의 기동시 발생하는 회전축(6)의 떨림현상에 의하여 회전축이 축방향으로 유동되는 것을 방지하기 위한 유동방지수단을 구비하는 모터에 있어서,

   상기 유동방지수단은,

   상기 요크(1)의 선단측에 위치되도록 회전축(6)에 관통 설치된 볼메탈(5),

   상기 볼메탈(5)의 내주면 양측 단부에 일체로 결합된 스냅링(54, 55),

   상기 스냅링(54, 55)의 내주면이 삽입되도록 상기 회전축(6)의 외주연에 각각 형성된 원주노치부(61, 62),

   상기 볼메탈(5)의 외측면에 일체로 결합되어 상기 스냅링(54, 55)이 볼메탈에서 이탈됨을 방지하는 와셔(56, 57)로 마련된 것을 특징으로 하는 모터 회전축 축수구조.