KR900700728A

KR900700728A - 내연 기관

Info

Publication number: KR900700728A
Application number: KR1019890701874A
Authority: KR
Inventors: 헥터 메이 끌로드
Original assignee: 헥터 메이 끌로드
Priority date: 1988-02-10
Filing date: 1989-02-09
Publication date: 1990-08-16
Also published as: GB8803061D0; AU3062589A; EP0398972A1; WO1989007704A1

Abstract

내용 없음

Description

내연 기관

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명의 종단면도이고,

제la도는 제1도의 개략도,

제2도는 2중유닛의 절반을 단면도로 도시한 평면도,

제2a도는 디플렉터와 배출공기가 통과하게 되는 트로트의 형상을 도시한 확대도,

제3도와 제3a도는 본 발명에 따른 4실린더 4사이클엔진과 4실린더 2사이클엔지의 크렝크운동을 비교한 그래프.

Claims

통상적인 출력샤프트를 구동시켜주도록 되면서 슬라이더베어링이 갖춰진 하나의 카운터밸런스 크랭크를 갖춘 한쌍의 대향된 파워유닛을 갖추고서, 이들 각 파워유닛이 각기 별개의 실린더내에서 동작하도록 되면서 동축상으로 설치된 내, 외측피스턴(1, 1a, 11, 11a)을 갖추고 있고, 이중 내측 피스턴(1, 1a)은 상기 슬라이더(7)를 지지하도록 된 소위 스카치 요우크라 불리우는 2중슬라이더크랭크체인의 반대쪽 부재에 연결부재를 매개로 동력을 전달하도록 되며, 상기 각 내측피스턴(1, 1a)은 각 사이클에 필요한 공기량을 흡입하여 출력 스트로우크의 말기에 상기 내측피스턴(1, 1a)과 크랭크케이스(4, 4a)사이에서 압축시켜진다음 포트를 매개로 상기 피스턴(1, 1a)의 축에 수직방향으로 설치된 또 다른 내측피스턴(1, 1a)의 바깥쪽으로 배출되게되는 한편, 상기 각 파워유닛의 외측피스턴(11, 11a)은 상기 내측피스턴(1, 1a)과 동시에 동작되면서 화학량론적인 농도보다 농도가 커서 아직도 가연성을 갖고 있는 공기/연료홉합기를 흡입밸브 또는 피스턴에 의해 열려진 포트를 통해 흡입하여 압축시킨 다음 차압조절비귀환밸브(28a)를 매개로 1차점화체임버로 유입시키게 되고, 상기 1개 파워유닛의 2개의 외측피스턴(11, 11a)은 서로 동일방향으로 왕복운동되도록 기계적으로 연결됨과 더불어 상기 내측피스턴(1, 1a)은 각각이 정지지지점을 갗춘 1차레버기구로써 상기 외측피스턴(11, 11a)사이의 링크에 연결되어 상기 레버 2개의 아암의 비율이 내, 외측피스턴의 스토로우크비율과 같게 됨으로써 상기 내측피스턴(1, 1a)들이 서로 동일방향으로 왕복이동되면서 각각이 외측피스턴(11, 11a)에 대해 반대방향으로 이동되도록 되며, 상기 1차점화체임버는 내측피스턴(1, 1a)의 윗쪽 실린더혜드(10,, 10a)내에서 실린더벽과 내측피스턴(1, 1a)에 의해 부분적으로 형성되는 오프셋연소체임버와 소통되도록 되면서 이 연소체임버가 중심각이 약 90도 각도인 부채꼴 원호를 회전시킴에 따라 형성되는 타원형으로 형성되어 이 타원의 장축이 파워유닛의 축에 직각을 이루면서 내측피스턴(1, 1a)이 설치된 실린더구멍의 반경과 같은 반경을 갖게 되고, 상기 외측피스턴(11, 11a)이 각각 안쪽으로 스트로우크되게 됨에 따라 유입된 혼합기가 압축되어져 상기 차압조절비귀환밸브(28c)를 매개로 점화체임버로 압송된 다음 점화되어져, 타원형인 연소체임버의 중심으로 지향된 통로를 따라 내측피스턴(1, 1a)의 실린더로 유입되어 이 실린더내에서 이미 압축되어 있는 공기와 혼합되면서 출력을 발생시키는 동력스트로우크를 이루도록 된 내연기관.
제1항에 있어서, 상기 슬라이더(7)와 맞물려진 스카치요우크의 각 부재들의 대향면이 오목하게 형성되어 상기 슬라이더(7)에 대응되게 형성된 볼록면에 맞춰지도록 된 것을 특징으로 하는 내연기관.
제1항에 있어서, 상기 크랭크케이스(4, 4a)와 맞물려진 스카치요우크의 각 부재들의 대향면이 볼록하게 형성되어 상기 크랭크케이스(4, 4a)에 대응되게 형성된 오목면에 맞춰지도록 된 것을 특징으로하는 내연기관.
제1항에 있어서, 각 연소체임버를 부분적으로 감싸주는 각내측피스턴(1, 1a)의 일정부위가 다플렉터(33) 역할을 하여 유입된 공기에 와류흐름을 일으켜 줌으로써 이 공기가 배출된 연소개스의 뒷쪽으로 지향되도록 해주는 것을 특징으로 하는 내연기관.
제1항에 있어서, 상기 각 1차점화체임버에는 2중점화가 이루어지도록 2개의 점화플러그(30a)가 연결될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 내연기관.
제1항에 있어서, 상기 파워유닛이 클러치(20)의 양쪽에 2쌍으로 평행되게 4개가 갖춰지고, 각 카운터밸런스 크렝크샤프트(21)가 서로 90° 각도로 이루면서 중앙의 클러치(20)의 양쪽에 경사지게 끼워져 체결된 것을 특징으로 하는 내연기관.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.