KR950007157B1 - 자동차용 타이어 세척장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 타이어 세척장치

제1도는 본 발명 장치의 평면도.

제2도는 본 발명의 설치상태 정단면도.

제3도는 본 발명의 세척상태를 보인 측면도.

제4도는 본 발명의 세척상태를 보이는 일부분 생략정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 콘크리트함체 2,14 : 모우터

3 : 감속기어 4 : 회전축

6 : 돌기 7,7′ : 좌·우측 회전로울러

8 : 크랭크샤후트 9,9′ : 좌·우측 공회전로울러

10 : 지지대 11 : 분사관

12,12′12″ : 분사노즐 13 : 고압물펌프

16 : 배출관 17 : 정화조

18 : 전열히터

본 발명은 자동차의 타이어를 세척하는 장치에 관한 것으로서, 특히 타이어의 바닥면 및 휠캡 또한 화물차의 경우 두개의 타이어와 타이어 사이에 흙먼지까지도 완전히 세척할 수 있도록 자동차용 타이어 세척장치에 대한 것이다.

종래에 자동차를 세차하는 시설로는 일정한 크기의 세차실에 상·하·좌·우에 수개의 분사노즐과 브러쉬를 설치하여 자동차가 세차실을 통과할때 물을 분사시켜줌과 동시에 브러쉬가 회전하면서 자동차의 몸체부분을 세차하도록 된 것이 있었으나, 이와같은 방법으로는 승용차와 같은 소형차만 세차할 수 있도록 된 구조이며, 아스팔트 도로만은 주로 주행하는 소형차인 경우에는 타이어에 흙이나 먼지가 많이 묻지 않아 세차게 커다한 어려움이 없었다. 그러나 화물차나 공사장에 주로 사용되는 덤프트럭 등은 주로 비포장도로를 주행하거나 작업장에서 작업을 하다가 포장도로로 이동하는 경우가 많기 때문에 이러한 경우에는 상기한 바와 같은 세차시설로는 세차할 수도 없는 현재 입장임을 물론 거의 수동으로 대충 세차를 하는 경우가 대부분이었으며, 특히 덤프트럭 등과 같이 뒷바퀴가 2개인 경우에는 타이어와 타이어 사이에 끼인 흙이나 먼지 등의 덩어리가 굳어져서 연간해서는 물로 세척하여도 떨어지지 않거나, 아스팔트 도로에서 장시간의 주행에 의한 진동이나 충격으로 간혹 떨어져나간다 하여도 이 덩어리 등은 아스팔트 도로에서 다른 소형차에 커다란 피해를 주는 등의 문제점이 있었으며, 대부분 덤프트럭 등의 세차는 무시한채 주행하는 것이 보통이었으므로 작업장에서 이동하는 차량의 주변도로는 항상 지저분함 등의 문제점이 발생하여 환경문제에도 커다란 영향을 끼치는 등 많은 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점들을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차의 타이어 바닥면 및 휠캡부인 측면 또한 타이어와 타이어 사이에 끼인 먼지나 흙덩어리 등을 완전히 한번에 깨끗하게 제거하기 위한 것이다.

본 발명의 목적을 해소하기 위하여, 땅속에 수개의 정화조를 설치하고, 상기 정화조에 연결되는 바닥이 경사진 콘크리트함체를 형성하였으며, 상기 콘크리트함체 상단에 회전로울러를 양측에 설치하여 회전되게 하는데 중간부에는 동력전달샤후트를 연결하였으며, 상기 회전로울러 후방부로는 각각 공회전로울러를 설치하여 타이어의 회전을 돕도록 하였고, 상기 회전로울러와 공회전로울러 사이의 하측으로는 수개의 분사노즐이 설치된 분사관을 설치하고 분사관은 일측에 고압물 펌프와 모우터에 의해 작동되도록 한 것으로서, 자동차의 타이어가 회전로울러에 접촉되면 회전로울러가 회전되면서 하측의 분사관의 분사노즐로 고압의 물이 분사되어 타이어의 바닥면과 타이어와 타이어 사이의 공간부분과 경사진 분사노즐은 타이어 측면인 휠캡부분을 강하게 세척하므로서 어떠한 흙이나 먼지덩어리도 세척할 수 있으며, 세척수가 기름찌꺼기 및 불순물 등은 경사진 콘크리트 바닥을 흘러내려가 3개의 정화조를 거쳐 정화되면서 처리되도록 하여 폐수처리에도 만전을 기하도록 한 것이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 평면도로서, 콘크리트함체(1)상단 일측에 모우터(2)를 설치하고, 모우터(2) 일측에 감속기어(3)를 연결하였으며, 감속기어(3)에 회전축(4)과 베어링(5)를 설치하고, 회전축(4)에는 수개의 돌기(6)가 박힌 좌·우측 회전로울러(7)(7′)와 좌·우측 회전로울러(7)(7′)사이에는 동력전달 샤후트(8)를 연결시켜서 된 것이다.

