KR950017271A - 자동차의 후륜 현가장치 - Google Patents

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KR950017271A
KR950017271A KR1019930028294A KR930028294A KR950017271A KR 950017271 A KR950017271 A KR 950017271A KR 1019930028294 A KR1019930028294 A KR 1019930028294A KR 930028294 A KR930028294 A KR 930028294A KR 950017271 A KR950017271 A KR 950017271A
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KR
South Korea
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rear wheel
arm
wheel suspension
ball joint
wheel support
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KR1019930028294A
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English (en)
Inventor
전동기
Original Assignee
전성원
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 독립식 후륜 현가장치에 관한 것으로, 선회시 조종 안정성을 향상시키는 한편 승차감을 좋게 하기 위해서, 2개의 상부암을 서로 교차하여 설치하고 하부암은 후륜 중심점보다 후방에 설치하는 구조를 제공한다. 2개의 상부암에 의해 형성되는 교차점과 하부 현가암이 차륜지지체에 연결된 점을 잇는 스티어링 축의 기하학적 위치를 자유롭게 설정하여 토우인 및 킹핀 오프셋량을 조절할 수 있다.

Description

자동차의 후륜 현가장치.
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 후륜 현가장치를 개략 도시하는 사시도,
제2도는 본 발명의 후륜 현가장치의 일실시예에 따른 킹펀 오프셋량을 나타내는 개략도,
제3도는 본 발명의 후륜 현가장치의 다른 실시예에 따라 킹핀 오프셋량이 없는 상태를 나타내는 개략도,
제4도는 본 발명의 현가장치에서 제동력이 가해질때 타이어의 자세변화를 나타내는 평면도.

Claims (5)

  1. 자동차의 후륜 현가장치에 있어서, 일단은 차체에 부싱으로 고정되고 타단은 볼 조인트에 의해 차륜 지지체의 상부에 피봇가능하게 연결된 2개의 상부암과, 일단부는 이격된 상태로 차체에 부싱으로 고정되고 타단은 볼조인트에 의해 차륜지지체 하부에 피봇가능한 볼 조인트로 연결된 하부암과, 상기 하부암 아래에 설치되어 후륜의 기하학적 구조에 영향을 주는 토우 콘트롤 암과, 상기 상부암 및 차륜지지체에 설치되어 노면으로부터 차체에 전달되는 충격을 흡수하는 쇽 업소버로 구성되는 것을 특징으로 하는 후륜 현가장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 2개의 상부암은 서로 교차되어 설치됨으로써 후륜의 기하학적 특성을 변화시키는 것을 특징으로 하는 후륜 현가장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 하부암은 볼 조인트를 통해 후륜의 중심보다 후방의 위치에서 차륜지지체에 설치되는 것을 특징으로 하는 후륜 현가장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 2개의 상부암에 의해 형성된 교차점(B)과 상기 하부암이 차륜지지체에 연결된 점(A)을 잇는 선에 의해 스티어링 축(S)이 설정되는 후륜 현가장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 상부암의 길이를 변화시켜 스티어링 축(S)을 자유롭게 설정하여 선회시 토우인되어 조종 안정성을 향상시키는 후륜 현가장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930028294A 1993-12-17 1993-12-17 자동차의 후륜 현가장치 KR950017271A (ko)

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