KR960000570A

KR960000570A - 와전류 감속기가 장착된 차량 전동장치 및 그러한 전동장치에 사용되는 조임쇠 부재

Info

Publication number: KR960000570A
Application number: KR1019950014991A
Authority: KR
Inventors: 꾸르뚜와 장-끌로드; 디종 장-이브
Original assignee: 엠. 마예레; 라바비아-에스제에
Priority date: 1994-06-08
Filing date: 1995-06-07
Publication date: 1996-01-25
Also published as: FR2721151A1; DE69501800D1; DE69501800T2; FR2721151B1; US5513729A; EP0687055A1; CA2151100A1; ATE164270T1; JPH0842668A; EP0687055B1

Abstract

본 발명은 고정자는 조임쇠 부재(7)에 의해 기어박스 하우징(3₁)에 조여지고, 회전자는 기어박스 출구 샤프트(3₂)에 연결되는 와전류 감속기(4)를 포함하는 차량 전동장치에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 조임쇠 부재는 고정자 및 회전자에 각각 단단히 조여지는 두개의 강성부분(11,12)을 포함하며, 이들 두 강성 부분은 각각 기어박스 출구 샤프트 두레에 그 중심을 두는 회전표면의 적어도 일부에 대응하는 베어링 표면을 포함하며, 두 베어링 표면은 상호 대향 배치되고 탄성재 층(15)에 의해 분리되며, 이 탄성재 층은 두 베어링 표면에 결합됨으로써 상호간에 두 강성 부분이 어느 정도 각을 두고 편향되며, 두 강성 부분은 회전자와 고정자를 분리시키는 공기 간격의 폭에 평행한 방향으로 상기 이동 가능하지 않다.

Description

와저류 감속기가 장착된 차량 전동장치 및 그러한 전동장치에 사용되는 조임쇠 부재

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 대형 트럭에 사요되는 원동력 장치의 개략 도시도,

제2도는 제1도의 원동력 장치의 기어박스의 하우징 위에 장착된 와전류 감속기의 축방향 부분 단면도.

제3도는 제2도의 Ⅲ선에서 본 개략 정면도.