상기 좌·우측 회전로울러(7)(7′) 일측으로는 각각 좌·우측 공회전로울러(9)(9′)를 설치하여 회전로울러들을 지지대(10)에 안착시켜서 된 것이며, 상기 좌·우측 회전로울러(7)(7′)와 좌·우측 공회전로울러(9)(9′) 사이의 하측으로 분사관(11)을 설치하고, 상기 분사관(11) 상단에는 좌·우로 각각 수개의분사노즐(12)(12′)(12″)을 형성하였으며, 분사관(11)의 일측에는 고압물펌프(13)와 모우터(14)를 연결설치하여 작동되도록 한 것이다.

제2도는 본 발명의 설치상태의 단면도로서, 콘크리트함체(1) 저면은 경사지게 함입설치하고 콘크리트함체(1) 저면은 경사지게 형성한 후, 일측에 배출관(16)을 설치하여 수개의 정화조(17)를 통해 정화될 수 있도록 하였으며, 콘크리트함체(1) 상단 내주연에는 상기 세척장치를 안착시켜서 된 것이다.

제3도는 본 발명의 세척상태를 보인 측면도로서, 수개의 돌기(6)가 형성된 회전로울러(7)와 공회전로울러(9) 사이에 간격을 두고 그 하측으로 분사노즐(12)이 설치된 분사관(11)과 상기 분사관(11) 내측에는 동파 방지용 전열히터(18)를 설치하여서 된 세척장치에 있어 회전로울러(7)와 공회전로울러(9) 상측으로 자동차의 타이어(19)가 안착되어 새척되도록 된 구조이다.

제4도는 본 발명의 세척상태를 보인 일부분 생략 정단면도로서, 분사관(11)의 상단에 설치된 분사노즐(12)(12′)(12″)중 좌·우 양측에 경사진 분사노즐(12)은 타이어(19)의 측면 즉 휠캡부분을 세척하는 것이며, 경사진 분사노즐(12)내측의 2개의 분사노즐(12′)은 타이어(19)의 바닥면을 세척하고, 중앙 3개의 분사노즐(12″)은 타이어와 타이어(19) 사이를 세척해주는 분사노즐로 사용될 수 있는 것이다.

이와같이 구성된 본 발명은 땅(15)속에 저면이 일측으로 경사진 콘크리트함체(1)를 설치하고, 상기 콘크리트함체(1)상단 내주연으로 일측에 모우터(14)와 고압물펌프(13)에 의해 작동되는 분사관(11)을 설치함에 있어, 상기 분사관(11)내측으로는 겨울철 동파방지를 위한 전열히터(18)을 설치하여 동절기 작업에도 분사관(11)이 얼어서 발생되는 문제점을 완전 해소하였으며, 분사관(11) 상단으로는 양측에 분사노즐(12)(12′)(12″)을 설치하였는데, 중앙부에 설치된 3개의 분사노즐(12″)은 타이어(19)의 바닥면이나, 덤프트럭 등의 뒷바퀴인 2개의 타이어와 타이어(19) 사이에 끼운 흙이나 먼지덩어리를 세척해줄 수 있도록 강하게 분사되는 것이고, 양측의 2개의 분사노즐(12′)은 2개의 타이어(19)에 각각 밑바닥을 세척할 수 있으며, 외측에 각각 경사지게 형성된 분사노즐(12)은 2개의 타이어(19)의 휠캡부인 측면의 흙먼지 등을 세척할 수 있도록 된 것이다.

