KR950031624A - 커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모멘트의 측정 방법 - Google Patents

커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모멘트의 측정 방법 Download PDF

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KR950031624A
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훼버 노베르트
보이트너 악힘
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라이너 피쿠스·빌헬름 베르고프
헬라 카게 유크 운트 코
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Abstract

〈목적〉 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모우멘트를 매우 간단하고 또한 저감할 수 있는 방법으로 측정한다.
〈구성〉 자동차의 횡방향 가속도(aq)가 차륜 회전수(n3,n4)로 계산되며 최대 허용 구동 모우멘트(Tz)의 값이 자동차 엔진의 최대 가능 모우멘트(Tm)의 값으로부터 감속값(R)을 차감하므로서 정해지며 기어 변속비(ig) 및 횡방향 가속도(aq)를 계수로서 감속값(R)에 넣는 것을 특징으로 하는 커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모우멘트의 측정 방법.

Description

커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모멘트의 측정 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 방법을 도시하는 구성도, 제2도는 구동륜상에서의 동력 전동비를 캠의 원을 써서 나타낸 도면, 제3도는 변속 기어와 차륜상의 최대 전방 방향 구동력과의 관계를 캠의 원을 써서 나타낸 도면.

Claims (6)

  1. 자동차의 횡방향 가속도(aq)가 차륜 회전수(n3,n4)로 계산되며 최대 허용 구동 모우멘트(TZ)의 값이 자동차 엔진의 최대가능 구동 모우멘트(Tm)의 값으로부터 감속값(R)을 차감함으로서 정해지며 기어 변속기(ig)및 횡방향 가속도(aq)를 계수로서 감속값(R)에 넣는 것을 특징으로 하는 커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모우멘트의 측정 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 입력 기어(g)가 엔진 회전수(nmot)와 구동륜의 평균 회전수(n1,n2)의 비로 결정되는 것을 특징으로 하는 커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모우멘트의 측정 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 기어 변속비(ig)가 입력 기어(g)와의 관계로 표에 기억되는 것을 특징으로 하는 커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모우멘트의 측정 방법.
  4. 제 1 항에 있어서, 계수로서 속도에 의해서 정해지는 정합 파라미터(k)가 감속값(R)에 부가로 가해지는 것을 특징으로 하는 커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모우멘트의 측정 방법.
  5. 제 1 항에 있어서, 횡방향 가속도(aq)가 비구동균의 회전수(n3,n4)로 부터 관계식 aq=dv × v/b 에 의해 계산되며 이 경우 dv=v3-v4 이며, v=(v3+v4)/2 이며, b가 비구동륜의 윤거(tread)인 것을 특징으로 하는 커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모우멘트의 측정 방법.
  6. 제 1 항에 있어서, 엔진 모우멘트 조절 장치가 설치되며 이 장치에 의한 최대 조절가능 엔진 모우멘트가 최대 허용 구동 모우멘트(Tz)의 값에 한정되는 것을 특징으로 하는 커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모우멘트의 측정 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950009876A 1994-04-22 1995-04-21 커브 주행시 자동차 엔진의 최대 허용 구동 모멘트의 측정 방법 KR950031624A (ko)

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DE4414129A DE4414129C2 (de) 1994-04-22 1994-04-22 Verfahren zur Bestimmung eines maximal zulässigen Antriebsmoments eines Kraftfahrzeugmotors zur vorsteuernden Vermeidung instabiler Fahrzustände bei Kurvenfahrten

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