Claims

내연기관(1)에 연결될 수 있고 하우징(3₁)가 출구를 샤프트(3₂)를 갖춘 기어박스(3)와, 고정자(5) 및 회전자 (6)가 장착된 와전류 감속기(4)를 포함하며, 고정자는 적어도 한개의 조임쇠부재(7)를 포함하는 조임쇠 수단에 의해 기어박스 하우징(3₁)에 조여지고, 회전자는 기어바스 출고 샤프트(3₂)에 연결되며, 고정자 및 회전자 중 어느 하나는 기어박스 출구 샤프트(3₂) 위에 그 중심을 두는 링 형성자기 극(9)을 포함하고, 다른 하나는 기어박스 출구 샤프트(3₂)위에 또한 그 중심을 두는 자기재료로 된 적어도 하나의 환상 요소 (8)를 포함하며, 극(9) 및 환상 요소(8)는 폭(e)이 작은 공기 간격(10)을 두고 분리되어 있는 차량 전동장치에 있어서, 조임쇠 부재(7)는 감속기의 고정자(5) 및 기어박스 하우징(3₁)에 각각 단단히 조여지는 두개의 강성 부분(11,12)을 포함하며, 이들 두 강성 부분은 각각 기어박스 출구 샤프트(3₂) 둘레에 그 중심을 두는 회전표면의 적어도 일부에 대응하는 베어링 표면(13,14)을 포함하며, 두 베어링 표면(13,14)은 상호 대향 배치되고 탄성재 층(15)에 의해 분리되며, 이 탄성재 층은 두 베어링 표면(13,14)에 결합됨으로써 기어박스 출구 샤프트(3₂)를 중심으로 회전할 때 상호간에 두 강성 부분(11,12)이 어느 정도 각을 두고 편향되며, 두 강성 부분(11,12)은 공기 간격(10)의 폭(e)에 평행한 방향으로 상호 이동가능하지 않은 것을 특징으로 하는 차량 전동장치.
제1항에 있어서,두 베어링 표면중 어느 하나는 방사상으로 개방죈 홈(13) 형성으로 되어 있고, 다른 하나는 홈의 형상과 상보적인 형상의 돌기부(14)로 이루어져 있어서, 상기 홈내로 방사상으로 도입되며, 조임쇠 수단(7)은 기어박스 출구 샤프트(3₂) 둘레에 각을 두고 분포되고, 홈(13)과 돌기부(14) 사이에 배치된 탄성재 층은, 적어도 공기 간격의 폭(e)에 평행한 방향으로,공기 간격의 폭에 평행한 상기 방향으로 상호간의 두 강성 부분의 상대변위를 방지할 정도로 작은 두께(u)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 전동장치.
제2항에 있어서, 탄성재 층(15)의 두께는 1mm 내지 3mm인 것을 특징으로 하는 차량 전동장치.
제2항 또는 제3항에 있어서, 공기 간격(10)의 폭(e)은 축방향으로 연장되고, 탄성재는 홈(13)내로 도입되는 돌기부(14)의 양쪽 위에 적어도 축아향으로 배열되는 것을 특징으로 하는 차량 전동장치.
제4항에 있어서, 홈(13)은 베이스가 있는 사실상 채널형사의 단면을 취하며, 탄성재는 돌기부(14)와 채널형상 단면 홈의 베이스 사이에 방사상으로 또한 배열되는 것을 특징으로 하는 차량 전동장치.
전술한 항중 어느 한항에 있어서, 탄성재는 실리콘인 것을 특징으로 하는 차량 전동장치.
전술한 항중 어느 한항에 있어서, 조임쇠 수단(7)은 기어박스 출구 샤프트(3₂) 둘레에 각을 두고 분포된 다수의 조임쇠 부재를 포함하며, 각각의 조임쇠 부재의 베어링 표면(13,14)은 50mm 내지 100mm의 곡선 길이(L)위로 각을 두고 각각 연장되는 것을 특징으로 하는 차량 전동장치.
전술한 항중 어느 항에 있어서, 조임쇠 수단(7)은 다수의 조임쇠 부재를 포함하며, 적어도 하나의 조임쇠 부재(7)는 그 두 강성 부분중 어느 하나와 일체로 형성되고, 그 두 강성 부분중 다른 하나와 접촉하여 제 1각 방향으로 기어박스 하우징(3₁)에 대한 고정자 (5)의 각 편향을 제한하는 정지부(16)를 구비하며, 적어도 하나의 조임쇠 부재(7)는 그 두 강성 부분중 어느 하나와 일체로 형성되고, 그 두 강성 부분중 다른 하나와 접촉하여 제 2각 방향으로 기어박스 하우징(3₁)에 대한 고정자 (5)의 각 편향을 제한하는 정지부(16)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 전동장치.
제8항에 있어서, 틴성재 층(15)의 일부는 정지부(16) 및 상기 정지부와 공동작용하는 강성 부분 사이에 틈(j)를 두고 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 전동장치.
제5항에 따른 차량 전동장치내의 기어박스의 하우징(3₁)위에 와전류 감속기(4)의 고정자(5)를 장착하기 위한 조임쇠 부재(7)에 있어서, 두 강성 부분을 감속기의 고정자(5) 위에 그리고 기어박스 하우징(3₁) 위에 단단히 고정하기 위한 부착수단(11₁, 12₁)을 갖춘 두개의 강성 부분(11,12)을 포함하며, 이들 두 강성 부분은 고정자(5)가 조임쇠 부재에 의해 하우징(3) 위에 장착될 때 기어박스 출구 샤프트(3₂) 둘레에 그 중심을 두는 회전 표면의 적어도 일부에 대응하는 베어링 표면(13,14)을 각각 포함하며, 두 베어링 표면(13,14)은 상호 대향하여 배열되고 탄성재 층(15)에 의 해 분리되며, 두 베어링 표면중 어느 하나는 방사상으로 안쪽을 향해 개방된 홈(13) 형상으로 되어 있고, 다른 하나는 홈의 형상과 상보적인 형상의 돌기부(14)로 이루어져 있어서 상기 홈내로 방사상으로 도입되며, 탄성재 층은 돌기부 (14)의 양쪽에서 축방향으로 배열되고, 돌기부 및 홈(13) 사이에서 방사상으로 배열되며, 탄성재 층의 두께는 1mm 내지 3mm인 것을 특징으로 하는 조임쇠 부재.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.