KR950704601A - 엔 진(engine) - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
- F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
- F02B33/36—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of positive-displacement type
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Abstract
본 발명은 공통 구동부(7)에 연결되어 있는 로터리 유닛(1)과 왕복동유닛(3)을 구비하는 엔진이 관한 것이다. 제1로터리 유닛(1)은 4행정 싸이클의 초기 단계를 제공하며 압축 및 연소 단계를 위하여 공기를 왕복동부까지 공급시킨다. 배출가스는 배출단계를 위하여 제2로터리유닛(5)까지 공급된다. 또는 두 개의 피스톤을 각각 갖는 두 로터리 유닛과 두 왕복동 유닛은 교대로 배열된다. 본 발명은 행정당 하나의 동렬 펄스를 만드는 그 행정 엔진용으로 사용될 수 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 제1실시예의 엔진을 도시하는 반경방향 단면도이고,
제2도는 왕복동 유닛의 배기 부분에서 제1도에 따른 엔진이 사용하기위한 제1트랩 밸브의 축방향 단면도이고,
제3도는 제1방식으로 작동하는 본 발명의 제2실시예에 따른 엔진의 개략도이다.
Claims (18)
- 공통 구동부에 각각 연결되어 있는 로터리 유닛과 왕복동 유닛을 구비하는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
- 제1항에 있어서, 상기 공통 구동부는 캠샤프트 또는 크랭크 샤프트인 것을 특징으로 하는 내연 기관.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 로터리 유닛을 또한 구비하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
- 제3항에 있어서, 상기 로우터 유닛은 공통 구동부에 대하여 왕복동 유닛의 측면상에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
- 상기 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 로터리 유닛과 왕복동 유닛 사이에 가스를 통과시키기 위하여 배관이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
- 제4항 또는 5항에 있어서, 흡입 공기를 왕복동 유닛에 보내기 위하여 제1로터리 유닛이 설치되어 있고, 또 왕복동 유닛으로부터 배기가스를 받아들이기 위하여 제2로터리 유닛이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
- 상기 항중 어느 한 항에 있어서, 작동중에 왕복동 유닛에서만 연소가 발생하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
- 상기 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 왕복동 유닛은 레이디얼 형상으로 적어도 3 실린더를 구비하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
- 제2항에 있어서, 적어도 두 왕복동 유닛은 공통 구동부에 대하여 동일한 수의 로터리 유닛과 교대로 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
- 제2항에 있어서, 3개월의 왕복동 유닛 및 2개의 로터리 유닛을 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관.
- 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 왕복동 유닛 각각은 한쌍의 인라인형(in-line)실린더 내부에 한쌍의 피스톤을 갖는 것을 특징으로 하는 내연기관.
- 상기 항중 어느 한 항에 있어서, 왕복동 유닛의 배출구에는 하류 로터리 유닛에 주입되기 전에 공기 유입구가 제공되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
- 상기 항중 어느 한 항에 있어서, 왕복동 유닛의 배기부 하류에 위치하는 로터리 유닛에는 후연소 수단이 제공되는 것을 특징으로 하는 내연기관.
- 상기 항중 어느 한 항에 있어서, 왕복동 유닛과 그 하류부의 로터리유닛 사이에는 트랩 밸브(trap valve)가 제공되는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
- 각각의 밸브 스템에 부착되어 잇는 한쌍의 밸브 부재를 구비하고, 상기 밸브 스템은 서로 동축적으로 미끄럼 이동 가능하며, 상기 밸브 부재는 오리피스의 어느 한 측면에 있는 각각의 상부 및 하부 밸브 시이트상에서 폐쇄도록 위치하는 것을 특징으로 하는 엔진용 트랩 밸브.
- 제15항에 있어서, 상기 밸브 부재는 밸브가 개방 위치에 있으면 상부 및 하부 밸브 시이트 상방에 그리고 하방에 위치하는 것을 특징으로 하는 엔진용 트랩 밸브.
- 제15항 또는 제16항에 있어서, 상기 밸브 부재 및 그 각각의 스템은 각각의 동축 압축 스프링에 의하여 독립적으로 탄발되는 것을 특징으로 하는 엔진용 트랩 밸브.
- 제15항 내지 제17항중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브 부재를 개폐하기 위하여 유압수단이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진용 트랩 밸브.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB92-23990.4 | 1992-11-16 | ||
GB929223990A GB9223990D0 (en) | 1992-11-16 | 1992-11-16 | Engine |
GB939308811A GB9308811D0 (en) | 1992-11-16 | 1993-04-28 | Engine |
GB93-08811.0 | 1993-04-28 | ||
PCT/GB1993/002295 WO1994011624A1 (en) | 1992-11-16 | 1993-11-08 | Engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR950704601A true KR950704601A (ko) | 1995-11-20 |
Family
ID=10725157
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019950701959A KR950704601A (ko) | 1992-11-16 | 1993-11-08 | 엔 진(engine) |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR950704601A (ko) |
GB (2) | GB9223990D0 (ko) |
-
1992
- 1992-11-16 GB GB929223990A patent/GB9223990D0/en active Pending
-
1993
- 1993-04-28 GB GB939308811A patent/GB9308811D0/en active Pending
- 1993-11-08 KR KR1019950701959A patent/KR950704601A/ko not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB9308811D0 (en) | 1993-06-09 |
GB9223990D0 (en) | 1993-01-06 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
WITN | Withdrawal due to no request for examination |