KR950029060A

KR950029060A - 자동 제어 장치

Info

Publication number: KR950029060A
Application number: KR1019940007503A
Authority: KR
Inventors: 장동관
Original assignee: 장동관
Priority date: 1994-04-09
Filing date: 1994-04-09
Publication date: 1995-11-22

Abstract

본 발명은 자동제어장치에 관한 것으로 자동차 정면으로 전파를 발사하여 장애물에 대한 정보를 측정하고 측정된 정보를 컴퓨터에 전송하여 램에 저장하여 컴퓨터 리세트시 롬(210)에서 읽어들여 램(200)에 저장되어 실행되는 프로그램에 의하여 사고발생 가능성을 예측하여 사고발생가능성이 있다고 판단될시 컴퓨터의 명령에 의하여 자동차에 부착된 에어백 장치 또는 제동장치(70)를 제어하므로써 사람의 생명을 보호하고, 만약 사고발생시 컴퓨터의 수 나노 초만에 결정되는 판단에 의하여 제동장치와 에어백 장치(70)를 제어하므로써 피해를 최소한으로 줄이는데 그 목적이 있다.

종래의 에어백 장치(70)는 자동차 충돌 사고 발생시, 자동차에 부착된 충격 센스에 의해 작동하는 방식이었기 때문에 작동시간이 늦을 뿐만 아니라 자동차가 충돌해야만 에어백 장치(70)가 작동하기 때문에 자동차가 파손될 뿐만 아니라 부상을 당하는 경우가 많았다. 더군다나, 자동차 충돌 사고 발생시 두 자동차가 빠른 상대속도로 부딪히는 경우 귀중한 인명을 잃는 경우가 많았다. 그리고 종래의 에어백 장치(70)는 시속 40km/h 이상의 속도로 충돌해야 되고 반드시 충돌해야만 에어백 장치(70)가 작동하므로 충돌이 발생하는 자동차 앞부분에는 에어백 장치(70)를 설치하지 못하는 결함이 있었다.

이에 본 발명은, 입력된 프로그램에 의하여 감지기(Sensor) (10,20)로 측정되어 컴퓨터(40)로 전송된 데이타를 램(200)에 저장하여 비교 분석하여 사고발생 가능성을 예측하여 사고발생 가능성이 있다고 예측되었을 경우 즉시 제동 장치나 에어백 장치(70)를 작동시킴으로써 귀중한 인명을 보호하거나 피해를 최소한으로 줄이는데 그 목적이 있다.

또 자동차 앞 뒤에 감지기(예컨데 적외선 센서) (80)를 부착하여 자동차가 전 후진시나 주생시에 수 m 내지 수 십 m내에 사람이 있을 경우 컴퓨터(40)의 지령에 의하여 자동으로 브레이크(70)가 걸리게 하므로써 귀중한 인명을 보호하는데 그 목적이 있다.

그리고 본 발명에 따른 장치는 충돌하기 전에 자동 에어백과 제동장치(70)를 작동시킬 수 있으므로 자동차 앞 부분에 에어백(70)을 설치하면 충돌 사고 발생시 충격을 크게 완화할 수 있다.

본 발명의 중요한 용도는, 자동차가 충돌하기 전에 자동차의 에어백 장치와 제동장치(70)를 제어하여 자동차 사고를 예방하는 것이며, 만약 자동차 충돌 사고발생할시 피해를 최소한으로 줄이는 것이다.

Description

자동 제어 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 자동차 에어백과 제동 장치를 제어하는 장치를 나타낸 블럭구성도, 제2도는 컴퓨터의 주요 부분을 나타낸 블럭 구성도.