이때 상기 분사관 상측으로는 회전로울러(7)(7′)와 공회전로울러(9)(9′)가 분사노즐(12)(12′)(12″)이 세척할 수 있는 간격을 두고 설치되어 있는데, 상기 좌·우측 회전로울러(7)(7′)는 콘크리트함체(1) 상단 내주연의 분사관(11) 작동모우터(14)의 상측으로 설치되는 것이고, 모우터(2)일측에 감속기어(3)를 설치하고 상기감속기어(3) 일측으로는 베어링(5)이 설치되며 베어링(5)일측에는 회전축(4)에 결합되는 외측으로 수개의 돌기(6)가 형성된 우회전로울러(7)가 설치된 것으로, 좌·우 양측으로 회전로울러(7)(7′)가 설치되고 중간으로는 동력전달샤후트(8)로 연결시켜 회전력이 좌·우 회전로울러(7)(7′)를 회전시킬 수 있도록 된 것이다.

또한, 좌·우 회전로울러(7)(7′)위치 일측으로는 좌·우측 공회전로울러(9)(9′)를 설치하고 상기 로울러들 하측으로는 수개의 지지대(10)를 설치하여 지지되게 한 것으로, 특히 상기 세척장치인 좌·우측 회전로울러(7)(7′) 및 공회전로울러(9)(9′) 사이에 타이어(19)가 안착되면 모우터(2)가 감속기어(3)에 의해 회전축(4)이 회전되며 좌·우측 회전로울러(7)(7′)에 형성된 돌기(6)가 타이어(19)를 밀면서 회전시킴과 동시에 공회전로울러(9)(9′)는 타이어(19)를 받쳐주면서 같이 회전되는 것으로 계속되는 회전과 함께 하측의 분사관(11)에 설치된 분사노즐(12)(12′)(12″)은 상술한 바와같이 타이어(19)의 바닥면, 측면, 타이어와 타이어 사이의 공간부를 세척하면 흙먼지 등을 깨끗히 세척하는 것이다.

이때, 세척후에 발생되는 기름이나 흙먼지 등은 콘크리트함체(1)에 형성된 경사진 바닥면으로 흘러내려가서 일측에 형성된 배출관(16)을 통해 1,2,3차로 걸러지게 형성된 정화조(17)를 통해서 정화될 수 있도록 하여 정화된 물은 외부로 배출될 수 있도록 하므로서 환경오염문제도 해결하는 효과가 있는 것이다.

상기와 같은 세척장치를 공사장 출구에 설치하게 되면 되는 것으로 별도의 세차실을 이용하거나 수동으로 세차를 할 필요가 없어 공사장이나 작업장을 떠나면서 타이어세차를 한 다음, 다음 이동지로 이동할 수 있어서 포장도로의 보호와 청결문제 및 환경오염문제를 해결하는 것이다.

이상과 같이 본 발명의 자동차의 타이어를 세척하기 위하여 수개의 정화조에 연결된 경사된 콘크리트함체 상단내주연에 타이어를 회전시키는 좌·우측 회전로울러와 공회전로울러사이의 간격 하측으로는 수개의 분사노즐을 갖는 분사관을 설치하여 로울러와 분사노즐을 각각 작동시켜 타이어를 회전시키면서 분사노즐을 통해 고압으로 물을 분사시켜주므로서 타이어의 세척을 깨끗히 하고 세척수 및 기름, 흙먼지 등은 정화조에서 정화시켜 환경오염문제도 해결한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 정화수단인 수개의 정화조에 연결된 경사진 콘크리트함체 상단내주연에 타이어 세척장치를 설치한 것으로, 일측에 모우터와 고압물펌프로 작동되는 수개의 분사노즐이 설치되고 전열히터가 설치된 분사관과, 상기 분사관 상측으로는 일측에 모우터와 감속기어에 연결된 회전축에 의해서 회전되는 돌기가 형성된 좌·우측 회전로울러와 중간의 크랭크샤후트, 또 상기 좌·우측 회전로울러 일측으로 설치된 좌·우측 공회전로울러를 지지대에 안착시켜서 타이어를 세척할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 세착장치.