Claims

장애물의 속도 또는 자동차와 장애물과의 상대 속도, 거리, 이동 방향, 장애물로부터 수신되는 전파의 각도 등의 데이터를 컴퓨터로 전송하는 감지기 A(10) 또는 장애물인 상대 자동차에서 발하흐는 전파를 감지하거나 상대 자동차의 거리를 측정하는 감지기 B(80)를 컴퓨터(40)에 연결하고 키이매트릭스부(30)와 리모콘신호를 전송하는 프리 앰프(50)와 컴퓨터(40)에 입력된 데이타를 표시하는 디스플레이(60)를 컴퓨터(40)에 연결하고 컴퓨터(40)에 설정된 데이타와 감지기 A(10)와 감지기 B(80)로부터 입력된 데이타를 컴퓨터의 중앙연산처리 장치(CPU)에서 컴퓨터에 저장된 프로그램에 의해 비교, 분석, 판단하여 사고발생 가능성을 예측하고 사고발생 가능성이 있다고 판단되었을 경우에 컴퓨터(40)의 지령에 의하여 제동장치를 제어하거나 에어백 장치(70)를 제어하는 것을 특징으로 하는 자동 제어장치.
제1항에 있어서, 제4도에서, 컴퓨터 리세트(701)시 데이타의 초기치를 설정하는 스텝(702)과, 데이타의 기억 유무를 판별하는 스텝(703)과, 상기 스텝(703)에서 기억되어 있을 때에 디스플레이(60)에 설정된 데이타와 '기억'이라는 문자를 표시하는 스텝(704)과, 기억되어 있지 않을 때에 디스플레이(60)에 설정된 데이타와 '기억안됨'이라는 문자를 표시하는 스텝(705)과, 상기 스텝(703)을 수행한 후 키스캔을 수행하는 스텝(706)과, 상기 스텝(706)에서 키입력 유무를 판별하는 스텝(707)과, 상기 스텝(707)에서 키입력 여부를 판단하여 키입력이 있다고 판단되면 해당 데이타의 어드레스로 디코딩 및 점프하는 스텝(709)과, 상기 스텝(709)에서 입력된 키가 접근거리설정 업/다운 루틴이면 접근거리설정 업/다운 루틴(S1)을, 속도설정 업/다운 루틴이면 속도설정 업/다운 루틴을(S2), 경과시간조정 업/다운 루틴이면 경과시간조정 업/다운 루틴(S3)을, 표준상태 루틴이면 표준상태 루틴(S4)를, 기억 루틴이면 기억루틴(S5)을, 제동장치작동해체 루틴이면 제동장치작동해제 루틴(S6)을 수행하는 스텝(709)과, 상기 스텝(707)에서 키입력이 없으면 소정시간경과 유무를 판별하는 스텝(708)과, 소정 시간이 경과하면 기억되어 있는 데이타를 디스플레이(60)에 표시하는 스텝(710)과, 상기 스텝(710)을 수행한 후 또는 상기 스텝(708)에서 소정 시간을 경과하지 않았다고 판별되면 감지기 A(10)로부터 데이타를 수신하는 스텝(711)과, 감지기 A로부터 컴퓨터(40)로 전송된 데이타를 설정된 값과 비교 분석하여 사고발생 가능성이 없다고 판단되면 스텝(703)으로 리턴하고 사고발생 가능성이 있다고 판단되면 스텝(713)을 수행하는 스텝(712)과, 상기 스텝(712)에서 사고발생 가능성이 있다고 판단되면 제동장치나 에어백 장치를 작동시키는 스텝(713)과, 상기 스텝(713) 수행 후 설정 경과 시간 여부를 판별하여 설정 경과 시간이 경과하지 않았으면 스텝(713)으로 리턴하고 경과하였으면 스텝(703)으로 리턴하는 스텝(714)과, 또는 제5도에서, 사고발생가능성이 없다고 판단되면 스텝(703)으로 리턴하고 있다고 판단되면 스텝(711-1)을 수행하는 스텝(712)과 상기 스텝(712)에서 감지기 B(80)로부터 데이타를 수신하는 스텝(711-1)과, 감지기 B(80)로부터 수신된 데이타를 비교 분석하여 사고발생 가능성을 예측하여 사고발생 가능성이 없다고 판단되면 스텝(703)으로 리턴하고 사고발생 가능성이 있다고 판단되면 스텝(713)을 수행하는 스텝(712-1)과, 상기 스텝(712-1)에서 사고발생가능성이 있다고 판단되면 제동장치나 에어백 장치를 작동시키는 스텝(713)과, 상기 스텝(713) 수행 후 설정 경과 시간 여부를 판별하여 설정 경과 시간이 경과하지 않았으면 스텝(713)으로 리턴하고 설정 경과 시간이 경과하였으면 스텝(703)으로 리턴하는 스텝(714)으로 이루어지는 자동 제어 장치의 메모리 방법.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.